ทดสอบไดรฟ์นิสสันเทียนาตั้งแต่ซีดาน 2008

ฆ่า "Camry": Vol. 2.

ในไร้สาระเหมือนกันทั้งหมดในบางครั้งเราก็บ่นเกี่ยวกับถนนที่ไม่ดี สมมติว่าถ้าไม่ใช่ถนนแอสฟัลต์ที่เจือด้วยคลื่นขวางที่ไม่พึงประสงค์ฉันจะไม่ค้นพบทันทีว่ารุ่นที่สองของรุ่นที่สองกลายเป็นรถยนต์ใหม่จริงๆ
เคารพใหญ่
และแน่นอนว่าหัวหน้านักออกแบบของโครงการ Kiniti Saito ยืนยันฉันมากแค่ไหนฉันไม่เชื่อ ใช่คุณมองเธอ ไฟหน้าก้าวร้าวมากขึ้นและไฟท้ายที่สง่างามมากขึ้นกระจังหน้าหม้อน้ำมีขนาดใหญ่ขึ้นเรื่อย ๆ เกณฑ์และกันชนเน้นเลนที่เป็นประกายของโครเมียม แต่ทั้งหมดเข้าด้วยกันเห็นด้วยไม่เกินดึง restyling ดังนั้น?
ดังนั้นไม่มาก หลังจากบูตภายในฉันได้รับความสนใจอย่างไม่ตั้งใจไปยังสตริงของนิสสันอฟเดียวกันออกจากสนามบินหน้าสนามบิน อยากรู้! แต่แน่นอนเทียน่าเปลี่ยนไปอย่างมีนัยสำคัญ หากคุณมองเธอจากด้านหลังมันจะไม่เตือนรถรางแคบ ๆ และนานเท่าที่เคยเป็นมามาก่อน รถได้กลายเป็น 3 ซม. กว้างขึ้น ดูเหมือนเรื่องไร้สาระ แต่สัดส่วนมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยและตอนนี้เรามีซีดานธุรกิจที่มั่นคงและน่านับถือซึ่งมีรูปแบบที่นุ่มนวลและทำให้รถมีราคาแพงกว่า

ออสการ์สำหรับการต้อนรับ
แต่ถ้าความแปลกใหม่ของเครื่องในดวงตาไม่รีบเร่งแล้วในท้องฟ้าและโลก! ร้านเสริมสวยของ Teana คล้ายกับห้องนั่งเล่นที่เข้มงวดในบ้านสมัยใหม่ประกอบด้วยมุมตรงและใบหน้าแบนกลายเป็นสำนักงานที่สะดวกสบายและสะดวกสบายมาก แทนที่จะเป็นบอร์ดตรงตอร์ปิโดทะยานแผงด้านหน้าที่โค้งงอเบา ๆ รถยนต์หายากของนิสสันราคาสูงถึงหนึ่งล้านซึ่งไม่เพียง แต่ดู แต่ยังรู้สึกแพง เบาะสีเบจแน่นอนว่ามีการทำเครื่องหมายมากกว่าสีเทา แต่มันอยู่ในเขาร้านค้าของเทียน่ากลายเป็นหรูหราอย่างแท้จริง และเข้าใจรถจริงๆคุณไม่จำเป็นต้องมอง แต่ดูดสัมผัสกดเปิดและอื่น ๆ สมมติว่าต้นซากุระสีเคลือบมีทรัพย์สินเจ้าอารมณ์อีกอย่างหนึ่ง มันไม่ได้ถ่ายภาพ นั่นคือพลาสติกราคาถูกใต้น็อตในภาพถ่ายดูชัดเจนกว่าต้นไม้จริง แต่ในการสัมผัสไม่มีภาพลวงตา: ทุกอย่างตามที่ควรเป็นเทคโนโลยีในการใช้อนุภาคที่หลอมเหลวบนพื้นผิวของวัสดุสร้างความรู้สึกของพื้นผิวที่เรียบเนียนนุ่มและอบอุ่นซึ่งยังคงเป็นลายนิ้วมือ
 
