ทดสอบไดรฟ์ Nissan Patrol LWB 1998 - 2004 SUV

บทเรียนเศรษฐศาสตร์

Nissan Patrol GR & Dodge Durango

เศรษฐกิจควรประหยัด โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงระยะเวลาของค่าเริ่มต้นทั่วไปการล้มละลายและกิจกรรมที่เพิ่มขึ้นของคอมมิวนิสต์ ถึงเวลาที่จะละทิ้งวลีของการยอมจำนนและคุณต้องมีสองหรือสามนิสัยสำหรับโอกาสไฟ จากนี้ไปเราจะตรวจสอบบัญชีในโรงอาหารด้วยเครื่องคิดเลขและเมื่อซื้อรถยนต์ก่อนอื่นจะได้รับคำแนะนำจากราคา ในช่วงเวลาที่ผู้เขียนเนื้อหานี้เข้าใจพื้นฐานของยุทธวิธีที่แผนกทหารของมหาวิทยาลัยมอสโคว์พันโทชื่อ Pereudyaya ได้ระบุสูตรสำหรับความสำเร็จในการต่อสู้ใด ๆ อย่างแม่นยำ สิ่งเดียวกันในการต่อสู้กับวิกฤต
ความโดดเดี่ยว
ในการเชื่อมต่อกับสถานการณ์ที่การแลกเปลี่ยนโตเกียวและนิวยอร์กรวมถึงการลดลงของรายได้จากงบประมาณของครอบครัวเราต้องละทิ้งความคิดที่จะมีวอลโว่สำหรับทุกวันและฮัมเมอร์เพื่อการพักผ่อน ฉันอยากจะใกล้ชิดกับผู้คนมากขึ้นและไปทำอะไรบางอย่าง แต่เป็นสากล ในแง่ของความสะดวกสบายภายในและความเป็นไปได้ที่แท้จริง บางอย่างเช่น SUV ประชาธิปไตย แต่ไม่มีปั๊มที่ไม่จำเป็นใน Mercedes M-Class หรือ Lexus RX300 บางสิ่งบางอย่างที่มีภาพลักษณ์ที่แข็งแกร่งของคนทำงานหนักที่ได้รับค่าตอบแทนไม่ใช่เพลย์บอยละตินอเมริกา
การประเมินสถานการณ์
ความแตกต่างของราคารถยนต์ที่เลือกในระหว่างการโจมตีในสมองคือ $ 2,000 อย่างแน่นอน หลังจากสโลแกนของเราเองเกี่ยวกับการบริโภคเงินสำรองแลกเปลี่ยนเงินตราต่างประเทศอย่างประหยัดเราตัดสินใจที่จะชั่งน้ำหนักข้อดีและข้อเสีย
เพียงแค่นั่งน่ารื่นรมย์มากขึ้นใน Dodge ประการแรกที่นั่งมีการปรับด้วยไฟฟ้าในระนาบที่เป็นไปได้ทั้งหมดเรขาคณิตยุคลิดที่รู้จักกันดี และรูปแบบถังของที่นั่งจะกอดร่างกายให้นุ่มมากขึ้นหมดไปด้วยการสัมผัสกับสภาพแวดล้อมภายนอกที่ไม่เป็นมิตร
ประการที่สอง Dodge ดีกว่าที่จะเห็น ฮูดที่ลาดชันและสั้นมากขึ้นสร้างความรู้สึกว่าคุณกำลังนั่งอยู่ในซีดานขนาดใหญ่ เครื่องดูดควันอันทรงพลังของนิสสันที่ทรงพลังซึ่งเป็นโป่งต่อหน้าต่อตาของเขาทำให้เกิดความคิดเกี่ยวกับงานหนักของการต่อสู้เพื่อนักสู้และเพลงที่มีชื่อเสียงสิบหกตัน
