ไดรฟ์ทดสอบ Nissan X-Trail ตั้งแต่ปี 2007 SUV

รถยนต์สุดขีด

Denis Gladysch นักพัฒนาที่ประสบความสำเร็จในช่วงเวลาทำงานและแฟนกีฬาสุดขีดในวันหยุด เราเชิญเขาให้เลือกรถยนต์สองคันใด ๆ : Nissan X-Trail และ Nissan Pathfinder โดยหวังว่า Denis จะระบุว่ามันจะดีกว่าสำหรับบทบาทของรถยนต์สำหรับนักธุรกิจ ฮีโร่ของเราตัดสินใจเลือกรถตามที่ปรากฏในภายหลังเขาเลือกที่จะไม่เดินทางไปทำงาน
Denis Glantesh ผู้จัดการฝ่ายการเงินของ บริษัท การจัดการ Utkina Wood Balance
ไม่มีรถส่วนตัวในขณะนี้เป็นรถส่วนตัว
เดนิสเลือกระหว่าง Nissan X-Trail และ Nissan Pathfinder
เกี่ยวกับตัวฉัน
ยังไม่มีรถ ฉันมีรถยนต์หลายคัน: เยอรมันเกาหลีในประเทศ ... ยิ่งกว่านั้นทั้งรถจี๊ปและรถยนต์ อันไหนที่จะเน้น? ฉันคิดว่าตัวเลือกที่ดี Kia Sportage: SUV ที่ดีสำหรับเงินของคุณ
ฉันรัก SUV และเลือกรถที่ฉันชอบแล้ว มากกว่าคนอื่น ๆ องค์ประกอบฮอนด้านั้นสวยสำหรับฉัน แต่มีปัญหาหนึ่ง: น่าเสียดายที่รถคันนี้ไม่ได้ส่งมอบให้กับรัสเซียอย่างเป็นทางการ
เกี่ยวกับกีฬา
เนื่องจากฉันมีส่วนร่วมในกีฬาสุดขีดฉันชอบรถยนต์ที่เหมาะสม: จัดเตรียมไว้สำหรับอาชีพประเภทนี้ องค์ประกอบเป็นเพียงหนึ่งในนั้น ฉันมีส่วนร่วมใน Kiting และก่อนหน้านั้นฉันกำลังเล่นสเก็ต จริงเขาต้องละทิ้งเวลาของเขาเพื่อเล่นกีฬาวว่าวเลย!
รถสำหรับความรักสุดขั้ว? เธอจำเป็นต้องสามารถขนส่งบอร์ดและควรล้างออกจากท่อ ตัวอย่างเช่นการลาดตระเวนดูเหมือนว่าฉันจากสายนิสสันที่เหมาะสมที่สุด มันคือเฟรมเสริมและดูเหมือนว่าฉันจะเหมาะสำหรับการขับขี่แบบออฟโรด!
เกี่ยวกับรถยนต์
X-trail ภายนอกดูเหมือนจะน่าสนใจกว่าภายใน ท้ายที่สุดเขามีการเติมจาก Qashqai ใช่ไหม? พวงมาลัยเหมือนกันการตกแต่งภายในที่คล้ายกัน, แดชบอร์ด, ตัวแปร แต่ในหลักการในรุ่นที่สองได้รับการปรับปรุงให้สำเร็จ: ร้านเสริมสวยกลายเป็นที่น่าพอใจและสะดวกสบายมากขึ้น
เขาจะเป็นเพื่อนนักเดินทางสุดโต่งหรือไม่? ไม่ฉันไม่คิดอย่างนั้น. ประการแรกฉันต้องการพื้นที่มากขึ้น: ฉันไม่แน่ใจว่าว่าวจะพอดีที่นี่! คุณสามารถขนส่งมันบนหลังคา แต่กระดานถูกฆ่าตายจากสิ่งนี้ อย่างที่พวกเขาพูดมาจากความชั่วร้ายเว้นแต่แน่นอนคุณไม่สามารถวางกระดานไว้ในหีบพิเศษ
Во-вторых, я не очень доверяю его системе полного привода. Я считаю, что ничего надежнее жесткого подключения мостов нет! А здесь включением переднего моста занимается электроника X-Trail автомобиль более городской. Для этих условий он более приспособлен; собственно, в городе и проявляется его основная ценность.
Pathfinder мне нравится больше. Главное: тягой, плавностью хода и наличием самой настоящей рамы, а не интегрированной в кузов, как это часто бывает. Да и сам по себе Патфайндер хорош: большой, серьезный К тому же, полный привод здесь настоящий. Нужно ли считать, сколько кайтов сюда поместится?! Странно только, что, несмотря на третий ряд сидений, внутри он кажется меньше, чем снаружи.
Да, если сравнивать два Ниссана, то мне аскетичность Nissan Pathfinder больше по душе, чем стиль X-Trail. Честно говоря, приятно удивлен проходимостью Pathfinder. Это очень хорошая машина, я определенно изменил свое отношение к ней! Возможно, ее стоит сравнить даже с Patrol: раньше мне казалось, что только он настоящий внедорожник в линейке Nissan. Оказалось, что нет!
Технические характеристики:
(данные производителя)
Nissan X-Trail
Nissan Pathfinder
 
Тип кузова
สากล
สากล
 
Объем двигателя и мощность, л (л. с., при об/мин)
2.5 (169/6 000)
2.5 TD (174/4 000)
 
Максимальный крутящий момент, Нм, при об/мин
233/4 400
403/2 000
 
Разгон до 100 км/ч, с
10.3
11.6
 
ความเร็วสูงสุด km/h
185
175
 
Расход топлива (город/шоссе) л/100 км
12.0/7.7
13.2/8.3
 
 
Автомобили предоставлены компанией ADR официальным дилером Nissan.
Текст: Александр Коробченко
Фото: Роман Останин

 
 
 

แหล่งที่มา: Журнал «Колеса» [сентябрь 2008]