     
   
การเจาะที่ร้ายแรงเพียงอย่างเดียวในส่วนของการยศาสตร์ควบคุมความร้อนและที่นั่งการระบายอากาศด้วยเหตุผลบางอย่างที่ซ่อนอยู่ภายใต้ฝาที่เท้าแขน สงสัยอย่างมาก!
ในระดับพรีเมียมในระดับความลึกของกล่องถุงมือซ่อนเครื่องเล่นดีวีดี
ฝาท้ายและถังแก๊สฟักออกมาจากห้องโดยสาร แต่ปุ่ม ESP ปิดการใช้งานและการควบคุมม่านหลังนั้นง่ายต่อการสับสน
คุณสมบัติที่เป็นเอกลักษณ์ของเก้าอี้ผู้โดยสารเทียน่าออตโตมันพร้อมการสนับสนุนการเดินเท้า
 
 

ต้องการความสะดวกสบายที่แท้จริง? สิ่งที่เกี่ยวกับความร้อนของหนังที่มีรูพรุนและที่นั่งระบายอากาศ? ในส่วนของเก้าอี้ของเทียน่ามีขั้นตอนที่เห็นได้ชัดเจนออกไปรวมกันรวมกันและประสบความสำเร็จและการสนับสนุนด้านข้าง ต้องขอบคุณการออกแบบหมอนสามชั้นใหม่มันเป็นไปได้ที่จะปรับปรุงการกระจายโหลดตอนนี้และคนขับที่สมบูรณ์และบางรู้สึกถึงความนุ่มนวลที่น่าพอใจ และยังไม่มีที่นั่งคนขับที่สะดวกสบายอย่างน่าทึ่งและแม้กระทั่งเก้าอี้ผู้โดยสารด้านหน้าที่มีชื่อเสียงพร้อมการสนับสนุนเท้าสามารถนำมาเปรียบเทียบกับความหรูหราที่กำลังรอผู้โดยสารโซฟา
สำหรับเขาที่รัก
ฉันแทบจะไม่พบตัวเองในเบาะหลังขณะที่ฉันเข้าใจทุกอย่าง: นี่เป็นเวลาที่รถคันนี้ตั้งใจไว้! โซฟาบ้านที่สะดวกสบายที่สุดที่เท้าแขนนุ่มนวลที่ยอดเยี่ยมในประตู แน่นอนบริการของผู้โดยสารที่ต้องการและเป็นพิเศษโดยเฉพาะอย่างยิ่งไม่เพียง แต่ทำความร้อน แต่ยังระบายอากาศของที่นั่งแผงควบคุมแยกต่างหากของดนตรีและการควบคุมสภาพอากาศ
นอกจากนี้ในความโปรดปรานของผู้โดยสารวิศวกรรีไซเคิลการออกแบบร่างกาย พื้นพร้อมกับเก้าอี้หน้าลดลง 15 มม. และหมอนโซฟายังคงอยู่ในระดับเดียวกัน เป็นผลให้ทัศนวิสัยสำหรับผู้โดยสารหลักที่ดีขึ้น จริงที่มีความสะดวกสบายเต็มรูปแบบที่นี่คุณสามารถรองรับได้ที่นี่เฉพาะในกรณีที่การเติบโตของคุณไม่เกิน 185 ซม. ด้วยหลังคากระจกคุณจะต้องหักส้นสูงของเซนติเมตรมากขึ้น
 
 
ในลักษณะของรถเช่นเคยไม่มีอะไรที่จะหารือเกี่ยวกับความอดทน acetam ชอบไม่ชอบ ไม่มีน้ำมูกและ ruffles
 
