ทดสอบไดรฟ์ Nissan Patrol LWB 1998 - 2004 SUV

น้ำมันเบนซินเป็นของคุณความคิดคือของเรา

มันอยู่ในญี่ปุ่นที่พวกเขาสร้างทีวีที่เล็กที่สุดและดู เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ 6 สูบที่มีปริมาตร 4.8 ลิตรสำหรับ Nissan Patrol GR ใหม่
ในช่วงปีแรก ๆ ของ Perestroika การลาดตระเวนที่ใช้แล้วในรุ่นก่อนเป็นสัญลักษณ์ของความเจริญรุ่งเรืองและความกล้าหาญ รถคันนี้เป็นความฝันที่ดีที่สุดสำหรับหลาย ๆ คนที่เพิ่มขึ้น แต่ความรุ่งโรจน์ของการลาดตระเวนครั้งแรกเหล่านั้นผ่านไปเมื่อ Pajero และ Cherokee ปรากฏตัวบนรถยนต์ต่างประเทศที่หิวโหยของเราและหลังจากพวกเขา G-Klasse และ Land Cruiser และ Nissan Patrol ก็ถูกตัดออกไปในหมวดหมู่ของผู้ทำงาน - เครื่องยนต์ดีเซลไม่ตอบสนองต่อคำขอทางเรือของผู้บริโภคของรถจี๊ปขนาดใหญ่ซึ่งไม่อนุญาตให้วิญญาณสลาฟทั้งหมดหันหลังกลับ
หมวก Vankina หลังจากสูญเสียส่วนแบ่งการตลาดของพวกเขาในส่วนของดีเซลเมื่อต้องดิ้นรนกับการนำเข้าสีเทาจากเอมิเรตส์ญี่ปุ่นหยุดการอภิปรายเกี่ยวกับจิตวิญญาณรัสเซียลึกลับและไปถึงเหตุผล - รัสเซียเป็นประเทศเดียวในยุโรป 4.8 -เครื่องยนต์เบนซินที่ส่งมอบ ในภาคผนวกของเครื่องยนต์นี้มีชุดของตัวเลือกที่สมบูรณ์ - ภายในการลาดตระเวนน้ำมันเบนซินดูเหมือนว่าจะมีการจัดแสดงความสำเร็จของเศรษฐกิจรถยนต์ของญี่ปุ่น
ซาลอนเป็นเพียงหนังที่มีการเจาะเช่นพวงมาลัย อุปกรณ์เกือบทั้งหมดที่มีคำนำหน้าไฟฟ้า: ฟัก, กระจก, ที่นั่ง ฯลฯ แม้แต่บนพวงมาลัยที่มีส่วนแทรกไม้-ปุ่มควบคุมสำหรับการควบคุมความเร็วคงที่และวิทยุ ภายใต้เครื่องบันทึกเทปตัวเองอยู่บนคอนโซลกลาง-A Six Disc CD Chamber การติดตั้งภูมิอากาศมีตัวกรองที่เกี่ยวข้องกับปุยปุยและไอคารัส แม้จะมีการควบคุมการไหลของอากาศที่แยกต่างหากที่มุ่งไปที่โซฟาด้านหลัง - ตามคำร้องขอของผู้โดยสารก็สามารถเสริมความแข็งแกร่งหรือหยุดได้เลย
แดชบอร์ดเราไม่กลัวการเปรียบเทียบนี้ตกแต่งในสไตล์เล็กซัส เมื่อการจุดระเบิดปิดลงก่อนที่ดวงตาของคนขับ - สีดำแก้วเกือบทึบแสง มันก็เพียงพอแล้วที่จะเปลี่ยนคีย์จุดระเบิดและเครื่องชั่งของอุปกรณ์เริ่มเผาไหม้ที่มีสีแดงสดใส
คุณคือใคร? การปรากฏตัวของการลาดตระเวนใหม่ GR 4.8 นั้นแตกต่างจาก SUV รุ่นก่อนหน้าเล็กน้อย ประการแรกกันชนหน้าใหม่ปรากฏขึ้นพร้อมกับไฟตัดหมอกที่รวมอยู่ในนั้น ประการที่สองการปิดกั้นหม้อน้ำเท็จโครเมี่ยมตอนนี้เป็นรูปร่างใหม่ ประตูภายนอกและกระจกมองหลังยังปกคลุมด้วยโลหะเงางาม ประการที่สามมีขั้นตอนกว้าง ในช่วงหลังเราแสดงการอ้างสิทธิ์ครั้งแรกของเรา - ฟังก์ชั่นของการปรับแต่งนี้เป็นที่น่าสงสัย นิสสันต้องออกจากนิสสันไม่ว่าจะเป็นการขอทานเหมือนทหารม้าที่เป็นพันธุกรรมหรือเพียงแค่กระโดดออกมา - มิฉะนั้นกางเกงจะถูกทำลายอย่างสิ้นหวัง
อนิจจาด้านหลังการลาดตระเวนใหม่การออกแบบเก่ายังคงเป็นประตูคู่ที่ไม่สมมาตร นี่ไม่น่าพอใจมากนักถ้าเพียงเพราะสายสะพายหลักมีน้ำหนักเหมือนประตูทางเข้าไปยังร้านค้าธนาคาร และเพื่อที่จะไปที่ลำตัวและใส่ถุงอย่างน้อยหนึ่งถุงที่มีเบียร์โหลที่นั่นคุณต้องเปิดทั้งสอง sashs งานนี้ค่อนข้างน่าเบื่อคุณต้องปลอบใจตัวเองด้วยความจริงที่ว่าการใช้งานลำตัวเป็นประจำจะแทนที่การเยี่ยมชมอย่างสม่ำเสมอในโรงยิมอย่างสมบูรณ์ ...
อย่างไรก็ตามด้วยปริมาณที่มั่นคงของลำตัวนี้ - 2287 ลิตร - ช่องเก็บถุงมือจำนวนมากกระเป๋าและแม้แต่ผู้ลับที่กระจัดกระจายไปด้วยความอุดมสมบูรณ์อาจโต้เถียงกันได้ดี? ในร้านเสริมสวย ดังนั้นเบียร์ที่กล่าวถึงแล้วจะถูกวางไว้เป็นจำนวนมากแม้ในช่องเก็บของระหว่างคนขับและผู้โดยสาร - มันคือการจับคู่ขนาดทั้งหมดของการลาดตระเวน GR
