ทดสอบไดรฟ์นิสสันเทียนาตั้งแต่ซีดาน 2008

นิสสันเทียน่า 4x4: ตามคำร้องขอของคนงาน

มองหาและรวมกันถามและคุณได้ยิน! มันเป็นคำขอของลูกค้า (ที่ถูกต้องและมีศักยภาพ) นิสสันเปิดตัวรุ่นของนิสสันเทียนาที่ปรับให้เข้ากับรัสเซีย ด้วยไดรฟ์เต็มรูปแบบและเพิ่มถนนลูเมน Kolesa.ru ตรวจสอบพืชใน Kamenka และนับจากมาตรวัดระยะทางของความแปลกใหม่สองสามร้อยกิโลเมตร

โดยทั่วไปลูกค้ามีความพึงพอใจกับ Petersburg Sedans ของ Teana (รุ่นที่สองของแบบจำลองตั้งแต่วันที่ 2 มิถุนายน 2009 ผลิตที่โรงงานในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก) แต่ถนนกวาดล้าง (135 มม.) และแอคชูเอเตอร์ด้านหน้าไม่อนุญาตให้หลายคนขาดการสูญเสียไปจนถึงกระท่อมหรือทำงาน (เมื่อบ้านเป็นที่ที่ไม่มียางมะตอยอีกต่อไป) นิสสันอ็อฟแสดงให้เห็นถึงความไวที่น่าทึ่งต่อปัญหาของกลุ่มเป้าหมายและเป็นเวลาหลายเดือนที่มีความคิด Kaisen ที่จะทำให้น้ำตาทั้งหมด 15 มม. สูงกว่าเป็นตัวเป็นตน: รถยนต์ทุกคันที่ผลิตตั้งแต่เดือนมีนาคม 2010 มีการกวาดล้างเท่ากับ 150 มม.

Kaisen เป็นหลักการแห่งชาติของญี่ปุ่นในการปรับปรุงกระบวนการผลิตอย่างต่อเนื่องการพัฒนาและโดยทั่วไปในแง่สำคัญใด ๆ ตัวอย่างเช่นที่โรงงานนิสสัน Kaisen ปรากฏตัวเองในความจริงที่ว่าพนักงานแต่ละคนมีสิทธิ์ที่จะเสนอความคิดในการเพิ่มประสิทธิภาพการผลิตและหากความคิดนี้ได้รับการอนุมัติสำหรับรางวัลที่ประจักษ์ความคิดริเริ่มไม่ได้กลายเป็น

แต่หนึ่งในถนนลูเมนไม่เพียงพอสำหรับลูกค้า ผู้บริโภคถามนิสสันเชื่อมต่อกับเครื่องยนต์เทียน่ายังล้อหลังซึ่ง บริษัท ตอบความยินยอมอีกครั้ง
ซีดานขับเคลื่อนล้อทุกล้อมีแถว 2.5 ลิตร (V6 ของไดรฟ์ข้อมูลเดียวกันที่วางบนไดรฟ์ล้อหน้าเพียงไม่พอดี) ซึ่งมีพลังที่เล็กกว่า แต่แรงบิดเพิ่มขึ้นเล็กน้อยก่อน (240 NM ที่ 4000 รอบต่อนาทีแทนที่จะเป็น 228 NM ที่ 4400 รอบต่อนาที) มิฉะนั้น Teana รายวันที่โพสต์ไม่แตกต่างจากบรรพบุรุษเพียงปุ่มเดียวของการบล็อกที่แตกต่างกันระหว่างแกนซึ่งเป็นระบอบการส่งอัตโนมัติทางเลือก

การปฏิบัติได้แสดงให้เห็นว่าทีมที่มีการเชื่อมต่อ Haldex ระหว่างล้อไม่ได้ติดอยู่ที่ส่วนที่เหลือสามารถกรี๊ด: การมีส่วนร่วมของล้อหลังแม้ไม่มีศูนย์ที่ถูกบล็อกดึงรถออกจากทรายและดินตื้น ในการเคลือบที่เป็นของแข็งไดรฟ์ล้อทั้งหมด Teana แทียน่าแทียน่าแทบจะไม่ด้อยกว่า monotrifer ในการเปลี่ยนแปลงของการโอเวอร์คล็อกและมีการเมาที่เลวร้ายยิ่งกว่ามาก มีความจำเป็นต้องจ่ายเงินให้มันจะระงับมากขึ้นเล็กน้อยเพิ่มขึ้น (แต่ประจักษ์เฉพาะในโหมดรุนแรง) ด้วยม้วนและการติดตั้งดังเล็กน้อย มิฉะนั้นเทียน่าแม้จะมีไดรฟ์ที่สมบูรณ์ยังคงเป็นซีดานที่สะดวกสบายที่มีการตกแต่งภายในที่กว้างขวางผิดปกติอุปกรณ์ระดับสูงและรูปลักษณ์ที่เป็นตัวแทน Mikado Nissan Line ไม่กลัวการย้อมสีกิโมโนของเขาอีกต่อไป

ในตอนท้ายของปีนิสสันจะปล่อยประมาณ 2,000 Teana 4x4 ราคาของพวกเขาอยู่ในช่วงตั้งแต่ 1,075,000 ถึง 1,243,000 รูเบิลขึ้นอยู่กับระดับการกำหนดค่าในขณะที่รถซีดานที่ทำจากการทำข้ามได้มาจาก 917,000 รูเบิล นอกเหนือจาก Teana ใน Kamenka, Crossovers X-Trail ผลิต Crossovers และเพิ่งตั้งค่ากระบวนการผลิตแพงกว่าทุกวัน Murano หลังจะถึงตัวแทนจำหน่ายภายในต้นปี 2554 และจะผลิตโดยจำนวนรถยนต์ 3,000 คันต่อปี
 

โพสต์โดย: Alexander Korchenko
รูปถ่าย: นิสสัน


 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [มิถุนายน 2010]