   
การกำหนดค่าที่สมบูรณ์แบบของพรีเมี่ยมและเด็กอ่อนคือเบาะหนัง, หัวกลมกว้างพร้อมการสนับสนุนด้านข้างและถุงลมนิรภัยหน้าต่าง
จากด้านในหลังคากระจกดูเหมือนสองฟักใหญ่
 
   
กล้องมองหลัง (ปรากฏจากการกำหนดค่าของ Laksheri) และการแสดงสีผู้ช่วยที่มีค่าซึ่งกันและกัน
ปริมาตรของลำตัวคือ 488 ลิตร สามารถใส่รายการที่ยาวได้โดยใช้ฟักในเบาะหลัง ใต้พื้นซ่อนล้ออะไหล่ขนาดเต็ม
 

อย่างไรก็ตามเทียน่าไม่มีเพดานสูงเหนือโซฟาด้านหลัง แต่ที่นี่มันเงียบ! ก่อนหน้านี้ผู้อยู่อาศัยในแถวที่สองกำลังขับรถเหมือนในกระป๋องสามารถฟังเสียงระบาดของ SPIKES บนแอสฟัลต์น้ำลายไหลของน้ำและกลองเศษของก้อนกรวด ผู้สร้างรถใหม่จัดการเพื่อกีดกันเสียงปรสิตทั้งหมดเหล่านี้สำหรับราก ความทรงจำเพียงอย่างเดียวของรุ่นรุ่นแรกแทบจะไม่ได้ยินในความเร็วต่ำและการกลืนเปลี่ยนเป็นค่อนข้างน่ารำคาญที่ 120 และสูงกว่าอคติของอากาศซึ่งเห็นได้ชัดว่ามาจากร้านเสริมสวยผ่านระบบระบายอากาศ
นักออกแบบนิสสันและการกำจัดการสั่นสะเทือนได้ผลอย่างมาก พวกเขาทำให้ร่างกายยากขึ้นในการดัดและบิดเปลี่ยนจุดติดตั้งเครื่องยนต์ปรับปรุงการระงับ เป็นผลให้เทียน่าพอประมาณและเกือบเงียบ ๆ ที่มีขนาดเล็กและไม่ผิดปกติมาก หลุมบ่อขนาดใหญ่เธอยังย่อยและแม้จะมีเสียงที่เรียบง่าย สำหรับสิ่งนี้น้ำพุของโช้คอัพมีความรับผิดชอบ ไม่ฉันไม่สับสนอะไรเลยในโช้คอัพมีสปริงเพิ่มเติมที่ไม่ให้พวกเขาทำงานกับการวางสายเพื่อหยุดด้วยการเคาะลักษณะ
ความสะดวกสบายของการระงับไม่ได้หมายถึงความอดทนของชาวอเมริกัน Taean ตอบสนองต่อการเคลื่อนไหวของการขับขี่ที่คมชัดและแม้ว่ามันจะยังไม่เป็นคู่ต่อสู้ของ BMW เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้านี้มันเป็นที่สังเกตได้ ต้องขอบคุณแอมพลิฟายเออร์แบบไฮดรอลิกด้วยตัวแปรความเร็วจากความเร็วพวงมาลัยได้ชัดเจนขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ความเร็วสูง
Topsack ของเธอ
