ไดรฟ์ทดสอบ Nissan X-Trail ตั้งแต่ปี 2007 SUV

เขาไม่ต้องการหลอกลวงใคร

X-Trail ใหม่จงใจทำให้มันเหมือนรุ่นก่อนของเขา แต่ถ้าการปรากฏตัวของโมเดลก่อนหน้านี้สามารถหลอกลวงความคาดหวังได้ตัวละครของกระแสจะถูกกำหนดอย่างไม่ผิดเพี้ยน รถคันนี้เป็นสิ่งที่คุณเห็นจากภายนอก

แต่นี่เป็นความเสี่ยงที่จะปล่อยโมเดลใหม่ในหน้ากากเก่า ความหรูหราดังกล่าวได้รับอนุญาตให้ใช้รถยนต์ลัทธิเพียงไม่กี่คันเช่น Rangler และ Porsche-911 สิ่งที่ผู้ชื่นชมของ Lend Rover เป็นคนอนุรักษ์ แต่ยอดขายของการค้นพบครั้งที่สองเริ่มลดลงเร็วกว่าที่คาดไว้เนื่องจากเกือบหนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์มีความคล้ายคลึงกับ Disco I.
ในนิสสันพวกเขาทำตามหลักการแห่งความดีพวกเขาไม่ได้มองหาที่ดี เส้นทางรุ่นแรกประสบความสำเร็จอย่างมากในหลาย ๆ ด้านเนื่องจากการปรากฏตัว เพื่อรักษากองทัพแฟน ๆ ของแฟน ๆ ชาวญี่ปุ่นจึงตัดสินใจเสนอรถคันเดียวกันให้กับพวกเขาอย่างใหม่เท่านั้น การคำนวณจริงแค่ไหนเวลาจะบอก อย่างไรก็ตามการเปิดตัวของ X-Trail ออกมาค่อนข้างประสบความสำเร็จ ในเวลาเพียงหกเดือนในรัสเซียมีการขายรถยนต์เกือบหมื่นคันในรัสเซียและวันนี้มีคิวเป็นเวลาหลายเดือนสำหรับการปรับเปลี่ยนบางอย่าง ดังนั้นในนิสสันเก่าใหม่ผู้คนพบบางสิ่งบางอย่าง

ราคาเท่าไหร่
อาร์กิวเมนต์แรกอยู่ในความโปรดปรานของเขาในราคา ในบรรดาเพื่อนร่วมชั้นชาวญี่ปุ่นทุกคนมีเพียง Outlander-XL เท่านั้นที่สามารถซื้อได้ถูกกว่า แต่เมื่อพูดถึงปริมาณประมาณหนึ่งล้านความแตกต่างคือ 25,000 รูเบิล ไม่ใช่พื้นฐาน แต่ CR-V และ RAV4, Ceterless จาก 40,00055,000 รูเบิล แพงกว่าและนี่ก็สำคัญแล้ว ดังนั้นหากคุณคุ้นเคยกับการนับเงินคุณจะเลือกระหว่างนิสสันและมิตซูบิชิเป็นหลัก
เช่นเดียวกับรถยนต์ญี่ปุ่นทุกคันเส้นทาง X ในรัสเซียมีให้ในระดับการตกแต่งที่แน่นอนหลายระดับที่เชื่อมโยงกับเครื่องยนต์และเกียร์ แน่นอนว่าสิ่งนี้ไม่ค่อยดีนักเพราะในบางกรณีคุณถูกกำหนดให้เลือกทางเลือกที่ไม่จำเป็นหรือขาดโอกาสที่จะได้รับสิ่งที่ต้องการ อย่างไรก็ตามแตกต่างจากฮอนด้าและโตโยต้านิสสันไม่ได้ผลักดันให้ผู้ซื้อเข้าสู่กรอบที่เข้มงวดมาก ดังที่เห็นได้จากตารางราคาในช่วง 891 2001 162,000 รูเบิล คุณสามารถเลือกการปรับเปลี่ยนที่เหมาะสมมากขึ้นหรือน้อยลงโดยไม่ต้องจ่ายเงินมากเกินไป
 
      
 
ในระดับการตัดแต่งหนังมีสามกระเป๋าที่ด้านหลังของเก้าอี้ผู้โดยสาร

บนเครื่อง 2 ลิตรตัวแปรไม่มีโหมดการสลับด้วยตนเอง
 



แม้ในรุ่น 2 ลิตรพื้นฐานที่มีกลไกก็ไม่มีคำใบ้ของวิธีการงบประมาณ ชุดเครื่องมือความปลอดภัยสูงสุดสภาพภูมิอากาศอัตโนมัติแพ็คเกจไฟฟ้าเต็มรูปแบบเพลงที่ดีพร้อมชุดโทรศัพท์ในตัว จากนั้นคุณสามารถเรียกร้องความหรูหราของการตกแต่งภายในหรือมอเตอร์ที่ทรงพลังกว่า ในความเห็นของฉันเส้นทางที่ดีที่สุดคือ 2.5 ลิตรด้วยตัวแปรในการกำหนดค่า VA-in สำหรับ 1 006 700 rubles
 
