ไดรฟ์ทดสอบ Nissan X-Trail ตั้งแต่ปี 2007 SUV

คำแถลง“ นิสสันเป็นเทคโนโลยี” ยังคงเกี่ยวข้อง!

อย่างที่คุณทราบในเดือนมีนาคม 2550 มีการนำเสนอ Nissan X-Trail รุ่นใหม่ที่งาน Geneva Motor Show ผู้สื่อข่าวของเราไม่รอให้รถใหม่ปรากฏตัวในญี่ปุ่นและใช้ประโยชน์จากโอกาสฉันตัดสินใจทำการทดสอบเล็ก ๆ ในรถ X-Trail ที่สดใหม่อย่างสมบูรณ์ ใช่ไม่ใช่ที่ไหนสักแห่ง แต่บนถนนที่ไม่สามารถใช้งานได้ของกรีซเพื่อตรวจสอบว่า X-Trail มีความสามารถเท่าใดหรือไม่สามารถย้ายเข้ามาในโหมดถนนได้ ด้านล่างอ่านบันทึกการเดินทางจากที่เกิดเหตุ
อย่าละทิ้งอดีตยึดติดกับบรรทัดก่อนหน้า!
เส้นทางการเดินทางทดสอบกรีกของฉันบนรถ Nissan X-Trail ใหม่ถูกรวบรวมในลักษณะที่ฉันต้องไปสนามบินเอเธนส์เป็นครั้งแรกจากนั้นย้ายไปที่เครื่องบินของสายการบินท้องถิ่นดังนั้นหลังจากผ่านไปหนึ่งชั่วโมงของเที่ยวบิน อยู่ในเมืองไอโอเนีย ที่นี่ฉันต้องขับรถ X-Trail ที่ได้รับมอบหมายให้ฉันและเข้าไปลึกเข้าไปในแผ่นดินใหญ่ไปยังพื้นที่ภูเขาซึ่งมีพรมแดนติดกับแอลเบเนียใกล้เคียง เป้าหมายสูงสุดของการเดินทางของฉันคือหมู่บ้านไฮแลนด์ของ Papingo แต่เพื่อที่จะไปถึงที่นั่นฉันต้องเอาชนะเกือบ 200 กม. และในตอนแรกมันเป็นถนนที่ดี เรียก. กล่าวอีกนัยหนึ่งทุกอย่างต้องมีประสบการณ์ระหว่างทาง ฉันไม่สามารถพูดได้ว่าการนั่งเช่นนี้ถ้าฉันถูกทิ้งให้ตัวเองจะให้ความสุขกับฉันอย่างมาก แต่เนื่องจากฉันมีงานที่เฉพาะเจาะจงมากในการทดสอบและทดสอบหมวดหมู่ SUV ใหม่ในการเดินทางคุณไม่สามารถจินตนาการได้ แทร็กดีกว่า! มันอยู่บนทางหลวงที่ตามที่ผู้จัดงานของเผ่าพันธุ์พวกเขาควรระบุด้านบวกและลบทั้งหมดของเครื่อง X-trail รุ่นใหม่
อย่างที่คุณทราบ Nissan X-Trail สไตล์เก่าได้รับความนิยมอย่างมากในญี่ปุ่นโดยเฉพาะอย่างยิ่งในหมู่คนขับรถรุ่นใหม่ ตามที่ผู้เชี่ยวชาญยอมรับว่าเหตุผลหลักสำหรับความนิยมดังกล่าวคือราคาค่อนข้างเล็ก (ในภูมิภาค 2 ล้านเยน) สำหรับแรงผลักดันหลักของช่วงโมเดลของรุ่น X-Trail 2.0s (FF) ที่มีไดรฟ์เท่านั้น ล้อหน้า นอกจากนี้ทุกคนอาจจำได้ว่าปฏิกิริยาในเชิงบวกของซาลอน X-Trail ทำให้ผู้ซื้อซึ่งสามารถล้างได้โดยการเทลงด้วยน้ำ! ลองนึกภาพว่ามันยอดเยี่ยมแค่ไหน: ฉันกำกับกระแสน้ำภายในและสกปรกสกปรกไม่ว่า! ความนิยมของรถควรสังเกตว่าญี่ปุ่นไม่ได้ จำกัด อยู่เพียงอย่างเดียว พอเพียงที่จะบอกว่า X-Trail ถูกขายและขายในประเทศที่ 167 ของโลกและจำนวนรถยนต์ทั้งหมดที่ขายในวันนี้มีประมาณ 800,000 หน่วย และตอนนี้ลองนึกภาพ: โมเดลนั้นขายได้ดีทั่วโลก แต่ในขณะเดียวกันก็ถึงเวลาที่จะเปลี่ยนผู้เล่นตัวจริงอย่างสมบูรณ์และเป็นตัวแทนของรถยนต์ X-Triil รุ่นต่อไป (โดยไม่ต้องไม่มีทาง เป็นไปไม่ได้คำสั่งดังกล่าว!) เป็นที่ชัดเจนว่าเมื่อคำนึงถึงสถานการณ์ไม่น่าเป็นไปได้ที่ทุกคนจะหวังว่านักพัฒนาจะไปสู่การเปลี่ยนแปลงปฏิวัติและเริ่มที่จะทำซ้ำการปรากฏตัวของเครื่องจักรของพวกเขาเกินกว่าจะได้รับการยอมรับ ดังนั้นมันจึงเกิดขึ้น: เปรียบเทียบว่า X-Trail รุ่นเก่าและใหม่ดูเหมือนว่าฉันต้องการตั้งชื่อการเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นจากการพัฒนาที่สอดคล้องกันของแนวคิดก่อนหน้านี้ไม่มีอะไรเพิ่มเติม จริงในความเป็นธรรมควรได้รับการยอมรับว่ารถเริ่มดูมั่นคงมากขึ้นซึ่งเห็นได้ชัดว่าเป็นเพราะความยาวเพิ่มขึ้น (โดย 175 มม.)