ในรถยนต์ทั้งสองคันแสดงข้อมูลอยู่เหนือกระจกภายใน ในการลาดตระเวนนี่คือเข็มทิศและเทอร์โมมิเตอร์ใน Durango มันเป็นคอมพิวเตอร์ที่เต็มไปด้วยคอมพิวเตอร์ เราไม่กลัวที่จะหลงทาง แต่ข้อมูลเกี่ยวกับการบริโภคเชื้อเพลิงและการสำรองจะมีประโยชน์มากเนื่องจากความอยากอาหารที่สูงเกินไปของเครื่องยนต์หลายเครื่อง อย่างไรก็ตาม Nissan Patrol GR Safari เช่นเดียวกับในเครื่องบินจัดเตรียมถังน้ำมันเชื้อเพลิงสำรองพร้อมคอเบย์แยกเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงของตัวเองและปุ่มขนาดใหญ่บนคอนโซลด้านหน้า
โดยเฉพาะอย่างยิ่งความสนใจและลำเอียงกระตุ้นให้เราระบบทำความร้อนร้านเสริมสวย เป็นที่เข้าใจได้ - บนถนนมันเป็นลบ 17 องศา และจากนั้นก็กลับกลายเป็นว่าในการลาดตระเวนอย่างง่าย ๆ ของ Worker Patrol เป็นการติดตั้งภูมิอากาศอัตโนมัติพร้อมจอแสดงผลคริสตัลเหลว Dodge ยังติดตั้งระบบที่คล้ายกัน แต่พลาสติกที่จับของการควบคุมและไอคอนดั้งเดิมเรียกคืนอุตสาหกรรมรถยนต์ในประเทศ
เปรียบเทียบรถยนต์ทั้งสองคันสำหรับแพ็คเกจไฟฟ้าต่าง ๆ ระบบสเตอริโอและถุงลมนิรภัยดูเหมือนว่าเราจะไม่ถูกต้อง - อย่างไรก็ตามเราอาศัยอยู่เมื่อปลายศตวรรษที่ 20 และมีการรวบรวมรถยนต์ทั้งสองคันในประเทศอารยะ
รวม 3: 2 ในความโปรดปรานของ Dodge เราประหยัดสองพันดอลลาร์และมีรถที่สะดวกสบายและทันสมัย
การคำนวณแรงและวิธีการ
จากการพิจารณาว่าเราไม่ได้ซื้อรถยนต์เพื่อที่จะอยู่ในนั้น แต่เพื่อขับมันเราเอาและขับรถออกไป และในฐานะตัวแทนที่แท้จริงของโลกเก่ามันเป็นที่น่าพอใจมากขึ้นสำหรับเราที่จะย้ายคันโยกของกระปุกเกียร์ในนิสสันซึ่งตั้งอยู่ระหว่างที่นั่งด้านหน้าและไม่ใช่โป๊กเกอร์อเมริกันภายใต้พวงมาลัยของดอดจ์ คนรุ่นปัจจุบันไม่มีประสบการณ์ในการสื่อสารกับ Volga Gaz-21
Durango มีกระจกที่สะดวกสบายกว่านั้นมีเบอร์ด็อกขนาดใหญ่ซึ่งสามารถมองเห็นได้มากกว่าที่จำเป็น ผ่านพวกเขาคุณสามารถดูสาว ๆ ที่อยู่ข้างสนามและส่งกลับอย่างใจเย็น ในนิสสันกระจกมองไม่ตรงกับมิติที่น่าประทับใจทั่วไปและเมื่อเปิดเผยการย้อนกลับโดยทั่วไปจำเป็นต้องดำเนินการในสัญชาตญาณ หากเธอลงและตกลงไปด้านหลังให้ถูกปิดกั้นโดยกองหนุนที่ประตูหลังเขียนหายไป อย่างที่พวกเขาพูด: มันไม่สามารถมองเห็นได้ - จะได้ยิน!
