ทดลองขับ Nissan Patrol ตั้งแต่ 2010 SUV

ยักษ์? Liliputa?

พี่น้องที่แลคเกอร์ขนาดใหญ่ถูกบังคับให้ต้องแทะออฟโรดและรบกวนน้ำที่ไม่สะอาดที่รอดชีวิตมาได้?

SUV ขนาดใหญ่ถนนกษัตริย์จริง พวกเขาเป็นที่ใหญ่ที่สุดสถานะและโหดร้ายในหมู่รถยนต์ทุกคันซึ่งเป็นตัวแทนในตลาดของเราอย่างเป็นทางการ อย่างไรก็ตามเราพบในอาชีพ Sandy ภายใต้ Swedean ในพื้นหลังแม้กระทั่งเรือลาดตระเวนที่ดิน 200 นิสสันลาดตระเวนและคาดิลแล็กเอสเบิลไฮบริดดูเหมือนว่า Liliputs

นอกและภายใน
การทดสอบนี้ต้องตอบคำถามสองสามข้อ ครั้งแรกสิ่งที่อยู่ในชั้นนี้ประหยัดมากขึ้น: ดีเซล, น้ำมันเบนซินหรือโรงไฟฟ้าไฮบริด? ประการที่สองความลับของความนิยมของ Kruzka คืออะไร? ประการที่สาม Mastodonts สามารถเป็นวีรบุรุษของเราได้อย่างสะดวกสบายบนถนนใกล้กับมอสโก? แต่คุณจะพบคำตอบสำหรับคำถามเหล่านี้ในตอนท้ายของวัสดุในขณะเดียวกันทุกอย่างตามลำดับ

แย้งเกี่ยวกับผู้ที่ดูเย็นลงในตรีเอกานุภาพของเราคุณสามารถนาน ส่วนตัวฉันรัก Escalade มากขึ้น หินที่มีดิสก์ชุบโครเมี่ยมที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 22 นิ้ว Physiognomy ของสโมสรที่ได้รับรางวัลสองสามครั้ง The Guard of the Club ใน Bronx บางส่วนและด้านแบนที่ไม่มีที่สิ้นสุดทำให้แต่ละนั่งอยู่ใน Jay-Z หรืออย่างน้อย กัดกร่อน คุณไม่รู้ว่าใครเป็นใคร? คุณต้องการ Escalade จริงๆหรือไม่ Patrol และ Land Cruiser รุ่นล่าสุดดึงหน้ากากเป็นมิตร แต่พวกเขายังคงเป็นคนที่จริงจัง รับทราบโปเกมอนยักษ์ซึ่งหากพวกเขาเทออกไปและโยนซิปแล้วเปลี่ยนเป็นรูปปั้นน้ำแข็งของผู้กระทำความผิด แต่เพียงพอเกี่ยวกับลักษณะที่ปรากฏในที่สุดรสนิยมทั้งหมดของพวกเขา เวลาที่จะย้ายไปที่ร้านเสริมสวย

การตกแต่งภายในของรถยนต์ซึ่งมีค่าใช้จ่ายมากกว่า 3 ล้านรูเบิล (และนี้โดยวิธีการเกือบ $ 110,000) จะต้องส่งผลกระทบต่อความหรูหราและความมั่งคั่งของอุปกรณ์ แต่เรือลาดตระเวนบกไม่มีผลกระทบต่อ ต้นไม้ดูเหมือนว่าพลาสติก, ผิวเทียม, และพลาสติกดูเหมือนจะถูกนำมาจากรถเก๋งชั้นเรียนกอล์ฟราคาไม่แพง หยุดหยุด! บางทีฉันอาจไม่เข้าใจอะไร? รถคันนี้ถูกแยกออกจากกันเมื่อปีที่แล้วโดยการไหลเวียนของ 10,000 สำเนาบังคับให้คู่แข่งดื่ม Validol และโรยขี้เถ้า ดังนั้นจึงมีบางสิ่งที่พิเศษอย่างแน่นอน! แต่ในภายหลัง

