ทดลองขับ Nissan Patrol LWB 1998 - 2004 SUV

ทำให้เชื่องไฟ

ฉลาดกับ Dieselms วันนี้แฟชั่น นิสสันไม่ได้อยู่ข้างการส่งการลาดตระเวนด้วยเครื่องยนต์ดีเซลสามลิตรใหม่ซึ่งใช้เทคโนโลยี M-Fire ที่ไม่เหมือนใคร (ไฟที่ถูกปั่นป่วน) ชาวญี่ปุ่นกำลังเล่นกับไฟ
กลางคืน ... Duchot, Airport, Cairo, แอฟริกา! The Dihedral Border Guard, Stars ในการแสวงหาซึ่งเพียงพอสำหรับสามพันเอกของเรา - ทั่วไปไม่ต้องการข้ามกลุ่มของเราเข้าประเทศ พบกับเลดี้เอะอะลงนามในเอกสารบางอย่างนำไปสู่แขนเสื้อของเจ้านายที่เป็นตัวเอกที่มากขึ้น ความเย็นและเผยแพร่ในหนังสือเดินทาง ได้แก่ Tolkushki - ยินดีต้อนรับสู่อียิปต์! พรุ่งนี้เราจะมี Nissan Patrol Gr /\u003e Nissan Patrol Gr ความแปลกใหม่หลักคือเครื่องยนต์ดีเซลสามลิตรที่เปลี่ยนรุ่นก่อน 2.8 ลิตร โดยวิธีการที่จำเป็นต้องรู้ว่าทำไมมอเตอร์ที่มีจุดประสงค์สำหรับเครื่องสั้น ๆ จะลดลงด้วยแรงบิด แต่ทั้งหมดนี้ในตอนเช้าและตอนนี้นอนหลับ - ในมอสโกมันอาจจะอยู่ในมอสโก
เช้า ... โคล่าอบอุ่นของตู้เย็นและหวานเหมือนอารมณ์ชาท้องถิ่นสำหรับดนตรีท้องถิ่น การบรรยายสรุปสั้น ๆ ของ Noble Spanish Jequard Ramona Pork (ในอีกสองวันข้างหน้าเขาและทีมของเขาจะเป็นครูและผู้พิทักษ์ของเราในหนึ่งคน) ตอนนี้บนท้องถนน จนกระทั่งอาหารกลางวัน - ยางมะตอยสองร้อยกิโลเมตร สำหรับการอุ่นเครื่อง
การลาดตระเวนปีกสั้นเรียกโต๊ะรัสเซียที่อยู่ด้านหลังกระจกหน้ารถ จากเขาและเริ่มกันเถอะ การผูกดีเซลมีชีวิตอยู่ภายใต้ประทุน แต่ลองว่าเขาอาจล้มเหลวในตอนแรก Terrano ชั้นนำสามารถรวบรวมข้อมูล พฤติกรรมของเขาชัดเจนอย่างรวดเร็ว ครึ่งแรกของวิธีคือประชากรที่มั่นคง และขีด จำกัด ความเร็วที่นี่คือสิ่งที่จำเป็น Izhaki, แพะ, รถแทรกเตอร์เบลารุส - ไร้สาระตุลาการเมื่อเทียบกับเด็กในท้องถิ่นซึ่งรีบวิ่งไปใต้ล้อทุกทางในทุกทางแยกกันอย่างน่าสงสัยแสดงให้เห็นถึงความต้องการของพวกเขาถูนิ้วของเขา อย่าขี่ แต่ enzate แต่มีโอกาสที่จะเข้าใจหนึ่งในลักษณะของมอเตอร์ใหม่ เขาโชคดีจาก Niza มากและมั่นใจว่าบางครั้งคุณลืมที่จะเปลี่ยนการถ่ายโอน สำหรับบรรยากาศเครื่องยนต์ดีเซล - นี่คือบรรทัดฐาน สำหรับมอเตอร์ที่เหนือกว่า - ศักดิ์ศรีที่ไม่ต้องสงสัยซึ่งไม่พบบ่อย แรงบิดเป็นเวลาสี่สิบเปอร์เซ็นต์พิเศษเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนทำให้ตัวเองรู้สึก
ทุกอย่างเมืองที่ใกล้ที่สุด (Aules, Kislakov หรือสิ่งที่พวกเขามี) ยังคงอยู่ข้างหลัง ผู้นำเสนอสร้างความก้าวหน้า Borotographer มาถึงชีวิตและมากกว่าการฉีกขาด (สำหรับมาตรฐานดีเซล) การเสียสละที่หนักกว่า การระงับสปริงขึ้นอยู่กับค่อนข้างสะดวกสบายและในรอบการลาดตระเวนดูเหมือนจะไม่กลิ้งเกินไป
วิทยุแห่งเสียงที่สนุกสนานรายงานว่าเพื่อนร่วมงานชาวรัสเซียร้องให้งู ใช่ที่นี่มันเป็น ดีมะเดื่อเป็นท่อ! จระเข้ที่นี่คืออะไร?
