ทดสอบไดรฟ์นิสสันเทียนาตั้งแต่ซีดาน 2008

ซีดานของดวงอาทิตย์ที่เพิ่มขึ้น

คำว่าเทียน่าในชนพื้นเมืองของอเมริกาหมายถึงพระอาทิตย์ขึ้นซึ่งโดยทั่วไปเป็นสัญลักษณ์เพราะเพื่อนร่วมชาติของเราหลายคนชื่อนี้ได้ยินวันนี้เป็นครั้งแรก
 
รุ่นสุดท้ายของนิสสัน Maxima ในประเทศของเรายังคงเป็นสัญลักษณ์บางอย่างของการปรากฏตัวของสถานะบางอย่างและตัวบ่งชี้ความสำเร็จ: หากคุณมีรถเช่นนี้ - หมายความว่าคุณเป็นไปด้วยดี แต่เวลาที่กำหนดเงื่อนไขของตนและคู่แข่งโดยไม่ต้องมองไปที่อดีตบุญผู้แออัดอายุซีดานไม่เพียง แต่จากอันดับต้น ๆ ของผู้ชนะ แต่โดยทั่วไปจากกลุ่มผู้นำ ถึงเวลาที่จะออกไปสถานที่จัดงานของชั้นธุรกิจสถานที่นี้ถูกเรียกขึ้นเพื่อครอบครองซีดานอื่น - เทียน่า
 
ซีดานนี้เป็นญาติสนิทของเวอร์ชั่นอเมริกาเหนือของ Maxima Crossover Murano และการสะสมกีฬา 350z คุณไม่สามารถเรียกมันว่ามีม้ามืด โดยวิธีการเตือนภัยล่วงหน้าการโจมตีของนักออกแบบของนิสสันเกี่ยวกับความคล้ายคลึงกันของฟีดเทียน่าที่มีส่วนที่คล้ายคลึงกันของร่างกายของ Mercedesian S-Class มันเป็นที่น่าสังเกตว่าโคมไฟท้ายขนาดใหญ่และฝาปิดที่โดดเด่นของญี่ปุ่น Trunk ของซีดานนั้นมีอย่างน้อยปีที่สี่ - ผู้อยู่อาศัยในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เป็นครั้งแรกพวกเขาสามารถประเมินข้อดีของเขาในปี 2545 ดังนั้นฝุ่นนักวิจารณ์ของคุณจะต้องเย็นลง
 
แม้ว่าสี่ปี - คำสำคัญมากโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าเราพูดถึง Autodizain เดือนธันวาคมที่ผ่านมาซีดานได้จัดการเพื่ออัปเดตเล็กน้อย อย่างไรก็ตามการดูนิสสันชายในถนนจะไม่เห็นสิ่งเหนือธรรมชาติและการกัดกร่อนอย่างมากในลักษณะของเขา - ใบหน้าหน้าเอเชียทั่วไปที่มีขนาดใหญ่ไฟหน้าในแนวทแยงเล็กน้อยและกริดโครเมี่ยมขนาดใหญ่ของหม้อน้ำแบบดั้งเดิมสำหรับโปรไฟล์เกรดอัตโนมัติ และสัดส่วนเกือบเพียงคนเดียวที่ปล่อยออกมาอย่างมากในองค์ประกอบนักออกแบบภายนอก - อธิบายไว้แล้ว AFT อย่างไรก็ตามต้องขอบคุณการผสมผสานที่กลมกลืนกันของสิ่งเหล่านี้ดูเหมือนว่าสากลและไร้เหตุผลซึ่งเป็นสาระสำคัญของรายละเอียดของร่างกายของเทียน่าโดยรวมดูค่อนข้างเกี่ยวข้องในวันนี้
 
ตามธรรมชาติมีลวดลายในเอเชียปรากฏในการออกแบบตกแต่งภายใน โวลลิสต์ของมันถ้าคุณต้องการประสิทธิภาพทางสถาปัตยกรรมนั้นตรงกันข้ามกับแนวโน้มของยุโรปที่ทันสมัย \u200b\u200b- รวมกับแผงด้านหน้าที่มั่นคงเกือบแม้กระทั่ง windowsill โดยการวิจัยการออกแบบพิเศษไม่ได้เป็นภาระ แต่ห้องนักบินดูดีมาก เพิ่มคุณภาพการประกอบที่ดีเยี่ยมพลาสติกราคาแพงแทรกจากไม้ขัดเงาผิวที่เก๋ไก๋บนเบาะไฟฟ้าที่ยอดเยี่ยมเครื่องบันทึกเทปวิทยุที่ยอดเยี่ยมพร้อมเครื่องเปลี่ยนซีดี, การควบคุมการล่องเรือ, ไฟหน้า Bixenon และชุดเต็มของระบบความปลอดภัยที่ใช้งานและพาสซีฟเต็มรูปแบบ ... สำหรับธุรกิจ คลาสที่คล้ายกันชุดที่คล้ายกันคุณจะเห็นมากเกินพอ จริงต้นไม้ผิวหนังและอุปกรณ์อื่น ๆ ส่วนใหญ่มีเฉพาะในรุ่นที่มีราคาแพงเท่านั้น ในสถานที่เดียวกันกับวิธีที่คุณสามารถค้นหาและที่ตัวเลือกที่แปลกใหม่ทั้งหมด - ตัวอย่างเช่นเก้าอี้นวดสุดยอดที่มีการสำรองข้อมูลสำหรับขา มีอะไรแปลกใหม่? เกือบจะไม่มีอะไรเลยถ้าไม่คำนึงถึงสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับเหตุผลบางอย่างได้รับการแก้ไขโดยเฉพาะกับผู้โดยสารด้านหน้าซึ่งตามประเพณีของเราภรรยามักจะขับเคลื่อนหรือเป็นทางเลือกสุดท้าย, เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัย เห็นได้ชัดว่า Bonsses เอเชียในทางตรงกันข้ามชอบนั่งถัดจากคนขับ แม้ว่าคำอธิบายอื่น ๆ ก็เป็นไปได้ - โซฟาด้านหลังยังมาพร้อมกับอุปกรณ์ดังกล่าว และแน่นอนมีความสะดวกมากและไม่มีมัน แต่มีแผงควบคุมเทปบันทึกความร้อนและปุ่มควบคุมม่านหลัง
 