อย่างไรก็ตามไม่ควรสันนิษฐานว่าส่วนที่ยาวขึ้นของแผนการออกแบบที่วางแผนไว้อย่างดี มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะทำอะไรบางอย่างกับช่องเก็บสัมภาระของร้านเสริมสวย นั่นคือจำเป็นต้องเพิ่มความสามารถในการขนส่งสินค้าทั้งหมด นั่นคือเหตุผลที่มีการตัดสินใจที่จะทำให้ร่างกาย X-trail นานขึ้นเล็กน้อย และตอนนี้แม้จะมีตำแหน่งปกติของเบาะหลังตามโครงการ 5 ที่นั่ง แต่ปริมาณกระเป๋าเดินทางคือ 479 ลิตร แต่คุณต้องเติมเบาะหลังและเพิ่มเป็น 1,773 ลิตร ยิ่งไปกว่านั้น: ด้วยการออกแบบที่พัฒนาขึ้นใหม่ของระบบกันสะเทือนด้านหลังของประเภทหลายลิงค์พื้นในลำตัวขยายดังกล่าวยังคงราบรื่นและแม้กระทั่ง ในแง่ที่ใช้งานได้หมายความว่า: อุปกรณ์และอุปกรณ์เหล่านั้นส่วนใหญ่ที่ผู้คนมักจะใช้กับพวกเขาเมื่อพวกเขาไปพักผ่อนและมีความสนุกสนานสามารถเข้ากับช่องเก็บสัมภาระได้อย่างง่ายดาย
ความสะดวกสบายอะไรที่คุณรู้สึกมั่นใจบนพวงมาลัย!
ร้านเสริมสวย X-Trail ซึ่งสามารถล้างได้ด้วยการรดน้ำด้วยน้ำไม่กลัวที่จะทำให้เสียและยังคงอยู่และนั่นก็ดี ในเวลาเดียวกันฉันจำได้ว่าก่อนหน้านี้มีการร้องเรียนมากมายทำให้คุณภาพของการตกแต่งของร้านนี้ ในรถใหม่การตกแต่งภายในดูดีขึ้นมันไม่น่าเป็นไปได้ที่ทุกคนจะเถียงที่นี่! ใช่ แต่ในทางกลับกันนักออกแบบตัดสินใจที่จะปฏิเสธที่จะวางแดชบอร์ดไว้ในใจกลางของแผงด้านหน้าซึ่งบางทีอาจเป็นธรรมในแง่ที่เป็นประโยชน์ แต่มันดูมากเกินไปฉันจะพูดทุกวันแม้กระทั่งจางหายไป
ที่นี่บางทีอาจเป็นสิ่งเดียวที่ฉันสามารถบ่นได้เมื่อฉันได้พวงมาลัยรถใหม่และเริ่มย้ายออกไปตามถนนของ Ionia ก่อนแล้วไปที่ชายแดน Greco-Albanian
สิ่งแรกที่ฉันให้ความสนใจและฉันก็พอใจกับความสะดวกสบายระดับสูงนี้ ลองนึกภาพถนนที่ปกคลุมไปด้วยหินก้อนกรวดเช่นเดียวกับพื้นที่แอสฟัลต์หากแอสฟัลต์อยู่ไกลจากสภาพที่สมบูรณ์ และอย่างไรก็ตามรถเดินไปตามพื้นผิวเช่นนี้โดยไม่สั่นและแกว่ง ระบบกันสะเทือนดำเนินการเบา ๆ อย่างราบรื่นดับแรงสั่นสะเทือนที่แข็งแกร่งซึ่งอยู่ภายใต้ล้อเมื่อพวกเขาวิ่งเข้าไปในความไม่สม่ำเสมอ ยิ่งกว่านั้นฉันรู้สึกดีว่าล้อพยายามที่จะยึดติดกับถนนอย่างใกล้ชิดมากขึ้นพยายามติดตามการบรรเทาถนนอย่างแน่นอน หากปราศจากพเนจรของล้อนี้ฉันจะไม่สบายหลังพวงมาลัย แต่สิ่งสำคัญในตัวฉันคงไม่มีความมั่นใจเช่นนั้นเครื่องจักรมีทั้งการควบคุมและมีเสถียรภาพเพียงพอ และหากไม่มีความมั่นใจเช่นนั้นมันคือการขับขี่แบบไหนความวิตกกังวลอย่างต่อเนื่อง!
