Nissan Teana Test Drive ตั้งแต่ปี 2008 ซีดาน

ทดสอบไดรฟ์ Nissan Teana: ชั้นธุรกิจจริง

Nissan Teana 2008 модельного года построена на совершено новой платформе D, применяющейся на американских моделях Altima и Maxima, а также новом кроссовере Murano.
 
Пришествие в Россию первого поколения Nissan Teana, состоявшееся летом 2006 года, заставило насторожиться конкурентов по бизнес-классу. และหากแบรนด์พรีเมี่ยมเช่น Audi, BMW และ Mercedes-Benz มีวรรณะลูกค้าที่มีศักยภาพของตัวเองแล้ว Sedan Business Toyota Camry ญี่ปุ่นได้สูญเสียความชื่นชมบางส่วนอย่างชัดเจน
การเปิดตัวของ Nissanteana เกิดจากการลดลงของยอดขายของรุ่น Maxima ที่ได้รับความนิยมครั้งหนึ่งซึ่งเป็นรุ่นใหม่ที่ตัดสินใจใช้ในตลาดอเมริกาเหนือเท่านั้น Для нас же была разработана совершенно новая модель, построенная на одной платформе с кроссовером Murano, а топовый двигатель объемом 3,5 литра был позаимствован у спорт-кара 350Z. Прошлая Teana отличалась неплохим уровнем комфорта, качественной отделкой салона, однако обладала достаточно невзрачной внешностью.
 
Спустя два года компания Nissan выпустила новую Teana. Да, да, не обновленную, а именно новую, хотя в первого взгляда создается впечатление, что это всего лишь рестайлинг. Формы кузова, внешние габариты и общая стилистика остались прежними. Однако при ближайшем знакомстве начинаешь понимать, что перед тобой совершено другой автомобиль.
ดังนั้นปี 2008 Nissanteana ถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มใหม่ D ใช้กับ American Models Altima และ Maxima รวมถึง Murano Crossover ใหม่ซึ่งเกิดขึ้นที่ International Moscow Auto Show สำหรับการปรากฏตัวเนื่องจากการใช้หัวใหม่ของออพติกหัวซึ่งตั้งอยู่บนปีกด้านหน้ากันชนหน้าดัดแปลงหลอดไฟ LED ด้านหลังอื่น ๆ กระจังหน้าขนาดใหญ่ของหม้อน้ำและกันชนหลังใหม่ของ Teana เริ่มดูสดและทันสมัยมาก ความอุดมสมบูรณ์ของชิ้นส่วนโครเมี่ยมเพิ่มลักษณะของคอลเล็กชั่นธุรกิจและความเงาเท่านั้น ทุกสิ่งที่ภายนอกของรุ่นก่อนหน้าขาดไปถูกนำไปใช้ในนิสสันเทนนาใหม่จะต้องจ่ายส่วยให้นักออกแบบนิสสันงานเกี่ยวกับความผิดพลาดได้ดำเนินการอย่างสมบูรณ์แบบ
 