วัน .... ความร้อน, ฝั่งของทะเลสาบโซโลริก, หลังคา, อาหารกลางวัน เมฆแมลงวันบนเคบับของคุณ กรณีที่ชัดเจนไม่มีอะไรที่จะกินในทะเลทราย แต่ที่นี่เป็นงานฉลอง ดังนั้นพวกเขาจึงบินออกไปทั่วมณฑล นอกจากนี้เรายังเติมเชื้อเพลิงและมีการสร้างขึ้นในคอลัมน์มาจากแอสฟัลต์ในทราย
แซนด์วันนี้ในคำพูด ล้อเป็นพื้นผิวที่ค่อนข้างหนาแน่นและเรียบเนียนของสิ่งที่บีบอัดเป็นก้อน การเคลือบค่อนข้างลื่นและผู้คนไม่ชอบที่จะเปิดตัว Nissan Barrel อาชีพที่ร่าเริงดีที่จะจับรถในภายหลังมันเป็นเรื่องง่าย - ในการกระทำของล้อและการทำงานของก๊าซมันทำปฏิกิริยาค่อนข้างเพียงพอ และนี่คือคูน้ำและหวี ถ้าพวกเขาสวมใส่และสูบที่นั่นความรู้สึกแน่นอนไม่น่าพอใจ รถที่มีกำแพงสั้นกำลังพยายามแพะขว้างสเติร์น แต่การระงับการจัดการกับงานของมัน ดูเหมือนว่ามันจะไม่ง่ายนัก พระอาทิตย์ตกดินกับพระอาทิตย์ตกดินและโรงแรมที่นี่อยู่ที่ไหน
ตอนเย็น .... เต็นท์ในกลางทะเลทรายเต็นท์หมอนมอระกู่เต้นรำท้องแปลกใหม่! ก่อนการไตร่ตรองที่วางแผนไว้ของดวงจันทร์ในกล้องโทรทรรศน์ลองเน้นคำถามทางเทคนิคบางอย่าง
เครื่องยนต์เป็นแถวสามลิตรสี่ลิตรพร้อมเทอร์โบชาร์จไฟและการระบายความร้อนระดับกลาง ห้องเผาไหม้ไม่สม่ำเสมอคุณหมายถึงการฉีดโดยตรง ไฮไลท์ของมอเตอร์ใหม่คือเทคโนโลยี M-Fire สามปลาวาฬที่วางอยู่: ปรับได้ (ขึ้นอยู่กับโหมดการทำงาน) การจัดหาอากาศผ่านหนึ่งในสองของวาล์วไอดีระบบหมุนเวียนก๊าซไอเสียและการฉีดเชื้อเพลิงปลาย - หลังจากผ่านลูกสูบของจุดตายตอนบน ดังนั้นเครื่องยนต์โครงสร้างจึงไม่ง่าย เพื่อให้บรรลุลักษณะที่สูงการวางเป็นบรรทัดฐานด้านสิ่งแวดล้อมและเศรษฐกิจที่เข้มงวดโดยไม่มีเทคนิคเทคนิคในวันนี้ไม่เป็นไปได้อีกต่อไป
บริษัท อ้างว่ามอเตอร์ใหม่ผสมผสานข้อได้เปรียบของเครื่องยนต์ดีเซลโดยตรง (ประสิทธิภาพการปล่อยก๊าซไนโตรเจนออกไซด์ขนาดเล็ก) ด้วยความนุ่มนวลของการทำงานเสียงรบกวนต่ำและการสั่นสะเทือนที่มีอยู่ในเครื่องยนต์ดีเซลเชิงพาณิชย์ล่วงหน้า
เหตุผลในการลดแรงบิดสูงสุดในการติดต่อสั้น ๆ ได้อธิบายโดยความจริงที่ว่าการส่งสั้นไม่ได้ผ่านแรงบิดที่ส่ง (เห็นได้ชัดว่ามันเป็นไปไม่ได้ที่จะสร้างโหนดหรือหน่วยในฐานสั้น ๆ ) การลดลงในช่วงเวลานั้นจะต้องผ่านอย่างเจ็บปวดเนื่องจากการลาดตระเวนระยะสั้นนั้นง่ายกว่ามาก
