Nissan Teana Test Drive ตั้งแต่ปี 2008 ซีดาน

คุณมีชีวิตอยู่!

การแทนที่สิ่งที่ค่อนข้างดีในตลาดสูงสุดของธีนาจะเป็นครั้งคราวจะทรมานเจ้าของในอนาคตของเขาด้วยการล่อลวงของการกลับชาติมาเกิดจากคนขับไปยังผู้โดยสาร
 
พยายามจำไว้ว่าคุณต้องขับรถของคุณเองเป็นผู้โดยสารที่อยู่ติดกับคนขับบ่อยแค่ไหน? และที่เบาะหลัง? อ่าคุณมี S-Class! ขอโทษขอโทษ ... จากนั้นคุณผู้ชาย - คุณจะพูดอะไรได้บ้าง? การขนส่งแบบไตร่ตรองชอบ Barrancogrus และ Pedalitoptication? โอ้ฉันเข้าใจคุณอย่างสมบูรณ์แบบ - ฉันเองก็เหมือนกัน
 
หลังจากที่มีการนำเสนอของ Taina ซึ่งเกิดขึ้นในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและภูมิภาคเลนินกราดของเขาฉันสูญเสียพวงมาลัยไปยังเพื่อนร่วมงานของฉันได้อย่างง่ายดาย ยัง - หลังจากทั้งหมดมีอร่อยมากสำหรับผู้โดยสาร! ฉันจะบอกทุกอย่างในรายละเอียดที่ไม่สุภาพที่สุด - แท้จริงหลังจากแปดสิบสองบรรทัด อย่างไรก็ตามคุณไม่จำเป็นต้องเป็นคนขับรถหรือเพื่อนของเขาเพื่อที่จะเริ่มได้รับความประทับใจจากรถ มันเพียงพอที่จะเห็น - และสับสนกับอินฟินิตี้บางชนิดทันที
 
ผู้ที่คุ้นเคยกับผลิตภัณฑ์หรูหราแบบอเมริกันจากนิสสันได้รับอนุญาตให้เป็นเพียงเล็กน้อยที่จะป่วยด้วย Lexus-LS430 แต่ด้านหน้า - โค้งงอหลังของหลังคาไหลเข้าสู่สายลำตัวพัดด้วยพลังและหลัก อย่างไรก็ตามความแปลกใหม่เป็นเรื่องใหม่ในรัสเซียและในประเทศญี่ปุ่นของเขาเป็นที่รู้จักกันมาตั้งแต่ปี 2546 เมื่อไม่มีใครเคยได้ยินเกี่ยวกับ Passat ใหม่ในพื้นที่ของเรา
 
ตื่นขึ้นมาด้วยรุ่งอรุณ!
 
Taina ถูกสร้างขึ้นบน Nissan FF-L ซึ่งทำหน้าที่เป็นพื้นฐานของรถซีดานของ Altim และ Maxim เช่นเดียวกับ Crossover Murano และ Minivan Preshage ใหม่ เธอเปิดตัวครั้งแรกในญี่ปุ่นในเดือนกุมภาพันธ์ 2546 และเป็นเวลานานที่ขายในเอเชียโดยเฉพาะ อีกหนึ่งปีต่อมา Thana ปรากฏตัวในประเทศจีน - รถถูกรวมตัวกันที่โรงงาน Dong -Feng ในฐานะนางแบบชาวยุโรป Thana ปรากฏตัวในงาน Kiev International Motor Show และตอนนี้เธอมาถึงเรา Theanes รัสเซียผลิตในญี่ปุ่นที่โรงงานตั้งอยู่บนเกาะคิวยู
 
ในตลาดอื่น ๆ Thean สามารถเรียกได้ว่าแตกต่างกัน: ตัวอย่างเช่นในออสเตรเลีย - Maxim และในฮ่องกง - Sephiro ในประเทศจีนการรั่วไหลของท้องถิ่นเรียกว่า Tian-Lee ซึ่งหมายถึงบางสิ่งบางอย่างเช่นเสียงที่สวยงามของธรรมชาติ โดยทั่วไปแล้วคำพูดของ Thean ในภาษาของชาวอเมริกันอินเดียนหมายถึงรุ่งอรุณหรือเริ่มต้น ในเกาหลี Reno-Samsung ผลิตโมเดล SM5 และ SM7 ซึ่งเป็นโรงละครที่ออกแบบใหม่เล็กน้อย
 