รายการอุปกรณ์มาตรฐาน
การดำเนินการ SE (อุปกรณ์ B-B):
ABS พร้อมการกระจายความพยายามทางอิเล็กทรอนิกส์และเครื่องขยายเสียงเบรกฉุกเฉิน
ระบบการรักษาเสถียรภาพแบบไดนามิก
หมอนด้านหน้าด้านหน้าและหน้าต่าง
ข้อ จำกัด หัวด้านหน้าที่ใช้งานอยู่
ติดตั้งเก้าอี้สำหรับเด็กของมาตรฐาน ISOOFIX
เครื่องซักผ้าไฟหน้า
ไฟตัดหมอก
เซ็นเซอร์ฝนและแสง
เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้
การควบคุมสภาพอากาศ
กระจกไฟฟ้าและความร้อน
หน้าต่างไฟฟ้า
ปราสาทกลางกับ DU
ให้ความร้อนกับที่นั่งด้านหน้า
MP3 Magnetol พร้อม chainger ในตัว, ลำโพง 6 ลำและการเตรียมโทรศัพท์ด้วยชุดหูฟังของบลูทู ธ
คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด
ปรับเอียงได้ตามความยาวและมุมของเครื่องขยายเสียงและการตกแต่งด้วยหนัง
เก้าอี้ขับรถด้วยการปรับความสูงและการรองรับเอว
ที่เท้าแขนกลางด้านหน้าและด้านหลัง
Make -Up Mirrors (จากด้านข้างของผู้โดยสารที่มีไฟแบ็คไลท์)
แอบแฝง
กระเป๋าเบาะนั่งด้านหน้า
ที่วางถ้วยด้านหน้า 4 ชิ้น และหลังพีซี 2 ชิ้น
ร้านทำผ้า
Roset 12 V และ Built -in Organizer ในลำตัว
โซฟาด้านหลังพร้อมหมอนและ 40:20:40 พร้อมกับหมอน
ล้ออัลลอยไฟด้วยยาง 215/60 R17
ล้ออะไหล่บนดิสก์เหล็กพร้อมบัส 215/65 R16
Execution SE (Equipment VA-V) เพิ่มเติม:
พลาสติกปลอมบนหลังคาพร้อมไฟหน้าเพิ่มเติม
Execution SE (อุปกรณ์ BD-B) เพิ่มเติม:
ลุคกับไฟฟ้าไดรฟ์
การย้อมสีลึกของแว่นตาด้านหลังและด้านข้างยกเว้นประตูด้านหน้า
Execution LE (อุปกรณ์ BD) นอกจากนี้:
แบบไม่สัมผัสสำหรับการเข้าถึงรถยนต์และเครื่องยนต์เริ่มต้น
ไดรฟ์ไฟฟ้าของการพับของกระจก
ร้านขายเครื่องหนัง
ไดรฟ์ไฟฟ้าของการปรับที่นั่งด้านหน้า
Execution LE (การกำหนดค่า QC และ QD) เพิ่มเติม:
ไฟหน้าซีนอน
ไม่มีของปลอม (อุปกรณ์ QC)
Execution LE (อุปกรณ์ QD-S) เพิ่มเติม:
กล้องมุมมองด้านหลัง

ภายนอกและด้านใน
เมื่อคุณเห็น X-Trail สั้น ๆ ในการไหลของรถยนต์คุณต้องมองอย่างใกล้ชิดว่านี่เป็นรุ่นใหม่หรือไม่ แต่เมื่อรถยนต์สองรุ่นอยู่ใกล้เคียงพวกเขาจะถูกรับรู้ในรูปแบบที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง
เส้นทางก่อนหน้านี้เช่นตัวอย่างที่สร้างขึ้นในรูปแบบอุตสาหกรรมไฮเทคที่มีเทคโนโลยีสูง อย่าให้ทุกคนชอบ แต่เฉพาะกับคู่รักของ Star Wars และเฟอร์นิเจอร์ที่ทำจากแก้วและโลหะ แต่ในรถอย่างน้อยก็มีความคิด และในร่างที่รัดกุมของเขาอย่างแน่นหนามีความรู้สึกของความแข็งแกร่งและพลวัต
ตอนนี้ดูรถใหม่ ดูเหมือนว่าเธอจะโตขึ้นเพียงเล็กน้อยเท่านั้นและนักออกแบบก็ทำให้เทคโนโลยีไฮเทคเย็นลงด้วยคลาสสิก อย่างไรก็ตามภาพอุดมการณ์ก่อนหน้านี้ถูกทำลายและภาพใหม่ไม่สามารถสร้างได้ รถเปิดออกไม่เพียง แต่น่าเบื่อ แต่ยังไม่สมส่วน ความไม่สอดคล้องกันของร่างกายเชิงมุมหนักและล้อ subtile นั้นโดดเด่นเป็นพิเศษถ้า ของปลอมที่ติดไฟได้ด้วยสปอตไลท์ในตัวถูกติดตั้งไว้ด้านบน ดูราวกับว่ากระท่อมบนขาไก่อานม้ามนุษย์ต่างดาว
ใครบางคนจะบอกว่ามันเป็นสิ่งสุดท้ายที่จะตัดสินการออกแบบ อาจจะ. แต่ผู้ขายยอมรับว่าการปรากฏตัวของเงินบำนาญของ X-trail ผลักผู้ซื้อที่มีศักยภาพจำนวนมาก และถ้าคุณไม่สามารถทำอะไรกับการออกแบบขั้นพื้นฐานได้คุณไม่ควรทำให้สถานการณ์แย่ลงด้วยการปรับแต่งที่ไร้สาระ สามารถนำเสนอราง Flafaco ได้อย่างสมบูรณ์
แต่อาจจะดีกว่า? ท้ายที่สุดแล้วธรรมชาติเสมหะของเส้นทางก่อนหน้านั้นไม่ได้สอดคล้องกับลักษณะที่มีแนวโน้มของเขาซึ่งสำหรับบางคนก็เป็นเรื่องที่น่าประหลาดใจ รถใหม่เตือนทันที: ยอมรับฉันอย่างที่มันเป็นหรือผ่านฉันไม่ได้พยายามที่จะกำหนดใคร