โดยวิธีการที่มีการเปลี่ยนแปลงทั้งหมดของพวกเขาและเหนือสิ่งอื่นใดการเปลี่ยนแปลงของการปฐมนิเทศที่โดดเด่นของผู้โดยสารของโซฟาด้านหลังทรีนมีหน้าที่ต้องบรรลุเป้าหมายที่นักการตลาดกล่าวต่อหน้า ธุรกิจนี้นิสสันควรเอาชนะคัมรี่ในที่สุด ควรสังเกตที่นี่ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาไม่เพียง แต่ในยุโรป แต่ในรัสเซียรถยนต์ของชนชั้นนี้มีความนิยมน้อยลง ในการใช้งานส่วนตัวไขว้ขนาดใหญ่ไม่ได้มีชื่อเสียงน้อย แต่ใช้งานได้มากกว่า มีลูกค้าองค์กร
โตโยต้าพยายามที่จะถูกลบออกโดยราคาไม่แพง การรวมตัวของการรวมแรงของ Teana มอเตอร์ 2 ลิตรที่ป่วยไม่มีอีกต่อไปพื้นฐาน V6 (Camry-2,4 เป็นเพียงสี่!) เพิ่มปริมาณการทำงาน 200 SMZ และเปลี่ยนอัตโนมัติ 4 สปีดเก่าบนตัวแปรที่ทันสมัย วิศวกรนิสสันอ้างว่าตอนนี้เขาตอบสนองต่อการกระทำของผู้ขับขี่ได้เร็วขึ้น 30% ในการโอเวอร์คล็อกสูงสุด 100 กม. / ชม. เทียน่าชนะก่อนหน้านี้ในเวลาหนึ่งวินาทีและมีประสิทธิภาพดีขึ้น 7% ผลลัพธ์ที่ดีที่ไม่มีการฉีดโดยตรงและบนน้ำมันเบนซินที่ 92 และความสุขทั้งหมดนี้ (แม้ว่าบนแผ่นเหล็กประทับ) เพียง 10,500 รูเบิล โตโยต้าที่มีราคาแพงกว่าด้วยปืนกลและ 15 ลิตร กับ. ด้วยมอเตอร์ที่มีประสิทธิภาพน้อยกว่า
จะเกิดอะไรขึ้นถ้าคุณเลือกแทน 2.5 ลิตร Teana 3,5 ลิตร? ก่อนอื่นจะต้องเติมเชื้อเพลิงที่ 95 ประการที่สองจ่ายที่ 146,000 รูเบิลเพิ่มเติม แต่นิสสันจะไม่ต้องใช้จ่ายมากนักที่จะใช้เวลา 249 ม้า ย้ายที่น่าสนใจ: เมื่อเทียบกับแคมรี่ 3.5 ลิตรใน 277 ลิตร กับ. เครื่องดังกล่าวตามลักษณะที่ด้อยกว่าค่อนข้างเล็กน้อย (การเร่งความเร็วแม้ 0.2 ด้วยเร็วขึ้น) แต่ที่ 3 ปีจะกลายเป็นผลิตภัณฑ์ของเหลวมากขึ้นและดังนั้นจึงเป็นที่นิยมและใหม่
และแน่นอนว่า 3.5 ลิตรทีมมีขนาดใหญ่กว่าการเคลื่อนไหวอย่างรวดเร็ว ลำโพงมีค่ามากและ Variator X-Tronic จะช่วยในการใช้ความสามารถของเครื่องยนต์ที่ร้ายแรงเท่านั้น จริงอย่ารอการบริโภคน้ำมันเบนซินเล็กน้อย ลิตรอยู่ในโหมดมาตรฐานมากขึ้นและรถยนต์ที่ทรงพลังมักจะกระตุ้นให้ขับรถเร็วขึ้น
เทียน่าที่ทรงพลังที่สุดคือการขับขี่และดำเนินการแตกต่างกัน เธอมีผลต่อปฏิกิริยามากขึ้นบนพวงมาลัยและมันก็ตอบโต้อย่างแข็งขันมากขึ้นด้วยการซ้อมรบที่คมชัดแม้ว่ารองเท้าในยางเดียวกัน ในเวลาเดียวกัน 18,500 รูเบิล คัมรี่ราคาแพงกว่า ด้วยตัวเลขดังกล่าว Topsack ของ Teana ไม่สามารถใช้งานไม่ได้
    
