ไดรฟ์ทดสอบ Nissan X-Trail ตั้งแต่ปี 2007 SUV

อยู่ไกลถึงเมืองหรือไม่?

พวกเขาคล้ายกัน: พวกเขาทั้งหมดเป็นครอสโอเวอร์และเรารวบรวมพวกเขาด้วยกัน ทั้งหมดนี้คือว่าในชนชั้นกลางที่มีการกวาดล้างขนาดใหญ่มากแค่ไหน


เราดูเหมือนว่า Kia Sorento ใหม่ไม่เพียง แต่เป็นปรากฏการณ์ที่เห็นได้ชัดเจนในตลาดของไขว้ขนาดกลาง แต่ยังเป็นคำใหม่ในประเภทนี้ เพื่อที่จะทราบว่ามีอะไรในส่วนที่ระบุเราเปรียบเทียบกับตัวจับเวลาเก่าสองตัวของตลาด: Nissan X-Trail และ Chevrolet Captiva ยอดนิยม

Chevrolet Captiva

เชฟโรเลตในการย้ายมีการรับรู้ทั้งขนาดใหญ่กว่าคู่ต่อสู้และมีมากมายมากขึ้น

Basin V6, 230 Horses, การนอนกรนหลายลิตร, ปืนกลแบบดั้งเดิมและสิ่งต่าง ๆ มากมายที่นี่ทุกอย่างมากมาย: มือที่ใจดีของเกาหลีใต้รู้สึกทั้งในการตกแต่งและใน Hodovka อย่ามองหาบางสิ่งบางอย่างในนั้นยกเว้น: เชฟโรเลตเป็นที่นิยมและสมดุล ไม่ใช่สำหรับทุกคน แต่สำหรับทุกคน เขาไม่ได้สมบูรณ์แบบ แต่เขาเถียงไม่ได้ ต้องการผิว? มันมีผิว ต้องการคุณภาพที่ยอมรับได้หรือไม่? มันดี ต้องการพื้นที่สำหรับผู้โดยสารหรือไม่? รถม้าของเขา! คุณต้องการผู้โดยสารมากขึ้นหรือไม่? ใช้เวลามากขึ้น: แถวที่สามของที่นั่งสำหรับ Captiva ไม่ได้เป็นเพียงความจริง แต่เป็นความจริงที่สามารถใช้ในทางปฏิบัติ

มีทัศนวิสัยและการยศาสตร์แบบดั้งเดิมและความรู้สึกของน้ำหนัก: เชฟโรเลตรับรู้ถึงการเคลื่อนไหวทั้งขนาดใหญ่กว่าคู่ต่อสู้และมีมากมายมากขึ้น ต้องการมอเตอร์? ได้โปรดมีจำนวนมากอยู่ในนั้น: ยิ่งกว่าจี้ซึ่งช่วยให้รถและจิกได้รับการตอบสนองต่อการจับเบรกที่ยอดเยี่ยมด้วยไดรฟ์ที่แม่นยำและนั่งลงเพื่อโปรดเครื่องยนต์ที่ทรงพลังและนมัสการ เทิร์น แต่โดยทั่วไปจะทนต่อการหลบหลีกที่ใช้งานอยู่ทั้งหมด


แชสซีมีความไม่ดีกับความผิดปกติเพียงครั้งเดียวโดยเฉพาะอย่างยิ่งด้วยความเร็วต่ำ: เมื่อเดินทางข้ามทางรถไฟและอุปสรรคที่คล้ายกันกับพวกเขา หากคุณโชคดีที่ได้เข้าไปในชุดของหลุมที่มีระยะเวลาของการกำทอนภายในของรถยนต์ดังนั้นการระงับที่นุ่มนวลก็จะไม่สามารถเชื่อฟังมวลที่ไม่มีเงื่อนไขได้

ทั้งบนถนนที่ดีและบนดินที่รีดบนเชฟคุณสามารถไปได้อย่างแข็งขันและแม้กระทั่งอย่างรวดเร็วก็จะมีความปรารถนา Captiva สามารถเข้าไปในสิ่งสกปรกเล็ก ๆ และเธอก็ไม่ยากสำหรับเธอเช่น Kia แต่เชฟโรเลตไม่สามารถหลีกเลี่ยงสิ่งประดิษฐ์ของสถานการณ์นี้ได้ ใช่การก่อกวนเหล่านี้มีความอดทน แต่ไม่พึงประสงค์และรัศมีขนาดใหญ่ของเทิร์นจะไม่เพิ่มความมั่นใจในเส้นทางป่า: Captiva เป็นครอสโอเวอร์บนถนน ทั้งหมดที่คุณซื้อในเชฟโรเลตนั้นมีระดับที่ดี: ไม่มีมุมที่คมชัดและยื่นออกมาจากคุณสมบัติ โดยไม่มีการเรียกร้องตำแหน่งขั้นสูง แต่ยังไม่มีความล้มเหลว การ์ดทรัมป์หลักที่มีพลังงานและความจุ V6