เช้า ... ทะเลทราย, งานบ้าน, เค้กท้องถิ่นแสนอร่อยร้อน, การบรรยายสรุปด้วยรูปภาพในหัวข้อวิธีการที่จะไม่จัดการกับรถ วันนี้ฉันสัญญาว่าจะปิดตัวเองในโปรแกรมเต็มรูปแบบ
การลาดตระเวนระยะยาวที่มีปืนกลวิ่งไปตามทะเลทรายในคาราวานของตัวเองเช่น - แบบฝึกหัดพิเศษแสดงให้เห็นถึงความสามารถนอกถนนของนิสสัน Stringing Dunes Sand Sand Descending จาก Kosoyra (ดูแย่กว่าที่จะไป) ขี่สับในที่จำเป็นเพื่อรักษาการสัมผัสของล้อกับ บริษัท โลกให้ปิดเครื่องโคลงด้านหลัง ผู้สอนสรุปยุทธวิธีการขับขี่สั้น ๆ พร้อมท์โหมดการส่งสัญญาณที่จะเลือกและส่งต่อ ไม่ใช่ทุกคนและไม่ใช่ทุกคนในครั้งแรก กำลังรอติดอยู่ที่ซับซ้อนด้วยความร้อนบางครั้งล่าช้าและ ... แอสฟัลต์ใต้ล้อแทนที่ทรายทันเวลา
รถมีบางอย่างซบเซา? ดังนั้นนี่คือวายร้ายอัตโนมัติที่ปรับให้เข้ากับการนั่งในทะเลทราย ไม่มันจะไม่ไปเราจะเปลี่ยนตัวละคร หลังจากสองสิบกิโลเมตรกล่องจะด้อยกว่าผลกระทบการสอนมันเริ่มตอบสนองต่อการทำงานกับก๊าซอย่างชัดเจน ดีขึ้นเรื่อย ๆ หลักสูตรนี้อยู่บนปิรามิด!
ตอนเย็น ... ความร้อนฝุ่นปิรามิดพ่อค้าของที่ระลึกตำรวจในปริมาณที่ไม่สามารถจินตนาการได้ด้วยการเดินเท้าและอูฐ โอกาสสุดท้ายที่จะเห็นบางสิ่งในรถบวมลองและเข้าใจในอดีต
ดูเหมือนว่าการลาดตระเวนแม้จะมีลักษณะเป็นตัวแทนความอุดมสมบูรณ์ของโครเมียมนอกและผิวหนังในห้องโดยสารไม่ต้องการที่จะวิ่งไปข้างหลังชิ้นส่วนแฟชั่น เขายังคงเสียสละและไม่ใช่สไตล์ปาร์เก้ภายใต้เขา การระงับขึ้นอยู่กับที่ทรงพลังค่อนข้างง่ายตามแผนภาพการส่งข้อมูลโดยไม่ต้องใช้ความแตกต่างระหว่างแกนตัดต่อความมั่นคงด้านหลังของความเสถียรตามขวางการปิดกั้นที่แตกต่างกันระหว่างประเทศจากที่นั่งคนขับ - ไม่ต้องการโพสต์สิ่งสกปรก? สุภาพบุรุษคนนี้ยังได้รับการฝึกฝนด้วยที่รักที่ดี: ตัวบ่งชี้ความเร็วสูงและแบบไดนามิกที่ดีมากความอยากอาหารปานกลางที่คุ้มค่าของความสะดวกสบาย
แล้วเครื่องยนต์ใหม่ล่ะ? อารมณ์ค่อนข้างเป็นบวก: ดึงการปฏิวัติที่หลากหลายอย่างมั่นใจค่อนข้างมีชีวิตชีวาอึดอัด (M-Fire รู้ธุรกิจของตัวเอง) แต่เช่นเดียวกับมอเตอร์เคลื่อนที่ที่ทันสมัยทั้งหมดออกจากไดรเวอร์เล็กน้อย ภายใต้เป็นกล่องเครื่อง: สมาร์ททำงานเบา ๆ แต่ค่อนข้างเป็นอิสระ อาจเป็นเพราะเครื่องที่มีกล่องแบบแมนนวลปรากฏขึ้น ขับรถลาดตระเวนกับมัน - กระบวนการนี้มีชีวิตชีวาและน่าหลงใหลมากขึ้น