Nissan Teana ยาว 5 มม. ความสูงยังคงเหมือนเดิมและเพิ่มความกว้างมากถึง 30 มม. ซึ่งส่งผลกระทบต่อพื้นที่ในห้องโดยสาร นอกจากนี้การกวาดล้างเพิ่มขึ้น 5 มม. การใช้ D-platform ใหม่มีวัตถุประสงค์เพื่อปรับปรุงความสะดวกสบายและลดการสั่นสะเทือนสำหรับร่างกาย ปรับปรุงการช่วงล่างด้านหน้าให้ทันสมัยด้านหลังของ Multi -link ได้รับการออกแบบใหม่ความแข็งแกร่งสำหรับการบิดดีขึ้นเนื่องจากการควบคุมรถยนต์มีความมั่นใจมากขึ้นและพฤติกรรมของความผิดปกติดีขึ้น
Nissanteana Salon ได้รับการเปลี่ยนแปลงที่รุนแรงมากขึ้น มีการใช้วัสดุคุณภาพสูงเท่านั้นทุกที่ พลาสติกที่น่ารื่นรมย์สัมผัสกับผิวที่เป็นของแข็งทั้งหมดบ่งบอกว่าคุณอยู่ในห้องโดยสารของรถชั้นธุรกิจ ข้อยกเว้นคือการตกแต่งแบบหลอกซึ่งลดมุมมองทั่วไปของพื้นที่ภายในของ Nissan Teana อย่างตรงไปตรงมา สำหรับการออกแบบบุคคลที่ไม่ได้รับความสว่างสามารถสร้างความสับสนให้กับการตกแต่งภายในด้วย Infiniti M. ที่หรูหรา
ที่นั่งด้านหน้าช่วยให้ผู้โดยสารรู้สึกสะดวกสบายอย่างแท้จริงและจำนวนกฎระเบียบไฟฟ้าก็เพียงพอที่จะหาตำแหน่งที่สะดวกที่ล้อ คุณสามารถบ่นเกี่ยวกับการสนับสนุนด้านข้างไม่เพียงพอของที่นั่งด้านหน้าและการไม่มีการปรับระยะยาวของคอลัมน์พวงมาลัย ชิป Nissan Teana Electro ที่มีตราสินค้าค้าปลีกอยู่ด้านหน้าผู้โดยสารด้านหน้าเรียกว่าออตโตมันชิปที่สะดวกสบายมากสำหรับการเดินทางไกล คุณควรเน้นการมีความร้อนและการระบายอากาศไม่เพียง แต่เบาะหน้าเท่านั้น แต่ยังรวมถึงโซฟาด้านหลังด้วย อย่างไรก็ตามที่ตั้งของปุ่มความร้อนและปุ่มระบายอากาศสามารถสะดวกในการใช้งานเพื่อใช้งานได้คุณต้องเปิดที่เท้าแขนด้านหน้า

 
โซฟาด้านหลังที่มีที่วางแขนขนาดใหญ่ช่วยให้ผู้โดยสารสบายและสะดวกสบาย
ใช้วัสดุคุณภาพสูงเท่านั้นในการตกแต่งภายใน

แผงเครื่องดนตรีที่มีแบ็คไลท์ที่น่ารื่นรมย์มีข้อมูลที่ยอดเยี่ยม บนพวงมาลัยเป็นปุ่มควบคุมที่สะดวกสำหรับทุกสิ่งที่เป็นไปได้ยกเว้นการควบคุมสภาพอากาศ ที่ด้านบนของคอนโซลกลางข้อมูลทางประสาทสัมผัสของระบบนำทางและจอยสติ๊กที่ล้อมรอบด้วยการกระจายของกุญแจที่นำมาจากโมเดล Infiniti ตั้งอยู่ การควบคุมสภาพอากาศถูกควบคุมโดยใช้ด้ามจับแบบโรตารี่ที่สะดวกสบายพร้อมพื้นผิวยางที่น่ารื่นรมย์ ผู้โดยสารด้านหลังยังไม่ได้รับความสะดวกสบาย โซฟาซึ่งถูกปรับสำหรับสองแห่งสามารถรองรับผู้ใหญ่สามคนได้อย่างง่ายดายโดยไม่รู้สึกไม่สบายมาก ในที่เท้าแขนด้านหลัง, ความร้อน, การระบายอากาศ, microclimate, ระบบเสียงและที่เก็บไฟฟ้าด้านหลัง, ปุ่มควบคุมที่ซ่อนอยู่
หลังคาพาโนรามาสองส่วนมีคนรักไฟฟ้าขนาดใหญ่ อย่างไรก็ตามอากาศพลศาสตร์ที่มีฟักแบบเปิดนั้นทำงานได้ไม่ดีนักส่งเสียงดังกึกก้องที่เกิดขึ้นด้วยความเร็วมากกว่า 60 กม./ชม. ลำตัวค่อนข้างกว้างขวางปริมาณของมันคือ 488 ลิตร มีฟักสำหรับการขนส่งระยะยาวในที่เท้าแขน
 