บ้านที่แสนอบอุ่น
 
คุณสามารถพูดคุยกันเป็นเวลานานเกี่ยวกับการตกแต่งภายในของ Thean โดยอ้างว่าแนวคิดของร้านเสริมสวยคือการสร้างบรรยากาศของห้องนั่งเล่นที่สะดวกสบายและทันสมัย \u200b\u200b... แต่ก็ยังดีกว่าที่จะปีนขึ้นไปข้างใน . ภาพถ่ายค่อนข้างมีคารมคมคาย: แน่นอนการออกแบบตกแต่งภายในเป็นสิ่งที่น่าตกใจ
 
คุณสมบัติแนวนอนสองตัวมีสองแนวตั้ง - และแผงด้านหน้าที่งดงามได้รับซึ่งบอร์ดไม้มดลูกสองอันและคอนโซลกลางที่มีชุดควบคุมสภาพอากาศแยกต่างหาก . บอร์ดอื่นประดับอุโมงค์กลางซึ่งมีการจัดตั้งตัวเลือกการส่งสัญญาณอัตโนมัติ
 
 
จอแสดงผลขนาด 7 นิ้วกำลังออกอากาศกล้องมุมมองด้านหลังซึ่งอยู่เหนือแผ่นป้ายทะเบียน
 

เครื่องจักรหกเครื่องในระบบการกำหนดค่า Laksheri
 

แผงหน้าปัดมีความยาวมากถึงสุดขีด
 
โดยทั่วไปมีไม้เพียงพอที่นี่ - เสร็จสิ้นด้วยประตูและพวงมาลัย และทุกอย่างจะเป็นเครื่องหมายที่ยอดเยี่ยมหากไม้ไม่ได้กลายเป็นสังเคราะห์อย่างตรงไปตรงมา นี่คือลินเด็นดังนั้นพูดไม้ สิ่งนี้ไม่โดดเด่น - มองเห็นได้มากขึ้นเรื่อย ๆ แต่มันก็คุ้มค่าเท่านั้น pah -pah ที่จะเคาะมัน - และนั่นคือการหลอกลวงถูกเปิดเผย สิ่งนี้ตรงกันข้ามกับการตกแต่งภายในอื่น ๆ : พลาสติกและผิวหนังที่เกี่ยวข้องกับการตกแต่งภายในของ Thean ซึ่งเป็นศูนย์รวมที่แท้จริงของคุณภาพสูง
 
พวงมาลัยที่มีความหนาที่สะดวกในส่วนของหนังและปุ่มควบคุมของการควบคุมความเร็วคงที่เรียกร้องมัลติฟังก์ชั่น แต่ทำไมไม่ได้รับสายบังเหียนของระบบเสียงมาที่นี่? แปลก. อนึ่งเสียงของระบบเสียงแม้ในการตีความที่แพงที่สุด - ด้วยถุงมือถุงมือที่มีเชนเชนออกเป็นหกดิสก์ที่ชื่นชอบโดยเฉพาะอย่างยิ่งดูเหมือนว่าเป็นพลาสติกและแมตต์เป็นเครื่องตกแต่งที่ทำจากไม้
 
การนวดสำหรับ Ottomanak
 
ตอนนี้สารพัดสัญญาสำหรับผู้โดยสาร เครื่องจักรในการกำหนดค่าสูงสุดของ Laksher ด้วยเครื่องยนต์ 245 แรงม้าที่ 3.5 ลิตรและตัวแปรได้รับการติดตั้งเก้าอี้เท้าแขนผู้โดยสารด้านหน้าที่มีการล่วงประเวณีพร้อมรองรับขาที่เรียกผ่านไฟฟ้าขับเคลื่อนและนี่คือชั้นธุรกิจดังนั้นชั้นธุรกิจ! ที่นั่งไม่มีการปรับความสูง (เช่นทางคนขับโดยวิธี) ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญที่จะไม่หักโหมด้วยการบีบเร็วและไม่พิมพ์ขาที่ยื่นออกไปบนตอร์ปิโด สำหรับความฮือฮาอย่างเต็มรูปแบบเก้าอี้ควรถูกผลักกลับให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ แต่ก็เป็นไปไม่ได้ที่จะนั่งด้านหลังผู้โดยสารด้านหน้าเช็ด
 
 
แว่นกันแดดจะไม่พอดีที่นี่ และ pince -ne, อนิจจาเราไม่ได้อยู่ในมือ
 

เก้าอี้ผู้โดยสารด้านหน้าพร้อมการนวดหายากสำหรับรถยนต์ชั้นธุรกิจ
 
 
ในที่เท้าแขนกลางปุ่มทำความร้อนของโซฟาให้ความร้อนสถานีเสียงและพับม่านด้านหลังถูกซ่อนไว้
 

แม้ว่า Sabonis สองคนกำลังนั่งอยู่ข้างหน้า
 
หากคุณผลักเก้าอี้เท้าแขนออตโตมันไปข้างหน้าจะมีพื้นที่มากมายจากด้านหลังมันเป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการถึงนางแบบรุ่นที่ไม่สามารถโยนเท้าของฉันที่ขาได้ ในทางกลับกันไม่มีการนวด ...
 