 
Kia Sorento

Sorento ถูกควบคุมบนแอสฟัลต์ที่ดีที่สุด นี่คือรถยนต์สำหรับเมือง

UNIH ปรากฎ! และพวกเขารู้ว่าพวกเขาทำอะไร: พวกเขาเข้าสู่รสชาติของการสร้างสรรค์มากขึ้นเรื่อย ๆ เมื่อคุณควบคุมรถยนต์ Kia ใหม่คุณจะรู้สึกถึงความสุขนี้จากงานของคุณเองอย่างน่าเชื่อถือเมื่อคุณรู้สึกถึงรสชาติของดวงอาทิตย์ในองุ่นหากพอร์ตถูกเทลงในโปรตุเกส คอมเพล็กซ์ที่น่าอับอายของคนงานที่สองถูกรีเซ็ตเป็นผู้ที่สามารถเดินไปตามร่องรอยของคนอื่นได้เท่านั้น ท่าทางนั้นหลีกเลี่ยงไม่ได้อย่างเหลือเชื่อเพราะเป็นไปไม่ได้ที่จะทำซ้ำการเคลื่อนไหวของคนอื่นอย่างสง่างาม: เกรซเป็นอนุพันธ์ของความเป็นธรรมชาติและความแข็งแกร่ง แต่เป็นธรรมชาติแม้ว่าจะไม่ใช่วิธีที่ง่ายที่สุดสำหรับทุกคนเป็นของตัวเอง

ฉันไม่ต้องการที่จะพูดเลยว่า Kia โดดเด่นในการเปรียบเทียบกับเทคนิคหรือการออกแบบของเรา แต่มันก็โดดเด่นด้วยมุมของการโจมตีในระหว่างการบินขึ้น เมื่อไม่นานมานี้เธอเพิ่งกระโดดขึ้นรถไฟและนี่เป็นสิ่งสำคัญสำหรับวันนี้: KIA ตอนนี้เป็นสิ่งที่เท่าเทียมกับผู้ผลิตทุกรายที่มีเหตุผลที่จะพิจารณาตัวเองแข็งแกร่งและมีค่า ซึ่งสร้างรถยนต์ที่ดีและแนวโน้มและแฟชั่นและในที่สุดก็กำหนดสิ่งที่ดี ส่วนที่เหลือเป็นสิ่งที่เฉพาะเจาะจง แต่พวกเขาคือ: Sorento ในการเปรียบเทียบของเราเป็นสิ่งที่ทันสมัยที่สุดทันสมัยที่สุดและมีการตกแต่งภายในที่น่าพอใจที่สุด

ขอบเขตของสถานที่ผู้โดยสารผิวที่ยอดเยี่ยมแดชบอร์ดที่สวยงามธรรมชาติที่มีราคาแพงของการทำงานของคันโยกที่จัดการที่ดีที่นี่ไม่เพียง แต่คิดเกี่ยวกับเทคโนโลยีและราคา แต่ยังเกี่ยวกับคนขับและการขับขี่ที่น่ายินดี Sorento ถูกควบคุมบนแอสฟัลต์ที่ดีที่สุด นี่คือรถยนต์สำหรับเมืองเฉพาะพวงมาลัยในโหมดที่จอดรถควรจะง่ายขึ้น ดีเซลและเครื่องช่วยเติมเต็มซึ่งกันและกันอย่างสมบูรณ์แบบและเฉพาะการหมุนรอบที่ไม่ได้ใช้งานมอเตอร์สั่นสะเทือนอย่างมีนัยสำคัญทำให้รู้สึกไม่สบายถ้าคุณยังคงไม่เคลื่อนไหวเป็นเวลานาน ไดรฟ์แก๊สมีการใช้งานมากในช่วงเริ่มต้นของหลักสูตรและสิ่งนี้สร้างความรู้สึกของพลังที่ยิ่งใหญ่กว่าที่เป็นจริง แต่ในความเป็นจริงม้าดีเซลทั้งหมด 197 ตัวทำงานเพื่อมโนธรรม