เมื่อฉันต้องเอาชนะส่วนที่คดเคี้ยวของถนนสิ่งนี้สามารถทำได้ในระดับที่ค่อนข้างสูง รถไปที่เส้นทางที่ต้องการได้อย่างง่ายดาย: มันคุ้มค่าที่จะเริ่มหมุนพวงมาลัยเนื่องจากแนวหน้าไปตามที่จำเป็นทันที มีเหตุผลสองประการในครั้งแรก: ประการแรกการออกแบบของร่างกายยิ่งแข็งขึ้นและประการที่สองระบบทั้งหมด 4x4-i ของระบบขับเคลื่อนทุกล้อมีผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อพฤติกรรมของเครื่องซึ่ง เมื่อกระจายอยู่บนล้อหลังของช่วงเวลาโรตารี่คำนึงถึงมุมของการหมุนของพวงมาลัยและขนาดของด้านข้างของล้อหน้าจะยกระดับกองกำลังที่ทำหน้าที่บนรถ การหมุนที่เป็นกลาง เนื่องจากความสูงของรถนั้นดีและล้อตามปกติจึงเป็นยางในยางที่ออกแบบมาสำหรับการขับขี่ในโคลนและหิมะ (Type M+S) โดยมีลักษณะการกลั่น . อย่างไรก็ตามสำหรับรถยนต์ที่มีภารกิจหลักคือการต่อสู้นอกถนนสำเร็จดังนั้นโดยได้รับอนุญาตให้พูดความอ่อนแอที่เขาแสดงให้เห็นบนถนนที่โค้งงอนั้นค่อนข้างจะแก้ตัวได้
ที่ไหนสักแห่งที่อยู่ใกล้กับชายแดนกับแอลเบเนียแอสฟัลต์ก็จบลงอย่างกะทันหันและฉันก็ไปที่ไพรเมอร์ ในขณะเดียวกันรถของฉันไม่ได้แสดงความกังวลเป็นพิเศษเกี่ยวกับเรื่องนี้และถ้าเป็นเช่นนั้นฉันก็ไม่มีอะไรต้องกังวล แต่ฉันต้องบอกว่าถนนในสถานที่นี้ไม่ใช่ของขวัญ: รถทุกครั้งแล้วต้องพึ่งพาล้อเพียงสองล้อและห้อยอยู่สองอันในอากาศ อย่างไรก็ตามไม่มีอะไรน่ากลัวในช่วงเวลาดังกล่าว: ทั้งสองล้อที่เหลืออยู่บนพื้นดินรับมือกับภาระอย่างสมบูรณ์และเอารถออกจากการตัดลึกครั้งต่อไป ระบบทุกโหมด 4x4-i ทำหน้าที่อย่างแรงฉันคิดว่าถ้าในสถานที่ของฉันคนที่กล้าวิ่งออกจากรถเป็นครั้งแรกและเขาจะต้องรับมือกับสิ่งนี้หากเขามีหินหรือดินเปียกใต้เขา ล้อ
 
อนุญาตให้ปีนเข้าไปในร้านเสริมสวยในรองเท้าสกปรกหรือไม่?