ในที่สุดข้อมูลสำหรับผู้ที่มีความปรารถนาและโอกาส ในรัสเซียการลาดตระเวนจะถูกขายด้วยเครื่องยนต์ใหม่เครื่องกลหรือกล่องอัตโนมัติ แต่มีเพียงลำแสงยาวเท่านั้น ทุกอย่าง!
 
การลาดตระเวนนิสสัน
ข้อมูลทั่วไป: จำนวนสถานที่ - 7; น้ำหนักโค้ง - 2490 (2425) กิโลกรัม; น้ำหนักเต็ม - 3080 (2980) กิโลกรัม; ความเร็วสูงสุด - 160 กม. / ชม.; การโอเวอร์คล็อกเวลาสูงสุด 100 กม. / ชม. - 15.4 (16.9) c; การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในประเทศที่มีเงื่อนไขและรอบเมือง - 8.8 (9.0); 14.3 (13.9) L / 100 กม.; การจัดหาเชื้อเพลิง - 95 ลิตร ขนาด MM: ความยาว - 5010; ความกว้าง - 1930; ความสูง - 1855; ฐาน - 2970; สนามในด้านหน้า / หลัง - 1605/1625; ถนนกวาดล้าง - 210 (215); ปริมาตรของลำตัวคือ 668 ลิตร; รัศมีการหมุน - 6.1 ม. เครื่องยนต์: สี่สูบแถวดีเซลพร้อมเทอร์โบชาร์จไฟและการระบายความร้อนระดับกลาง ปริมาณการทำงาน - 2953 SMZ; เส้นผ่าศูนย์กลางกระบอกสูบและลูกสูบ - 96x102 มม.; อัตราส่วนการบีบอัด - 17.9; พลังงาน - 116 กิโลวัตต์ / 158 ลิตร กับ. ที่ 3600 รอบต่อนาที; แรงบิดสูงสุด - 354 nm ที่ 2000 รอบต่อนาที การส่ง: ขับรถบนล้อทุกล้อ, ด้านหน้า - เชื่อมต่อ, ไม่มีความแตกต่างระหว่างแกน, ด้านหลัง - แตกต่างกับการล็อคแบบบังคับ; การส่งผ่าน - เครื่องกลห้าความเร็ว (4-stupas อัตโนมัติ); โอนหมายเลข: I - 4.26 (2.78); II - 2.46 (1.54); III - 1.49 (1.00); IV - 1.00 (0.69); v - 0.85; s. จ. - 4.00 (2.28); เกียร์หลัก - 4.37 ระบบกันสะเทือน: ฤดูใบไม้ผลิด้านหน้าและด้านหลัง - ขึ้นอยู่กับความเสถียรความมั่นคงตามขวาง เบรค: ด้านหน้าและด้านหลัง - ดิสก์พร้อมแอมพลิฟายเออร์และ ABS พวงมาลัย: ประเภทสกรูบอลถั่วกับเครื่องขยายเสียงและแดมเปอร์ ขนาดยาง: 265 / 70r16
ในวงเล็บ - ด้วยเกียร์อัตโนมัติ
 
Igor Terverdunov
ภาพถ่ายของ Igor Solidunov และ บริษัท นิสสัน
 
 

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"