ครั้งหนึ่งในนิสสันซาลอนเพื่อให้เข้าใจถึงกองทัพของแฟน ๆ Kruzka นั้นยากยิ่งขึ้น ผิวนุ่มที่รักต้นไม้ที่ดูเหมือนจะอยู่บนต้นไม้และมวลของตัวเลือก จอภาพสองจอสำหรับผู้โดยสารด้านหลังกับ Escalade และ None ที่โตโยต้าระบบนำทางที่มีภาพสามมิติของสถานที่ท่องเที่ยวหลักระบบสำรวจวงกลมที่มีกล้อง 4 ตัวควบคุมการล่องเรือที่ใช้งานอยู่ควบคุมอุณหภูมิและความชื้นสามโซน ความร้อน, deflectors หลังคาที่สร้างอากาศม่านด้วยหน้าต่างที่เปิดอยู่ที่นี่เขาเป็นพรีเมี่ยม! หลังจากความหรูหราและคาดิลแลคทั้งหมดนี้และยิ่งไปกว่านั้นโตโยต้าดูเหมือนว่าจะเป็นเซลล์วัดสบตา การลาดตระเวนนั้นหรูหรามากจนมีข้อสงสัยเกิดขึ้นในความได้เปรียบของการมีอยู่ของ Infiniti โปรโมชั่น QX56

แต่การลาดตระเวนไม่เพียง แต่หรูหราเท่านั้น แต่ยังมีความคิด ดังนั้นฝาครอบของกล่องระบายความร้อนระหว่างที่นั่งด้านหน้าของเท้าคือการทำให้หลังและส่งต่อทำให้พวกเขาสามารถใช้พวกเขาและผู้โดยสารของแถวที่สอง เบื้องหลังพื้นที่จำนวนมาก: คุณสามารถนั่งได้อย่างปลอดภัยวางขาของฉัน สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือมีพื้นที่เพียงพอในแถวที่สามและลำตัวไม่เพียงเล็กน้อย รถบัสจริง! ในแถวที่สามของเรือลาดตระเวนที่ดินและ Escalade คุณสามารถนั่งด้วยความสะดวกสบายที่เพียงพอ แต่จากลำต้นของโตโยต้าในกรณีนี้ความทรงจำบางอย่างยังคงอยู่และคาดิลแลคจะนำเสนอ Booties เพียงการสำรวจเล็กน้อยสำหรับแพ็กเก็ตของแพ็คเกจจากซุปเปอร์มาร์เก็ต .

สำหรับ Escalade เขาคล้ายกับคาดิลแลคที่หรูหราของอดีต: พวงมาลัยบาง, ACK ของเกียร์อัตโนมัติ, เก้าอี้แบนอย่างแน่นอน, เชื่อมโยงไปถึงหลังล้อที่มีขาก้มชอบบนเก้าอี้ อาจไม่สะดวกมากนัก แต่คุณเข้าใจทันทีว่าอะไรอยู่ในคาดิลแลค แต่การขาดพื้นที่เหนือศีรษะไม่สามารถเป็นธรรมได้แม้จะมีฟักครั้งใหญ่หลังจากทั้งหมดมันยังคงเป็น SUV ขนาดใหญ่! ใช่และหลังสถานที่นั้นไม่มากเท่ากับในนิสสัน