สำหรับการถ่ายโอนพลังงานของรถที่ฉันทดสอบควรจะกล่าว เป็นไปได้มากว่าผู้ซื้อญี่ปุ่นจะเห็นรุ่นของซีรี่ส์ X-Trail ใหม่เท่านั้นซึ่งใช้กับเครื่องยนต์เบนซินขนาด 2.5 ลิตรที่ทำงานด้วยตัวแปรที่กว้างใหญ่ อย่างไรก็ตามฉันต้องยอมรับอย่างตรงไปตรงมา: ในแง่ของคุณสมบัติการทำงานของฉันฉันชอบเครื่องอื่นมากขึ้นบนเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 2 ลิตรของการพัฒนาใหม่ด้วยกล่องด้วยตนเอง 6 สปีด อย่างที่ฉันพูดจุดสิ้นสุดของการแข่งขันทดสอบของฉันคือหมู่บ้านระดับสูงของ Papingo ในการปีนขึ้นไปที่นั่นมีความจำเป็นที่จะต้องเอาชนะการเพิ่มขึ้นที่สูงชันซึ่งเริ่มต้นที่เท้าของภูเขา ดังนั้นด้วยลักษณะความเร็วโดยเฉพาะอย่างยิ่งแรงบิดที่เพิ่มขึ้นอย่างราบรื่นซึ่งมีความเร็วต่ำแล้วเครื่องยนต์ดีเซลก็เริ่มขึ้นรถโดยไม่ต้องเครียดใครอาจพูดได้อย่างสนุกสนาน และถึงแม้ว่ารถดีเซลไม่น่าจะอยู่ในญี่ปุ่นได้ แต่ผู้เขียนโครงการทำซ้ำเป็นเอกฉันท์ว่ารุ่นนี้ประสบความสำเร็จมากที่สุดของทั้งหมดที่รวมอยู่ในซีรี่ส์ X-Trail ที่อัปเดต
แน่นอนว่าในปัจจุบันไม่สำคัญไปกว่าความสามารถในการสร้างเครื่องยนต์ดีเซลที่ดีถือว่ามีความลับของเครื่องจักรการผลิตเกี่ยวกับการลากแบบผสมนั่นคือเครื่องไฮบริด กล่าวอีกนัยหนึ่งหาก บริษัท ไม่ได้พัฒนาเครื่องไฮบริดของตัวเองการลบขนาดใหญ่ของ บริษัท ดังกล่าว! ในเรื่องนี้จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ความเห็นที่ว่าพวกเขากล่าวว่านิสสันมีเทคโนโลยีรถยนต์ที่ทันสมัยที่สุดฟังดูไม่น่าเชื่อ อย่างไรก็ตามในทางกลับกันเป็นไปได้หรือไม่ที่จะโต้แย้งอย่างไม่มีเงื่อนไขว่าหากนิสสันไม่มีฐานไฟฟ้าที่พัฒนาขึ้น บริษัท ก็ไม่รู้วิธีทำรถยนต์ได้อย่างไร และร่างกายและแชสซีและระบบกันสะเทือนและเครื่องยนต์สันดาปภายในในที่สุดก็คือความสามารถในการรวบรวมชิ้นส่วนเหล่านี้ไม่นับ! ใช่มีเวลาที่กิจการของนิสสันไม่ได้ไปในวิธีที่ยอดเยี่ยมที่สุดรวมถึงในแง่ของนวัตกรรมทางเทคโนโลยี แต่ตอนนี้ทุกอย่างผิดพลาดอย่างสมบูรณ์: เทคโนโลยีของนิสสันไม่ต้องสงสัย ซ ไม่” ฉันพูดซ้ำ ๆ กับตัวเองนั่งอยู่หลังพวงมาลัยของรถ X -Trail ใหม่และขับรถบนถนนกรีก -ถนน“ วลีที่ได้รับความนิยมครั้งหนึ่ง Nissan คือเครื่องเทคโนยังคงเกี่ยวข้อง!