เป็นที่เชื่อกันว่าจากหนังสือเล่มเดียวกันชาวอเมริกันกำจัดแรงม้าน้อยกว่าญี่ปุ่นเดียวกัน และควรคาดหวังว่าอารมณ์ของนิสสันและดอดจ์จะมีค่าประมาณเดียวกัน แต่ในทางปฏิบัติมันกลับกลายเป็นว่าดูรังโกเป็นลำดับความสำคัญมากกว่าเพื่อนร่วมงานของเขา เมื่อ Kickdown (ในรัสเซีย - เหยียบพื้น) ของผู้โดยสารอเมริกันผู้โดยสารชาวอเมริกันจึงกดลงบนเก้าอี้อย่างมีนัยสำคัญซึ่งผู้ถือผ้าโพกศีรษะที่อ่อนแอเช่นหมวกคาวบอยสามารถค้นหาได้อย่างง่ายดายในหีบ และมันก็เป็นสิ่งจำเป็นที่จะต้องมีหมวกให้กับคนขับ Dodge - การควบคุมพลังงานและการเชื่อฟังของคันเหยียบก๊าซนั้นกระตุ้นให้เกิดสไตล์ของการตื่นตัวสูงชันอย่างแท้จริง
ถ้าดอดจ์มีเช่นเดียวกับนิสสันช่วงล่างของสปริงของเพลาล้อหลังความสุขของสไตล์การขับขี่ที่ก้าวร้าวจะเป็นสิ่งที่สมบูรณ์ แต่สปริงที่สืบทอดมาจากบรรพบุรุษ Dodge Dakota Pickupa นำไปสู่ความแข็งแกร่งที่มากเกินไปของการระงับและเห็นได้ชัดเจนกว่าการลาดตระเวนแพะ ในระยะสั้น Durango มีตัวละครคาวบอยเด่นชัด - รวดเร็วและหยิ่ง นิสสันเป็นเหมือนนักสู้ซูโม่ เคลื่อนไหวช้า แต่น่าเชื่อถือและมั่นใจก่อให้เกิดความเคารพและความกลัวจากผู้อื่น
รวม 2: 2 การวาดที่เป็นมิตร เราจะพิจารณาสองพันดอลลาร์โดยมีค่าใช้จ่ายที่จำเป็นสำหรับการทำศัลยกรรมพลาสติกสำหรับการขุดของรถจี๊ปญี่ปุ่น
ใน Durango ที่จับของการสลับกล่องกระจายอยู่ในลักษณะ - ที่ไหนสักแห่งในพื้นที่ของข้อเท้าลึกใต้แผงด้านหน้า หากต้องการเปลี่ยนจาก 2H เป็น 4H คุณต้องดำดิ่งหัวลง และถ้าในขณะนี้รถเขย่าด้วยการชนคุณก็สามารถหักมือของคุณได้ ในนิสสันทุกอย่างอยู่ในมือและนอกจากนี้ตัวเลือกจุดตรวจยังถูกปกคลุมด้วยหนัง สองพันเพราะสิ่งที่เอะอะทั้งหมดมันไม่คุ้มค่า แต่ก็ดี
แต่สิ่งที่ไม่ดีในเมืองมันดีเกินกว่าเขตแดนและในทางกลับกัน: Durango Reserve ได้รับการแก้ไขภายใต้ด้านล่างและจินตนาการถึงสถานการณ์เมื่อรถของคุณที่มีล้อแตกถูกปรุงอย่างน่าเศร้าในร่องที่สกปรกและลึก หรือจับสำรองนี้สำหรับตอไม้ที่ยื่นออกมาจากแผ่นดิน
ในนิสสันของเราไม่มีระบบ ABS ซึ่งไม่ได้รับประกันความได้เปรียบอย่างมากของ Dodge Durango ซึ่ง ABS ติดตั้งไว้ที่ล้อหลังเท่านั้น สิ่งนี้ถูกกำหนดโดยความจริงที่ว่า ABS สามารถเล่นเรื่องตลกที่ไม่ดีกับคุณได้หากคุณเลื่อนความลาดชันสกปรกลงและกดแป้นเบรกโดยไม่สมัครใจ บน SUV หลายตัวโดยวิธีการลาดตระเวนของ Nissan กับระบบ ABS การปิดระบบป้องกันล็อคโดยอัตโนมัติมีความเร็วสูงถึง 10 กม./ชม.