 
   
นอกเหนือจากถุงมือหลักค่อนข้างลึกอีกอันหนึ่งยังมีอยู่ในส่วนบนของตอร์ปิโด

ปุ่มเครื่องซักผ้าไฟหน้าแยกต่างหากอนิจจาไม่ได้ช่วยประหยัดของเหลว เมื่อเปิดไฟมันก็ใช้งานร่วมกันได้กับเครื่องซักผ้าแก้ว

ระบบการเข้าถึงที่ไม่ติดต่อช่วยให้คุณไม่ได้รับกุญแจจากกระเป๋าเลย ประตูล็อคเปิดตัวเองเพียงแค่ดึงที่จับและเครื่องยนต์เริ่มต้นด้วยธงพลาสติก
 

หากคุณเห็นด้วยกับเงื่อนไขดังกล่าวการตกแต่งภายในที่น่าเบื่อได้รับการรับรู้แล้ว มีเพียงตัวป้องกันด้านข้างของการระบายอากาศที่นำไปใช้กับศูนย์กลางและพวงมาลัยที่ถูกยึดมาจาก Mervleful ได้รับการฟื้นฟูเล็กน้อยเล็กน้อย จริงในสภาพแวดล้อมเช่นเบเกิลสปอร์ตดูเป็นมนุษย์ต่างดาว แต่คุณไม่สามารถสละคุณภาพของวัสดุได้ แม้แต่พลาสติก RAV4 ที่มีราคาแพงกว่าในห้องโดยสารก็เป็นไม้ แต่ที่นี่นุ่ม ข้างในเส้นทางนั้นแข็งแกร่งมากจริงๆ
เฉพาะที่นี่คือการต้อนรับของนิสสันอนิจจาโซฟาสำหรับรถยนต์ขนาดดังกล่าวไม่ได้คับแคบอย่างไม่คาดคิด เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้ามีเพียงรูปทรงเรขาคณิตของการปลูกเท่านั้นที่ปรับปรุงหมอนจะสูงขึ้น อย่างไรก็ตามการจัดหาพื้นที่ในขาและเหนือศีรษะของเขายังคงหายาก หากการเติบโตของผู้ขับขี่อยู่ที่ 185 ซม. ผู้โดยสารในมิติเดียวกันจะอยู่ข้างหลังเขาสัมผัสหัวเข่าด้านหลัง
 
   
ฟักแบบพาโนรามาขนาดใหญ่กินพื้นที่ขนาดเล็กอยู่เหนือศีรษะ มีกระจกเครื่องสำอางสองตัว แต่ด้วยเหตุผลบางอย่างเท่านั้นผู้โดยสาร

หากคุณเปิดวาล์วภายในที่วางถ้วยด้านข้างจะอุ่นขึ้นหรือทำให้อากาศเย็นลงในร้านเสริมสวย

มีแก้วกว้างขวางบนเพดาน

อย่างไรก็ตามข้อเสียเปรียบนี้ไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นสถานที่ในห้องโดยสารซึ่งเป็นพื้นฐานสำหรับผู้ใหญ่สี่คนของผิวโดยเฉลี่ย อีกสิ่งหนึ่งคือคนต่างชาติใหม่ที่น่ารักและแม้กระทั่ง RAV4 ขนาดเล็กจากด้านหลังนั้นกว้างขวางกว่ามาก ในเส้นทางมีพื้นที่มากกว่าเล็กน้อยใน Kashkai
ในฐานะที่เป็นคำขอโทษนิสสันเสนอผู้อยู่อาศัยของแกลเลอรี่ที่ปรับได้ที่มุมด้านหลังของด้านหลังที่เท้าแขนกลางกว้างลิ้นชักลิ้นชักการระบายอากาศของแต่ละบุคคลและฟักแบบพาโนรามาขนาดใหญ่ในบางระดับ
 