โรคยางมะตอย แต่พอตัวเล็ก ด้วยขนาดใหญ่ด้วยเครื่องยนต์เบนซินใหม่เกือบ 5 ลิตรของ Nissan Patrol เขากระโดดผ่านหลายขั้นตอนและตอนนี้ยืนอยู่บนเว็บไซต์เดียวกันกับสัตว์ประหลาดนอกถนนอเมริกันที่มีชื่อเสียง แม้ว่าจะมีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญอย่างหนึ่งระหว่างพวกเขา: Nissan Motor ซึ่งแตกต่างจากคู่แข่งที่เทียบเคียงได้ในแง่ของพลังงาน แต่ในบรรทัดที่หกซึ่งทำงานได้ราบรื่นกว่า V8 อย่างมีนัยสำคัญ และเพิ่มความลับของนิสสันหลายแห่งที่เพิ่มพลังงานและลักษณะของแรงบิดของมอเตอร์ที่ 4.8 ลิตร ตัวอย่างเช่นด้วยการใช้ระบบการเปลี่ยนเฟสการกระจายก๊าซ (VTC) แรงบิดเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญด้วยความเร็วต่ำ - นี่เป็นสิ่งที่ดีบนถนน ติดตั้งวาล์วแม่เหล็กไฟฟ้าในท่อร่วมไอดีของเครื่องยนต์ใหม่ซึ่งเปลี่ยนความยาว ด้วยความเร็วสูงวาล์วนี้จะเปิดและเพิ่มแรงบิดและกำลังเครื่องยนต์
ก้าวไปข้างหน้าถอยกลับ เครื่องยนต์เบนซินอีกเครื่องหนึ่งถูกรวมเข้าด้วยกันโดยเฉพาะกับระบบเกียร์ 5 สปีดอัตโนมัติที่มีชื่อเสียงมากขึ้นพร้อมความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนเกียร์ด้วยตนเอง ความคิดเห็นของเราเป็นเรื่องส่วนตัว แต่ก็ยัง หลังจากทดสอบความสามารถของการส่งสัญญาณอัตโนมัติบนทางหลวงและถนนนอกเราไม่ได้สัมผัสกับความตกใจและความกังวลใจ เรากำหนดความคิดดังนี้ ไม่มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับการเร่งความเร็วของรถยนต์ - ในโหมดอัตโนมัติในสัญญาณไฟจราจรลาดตระเวนออกจากรถส่วนใหญ่ไว้ข้างหลังได้อย่างง่ายดาย มีเพียงคุณเท่านั้นที่ต้องระมัดระวังอย่างยิ่ง - ในช่วงเวลาของการเร่งความเร็วที่คมชัดหรือชะลอตัวรถก็เริ่มกัดเซาะเบา ๆ ซึ่งเราบอกว่าต้องขอบคุณโครงสร้างออฟโรดที่ดีที่เรียกว่าระบบกันสะเทือนด้านหน้าขึ้นอยู่กับ ถึงกระนั้นสะพานที่ไม่ละลายก็ไม่ได้ถูกสร้างขึ้นสำหรับการแข่งรถบนถนน การลาดตระเวนมีพฤติกรรมที่สะดวกสบายมากขึ้นในพื้นที่เปิดโล่งของทางหลวง - ความเร็วกำลังได้รับอย่างราบรื่นโดยไม่ตอบสนองอย่างรอบคอบต่อการทำงานของคันเหยียบก๊าซ
แต่ในโหมดแมนนวลกล่องมีความล่าช้า - เมื่อแซงมันจะเป็นการดีกว่าที่จะแกว่งคันโยกกลับมากกว่าหนึ่งครั้ง แต่สองตัวเพื่อข้ามจากที่ห้าพูดว่าส่งไปยังสาม จากนั้นจะเป็นผลของการเร่งความเร็วที่คมชัดเช่นเดียวกับ Kikdown ที่ดี ดังนั้นโหมดแมนนวลจึงใช้งานได้ดีที่สุดในการออกนอกถนนเพื่อย้ายเข้ามา
แบบฝึกหัดภาคสนาม นี่ไม่ใช่ข้อสันนิษฐาน แต่เป็นข้อเท็จจริงที่พิสูจน์แล้ว เพราะเมื่อย้ายจากแอสฟัลต์ไปยังสนามเราก็ติดอยู่ทันที ดินยังคงค่อนข้างเปียกหลังจากฝนตกเมื่อเร็ว ๆ นี้และความเร็วของเครื่องยนต์ก็เริ่มลดลงอย่างรวดเร็วเมื่อเราบาดเจ็บสิ่งสกปรกบนล้อ เราพยายามที่จะกดดันก๊าซเพื่อให้โมเมนตัมอยู่ในขอบเขตที่รับประกันแรงบิดสูงสุด แต่การถ่ายโอนในโหมดอัตโนมัติเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง
การทดลองซ้ำแล้วซ้ำอีกหนึ่งชั่วโมงต่อมาหลังจากลาดตระเวนซึ่งนั่งอยู่ที่สะพานถูกขุดขึ้นมา แต่คราวนี้อยู่ในโหมดแมนนวล ในโปรแกรมที่สองลาดตระเวนอย่างปลอดภัยทั่วทั้งสนามเอาชนะเนินเขาที่ค่อนข้างสูงชัน (ที่นี่พวกเขาคือความเป็นไปได้ของความเสถียรที่ตัดการเชื่อมต่อของเสถียรภาพของต้นสน) และกลับเรากลับไปที่ทางหลวง มีเพียงเราพบว่าเราลืมที่จะเปิดอุปกรณ์ที่ลดลง ... โดยวิธีการที่เราไม่ได้เปิดการล็อคที่ยากของส่วนต่างด้านหลังเช่นกัน และโลชั่นออฟโรดทั้งหมดเหล่านี้รวมอยู่ในอุปกรณ์มาตรฐานของน้ำมันเบนซินลาดตระเวน GR และพวกเขายังขอบคุณยางซึ่งเป็นจุดประสงค์ที่เป็นสากลซึ่งไม่สอดคล้องกับเส้นทางของเรา - แบบจำลองสายพานลำเลียงธรรมดา
ส่งข้อความ Nikolay Kachurin, Photo Alexey Ilyin
 