โอ้การนวดเป็นสิ่งที่พิเศษ! ทันใดนั้นที่นั่งก็มีชีวิตขึ้นมาและเริ่มที่จะจับแขกรับเชิญที่อยากรู้อยากเห็นด้วยความเป็นเจ้า Kulak สี่ตัวสั่นซึ่งวางอยู่ด้านข้างหรือบนไหล่บวมสลับกันที่ด้านหลัง รู้สึกว่ามีใครบางคนมีมารยาทที่ไม่ดีพูดจากด้านหลังบนโซฟาจังหวะด้วยเท้าของเขาด้วยพลังทั้งหมดของเขา ความรู้สึกในตอนแรกน่าขนลุกที่จะซื่อสัตย์ แม้ว่าอาจเป็นมือสมัครเล่น ฉันไม่สามารถยืนได้เป็นเวลานานและในที่สุดก็พบว่าตัวเองอยู่หลังพวงมาลัย
 
ฉีกขาดและเหยียบย่ำ
 
ก่อนอื่น Thana ประหลาดใจที่ไม่มีเสียงรบกวนเกือบทั้งหมด ที่ไม่ได้ใช้งานทำความเข้าใจว่าเครื่องยนต์ทำงานโดยเฉพาะอย่างยิ่งโดยเครื่องวัดวามเร็วหรือไม่ แต่ถึงแม้เมื่อขับรถในเมืองเครื่องยนต์ก็ไม่ได้ยินเลยแม้แต่ในโหมด Kik -Dawn เสียงของมอเตอร์ก็ไม่สามารถฆ่าบทสนทนาที่สงบได้ เสียงแอโรไดนามิกมาก่อนบนทางหลวง - โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณเปิดฟักหรือแก้ว อันดับแรก -class, Business -class soundproofing!
 
รถยนต์ที่มี 3.5 -Liter หกจับคู่กับตัวแปรนั้นน่าแปลกใจที่ไม่มากนักพลวัตของการเร่งความเร็วเช่นการตอบสนองต่อการทำงานของตัวเร่งความเร็ว: กดลงบนก๊าซ - และคุณอยู่ข้างหน้าทั้งหมด การเชื่อมโยงกันของการกระทำของมอเตอร์ตีคู่ -Korok นั้นอยู่ใกล้กับอุดมคติ - การสลับนั้นรุนแรงมาก! ในเวลาเดียวกันเครื่องยนต์ไม่ได้แขวนเครื่องวัดวามเร็ว ๆ ด้วยลูกศรบนร่างที่สะดวกสบายของเขา แต่แกล้งทำเป็นว่าเป็น hydrotransformer เล่นด้วยความเร็วอย่างต่อเนื่อง
 
นอกจากนี้ยังมีโหมดแมนนวล: การไม่สามารถเข้าถึงได้แบ่งออกเป็นหกเกียร์คงที่ค่อนข้างสมเหตุสมผล: iKSTROT นั้นตอบสนองต่อคันโยกทั้งหมดได้อย่างเพียงพอทันทีและในเวลาเดียวกันการเปลี่ยนแปลงขั้นตอนเสมือนจริงอย่างราบรื่นและทำให้เครื่องยนต์ช้าลง โดยวิธีการเวอร์ชันที่มีราคาไม่แพงมากขึ้นจะไม่ติดตั้งตัวแปรอีกต่อไป แต่โดยอัตโนมัติ 4 -speed อัตโนมัติ - แม้ไม่มีโหมดแมนนวล
 
แม้ว่าบางครั้งมันจะเริ่มดูเหมือนว่าสองร้อยครึ่งหลายร้อยใต้ฝากระโปรงสำหรับรถซีดานขับเคลื่อนล้อหน้านั้นมากเกินไป: คุณแค่ตั้งเป้าหมายที่ทางหลวงเพื่อแซงตัวเลื่อนบางตัวเปลี่ยนเป็นเลนที่กำลังจะมาถึงในขณะที่เพิ่มก๊าซ - พวงมาลัยเริ่มพุ่งเข้าใส่มือของคุณโดยเจตนาขัดจังหวะทิศทางของการเลือกทิศทางตามดุลยพินิจของคุณ เราต้องระมัดระวัง อย่างไรก็ตามแม้จะมีไดรฟ์ด้านหน้า - ล้อการทำงานฉีกขาดของก๊าซในโค้งสามารถกระตุ้นให้ไม่มีการขาดแสงของเพลาหลัง - และนี่คือเมื่อระบบรักษาเสถียรภาพเปิดอยู่ โดยทั่วไปในความคิดของฉันโรงละครมีแนวโน้มที่จะเป็นขบวนการที่ตรงไปตรงมาบนถนนที่ดี
 