หลังพวงมาลัย
นั่งอยู่หลังพวงมาลัยของเส้นทางคุณจะสังเกตเห็นความนุ่มนวลของเก้าอี้มากเกินไปทันทีพวงมาลัยและความรู้สึกของรถจี๊ปที่เป็นผู้ใหญ่ การลงจอดสูงเป็นดาดฟ้า capot ขนาดใหญ่ต่อหน้าดวงตา
แต่ถ้าที่นั่งอสัณฐานในที่สุดก็ค่อนข้างสะดวก (มันปรับให้เข้ากับรูปร่างได้ดี) จากนั้นในสามวันฉันไม่คุ้นเคยกับการจับมือขวาของฉันงอที่ข้อศอกมากกว่าด้านซ้าย แต่ตามชุดและช่วงของการปรับเปลี่ยนนิสสันได้จัดเรียงหุ่นเกือบทั้งหมดของผิวที่หลากหลาย เฉพาะผู้ที่มีความสูงภายใต้มิเตอร์มีเก้าสิบเท่านั้นมีสต็อกการปรับที่ขาไม่เพียงพออีกต่อไป
 
 
องค์กรปกครอง

1. ปุ่มหน้าต่าง; การตั้งค่ากระจกรีโมทคอนโทรล สวิตช์ของล็อคกลาง 2. สวิตช์ของเครื่องซักผ้าไฟหน้าและ esp 3. รีโมทคอนโทรลและโทรศัพท์ สลับไปที่การอ่านคอมพิวเตอร์บนบอร์ด 4. การควบคุมการล่องเรือ 5. CD Magnetol 6. การควบคุมสภาพอากาศ 7. สวิตช์สวิตช์ 8. สวิตช์ของระบบควบคุมระบบจากภูเขา 9. สวิตช์โหมดการส่งสัญญาณ
 
 
แผงควบคุม

1. เครื่องวัดวามเร็ว 2. ตัวบ่งชี้ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง นาฬิกา; ตัวบ่งชี้โหมดเกียร์อัตโนมัติ เคาน์เตอร์ไมล์สะสม; บน -board -board display; ตัวบ่งชี้อุณหภูมิของสารหล่อเย็น 3. มาตรวัดความเร็ว 4. สลับไปที่การอ่านคอมพิวเตอร์บนบอร์ด 5. ปุ่มนาฬิกา
 

การยศาสตร์ของการควบคุมส่วนใหญ่มักเป็นภาษาญี่ปุ่น: เขานั่งลงและขับรถราวกับว่าเขาคุ้นเคยกับเครื่องนี้แล้ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งฉันชอบชุดควบคุมสภาพอากาศที่สะดวกและวิทยุโรงงานพร้อมการควบคุมระยะไกลบนพวงมาลัยและหัวบลูทู ธ หากหลอดของคุณรองรับมาตรฐานนี้คุณจะแนะนำให้กับรถและรับลำโพงผ่านไมโครโฟนในตัวและลำโพงมาตรฐานในตัว ในเวลาเดียวกันทันทีที่ได้ยินเสียงระฆังเสียงของวิทยุจะอู้อี้โดยอัตโนมัติ ในแง่ของกฎใหม่ที่ห้ามมิให้ถือโทรศัพท์ไว้ในมือสิ่งนี้มีความเกี่ยวข้องมาก
การเจาะอย่างจริงจังในการยศาสตร์นั้นเหมือนกับใน Kashkai เท่านั้น โดยทั่วไปแล้วความเป็นระเบียบเรียบร้อยจะถูกทำลายโดยการแสดงผลที่ไม่ประสบความสำเร็จอย่างมาก ประการแรกมีข้อมูลมากเกินไปในบ่อน้ำขนาดเล็กระหว่างมาตรวัดความเร็วและเครื่องวัดวามเร็ว ในการอ่านคุณจะต้องฟุ้งซ่านจากถนนเป็นเวลานานซึ่งไม่ปลอดภัย ประการที่สองการแบ็คไลท์ของมันคือจุดสีส้มพิษอย่างต่อเนื่องต่อหน้าต่อตาของเขาและหลังจากนั้นครู่หนึ่งก็เริ่มรบกวนเขาอย่างจริงจัง
แม้จะมีขนาดที่มั่นคง แต่การมองเห็นของเส้นทางก็ดีมาก จากสถานที่ของคนขับขอบของฮูดมองเห็นได้กระจกมองข้างมีขนาดใหญ่และขอบต่ำของหน้าต่างด้านหลังช่วยให้คุณสามารถซ้อมรบได้อย่างแม่นยำแม้จะไม่มีเซ็นเซอร์ที่จอดรถก็ตาม ไม่พบในสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวยพบภาคการทำความสะอาดหน้าต่างด้านหลังขนาดเล็ก
 