Nissan Patrol GR 4.8 โมเดลการสร้างแบบจำลอง
ผู้ผลิต/ประเทศ Nissan Motors Co./Yaponia
องค์ประกอบ RAM -bearing ของประเภทบันได
จำนวนประตู/สถานที่ 5/7
เครื่องยนต์
พิมพ์/หมายเลข/ตำแหน่งของกระบอกสูบน้ำมันเบนซิน/6/แถว
ปริมาณการทำงาน (ลูกบาศก์ Cub) 44759
พลังงาน (kw (L.S. ) ที่ประมาณ/min.) 180 (245) ที่ 4800
ช่วงเวลา (NM ที่ประมาณ./min.) 400 ที่ 3600
การแพร่เชื้อ
ไดรฟ์เต็มสะพานด้านหน้าเชื่อมต่อ
กระปุกเกียร์อัตโนมัติ, 5 สปีด, ประเภท sectral
หมายเลขโอน (เพิ่ม/ลดลง) 1/2.2
เบรกความปลอดภัย
มีการระบายอากาศแบบวงกลมด้านหน้า/ด้านหลัง
ABS, ช่วยเหลือระบบอิเล็กทรอนิกส์ 3 ช่องทาง, NO
ถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้างสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร
ขนาด/มวล
ความยาว/ความกว้าง/ความสูง (มม.) 5070/1930/1855
ฐานล้อ/การกวาดล้าง (มม.) 2970/220
ยาง 275/70 R16
น้ำหนักมวล/เต็ม (กิโลกรัม) 2290/2850
ปริมาตรของถังน้ำมันเชื้อเพลิง (L) 95
ความเร็วสูงสุด (km/h) 190
เร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. (วินาที) 10.8
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (เมือง/ทางหลวง, L/100 กม.) 25.0/14.3
ราคาในมอสโกคือ $ 64,000
 
อุปกรณ์เพิ่มเติมราคาในมอสโก (โดยไม่ต้องติดตั้ง)
การป้องกันกันชนหน้าด้วยไฟหน้า $ 814
การป้องกันกันชนหน้าโดยไม่มีไฟหน้า $ 940
ไฟหน้าต่อสู้ $ 230
ขั้นตอนคือ $ 730
capot deflector $ 100
ชุด deflectors สำหรับประตูผู้โดยสาร $ 120
คณะ $ 255

 

แหล่งที่มา: "Autopilot"