และไม่ใช่สำหรับทุกคน: ตัวอย่างเช่นบนมนุษย์ในหลักการสแกนดิเนเวียทางหลวงที่เส้นทางส่วนใหญ่ของเราผ่านไปมีคลื่นยาวบนพื้นผิวถนนซึ่งเมื่อโค่นล้มการเปลี่ยนแปลงในวิถีของ Thean มันเริ่มที่จะแกว่ง sheremetyevsky longboat โดยทั่วไปในการเลี้ยวอย่างอ่อนโยนด้วยความเร็วที่เหมาะสมรถถือได้อย่างมั่นใจแม้ว่าถนนจะไม่ราบรื่นมาก: รถไม่สนใจความผิดปกติเล็กน้อยทั้งหมด (ถัดไป!) - ทุกอย่างเป็นไปตามความราบรื่น แต่ในคลื่นที่มีชื่อเสียงคนหนึ่งไม่ควรมีความกระตือรือร้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งมันจะดีกว่าที่จะชะลอตัวลง ยิ่งกว่านั้นเบรกที่นี่ก็ยอดเยี่ยมมาก
 
อัตโนมัติสาม -meter
 
ราคาสำหรับ Thean เริ่มต้นด้วยเครื่องหมายที่น่าดึงดูดใจทางจิตวิทยาที่ $ 29,990 - นี่คือเครื่องจักรพื้นฐานที่มีเครื่องยนต์ 2 -liter ที่มีกำลังการผลิต 136 กองกำลัง Theana อยู่ในรุ่นบนสุดที่มีเครื่องยนต์ 3.5 ลิตรและตัวแปร Variator ล้อขนาด 17 นิ้วและเก้าอี้เก้าอี้ที่มีออตโตมันมีราคาเกือบหนึ่งและครึ่งเท่า
 
เป็นที่ชัดเจนว่า Kamri จะเป็นคู่แข่งหลักสำหรับเธอซึ่งเป็นส้อมที่อยู่ระหว่าง $ 30,900 ถึง $ 43,200 หลักลบหลักของโตโยต้าในความนิยมอย่างมากของเธอ - รถที่สั่งจะต้องรออย่างน้อยเจ็ดเดือน! ดังนั้นหากโรงภาพยนตร์ที่มีชีวิตอยู่นั้นมีการขายแน่นอนว่าโตโยต้า Zhdunov จะมีเหตุผลร้ายแรงที่จะคิดเกี่ยวกับการซื้อนิสสันซึ่งเป็นรถญี่ปุ่นที่น่าสนใจและน่าสนใจอย่างแท้จริง ซึ่งสามารถจ่ายได้ด้วย
 
สี่และฟัก
 
นอกเหนือจากเวอร์ชันหรูหราที่มีราคาแพงพร้อมเครื่องยนต์ 3.5 ลิตร ($ 43,990) ยังมี AATA และเข้าถึงได้มากขึ้น อย่างไรก็ตาม Eleganes ขั้นพื้นฐาน ($ 29 990) ไม่น่าจะเป็นที่ต้องการอย่างมาก - หลังจากทั้งหมดสองลิตรไม่เพียงพอสำหรับซีดานขนาดใหญ่บนเครื่อง ขั้นต่ำที่สมเหตุสมผลจะเห็นเครื่องที่มี 2.3 -Liter V6 (173 แรงม้า) ในการกำหนดค่า Laksheri ในราคา $ 33,100 ซึ่งนอกเหนือจากถุงลมนิรภัยด้านหน้าด้านหน้าพร้อมกับม่านที่พองได้รวมถึงดิสก์ที่ทำจากโลหะผสมแสง รถคันเดียวกันในการกำหนดค่าพรีเมี่ยม (ESP, ระบบการเข้าถึงที่ไม่ติดต่อ, กล้องมองด้านหลังและไฟหน้า Bixenon Adaptive) มีราคา $ 3800 มากขึ้น ตัวเลือกสำหรับการกำหนดค่าทั้งหมดรวมถึงฟักด้วยไดรฟ์ไฟฟ้าในราคา $ 1,000
 
ด้านหลัง
การตกแต่งภายในที่มีสไตล์การผสมผสานระหว่างเครื่องยนต์และเกียร์ (ในเวอร์ชัน 350JM) ตัวเลือกที่น่าสนใจ
 
ขัดต่อ
พฤติกรรมที่ไม่แน่นอนบนแอสฟัลต์รูปคลื่น
 

แหล่งที่มา: นิตยสารซื้อรถยนต์ [13/2006]