เราโหลดกระเป๋าเดินทาง
ผู้สร้างเกวียนสถานีมักจะต้องเสียสละบางสิ่งบางอย่าง: กระเป๋าของลำตัวการโหลดความสูงแม้พื้นหรือความยาวของแพลตฟอร์มสินค้า Compoiers ของนิสสันสามารถสร้างลำตัวที่ใหญ่ที่สุดสะดวกและมีอเนกประสงค์ ปล่อยให้ความสามารถทั้งหมดไม่สามารถใช้งานได้ในเวลาเดียวกัน แต่คุณมีทางเลือก
แม้ในการกำหนดค่าขั้นต่ำลำตัวก็กว้างมาก จากการประมาณการของเราการประกาศ 479 ลิตรนั้นเป็นจริงอย่างสมบูรณ์ และถ้าคุณพับโซฟามันจะมีความยาวแพลตฟอร์มแบน 170 ซม. อย่างแน่นอน
 
       
เมื่อติดตั้งเพศของลำตัวในตำแหน่งด้านบนโซฟาจะพับลงในแพลตฟอร์มแบนที่สมบูรณ์แบบ หากคุณลบห้องใต้ดินความสูงในการโหลดจะลดลงสู่ระดับ
 
หากไม่จำเป็นต้องใช้รันเวย์ดังกล่าว แต่จำเป็นต้องมีปริมาณสูงสุดคุณเพียงแค่ต้องถอดอุปกรณ์พลาสติกออกด้วยถาดที่พับเก็บได้ แน่นอนในกรณีนี้คุณจะสูญเสียห้องใต้ดินซึ่งสะดวกในการเก็บของเล็ก ๆ น้อย ๆ และสูงขั้นตอนที่ 15 ซม. จะปรากฏขึ้นระหว่างลำตัวและช่องผู้โดยสาร แต่ 15 ซม. เดียวกันจะลดความสูงในการโหลดและ ปริมาณการถือจะเพิ่มขึ้น 150 ลิตร
นอกจากนี้เส้นทางยังได้รับการปรับให้เข้ากับการขนส่งอุปกรณ์กีฬา พื้นแข็งที่มีการเคลือบอย่างต่อเนื่องเพื่อความเสียหายรวมถึงส่วนกลางที่พับได้ของโซฟาด้านหลังช่วยให้คุณสามารถเล่นสกี 4 คู่หรือสโนว์บอร์ด 4 ตัวรักษาที่นั่งในห้องโดยสารสำหรับ บริษัท นักสกีทั้งหมด
 
ขนาดรถยนต์มม.
 
มิติซาลอน, มม.
 

ความปลอดภัย
X-TRAIL ใหม่ได้ทำการทดสอบความปลอดภัยแล้วตามวิธีการ EuronCAP ที่เข้มงวด การป้องกันด้านข้างรวมถึงการระเบิดเสาอยู่ในระดับสูงสุด แต่สำหรับผู้เชี่ยวชาญด้านหน้าลดการประเมินเล็กน้อยเนื่องจากโหลดที่เพิ่มขึ้นที่คอของผู้ขับขี่และอาจกระทบกระเทือนต่อขาของแผงด้านหน้า เป็นผลให้ 4 ดาวจากห้าที่เป็นไปได้ ในความเป็นธรรมควรสังเกตว่ายานพาหนะทุกพื้นที่น้อยมากสามารถได้รับคะแนนระดับ 5 ดาว
สำหรับเราสิ่งที่สำคัญที่สุดสำหรับเราคือในแง่ของความปลอดภัยเครื่องจักรที่มีไว้สำหรับรัสเซียนั้นสอดคล้องกับการทดสอบอย่างเต็มที่เนื่องจากพวกเขามีหมอนจำนวนสูงสุดในการกำหนดค่าพื้นฐานแล้ว
เด็ก ๆ ในเส้นทางสามารถขนส่งได้ในเก้าอี้ด้วยการติดตั้งแบบธรรมดาหรือกับ isofixes วงเล็บที่มีให้เป็นประจำบนโซฟา ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารไม่ปิดดังนั้นคุณไม่สามารถติดตั้งเก้าอี้ของกลุ่มอายุ 0 และ 0+ ด้านหน้าซึ่งอยู่ด้านหลัง