Sorento น้อยกว่าคนอื่น ๆ ที่ปรับให้เข้ากับถนนทุกสาย มันมีข้อห้ามที่จะย้ายออกจากแอสฟัลต์ด้วยแอสฟัลต์: เส้นทางของการระงับนั้นมีขนาดเล็กและครอสโอเวอร์ก็ออกไปเที่ยวแม้ในสถานการณ์ที่ไม่เป็นอันตรายที่สุด ระบบกันสะเทือนซึ่งถูกรวบรวมและหนาแน่นบนแอสฟัลต์กองกำลังจะหยุดในทางปฏิบัติที่ X-trail ตัวอย่างเช่นถูกเคลื่อนย้ายได้อย่างง่ายดายและการอุดตันทางเรขาคณิตจะทำให้คุณกังวลเกี่ยวกับชุดพลาสติกพลาสติก

ดีเซลคุณภาพยอดเยี่ยมการจัดการที่ยอดเยี่ยมอุปกรณ์ที่หลากหลายและฟังก์ชั่นที่ทันสมัยเช่นการออกอากาศจากห้องด้านหลังไปยังกระจกร้านเสริมสวย (เปิดตัวเมื่อปีที่แล้วใน Lexus) Sorento เป็นตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับมหานคร


 
Nissan X-Trail

นิสสันเป็นรูปลักษณ์ที่เรียบง่ายที่สุด แต่มันก็เป็นทั้งสากลและผ่านได้มากที่สุด

เรียบง่ายและเชื่อถือได้เช่นรองเท้าบูทของทหาร สิ่งพิมพ์ (บูต) ชนิดหนึ่งมีอารยธรรมเสริมและปรับปรุงเพื่อความสะดวกสบายและการปฏิบัติจริงในเมือง จากนั้นพวกเขาก็อ่อนลงพวกเขาเห็นมันและในที่สุดก็สะดวกที่จะบีบและไม่ชี้แจงเนินเขาเมื่อคุณโรยบนทางเท้าของเมือง แต่ก็ยังคงทนทานและจะไม่พังทลาย แอ่งน้ำ นิสสันใน บริษัท ของเราง่ายที่สุด การตกแต่งภายในของมันจะง่ายต่อการตอกตะปูไปด้วยคำจำกัดความบางอย่างของประเภทของสปาร์ตันสกี้ดั้งเดิมไม่ดีและอะไรก็ตามที่คุณชอบ แต่สิ่งนี้จะถูกช่วยให้ไม่ถูกต้องโดยสายพันธุ์ นิสสันมีอายุและขยะสำหรับ SUV ใน DNA แล้ว ใน Nissan X-Trail เขา refuels ด้วยความรู้สึกของการวัด: ชิ้นส่วนเล็ก ๆ น้อย ๆ แต่คุณภาพสูงและการใช้งาน

บนถนนด้วยเครื่องยนต์ดีเซลสองตัวของเขาซึ่งเป็นเพียงเครื่องยนต์ดีเซลที่ทนทานต่อประกายเท่านั้นที่สามารถทำเสียงฮึดฮัดได้ รูปแบบการกวาดล้างและสับที่น่าประทับใจนั้นอยู่ไกลจากทุกสิ่งที่ X-Trail เสนอผู้ที่ชอบ SUVs: มันสามารถเดินทางได้จริง ๆ ที่คุณไม่สามารถผ่านการขับเคลื่อนล้อหน้าขับเคลื่อนต่ำได้แม้ว่าจะมีสมอง เขาเป็นเลิศด้วยเรขาคณิตและการเตรียมความเป็นไปได้ของการส่งผ่านด้วยการปิดกั้นคลิปการเลือกช่วงเวลาที่สมบูรณ์ควรจะเพียงพอสำหรับการล่าสัตว์และตกปลา

จริงไม่สามารถพูดได้ด้วยความมั่นใจเช่นเดียวกันเกี่ยวกับการสำรองของสถานที่สำหรับผู้โดยสารในเบาะหลังอย่างใกล้ชิด บนไพรเมอร์ที่หักคุณสามารถฉีดพ่นได้โดยไม่ต้องยกขาของคุณจากก๊าซ แต่ปีนขึ้นไปบนเนินเขาโดยไม่แสร้งทำล่วงหน้าว่ากันชนใหม่เท่าไหร่ ความเข้มของพลังงานของระบบกันสะเทือนและความสะดวกสบายบนถนนที่ไม่ดีในระดับที่ดี อย่างไรก็ตาม X-Trail ไม่ได้แพร่กระจายบนแอสฟัลต์ ใช่ม้วนเป็นมากกว่าของคนอื่น ๆ ใช่มันจิกเบรกและหมอบอยู่ในการเร่งความเร็ว แต่ไม่ทำให้ตกใจปฏิกิริยาคอนโดของเฟรมทั้งหมด -ยานพาหนะของเทอร์เรนและไม่ได้โฟมข้อบกพร่องของหัวฉีดของหัวฉีดของ หม้อหัวฉีด