มือไม่ถือ!
ใหม่ Teana สามารถมีสองมอเตอร์สามการตั้งค่าและมีเพียงหนึ่งชนิดของเกียร์ stepless Variator อุปกรณ์ของ elegans พื้นฐานสำหรับ 838 500 รูเบิล ด้วยการตกแต่งภายในกำมะหยี่และเหล็กแผ่นดิสก์ขนาด 16 นิ้วก็เป็นเพียงเล็กน้อยที่เพียงพอสำหรับชั้นธุรกิจหรือ ESP, ไม่มีหน้าต่างและหมอนด้านหลังหรือกล้องมองหลังหรือแม้แต่แสงฉากหลังของกระจกแต่งหน้าก็ไม่ควร . เบาะหนังจะเสียค่าใช้จ่าย 49,000 รูเบิล
จัดขึ้นอย่างเต็มที่ในอุปกรณ์และระดับของการตกแต่งที่ Laksheri-2.5 ต่อ 1 033,000 รูเบิลได้รับการพิจารณา อย่างไรก็ตามในกรณีนี้มันไม่ได้เป็นความผิดบาปที่จะจ่าย $ 3200 เครื่องยนต์ 3.5 ลิตร รถดังกล่าวเป็นเวลา 18 500 รูเบิล มีราคาแพงกว่า Kamry ตัวเอง แต่เป็นอุปกรณ์ที่ดีกว่า หรูหราพรีเมี่ยม 3.5 ด้วยหลังคาแก้วนำทาง, บลูทู ธ อะคูสติกที่ดีมาก Bose ฮิต 1 233 400 รูเบิล
 
  
นิสสันเทียน่า 2.5 V6 (3.5 V6)
ข้อมูลทั้งหมด
 
ร่างกาย, จำนวนสถานที่ / ประตู
ซีดาน 5/4
 
หยิก / มวลเต็มกิโลกรัม
1521/2060 (1251/2060)
 
ความยาว x กว้าง x สูง, มม
4850x1795x1475
 
สนามมม
1560
 
เส้นผ่าศูนย์กลางของการพลิกกลับ, ม
10.6
 
ความเร็วกม. / ชม.
200 (210)
 
การเร่ง 0-100 กิโลเมตร / ชั่วโมงด้วย
9.6 (7.2)
 
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง, L / 100 กม
8 / 12,1 (8,2 / 13,8) 1
 
ปริมาณของถังน้ำมันเชื้อเพลิง, L
70
 
เครื่องยนต์
 
ที่ตั้ง
ข้ามหน้า
 
ออกแบบ
6 สูบเบนซินรูปตัววี
 
ปริมาณการทำงาน SMZ
2496 (3498)
 
พลังงาน, HP ที่ RPM
182/6000 (249/6000)
 
แรงบิด KGMM ที่ RPM
23.3 / 4400 (33.3 / 4400)
 
แชสซี
 
หน่วยไดรฟ์
บนล้อหน้า
 
การแพร่เชื้อ
Variator อย่างต่อเนื่อง
 
ระงับ:
อิสระ, ฤดูใบไม้ผลิ
 
ข้างหน้า
ประเภท Mac Foodson
 
ด้านหลัง
หลายประเภท
 
การบังคับเลี้ยว
ประเภทแร็คด้วยไฟฟ้าไฮดรอก
 
torkemose
ดิสก์ด้านหน้าระบายอากาศ
 
ยางรถยนต์
215/55 R17
 
รถ
จาก 7.86 รูเบิล / กม.
 
+
ร้านเสริมสวยที่อุดมไปด้วย; เสียงเบา; ระงับที่สะดวกสบาย; การเปลี่ยนแปลงที่ดี ราคาที่น่าสนใจ
 
-
ลักษณะเฉพาะ ด้านหลังจะไม่สะดวกสำหรับผู้โดยสารรวม; Ogrechi ในการยศาสตร์
 
 
Anatoly Druzhinin รูปนิสสัน

 

แหล่งที่มา: วารสารรถยนต์ซื้อ [07/2008]