บนถนน
เมื่อมองไปที่ X-Trail จากด้านข้างคุณอาจคิดว่ารถที่น่าเบื่ออาจมีตัวละครที่สดใส หากคุณรับรู้ถึงความคิดนี้อย่างใจเย็นคุณสามารถพิจารณาได้ว่าคุณเกือบจะพบ SUV ของคุณ รถคันนี้ได้รับการจ่าหน้าถึงนักปฏิบัตินิยมซึ่งการปฏิบัติจริงมีความสำคัญมากกว่าเอฟเฟกต์พิเศษ ภายใต้ประทุนมอเตอร์ 2.5 ลิตรที่ทรงพลังพร้อมตัวแปรและหากจำเป็นรถก็ขับรถจริงๆ เขาขี่ได้ดี อย่างไรก็ตามอุปกรณ์ขนถ่ายปฏิเสธที่จะเชื่อว่ามาตรวัดความเร็วและนาฬิกาจับเวลา ใช่และไม่มีความปรารถนาที่จะสว่าง
ความรู้สึกของพลวัตถูกซ่อนอยู่โดยเหยียบแก๊สหายไปและตัวแปรที่ซบเซาที่พยายามรักษามอเตอร์ไว้ในการปฏิวัติเดียวกัน เป็นผลให้รถไปราวกับว่าไม่เต็มใจผ่านการบังคับ แม้แต่ใน Kik Downs กล่องก็ไม่อนุญาตให้เครื่องยนต์กลับมาเต็มรูปแบบ เพื่อให้เกิดการเร่งความเร็วสูงสุดตัวเลือกจะต้องแปลเป็นโหมดแมนนวล
ความไม่เต็มใจของตัวแปรในการทำงานอย่างมีประสิทธิภาพในการเร่งความเร็วจะกลายเป็นการสูญเสียไม่เพียง แต่ไม่กี่วินาที แต่ยังมีลิตร การสนับสนุนการล่องเรือ 120130 กม./ชม. ฉันจัดการเพื่อให้ได้ดีในแง่ดี 11 ลิตรต่อร้อยบนทางหลวงฟรีถือขาขวาไม่เคลื่อนไหว หากคุณไปในสตรีมที่เร่งความเร็วให้ช้าลงแม้ที่ความเร็วต่ำกว่าการบริโภคจะเพิ่มขึ้นเป็น 12.513.5 L/100 กม. สำหรับปืนกลไฮโดรเมอร์ธรรมดานี่จะเป็นบรรทัดฐาน แต่เรามีตัวแปร
และเครื่อง 2 ลิตรที่มีกลไก 6 สปีดจะทำงานอย่างไร คลัทช์และไดรฟ์กล่องทำงานได้ดี แต่พลวัตเป็นเช่นนั้น สำหรับรถสูงที่มีน้ำหนัก 1,600 กิโลกรัมของเครื่องยนต์เบนซินปริมาณนี้ยังไม่เพียงพอ ไม่ว่าในกรณีใดฉันต้องการมากกว่านี้ด้วยความทะเยอทะยานโดยเฉลี่ยของฉัน โดยวิธีการในแง่ของการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงรถยนต์ 2 ลิตรที่มีกลไกในโหมดเดียวกันชนะ 2.5 ลิตรพร้อมตัวแปรประมาณหนึ่งลิตรบนทางหลวงและสองในเมือง แม้ว่าตามหนังสือเดินทางจะประหยัดที่สุดโดย 400900 มล. ดังนั้นเหตุผลยังคงเป็นตัวแปรที่ไม่มีประสิทธิภาพ
อย่างไรก็ตามความไม่เต็มใจที่จะว่องไวนั้นไม่ได้อธิบายถึงการเปลี่ยนแปลงเลย แต่มีคุณสมบัติเลื่อน ไมล์ของรถเป็นสิ่งที่เจ็บปวดอยู่แล้ว ร่างกายบนพายุแขวนลอยที่นุ่มนวลทั้งในตรงและในมุม อย่างที่คุณทราบสิ่งนี้ไม่ได้ช่วยให้ความรู้สึกของรถยนต์และความแม่นยำในการควบคุม พฤติกรรมบนถนนนิสสันนั้นชวนให้นึกถึงรถจี๊ปที่มีกรอบหนักกว่าผู้ให้บริการ เขาทำสิ่งกีดขวางในสามขั้นตอน: แรกหมายถึงความตั้งใจจากนั้น squats บนล้อหลังด้านนอกและหลังจากทำตามคำสั่งเท่านั้น
สิ่งเดียวที่พอใจในสาขาวิชาที่ก่อความไม่สงบการทำงานของไดรฟ์ทั้งหมดในการเคลือบลื่น ในโหมดอัตโนมัติล้อหลังจะเชื่อมต่อหลังจากเริ่มต้นลื่นด้านหน้า อย่างไรก็ตามระบบอัตโนมัติได้รับการกำหนดค่าอย่างมีประสิทธิภาพว่ารถนั้นทำงานเป็นไดรฟ์ล้อทั้งหมดอย่างต่อเนื่อง แต่ ESP ที่มีอิสรภาพนั้นไม่เหมาะกับตัวละครที่สงบของนิสสัน เมื่อการลื่นไถลเริ่มต้นขึ้น (และเส้นทางบาปที่มีแนวโน้มดังกล่าว) มันจะช่วยให้แก้แค้นหางจนกว่าคุณจะทำการเคลื่อนย้ายการเคลื่อนที่ของพวงมาลัย
แต่ที่ล้อของ X-trail แทบจะไม่มีใครผ่านการเลี้ยวลื่นโดยพัดลม การขับรถของรถคันนี้คือความสะดวกสบายและความสะดวกสบายอีกครั้ง ความราบรื่นของหลักสูตรนั้นงดงามเพียงอย่างเดียวและความเงียบในห้องโดยสารนั้นถูกละเมิดเล็กน้อยโดยคนหูหนวกในการระงับการระงับความผิดปกติและเสียงดังก้องของมอเตอร์ในโหมดเร่งความเร็วแบบเข้มข้น ในบรรดาเพื่อนร่วมชั้นชาวญี่ปุ่นนี่เป็นรถที่สะดวกสบายที่สุดในระหว่างการเดินทาง
 