X-trail ทางเลือกของนักปฏิบัตินิยมและผู้ที่ให้ความสำคัญกับคุณสมบัติที่เป็นประโยชน์ของเครื่องจักรเป็นหลัก นิสสันเป็นรูปลักษณ์ที่เรียบง่ายที่สุด แต่มันก็เป็นทั้งสากลและผ่านได้มากที่สุด


 
สรุป
เราเริ่มต้นการทดสอบนี้ไม่เพียง แต่จะเปรียบเทียบรถยนต์ที่แตกต่างกันสามคันเท่านั้น แต่ยังเพื่อประเมินวิธีการที่แตกต่างกันสามวิธีและสามรุ่นที่แตกต่างกัน Chevrolet Captiva (ไม่ต้องสับสนกับ Opel Antara: นี่ไม่เหมือนกัน Captiva นั้นเป็นของแท้มากกว่าและเจ็ดคน) หนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์ครอสโอเวอร์ รถยนต์ที่มีต้นกำเนิดของเกาหลีในช่วงเวลาที่รถเหล่านี้มาถึงระดับเทคโนโลยีของยานยนต์อเมริกาแล้ว มันง่ายและมีอุปกรณ์ครบครัน สะดวกสบายและเป็นสากล แพงมาก. การ์ดทรัมป์หลักมีระยะห่างสะดวกสบายและออกกำลังกายที่เท่าเทียมกันสำหรับทั้งเมืองและหมู่บ้าน ตัวแทนของ Nissan X-Trail ของโรงเรียนเก่าและจุดประสงค์ของมันแคบกว่า เขาได้รับมรดกจากพี่น้องของเขาทัศนคติที่จริงจังต่อการออกนอกถนนเพื่อความเสียหายของวินัยแอสฟัลต์ ยิ่งถนนยิ่งดีกว่านิสสัน เขาสามารถบินไปในทางที่ Kia แทบจะคลานไปด้วยเสียงกระซิบและเขาจะไม่กลายเป็นที่ที่เธอจะสูญเสียพลาสติกครึ่งหนึ่งจากด้านล่าง และยิ่งถนนแอสฟัลต์ดีขึ้นและเร็วขึ้น Nissan ก็ยิ่งกินดอกก่อนที่ความเร็วและมาตรฐานที่ทันสมัยในการควบคุมและความมั่นคง Kia เป็นสิ่งที่ตรงกันข้าม มันถูกอัดแน่นไปด้วยใหม่และทันสมัยทั้งหมดเริ่มต้นด้วยการออกแบบและจบลงด้วยการระงับ ความคิดของครอสโอเวอร์ใน Kia ถูกนำไปสู่จุดสิ้นสุด: มันไม่มีความลับที่ SUV และครอสโอเวอร์ส่วนใหญ่เคลื่อนที่บนยางมะตอยดังนั้นทำไมสอนให้พวกเขาเดินทางไปรอบ ๆ โคลน ครอสโอเวอร์เริ่มปรับตัวน้อยลงเพื่อออกนอกถนนและตอนนี้คุณสามารถมีครอสโอเวอร์ที่แตกต่างจากรถเล็กน้อย จาก SUV มีเพียงสิ่งที่มีค่าสำหรับผู้อยู่อาศัยในเมือง: การลงจอดที่สูงความรู้สึกปลอดภัยและโอกาสที่จะไม่ให้ความสนใจกับสภาพถนน แต่ Kia มีเจ็ดแห่ง, ดีเซลที่ทันสมัย, การจัดการที่ยอดเยี่ยม, ร้านเสริมสวยที่มีการอ้างสิทธิ์ระดับพรีเมี่ยมในการออกแบบและการแสดงและตัวเลือกล่าสุด คุณมีโอกาสเลือก: ครอสโอเวอร์ทั้งหมดแตกต่างกันและแต่ละคนสำหรับผู้ชมของพวกเขาเอง


 

แหล่งที่มา: รถยนต์