ในการย้าย
คนรู้จักครั้งแรกกับ Escalade ตกใจและเข้าหาการปรากฏตัวของผมสีเทาแรก ด้วยความน่ากลัวที่ผิดปกติ! สำหรับพวงมาลัยบาง ๆ คุณไม่ทราบวิธีการใช้มันนอกจากนี้ยังเป็นอิสระจากความพยายามในปฏิกิริยาใด ๆ ร่างกายชิงช้าล้อกำลังตอบสนองเมื่อกดปุ่มแต่ละครั้งและเพลาหลังที่หนักหน่วงทำลายรถจากวิถีที่ทางแยก รถเดินบนถนนและไม่ฟังพวงมาลัยด้วยความเร็วสูง ความผิดหวังที่น่ากลัวและฉันรอดังนั้นฉันรออยู่กับเขาการประชุม! แต่ทุกอย่างเปลี่ยนไปในเช้าวันรุ่งขึ้น คาดิลแล็คพาฉันไปควบคุมเรือสำราญบนทางหลวง M5 Ural, โซดา Bouffacent ในถ้วย, ขนานนาม 2pac จากลำโพงและฉันจมน้ำตายในเก้าอี้ที่อ่อนนุ่ม รูปแบบการเคลื่อนไหวของอเมริกาในอวกาศทันทีอนุญาตให้แคดดี้ใหญ่รู้สึกในจานและแสดงในความงามทั้งหมด

Escalade ไม่ใช่สำหรับผู้ที่เอะอะ ทันทีที่การเคลื่อนไหวของพวงมาลัยถูกวัดและเท้าขวาหยุดแรงกดดันต่อก๊าซอย่างสิ้นหวังหินทำให้เกิดเสียงพึมพำ ใช่ล้อขนาดใหญ่ขโมยความสะดวกสบายบางอย่าง แต่สามารถส่งคืนได้เสมอโดยการสั่งซื้อแผ่นดิสก์ขนาด 18 นิ้ว ในแสงสว่างของโคมไฟยามเช้าตราสัญลักษณ์บนพวงมาลัยดูเหมือนว่าทำจากทองคำและต้นไม้บนพวงมาลัยอีกครั้งเตือนสถานะ จากไม่มีอะไรทำคุณเริ่มขุดในเมนูคอมพิวเตอร์บนกระดานและในขณะนั้นคาดิลแลคตกใจครั้งที่สอง คราวนี้น่าประหลาดใจที่น่าพอใจ การใช้เชื้อเพลิง 11.5 ลิตร! การเรียนรู้จากมอสโกเรารีเซ็ตประจักษ์พยานของการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ยมีความจำเป็นต้องเข้าใจว่าใครในตรีเอกานุภาพของเราคือเศรษฐกิจที่ดีที่สุด แหวนคอนกรีตถูกบังคับให้แซงรถบรรทุกเพิ่มการบริโภคเกือบ 14 ลิตร จากนั้นเราขับรถเข้าไปใน Voskresensk ด้วยความแออัดของตอนเช้าและการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงหายไป ไฮบริด! เคลื่อนย้ายเฉพาะด้านไฟฟ้าไฮบริดของ Escalade กระชับถึง 12.7 ลิตรความอยากอาหาร ไม่เลวสำหรับเครื่องชั่งน้ำหนักสามตัน!

เรือลาดตระเวนดินแดนที่ไม่ราบรื่นซึ่งดีเซล V8 น้อยกว่า 13 ลิตรไม่ได้กินแม้กระทั่งในการติดตามไม่ต้องพูดถึงเมืองที่หมายเลขไหลถึง 13.6 ลิตร สำหรับการลาดตระเวนนิสสันเขาคาดว่าจะกลายเป็นการเผาที่หายาก หลังจากไปจากทางหลวงเราบันทึกอัตราการไหลของ 20 ลิตรซึ่งสูงถึง 24 ลิตรเพิ่มขึ้นหลังจากการจราจรของ Voskrek ปัญหาไม่ใช่ว่าเจ้าของลาดตระเวนไม่มีเงินมากพอสำหรับน้ำมันเบนซิน เพียงแค่ในจังหวะในเมืองฉีกขาดนิสสันใหญ่กินน้ำมันเบนซิน 2730 ลิตร ด้วยสถานการณ์สมมตินี้ไม่เพียงพอสำหรับแม้กระทั่ง 400 กม. ใครต้องการตั้งถิ่นฐานที่ปั๊มน้ำมัน? แต่มันไม่ได้เกิดขึ้นอย่างสงบเพื่อขี่ลาดตระเวน