ความแตกต่างในการลดจำนวนซึ่งเห็นได้ชัดว่าเป็นที่โปรดปรานของ Dodge Durango นั้นมีความเท่าเทียมกันโดยการปรากฏตัวของ Nissan Patrol บังคับให้ปิดกั้นส่วนต่างของศูนย์กลาง ใน Dodge ฟังก์ชั่นนี้จัดทำโดย WylianFet ซึ่งกระจายแรงฉุดระหว่างสะพานด้านหน้าและด้านหลังไม่ตรงไปตรงมา แต่ในส่วน: 48/52 % กล่าวคือ 4 เปอร์เซ็นต์เหล่านี้บางครั้งไม่เพียงพอที่จะดึงรถออกจากโคลนหรือกับดักหิมะ
รวม 3: 2 เพื่อสนับสนุนนิสสัน เราจ่ายเงินเพิ่มสองพันดอลลาร์เพื่อสิทธิในการมี SUV ที่ทรงพลังและเชื่อถือได้
การตัดสินใจ
เมื่อซื้อรถยนต์ราคาแน่นอน แต่ไม่เด็ดขาด ปัจจัยที่เด็ดขาดเสมอโดยไม่คำนึงถึงวิกฤตการณ์ทางการเงินการเมืองหรือครอบครัวจะเป็นจุดประสงค์ในทางปฏิบัติของรถยนต์ในอนาคตของคุณ และสำหรับการปรากฏตัวของตัวเลือกเฉพาะในนั้นเน้นการทำงานของชีวิตมันไม่น่าเสียดายที่จะจ่าย $ 2,000 แน่นอนว่าราคานี้ไม่สูงกว่าค่าใช้จ่ายของรถยนต์
 
Autopilot ขอบคุณผู้บุกเบิกตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ (095) 213-8594 สำหรับรถยนต์ที่ให้ไว้สำหรับการทดสอบ สำหรับช่วงเวลาของการทดสอบรถยนต์ได้รับการประกันใน บริษัท Reso-Garantia, (095) 250-3600, 255-6834
 
ใคร
พลเมืองสามัญไม่สามารถบรรลุความเป็นกลางอัตโนมัติเมื่อเปรียบเทียบกับ Nissan และ Dodge Jeeps เพราะการเลือกรถเขาจะไม่เพียง แต่นับข้อดีข้อเสียอย่างพิถีพิถัน แต่ยังมองไปรอบ ๆ และยังมีใครอีกบ้าง?
ด้วย Durango ทุกอย่างชัดเจน เขาไม่ใช่คนขายดีอย่างแน่นอน การเกิดขึ้นในรัสเซียไม่ได้มาพร้อมกับความต้องการที่ซวนเซซึ่งหายากสำหรับเครื่องจักรประเภทใหม่ที่มีชื่อเสียง โดยทั่วไปตัวแทนจำหน่าย Kraisler อย่างเป็นทางการหลีกเลี่ยงการอ้างถึงสิ่งที่มีไว้สำหรับตลาดอเมริกา ในบรรดาผู้ซื้อที่หายาก Muscovites มีชัยและด้วยเหตุผลบางอย่างไซบีเรียนนั้นสั้นกว่าเครื่องจักรสำหรับต้นฉบับ
การลาดตระเวนเป็นเรื่องที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง หนึ่งในความนิยมมากที่สุด ผู้เข้าร่วมที่ขาดไม่ได้ใน Pokatushki และถ้วยรางวัลทุกชนิด ผู้มีชื่อเสียงในโลกแห่งการแล่นเรือใบ Dmitry Gerasimov ผู้มี SUV จำนวนมากกล่าวในครั้งเดียวกับ Autopilot ว่าเขาชอบ Nissan Patrol มากที่สุด พวกเขาบอกว่านี่เป็นรถที่อ่อนแอมาก” เขากล่าวเสริม“ ทุกอย่างแตกบ่อยมาก แต่ฉันไม่สังเกตเห็นอะไรบางอย่าง การอ้างสิทธิ์ในความทนทานที่ไม่มากเกินไปในการลาดตระเวนบางครั้งก็ถูกนำเสนอ แต่การลาดตระเวนไม่เคยทำให้เกิดการลาดตระเวน บรรณาธิการ -in -Chief ของวิทยุรัสเซีย Sergey Arkhipov เดินทางครั้งเดียวไปยัง Nissan Patrol รถตามเขาประทับใจเขาทุกอย่างยกเว้นเครื่องยนต์ดีเซลเพราะมีปัญหาเกี่ยวกับการเติมเชื้อเพลิง