Nissan Teana ซึ่งจัดหาให้กับตลาดรัสเซียนั้นมีเครื่องยนต์เบนซินหกตัวหกตัวที่ 2.5 และ 3.5 ลิตรให้เลือก เครื่องยนต์ขนาด 182 แรงม้า 2.5 ลิตรได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับ Teana ใหม่ เนื่องจากการเพิ่มขึ้นของช่วงการทำงานของระบบ CVTC เครื่องยนต์นี้ให้แรงบิดในการปฏิวัติที่หลากหลาย นอกจากนี้หน่วยนี้ได้รับการออกแบบมาสำหรับการใช้งานน้ำมันเบนซินที่ 92
เราได้รับการดัดแปลงด้วยเครื่องยนต์ 3.5 ลิตรที่มีความจุ 249 แรงม้าในการทดสอบ และแรงบิด 326 นาโนเมตร 80% ซึ่งมีอยู่แล้วตั้งแต่ 1,600 รอบต่อนาที มอเตอร์ทั้งหมดมาพร้อมกับการส่งสัญญาณที่ไม่เอื้ออำนวยทางอิเล็กทรอนิกส์ใหม่ด้วยระบบการเปลี่ยนแปลงแบบปรับตัวในอัตราส่วนเกียร์ ต้องขอบคุณการส่งผ่านที่ยอดเยี่ยมซึ่งรู้วิธีปรับตัวเข้ากับจังหวะการขับขี่การตอบสนองต่อการกดคันเร่งคันเร่งได้ดีขึ้นและประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน
กดปุ่ม Start/Stop, ตัวเลือกการส่งสัญญาณไปยังตำแหน่งไดรฟ์การเร่งความเร็วที่ราบรื่นจะเริ่มต้นขึ้นซึ่งให้ความรู้สึกไม่เกิน 1-2 วินาทีลูกศรวากโร่เกินกว่าเครื่องหมาย 1,600 รอบต่อนาทีควรหยิบขึ้นมาและหลังจากนั้นสองสามครั้ง ในวินาทีเครื่องวัดวามเร็วมีอยู่แล้ว 5,000 ประมาณ /นาทีและมอเตอร์ 3.5 ลิตรทำงานได้ทั้งหมด การเร่งความเร็วที่ทรงพลังที่ดีเพื่อให้เข้ากับซีดานที่เป็นของแข็ง เนื่องจากการกันเสียงที่ยอดเยี่ยมซึ่งเป็นลำดับความสำคัญที่ดีขึ้นเมื่อเทียบกับรุ่น Teana ก่อนหน้านี้คุณเป็นนามธรรมจากโลกภายนอกที่พุ่งเข้าสู่ความราบรื่นและความสะดวกสบายที่รถคันนี้ให้ระดับเสียงและการสั่นสะเทือนต่ำ
Nissanists จัดการเพื่อให้บรรลุการตั้งค่าช่วงล่างดังกล่าวที่ผู้โดยสาร Nissan Teana มีความประทับใจว่ารถลอยอยู่บนผิวน้ำ แม้จะมีการตั้งค่าช่วงล่างที่สะดวกสบาย แต่จริงๆแล้วไม่มีการแกว่งตามขวางด้วยความเร็ว พวงมาลัยได้รับการกำหนดค่าเพื่อความสะดวกสบายมากกว่าข้อมูล สิ่งนี้รบกวนบนทางหลวงเล็กน้อย แต่เมื่อย้ายเข้ามาในเมืองมันทำให้มีความสุข

   
หน้าจอของระบบนำทางและจอยสติ๊กอพยพจากรุ่น Infiniti
เก้าอี้ tkormka จะไม่ปล่อยให้ผู้โดยสารด้านหน้าเหนื่อยในการเดินทางไกล