อย่างไรก็ตามความสะดวกสบายของเทียน่าในตำแหน่งแบบคงที่ไม่ได้เข้าร่วมการเปรียบเทียบกับความสะดวกสบายของแบบไดนามิก - รถคันนี้มีความคมกามประทานเพื่อเพิ่มการดูแลผู้โดยสารในสถานการณ์ใด ๆ และบนถนนทุกสาย ที่ความเร็วต่ำและระดับปานกลางระบบกันสะเทือนอย่างแท้จริงกลืนส่วนใหญ่ของความผิดปกติส่งผลต่อการสั่นสะเทือนอย่างน้อยที่สุดในร่างกาย รถมีความน่าเชื่อถือเชื่อฟังและคาดการณ์ว่ามันจะดูเหมือนว่าการเคลื่อนไหวปกติจากจุด A ถึงจุด B เพื่อความสงบบางอย่างของการเดินสงบผ่านสวนสาธารณะ แต่สำหรับความราบรื่นที่น่าทึ่งของหลักสูตรด้วยความเร็วเฉลี่ยคุณยังต้องจ่ายเงิน สำหรับซีดานคล้ายกับการทดสอบเทียน่าพร้อมกับ V6 3.5 ลิตรและตัวแปรตามลำดับที่มีตราสินค้าการแลกเปลี่ยนร้อยแห่งที่สามในมาตรวัดความเร็วไม่ได้เป็นปัญหา รถทำการดำเนินการนี้ได้อย่างง่ายดายและง่ายดายในเวลาไม่กี่นาทีก็กินพื้นที่กิโลเมตร อย่างไรก็ตามหากพื้นผิวภายใต้ล้อของนิสสันมีหิ้งที่เห็นได้ชัดเจนของงอยาวการเดินทางจากการเดินทางที่น่ารื่นรมย์และไม่ยุติธรรมกลายเป็นการเผชิญหน้าที่ค่อนข้างเข้มงวดของบุคคลและรถยนต์ที่มีการตั้งค่าสูงสุดที่วิทยาลัยและการควบคุมตนเอง ปฏิกิริยาจริงเกินไปที่ซีดานนี้แม้จะมีการเปลี่ยนแปลงเพียงเล็กน้อยในสถานการณ์ถนน ยิ่งไปกว่านั้นคำพูดที่นี่ไม่ได้เกี่ยวกับหลุมบ่อหรือร่องที่น่ารังเกียจ แต่เกี่ยวกับคุณภาพของผืนผ้าใบโดยทั่วไป คุณเคยไปล่องเรือในมหาสมุทรหรือไม่? บางครั้งก็สั่นสะเทือนอย่างยิ่ง ความรู้สึกที่คล้ายกันผู้โดยสารนิสสันเทียน่ายังมีประสบการณ์ในคลื่นลูกใหญ่ เครื่องของมันค่อนข้างประกอบ แต่เพื่อตอบแทนการแกว่งแนวตั้งที่รุนแรงที่เกิดขึ้นอย่างสมบูรณ์ที่ระบบกันสะเทือนความเร็วจะไม่สามารถทำได้อีกต่อไป
 
และถ้ามันเพิ่มอารมณ์ให้กับผู้โดยสารจากนั้นผู้ขับขี่ในกรณีนี้อย่างน้อยก็เริ่มประสบกับความไม่สะดวกบางอย่าง - การลดประสิทธิภาพของเบรกและการให้ข้อมูลของพวงมาลัยในการพวงมาลัยนั้นหลีกเลี่ยงไม่ได้
 
เอาต์พุตหนึ่ง: รีเซ็ตความเร็วแล้วนิสสันจะกลายเป็นผู้ช่วยที่เชื่อฟังและขยันขันแข็งสงบสติอารมณ์และมั่นใจในขณะที่เขาควรจะเป็นคำจำกัดความ และการพิชิตอวกาศที่รวดเร็วเป็นพิเศษจากนั้นเทียน่าไม่ได้มีไว้สำหรับสิ่งนี้การปั้นหลักของมัน - ความสะดวกสบายและความปลอดภัยซึ่งในความเป็นจริงจะรอให้ผู้ชื่นชมในอนาคตของเขาจากเขาโดยเฉพาะอย่างยิ่งพร้อมที่จะจ่าย
 
ข้อความ: Vladimir Lodine
 
 

แหล่งที่มา: mkmobile นิตยสาร [21.08.2006]