V8 V8 ที่ทรงพลังที่สุด 5.6 ลิตรให้ความสำคัญกับ Mastodont ถึง 100 กม. / ชม. สำหรับที่น่าสงสาร 6.6 วินาที! มันเป็น 6 สิบเร็วกว่า Skoda Octavia Rs ซึ่งได้รับรางวัล Sportcar แห่งปีตามนิตยสารของเราเมื่อปีที่แล้ว! หลังจาก Cadillac Nissan สร้างความประทับใจให้กับรถยนต์นั่งเกือบ เขากำลังฟังพวงมาลัยน้อยกว่าน้อยลงมันจะดีกว่ายับยั้ง แม้ว่าทั้งสองอย่างในพฤติกรรมของทั้งสองมีคุณสมบัติทั่วไปที่เกิดจากการประชุมเดียวกัน เพลาล้อหลังต่อเนื่องเป็นสิ่งที่กำหนดพฤติกรรมของเครื่องเหล่านี้ เขาส้นท้ายเรือจากวิถีการวิถีเครื่องลิดรอนความราบรื่นบนคลื่นแบบเต็มของไพรเมอร์และในระหว่างการเดินของตำรวจโกหกทำให้ร่างกายสั่นสะเทือนเช่นลำตัวของเครื่องบินขนาดเล็กก่อนที่จะออกไป

ผู้ขับขี่ของ SUV ขนาดใหญ่ถึงวาระที่จะต่อสู้กับม้วนพวงมาลัยที่ว่างเปล่าและภายในรถจากวิถี? ไม่ถ้าเขาซื้อเรือลาดตระเวนที่ดิน ในการเคลื่อนไหวโตโยต้าลบคำถามทั้งหมดทันทีเกี่ยวกับสาเหตุที่เป็นที่นิยมมาก เรียนรู้คู่แข่ง! ไม่ว่าจะเกิดอะไรขึ้นภายใต้ล้อเรือลาดตระเวนที่ดินก็วิ่งอย่างสงบราวกับว่าอยู่บนราง เสถียรภาพของหลักสูตรเป็นแบบอย่าง! เบรคนั้นดีที่สุดในทั้งสามคนและความราบรื่นของจังหวะที่ความสูง แน่นอนล้อ 18 นิ้วขนาดเล็กที่มี Chubs เล่นบทบาทของพวกเขา (โปรไฟล์ 60%) ด้วยยาง แต่ยังต้องขอบคุณวิศวกรช่วงล่าง ที่คาดิลแล็กไม่รั้งที่จะยุติผู้โดยสารของพวกเขาและนิสสันกำลังล้างล้อบังคับให้ย้ายเรือลาดตระเวนบนบกบินไปข้างหน้าโดยไม่มีถนนที่ถอดประกอบ Kochki, หลุม, คลื่นของทรายตาบอด, รางล้วนเป็นสิ่งที่น่ารำคาญ ตอนนี้เป็นที่ชัดเจนว่าทำไมถึงรักคนร่ำรวยในจังหวัด คิดว่า: ใน Primorye รถใหม่ยอดนิยมสองร้อยคน!

เครื่องหมายหลักลบของดีเซลโตโยต้ากับพื้นหลังของคู่แข่งขาดพลวัต 235 ลิตร กับ. ไม่เพียงพอเสมอในการเคลื่อนที่แบบไดนามิกในอวกาศ 2640 กิโลกรัมของน้ำหนักขอบ ความจุเฉพาะที่ระดับของเครื่องคลาสกอล์ฟพร้อมมอเตอร์ 1.61.8 และความรู้สึกโอเวอร์คล็อกนั้นเป็นเรื่องเดียวกันแม้ว่าในหนังสือเดินทางสองร้อยและช้าลงก็ช้าลงเท่านั้น แต่แรงผลักดันมากจน Toyota Trailer สามารถดึงเรือยอชท์ที่ค่อนข้างใหญ่ได้อย่างง่ายดาย ฉันสงสัยว่าสิ่งที่ดีเซลแลนด์ครุยเซอร์คิดเป็น 80% ของยอดขาย