 
ในที่เท้าแขนด้านหลังปุ่มควบคุมของระบบควบคุมสภาพเสียงและความร้อนของระบบเสียง
สำหรับการจัดการในโหมดไดนามิกเพื่อประโยชน์ของความสะดวกสบายและความราบรื่น Teana จ่ายม้วนขนาดใหญ่เล็กน้อยในมุมที่เราต้องการ อย่างไรก็ตามวัตถุประสงค์เป้าหมายของรถคันนี้ไม่ใช่การแข่งขันจราจรและเลื่อนใน VIHI
ราคาเริ่มต้นของ Nissan Teana ที่มีเครื่องยนต์ 3.5 ลิตรคือ 1,108,500 รูเบิล ค่าใช้จ่ายนี้รวมถึงถุงลมนิรภัยหกถุง, ABS พร้อมระบบสำหรับการกระจายความพยายามของเบรก, ระบบเสถียรภาพแบบไดนามิก, เซ็นเซอร์แสง, ระบบควบคุมสภาพอากาศสองโซน, ระบบการเข้าถึงที่ไม่คับ, แพ็คเกจไฟฟ้าเต็มรูปแบบ, การควบคุมความเร็วคงที่ ระบบเสียง, หน้าจอขนาด 7 นิ้ว, ร้านทำหนัง, ซาลอนหนัง, ร้านทำหนัง, ไฟหน้าซีนอนซาลอนหนัง, ที่นั่งด้านหน้าไดรฟ์ไฟฟ้ารวมถึงความร้อนและการระบายอากาศของทุกที่นั่ง

   
การควบคุมสภาพอากาศดำเนินการโดยใช้หน่วยงานกำกับดูแลแบบโรตารี่สามตัว
แผงอุปกรณ์ที่มีแบ็คไลท์ที่น่ารื่นรมย์มีข้อมูลที่ยอดเยี่ยม
 
ในเวอร์ชันด้านบนที่อยู่ในแป้งของเราระบบนำทางที่มีหน้าจอสัมผัสระบบเสียงดีวีดี Bose พร้อมลำโพง 11 ลำหลังคาแบบพาโนรามาที่มี Lulk ไฟฟ้าและโปรโตคอลบลูทู ธ ถูกเพิ่มเข้ามา ชุดดังกล่าวจะมีค่าใช้จ่าย 1,233,000 รูเบิล ด้วยการกำหนดค่าที่หลากหลายผู้เชี่ยวชาญของนิสสันไม่ได้ฟังคำอธิษฐานของเจ้าของหลายคนในรุ่นที่ผ่านมาโดยไม่ต้องเพิ่มเซ็นเซอร์ฝนและกระจกมองหลังไฟฟ้า
ด้วยผลผลิต Nissan Teana ได้กำหนดมาตรฐานใหม่ในด้านอัตราส่วนราคาความสะดวกสบายคุณภาพของการตกแต่งและอุปกรณ์ของรถยนต์ชั้นธุรกิจ ตอนนี้คู่แข่งจะต้องพยายามอย่างหนักเพื่อเอาชนะ Teana ใหม่
Ruslan Galimov
 