เครื่องยนต์

1. ถังเครื่องซักผ้าแก้ว 2. ถังขยายของระบบทำความเย็น 3. คอร์กของคอน้ำมัน -แพ็ค 4. ถังของกระบอกสูบหลัก 5. แบตเตอรี่แบตเตอรี่ 6. การจราจรของหม้อน้ำ 7. โพรบน้ำมันของเครื่องยนต์
 
และไม่มีพวกเขา
บัตรทรัมป์ที่สำคัญอีกอย่างหนึ่งของนิสสันนั้นดีสำหรับ SUV สำหรับ SUV เมื่อเร็ว ๆ นี้ผู้ผลิตครอสโอเวอร์ให้ความสนใจน้อยลงและบางรุ่นนอกแอสฟัลต์ก็ไร้ประโยชน์อย่างสมบูรณ์ X-Trail ไม่ใช่รถจี๊ปและไม่ได้มีไว้สำหรับการขับขี่อย่างจริงจัง แต่ถ้าคุณซื้อ SUV รวมถึงการก่อกวนตามธรรมชาติคุณควรให้ความสนใจกับรถคันนี้ตั้งแต่แรก
ประการแรกเส้นทางมีจี้ที่ค่อนข้างยาวนานและมีความซื่อสัตย์ในการกวาดล้างถนน 195 มม. ที่ค่อนข้างราบเรียบและแม้จะมีความสามารถข้ามประเทศที่คับแคบได้ดี สิ่งเดียวที่ต้องทำเพื่อสร้างการป้องกันข้อเหวี่ยง
ประการที่สองการส่งสัญญาณของเขาได้รับการกำหนดค่าอย่างถูกต้อง ในโหมดล็อคการเชื่อมต่อล้อหลังถูกปิดกั้นอย่างเข้มงวดและไม่ปิดเนื่องจากความร้อนสูงเกินไปหลังจากทักษะหลายนาที นอกจากนี้เมื่อ ESP ถูกตัดการเชื่อมต่อเฉพาะเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์จะถูกลบออก (มันรบกวนการใช้งานนอกถนน) และการล็อคเสมือนของส่วนต่างยังคงเปิดใช้งาน
ร่วมกันสิ่งนี้ช่วยให้ Trail รู้สึกค่อนข้างมั่นใจใน Light Off -Road นี่ไม่ใช่ทฤษฎีที่เดินทางอย่างแท้จริงลื่นไถลและดังนั้นฉันจึงสามารถตอบคำพูดของฉันได้ แน่นอนว่าผู้ขับขี่ควรรู้ว่ามาตรการที่จะฝ่าผ่านถังแก๊สเพื่อฉีกกันชนหรือท่อไอเสียจะไม่เป็น แต่อาจเป็นไปได้ว่าในความสามารถนอกถนนของ X-Trail นั้นเหนือกว่า SUV อื่น ๆ ทั้งหมดยกเว้น Freelander ที่ยอดเยี่ยม
ในความคิดของฉันนิสสันมีความสมดุลที่ดีที่สุดของคุณสมบัติเลื่อนและออฟโรด ท้ายที่สุดแม้แต่คนขับรถ SUV ส่วนใหญ่ในแอสฟัลต์ก็ไม่สามารถแข่งขันกับรถยนต์ได้ แต่ถ้ามันยอมจำนนที่ไพรเมอร์เปียกครั้งแรกเมตรจุดที่จ่ายสำหรับการขับเคลื่อนทุกล้อและการกวาดล้างถนนที่เพิ่มขึ้นคืออะไร?
หากคุณต้องการขี่บนท้องถนนในกรณีที่ไม่มีอุปกรณ์ลดลง (ไม่มีเส้นทาง) เครื่องยนต์ควรจะแข็งแรงที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้และการถ่ายโอนแรงฉุดไปยังล้อนั้นยืดหยุ่นที่สุด มันยากมากที่จะย้ายไปยังสถานที่บนดินอ่อนด้วยกลไกทั้งแผงเครื่องยนต์หรือการเผาไหม้คลัตช์ ดังนั้นสำหรับการก่อกวนตามธรรมชาติคุณต้องใช้ 2.5-variator
การดำเนินงานบริการ
ผู้ซื้อ X-Trail ได้รับการรับประกันมาตรฐานญี่ปุ่นเป็นเวลา 3 ปีหรือ 100,000 กม. ของการวิ่งและยอมรับโดยทั่วไป 15,000 กม. ระหว่างไป 45 ศูนย์เทคนิคที่ได้รับอนุญาตใน 30 เมืองของรัสเซียมีส่วนร่วมในการซ่อมแซมและบำรุงรักษา จนถึงปัจจุบันบริการ บริษัท จัดการกับปริมาณรถยนต์ที่ขาย ตัวอย่างเช่นในมอสโกความคาดหวังไม่ค่อยเกิน 34 วัน
ด้วยค่าใช้จ่ายในการให้บริการ X-Trail เปรียบได้กับ SUV ญี่ปุ่นอื่น ๆ จำนวนมากที่คุณเห็นถูกอธิบายโดยความจริงที่ว่านิสสันซึ่งแตกต่างจากคู่แข่งบางรายวางราคาของงานและวัสดุสิ้นเปลืองจริงทั้งหมด แต่เนื่องจากไม่มีปาฏิหาริย์และเทียนที่มีตัวกรองประมาณเดียวกันสำหรับทุกคนค่าใช้จ่ายยังคงเทียบเคียงได้
แต่อะไหล่สำหรับนิสสันนั้นมีราคาแพงมากแม้ตามมาตรฐานญี่ปุ่น แต่ถ้าคุณไม่ได้รับอุบัติเหตุ (หรือประกันตาม Casco) ใน 60,00080,000 กม. ถัดไปคุณจะต้องใช้จ่ายบนแผ่นรองเท่านั้นและอาจเป็นไปได้ว่าแผ่นเบรกชุดเดียว คุณจะไม่ล้มละลายอย่างแน่นอนในรายละเอียดเหล่านี้
 