อาชีพการฟื้นคืนชีพเป็นที่น่าสนใจต่อความจริงที่ว่าหลังจากเสร็จสิ้นการทำงานในพวกเขาต้นไม้ถูกปลูกด้วยแถวที่บางเฉียบซึ่งก่อให้เกิดเขาวงกตของตรอกซอกซอยที่บรรจบกันที่มุมฉาก เมื่อม้วนลงเราพยายามที่จะกลับไปที่หมู่บ้าน แต่ถนนถูกบล็อกโดยความลึกของคลองที่มั่นคง Denis Halfin ซึ่งนั่งอยู่หลังพวงมาลัยลาดตระเวนที่รุนแรงที่การโจมตี ลาดตระเวนเพียงเล็กน้อยต่อดินกันชนเล็กน้อยและเอาชนะสิ่งกีดขวางอย่างใจเย็น เดนิสเกี่ยวข้องกับอาร์เซนอลออฟโรดทั้งหมด แต่ยอมรับว่านิสสันตามความรู้สึกของเขาจะขับรถในระบอบการจราจรของการส่งผ่าน Land Cruiser เอาชนะคูของการเล่น ใช่เขามีมุมการเข้าและการกวาดล้างน้อยลง แต่การลาดตระเวนหนักทำให้ดินอ่อนช่วยบรรเทาภารกิจสำหรับโตโยต้า แต่ Cadillac บันทึก ริมฝีปากต่ำของกันชนหน้าและไดรฟ์ไฮบริดซึ่งรวมถึงมอเตอร์ไฟฟ้าจากนั้นเครื่องยนต์จากนั้นก็นำไปสู่ความจริงที่ว่าคาดิลล่าเกือบนั่งลง แต่ประสบการณ์และทักษะทำงานของพวกเขา: Escalade ออกไปจากตะวันตก อย่างไรก็ตามคาดิลแลคไม่ใช่ SUV ที่เต็มเปี่ยม แต่เป็นครอสโอเวอร์ยักษ์

สรุป
ตอบคำถามที่ตั้งไว้ที่จุดเริ่มต้นของบทความกลายเป็นเรื่องง่ายแม้ว่าบางคำตอบจะประหลาดใจ ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของการทดสอบนี้ประหยัดที่สุดการตัดสินจากการเป็นประจักษ์พยานของเครื่องเล่นคอมพิวเตอร์เป็นลูกผสม ในสถานที่ที่สองดีเซลและมอเตอร์น้ำมันเบนซินในภายนอก และความลับของความนิยมของเรือลาดตระเวนในลักษณะที่มีความสมดุลอย่างน่าประหลาดใจของเขา เขาเป็นที่สะดวกสบายที่มีความสามารถในการเดินทางที่เชื่อถือได้และไม่มีใครเทียบได้ด้วยการจัดการ และยังผู้ชนะการทดสอบกลายเป็นสายตรวจ เขาเป็นคนที่ทรงพลังและหรูหราที่สุด และขี่มันใน Moscow Solid Pleasure มอเตอร์ที่มีประสิทธิภาพช่วยให้คุณเร่งความเร็วในการขยิบตาได้ทันทีด้วยการมองเห็นอันงดงามมิติจะรู้สึกได้ง่ายและกล้องและเซ็นเซอร์ที่จอดรถจำนวนมากทำให้ง่ายและสะดวกในการแยกแยะยักษ์ ในเวลาเดียวกันนิสสันเป็นคนเดียวที่คุณสามารถใช้สำหรับขับรถกับคนขับได้ และคาดิลแลคเป็นสไตล์เสน่ห์และความสามารถพิเศษ ใช่มันแย่ไปกว่าการควบคุมและไม่สะดวกสบายเพราะล้อยักษ์ แต่เป็นผู้ซื้อฉันจะเลือกมัน ร็อคหรือความรักหรือความเกลียดชัง ฉันรัก.





 

แหล่งที่มา: รถยนต์