แต่นี่คือสิ่งที่สงสัยในจิตวิญญาณของฉันในขณะที่ฉันพูดคุยกับเครื่อง X-Trail นางแบบใหม่ของเธอดูเหมือนจะครบกำหนดแล้ว ให้ฉันเตือนคุณว่าความนิยมของรุ่นก่อนหน้านั้นส่วนใหญ่อธิบายโดยความจริงที่ว่ามันชอบมันก่อนอื่นสำหรับคนขับรถรุ่นเยาว์ ถ้าอย่างนั้นและถ้าตอนนี้รถครบกำหนดแล้วก็ไม่ได้เป็นความจริงที่ว่ามันจะยังคงเป็นที่ชื่นชอบของเยาวชน แล้วไงต่อ!? ทำไมฉันถึงคิดจะเติบโตขึ้นมา? แต่ทำไม: คุณจะหัวเราะ แต่ทันใดนั้นฉันก็รู้ว่าในร้านเสริมสวย X -Trail ใหม่ฉันไม่ต้องการปีนรองเท้าสกปรกมากเกินไปและอื่น ๆ ถ้าฉันเป็นเจ้าของจะอนุญาตให้ทำสิ่งนี้ได้อย่างยอดเยี่ยมมาก ไม่เต็มใจ และคำเตือนทั้งหมดที่พวกเขาพูดนั้นถูกล้างได้ง่ายดังนั้นทำไมจึง จำกัด ตัวเองและผู้โดยสารของเขาเรียกร้องให้สังเกตความสะอาดแปลก ๆ พอพวกเขาไม่ได้สร้างการกระทำก่อนหน้านี้อีกต่อไป ผลิตก่อนหน้านี้ แต่ตอนนี้ไม่ได้! ดังนั้นฉันจึงสังเกตเห็นว่าร้านเสริมสวยเริ่มดีขึ้น แต่คุณรู้ไหมว่าการปรับปรุงที่ดีขึ้นนี้ไม่ได้ถูกมองว่าเป็นขั้นตอนในการเพิ่มหมวดหมู่ของร้านเสริมสวยเช่นผ่านการใช้วัสดุที่มีราคาแพงและมีคุณภาพสูงกว่า ไม่ในกรณีนี้ฉันหมายถึงก่อนอื่นโดยที่แม่นยำยิ่งขึ้นอาจพูดได้ว่าพอดีอย่างละเอียดของรายละเอียดภายในแต่ละรายละเอียด และความแม่นยำที่ครอบงำดูเหมือนว่ามีสิ่งสกปรกที่ผิดธรรมชาติรวมถึงสิ่งที่ติดอยู่กับรองเท้า
ฉันทำซ้ำสิ่งเหล่านี้เป็นความรู้สึกส่วนตัวของฉัน แต่ถ้าพวกเขาเกิดขึ้นในตัวฉันทำไมไม่คิดว่าคนอื่น ๆ รวมถึงคนหนุ่มสาวจะเริ่มรู้สึกเหมือนกัน? ในระยะสั้นเจ้าของหนุ่มเคยถูกกล่าวว่า: ม้วนข้างในและขาของคุณไม่จำเป็นต้องล้างและทำความสะอาดทุกอย่างได้อย่างง่ายดาย! และพวกเขายังเด็กชอบรถคันนี้ พวกเขาจะสนุกกับตัวเองหรือไม่ ร้านเสริมสวย X-Trail ใหม่ที่เรียบร้อยของรุ่นใหม่นั่นเป็นคำถาม!
ฉันคิดว่าในกรณีนี้มันจะไม่เจ็บที่จะปลอดภัยและถ้าแสดงการต่อสู้เพื่อความสะอาดในห้องโดยสารได้รับการประกาศแม้ว่าราคาบางครั้งจะยังคงไม่เปลี่ยนแปลง! โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากก่อนหน้านี้เครื่องที่ถูกที่สุด (ฉันจำได้ว่ามันเป็นรุ่น X-Trail 2.0s ที่มีล้อหน้า) ราคาภายใน 2 ล้านเยน เงินเดียวกัน ฉันเข้าใจว่าก่อนที่ตัวเลือกที่ถูกที่สุดนี้จะติดตั้งเครื่องยนต์ที่มีปริมาณการทำงาน 2 ลิตรและตอนนี้ตามที่ระบุไว้แล้วมันควรจะใส่มอเตอร์ของลูกบาศก์เมตรขนาดใหญ่ขึ้น (2.5 ลิตร) แต่ก็ยังอย่างไรก็ตาม
ในเรื่องนี้ฉันขอให้คุณพิจารณาเนื้อหาปัจจุบันของฉันเป็นสิ่งที่น่าดึงดูดสำหรับบุคคลที่ขึ้นอยู่กับราคาของ Nissan X-Trail ใหม่ที่จะขายภายในญี่ปุ่น! จริงฉันไม่มีความมั่นใจว่าความคิดเห็นของฉันจะได้ยินและรับรู้ตามที่ควรจะเป็น แต่ถึงแม้ว่าราคาของ X-Triil จะรวบรวมข้อมูลการประเมินส่วนตัวของรถใหม่ของฉันจะยังคงไม่เปลี่ยนแปลง: มันถูกสร้างขึ้นมา ว่าทุกคนมีใคร -จะเป็นเหตุผลร้ายแรงที่จะไม่พอใจ ถ้าคุณไม่เชื่อลองตัวเอง!
 
 

แหล่งที่มา: webcg.net