และสุดท้าย Nissan Patrol เจ้าของสำรวจโดย Autopilot รายงานว่าไม่มีข้อมูลเพิ่มเติมอย่างชัดเจน บางครั้งการลาดตระเวนปรากฏขึ้นตามเอกสารที่ทำในสเปนซึ่งจำนวนบนร่างกายเริ่มต้นด้วย JN1 สิ่งเหล่านี้จะต้องถูกทอดทิ้งทันที: สเปนนิสซานจะต้องมีรหัสอื่นที่ไม่ใช่ยาเสพติด - VSK
 
โมเดล/การดัดแปลง Nissan Patrol GRX Dodge Durango V8
บริษัท ผู้ผลิต Nissan Motors, Ltd. Dodge Division, Chrysler Corporation
ผู้ผลิตญี่ปุ่นแห่งสหรัฐอเมริกา
ร่างกาย
ประเภทรถสเตชั่นเกวียน
จำนวนประตู/สถานที่ 5/5-7 5/5-8
เครื่องยนต์
น้ำมันเบนซินชนิดที่มีน้ำมันเบนซินฉีดอิเล็กทรอนิกส์ด้วยการฉีดอิเล็กทรอนิกส์
ด้านหน้าด้านหน้าของด้านหน้าเป็นระยะยาว
ปริมาณการทำงาน (ลูกบาศก์เมตร) 4479 5210
หมายเลข/ตำแหน่งของกระบอกสูบ 6/พาย 6/รูปตัว
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ x ลูกสูบจังหวะ (มม.) 99.5x96 99.3x84.1
ระดับการบีบอัด 8.5: 1 9.1: 1
Power, KW (L.S. ) ที่ About./min 147 (200) ที่ 4400 172 (234) ที่ 4400
ช่วงเวลา (NM ที่ประมาณ./min.) 348 ที่ 3600 407 ที่ 3200
จำนวนวาล์วต่อสูบ 4 4
การแพร่เชื้อ
ไดรฟ์ด้านหลังพร้อมด้านหน้าที่เชื่อมต่อด้านหน้าพร้อมด้านหน้าเชื่อมต่อ intersose difference ของประเภทดาวเคราะห์ที่มี viscousyft
เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดความเร็วอัตโนมัติ 4 สปีด
เอกสารเชิงกลกลไกสอง -เวทีกลสอง -เวทีกลไก
จำนวนการขนส่งบรรทัดฐาน/การลด 1.0/2.02 1.0/2.72
การระงับ
สปริงหน้า, สะพานด้อยพัฒนา, คันโยกตามยาว, ความเสถียรของสัตว์เลื้อยคลานเสถียร
สปริงด้านหลัง, ลำแสงที่ไม่มีมาตรฐานของสะพาน, คันโยกตามยาว, แรงขับเจ็ท, สปริงตัวของสัตว์เลื้อยคลาน
การพวงมาลัย
พิมพ์แร็คเกียร์พร้อมเกียร์แบบไฮดรอลิกเฟืองเกียร์พร้อมเครื่องยนต์ไฮดรอลิก
เส้นผ่านศูนย์กลางของเทิร์น (M) 12.2 11.7
เบรก
การระบายอากาศแบบวงกลมแผ่นระบายอากาศด้านหน้า
ดิสก์กลองที่มีช่องระบายอากาศด้านหลัง
ABS - เฉพาะที่ล้อหลัง
ล้อ
ขนาดยาง 235 R16, 265/75 R16 235x75 R15
ดิสก์ 6J, 8J 7J, 8J
ขนาด/opam/น้ำหนัก
ความยาว/ความกว้าง/ความสูง (มม.) 4965/1840/1850 4910/1820/1840
ความจุลำตัว (ลูกบาศก์เมตร) 810 530
ฐานล้อ (มม.) 2970 2940
ด้านหน้า/หลัง (มม.) 1555/1575 1540/1560
การกวาดล้าง (มม.) 220 200
ปริมาตรของถังน้ำมันเชื้อเพลิง (L) 95 (หลัก) 95
มวลพร้อม (กก.) 2210 2125
ลักษณะแบบไดนามิก
ความเร็วสูงสุด (km/h) 170 180
เศรษฐกิจ
การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (L/100 km):
ทางหลวง 12 13.8
รอบเมือง 20 18.1
ราคาในมอสโกจาก $ 52,000 $ 50,000
Nikolai Kachurin, Alexey Ilyin (ภาพถ่าย)
 

แหล่งที่มา: "Autopilot"