 
ราคาของรถทดสอบคือ 1,233,400 รูเบิล
ทำการทดสอบรถทดสอบให้เสร็จสิ้น
ถุงลมนิรภัยชายแดนสำหรับคนขับและผู้โดยสาร
ถุงลมนิรภัยด้านข้างสำหรับคนขับและผู้โดยสาร
ม่านความปลอดภัย
ระบบรักษาเสถียรภาพแบบไดนามิก esp
ระบบต่อต้านล็อค ABS
ระบบการกระจายแรงเบรก EBD
ระบบเบรกฉุกเฉิน Nissan Brake Assist
ข้อ จำกัด หัวด้านหน้าที่ใช้งานอยู่พร้อมการปรับความสูง
การเปิดไฟหน้าอัตโนมัติ (เซ็นเซอร์แสง)
แยกการควบคุมสภาพอากาศสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้า
คีย์อัจฉริยะ (ชิปคีย์)
หน้าต่างไฟฟ้าด้านหน้าและด้านหลัง
คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด
การควบคุมความเร็ว
การควบคุมระยะไกลของระบบเสียงและระบบควบคุมความเร็วคงที่บนพวงมาลัย
ให้ความร้อนกับที่นั่งด้านหน้า
ร้านขายเครื่องหนัง
การปรับการรองรับเอวและมุมเอียงของหมอนที่นั่งคนขับ
บลูทู ธ แฮนด์ฟรี
ปุ่มรีโมทคอนโทรลแบบแฮนด์ฟรีบลูทู ธ บนพวงมาลัย
การระบายอากาศด้านหน้า
หน่วยความจำของการตั้งค่าที่นั่งคนขับ
การสนับสนุนออตโตมันด้วยที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้าไฟฟ้า
ความร้อนสองระดับของเบาะหลัง
การระบายอากาศด้านหลัง
ไอออนเซอร์ในระบบควบคุมสภาพอากาศ
การหมุนเวียนอากาศอัตโนมัติในระบบควบคุมสภาพอากาศ
องค์ประกอบการลดทอนลงในระบบกรองอากาศ
หลังคาแก้วพร้อมฟัก
โปสเตอร์ดีวีดี (VCD) ในกล่องถุงมือ
ตัวเชื่อมต่อเสียงวิดีโอสำหรับผู้เล่นภายนอก (VTR)
7 '' จอแสดงผลสีหน้าจอสัมผัส VGA ในคอนโซลกลาง
กล้องมุมมองด้านหลัง
Bose 5.1 Digital Surround: Radio และ 6CD-changer รองรับด้วยการสนับสนุน MP3
การจัดการระบบเสียงและการควบคุมสภาพอากาศสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง
แอมพลิฟายเออร์ 10 ช่องพร้อมการประมวลผลสัญญาณดิจิตอล
11 ลำโพง
ระบบนำทางดีวีดี (มอสโก, เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, ภูมิภาค)
กระจกสีของร่างกายด้วยตัวบ่งชี้การเลี้ยว
ไดรฟ์ไฟฟ้าของการปรับและการพับคดเคี้ยว
ความร้อนของกระจก
ไฟตัดหมอกด้านหน้า
เครื่องซักผ้าของไฟหน้า
17 '' ล้ออัลลอยด์ด้วยยาง 215/55R17
ไฟหน้าซีนอน
ล้ออะไหล่เหล็กขนาด 16 ขนาดเต็มขนาด

ข้อกำหนด
ร่างกาย
ประเภทของรถซีดาน
จำนวนสถานที่ 5
ปริมาณลำตัว, l 488
มวลพร้อมกันกก. 1581
เต็มมวล, กก. 2060
ความยาว MM 4850
ความกว้าง, มม. 1795
ความสูง, มม. 1475
ฐานล้อ, MM 2775
การกวาดล้างถนนมม.
เครื่องยนต์
ประเภทอ่างด้วยการฉีดเชื้อเพลิงแบบกระจาย
สถานที่ด้านหน้าเป็นตามขวาง
ตำแหน่งและจำนวนกระบอกสูบ v6
ปริมาณการทำงาน CM 2496
เส้นผ่านศูนย์กลางของกระบอกสูบ/ลูกสูบ, มม. 95.5 x 81.4
ระดับการบีบอัดคือ 10.3
จำนวนวาล์วต่อสูบ 4
พลังสูงสุด, L.S./RPM 249
แรงบิดสูงสุด NM/RPM 326
การแพร่เชื้อ
กล่องเกียร์ที่ไม่มีตัวแปร
ไดรฟ์ด้านหน้า
ระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นอิสระเช่น McPherson พร้อมกับตัวป้องกันสัตว์เลื้อยคลาน
ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็นแบบหลายลิงก์อิสระพร้อมตัวป้องกันเสถียรภาพของสัตว์เลื้อยคลาน
เบรกหน้าดิสโก้ระบายอากาศ
เบรกด้านหลังคือดิสก์
ยาง 215/55 R17
การเปลี่ยนแปลง
ความเร็วสูงสุด km/h 210
เวลาเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. ด้วย 7.2
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง L/100 กม.
รอบเมือง 13.8
รอบประเทศ 8.2
วงจรผสม 10.2
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง L 70
น้ำมันเบนซินน้ำมันเชื้อเพลิง A-95

 

แหล่งที่มา: carclub.ru