พวกเราชอบ

ลำต้นที่กว้างขวางและมีความคิดที่ดี

ใช้งานการควบคุมสภาพอากาศได้อย่างง่ายดายและวิทยุมาตรฐาน

Full -Wheel Drive ทำงานบนถนนลื่นและถนนออฟโรด

เช่นเดียวกับ:
ความราบรื่นของหลักสูตร
คุณสมบัตินอกถนนที่ดี
 
 
เราไม่ชอบมัน

ลักษณะที่น่าเบื่อและไม่สมส่วน

โซฟาด้านหลังคับแคบในขา

จอแสดงผลมากเกินไปพร้อมแบ็คไลท์ที่มีพิษและพวงมาลัยทางด้านซ้าย

เช่นเดียวกับ:
Ватный привод акселератора и нерасторопный вариатор
Совершенно неинтересный для азартного водителя автомобиль
 
  
 
 
Nissan X-Trail 2,5 АТ
ข้อมูลทั่วไป
 
Кузов, число мест/дверей
универсал, 5/5
 
Снаряженная/полная масса, кг
1565/2050
 
Скорость, км/ч
185
 
Разгон 0-100 км/ч, с
10,3
 
Расход топлива, л/100 км шоссе/город
7,7/12
 
Запас топлива, л
65
 
เครื่องยนต์
 
ที่ตั้ง
спереди поперечно
 
ออกแบบ
бензиновый, 4-цилиндровый, рядный, 16-клапанный с двумя верхними распредвалами
 
Диам. цилиндра х ход поршня, мм
89х100
 
Рабочий объем, смз
2488
 
Степень сжатия
9,6:1
 
Мощность, л.с. при об/мин
169/6000
 
Крутящий момент, кгсм при об/мин
23,8/4400
 
Шасси

 
หน่วยไดรฟ์
на передние колеса с автоматическим подключением задних
 
การแพร่เชื้อ
бесступенчатый вариатор
 
Диапазон передаточных чисел
2,35-0,39
 
З.Х./главная передача
1,75/5,8
 
Подвеска:
ฤดูใบไม้ผลิ
 
ด้านหน้า
независимая, на стойках Мак-Ферсон
 
ด้านหลัง
независимая, многорычажная
 
การพวงมาลัย
ประเภทแร็คพร้อมเครื่องขยายเสียง
 
เบรก
มีการระบายอากาศดิสก์
 
Шины
215/60 R17
 
รถ
 
от 7,25 руб/км
 
 
Цены на запчасти и ТО, руб
ТО1 (15 000 км) 5600
ТО2 (30 000 км) 13 400
ТО3 (45 000 км) 5600
ТО2 (60 000 км) 21 300
Фильтр масляный 334
Фильтр воздушный 786
Свеча зажигания (1 шт.) 1072
Колодки тормозные передние/задние 2470/2097
Наконечник рулевой тяги 4037
Шаровая опора нижняя (рычаг в сборе) 8112
Амортизатор передний/задний 10 108/3892
Крыло переднее/заднее 9942/16 846
Капот 14 221
Дверь передняя/задняя 21 195/21 195
Бампер передний в сборе 26 549
Бампер задний в сборе 23 248
Ветровое стекло 33 186
Боковое стекло 11 718
Фара галогенная/ксеноновая 10 094/33 747
Фонарь задний в сборе 5595
     
Мы решили:
Честный автомобиль, который никому себя не навязывает. Поборники эстетики и отточенной управляемости не смогут ругать Икс-Трейл, поскольку не купят его из-за внешности. Тем же, кто ценит в паркетниках практичность, комфорт и умение ездить не только по асфальту, он определенно понравится.
Александр Конов, фото Максима Гончарова
 

แหล่งที่มา: Журнал Купи Авто [03/2008]