ทดลองขับ Nissan Patrol ตั้งแต่ 2010 SUV

ทดลองขับ Nissan Patrol: ทิศทางอื่น ๆ

ด้วยการเปิดตัวของรุ่นใหม่การออกแบบกรอบยังคงอยู่ แต่การแขวนลอยขึ้นอยู่กับการเชื่อมต่อเพลาหน้าที่เข้มงวดนั้นถูกแทนที่ด้วย Monogors เช่นเดียวกับระบบขับเคลื่อนอิเล็กตรอนอิเล็กตรอนขั้นสูงที่มีการควบคุมอิเล็กตรอน การเชื่อมต่อการล็อคที่แตกต่างกันและด้านหลัง


การลาดตระเวนนิสสันครั้งแรกปรากฏย้อนกลับไปในปี 1951 และในช่วง 60 ปีที่ผ่านมาหลักการของการก่อสร้าง SUV นี้ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง กรอบที่ทรงพลังสะพานต่อเนื่องตัวแทนจำหน่าย Patency ที่ยอดเยี่ยมและความน่าเชื่อถือที่น่าประทับใจทำให้การลาดตระเวนของไอคอนจริงในหมู่พี่น้องนอกถนน ไม่น่าแปลกใจที่ Nissan Patrol และจนถึงทุกวันนี้ใช้ในสภาพถนนหนักที่จุดต่าง ๆ ของโลกเช่นองค์การระหว่างประเทศที่ทรงพลังในฐานะสหประชาชาติ


การลาดตระเวนนิสสันใหม่ยังคงโครงสร้างเฟรม แต่กำจัดสะพานต่อเนื่องและการเชื่อมต่อที่ยากของด้านหน้า

อย่างไรก็ตามเวลาผ่านไปการเปลี่ยนแปลงลำดับความสำคัญและข้อกำหนดสำหรับ SUV มีแนวโน้มเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ ต่อยางมะตอยและการจัดการ เปลี่ยนและลาดตระเวน ด้วยการเปิดตัวของรุ่นใหม่การออกแบบกรอบยังคงอยู่ แต่การแขวนลอยขึ้นอยู่กับการเชื่อมต่อเพลาหน้าที่เข้มงวดนั้นถูกแทนที่ด้วย Monogors เช่นเดียวกับระบบขับเคลื่อนอิเล็กตรอนอิเล็กตรอนขั้นสูงที่มีการควบคุมอิเล็กตรอน การเชื่อมต่อการล็อคที่แตกต่างกันและด้านหลัง


ร้านเสริมสวยไม่สามารถหาได้ เสร็จสิ้นการเรียนจบที่รักไม้และหนัง ไม่มีร่องรอยจากการปฏิบัติจริงในอดีต

มิติมีความคล้ายคลึงกับ Infiniti QX ใหม่ซึ่งนิสสันตระเวนเขียน ความยาวของ SUV เพิ่มขึ้นถึง 5 140 มม. (+95 มม.) ฐานล้อได้เพิ่มขึ้นเป็น 3,075 มม. (+105 มม.) ภายใต้หนึ่งที่จะกลายเป็นลักษณะที่ปรากฏ: จากการลาดตระเวนการกำหนดราคาเชิงมุมกลายเป็น mahuine ที่เป็นของแข็งซึ่งแตกต่างจากเพื่อนที่หรูหราของเขาอินฟินิตี้เพียงการออกแบบขององค์ประกอบแต่ละอย่าง


การออกแบบของ Nissan Patrol ใหม่ส่วนใหญ่ตัดกันกับ Infiniti QX ใหม่ซึ่งพวกเขาแบ่งไม่เพียง แต่เป็นฐานทั้งหมด แต่ยังรวมถึงการรวมจำนวนมาก

ร้านเสริมสวยมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมาก แทนที่จะเป็นรูปแบบสับและพลาสติกแข็งในทางปฏิบัติเส้นเรียบที่รักผิวหนังและไม้ สำนักงานได้เปลี่ยนสำนักงานหรู แผงทั้งหมดทำจากการสัมผัสที่นุ่มนวลของพลาสติกพื้นตกแต่งด้วยเสาเข็มสีเบจและ Twisters and Keys ได้รับซับใน Chrome ที่มีเสน่ห์ ผู้โดยสารของแถวหลังจะซาบซึ้งไม่เพียง แต่พื้นที่ว่างจำนวนมาก แต่ยังรวมถึงหน่วยควบคุมสภาพอากาศที่แยกต่างหาก


ในแถวหลังมีหน่วยควบคุมสภาพอากาศ โซฟากำลังปรับการเอียงของด้านหลัง

ในแถวที่สามแม้แต่ผู้โดยสารที่เป็นผู้ใหญ่จะสบายใจกับความสะดวกสบายและถ้าต้องการคุณสามารถนั่งที่นี่และสามได้ ปริมาตรของลำต้นที่มีแกลเลอรี่ที่ยกขึ้นคือ 550 ลิตรและโดยการพับสองแถวด้านหลังของที่นั่งคุณจะได้รับห้องเก็บสัมภาระที่น่าประทับใจใน 3,170 ลิตร ในประเพณีพรีเมี่ยมที่ดีที่สุดประตูที่ห้ามีการติดตั้งไดรฟ์ไฟฟ้า


ด้วยการยกที่นั่งสามแถวปริมาตรของลำตัวลาดตระเวนนิสสันคือ 550 ลิตร หากที่นั่งถูกพับเก็บสินค้าที่น่าประทับใจให้มากกว่า 3 ลูกบาศก์เมตร

ระบบตรวจสอบแบบวงกลมที่ส่งภาพด้วยกล้องวิดีโอสี่ตัวที่จัดเรียงรอบปริมณฑลช่วยในลานจอดรถ คุณสามารถเทข่าวลือระบบเสียงที่ยอดเยี่ยมพร้อมความสามารถในการเชื่อมต่อ USB และ iPod และผู้โดยสารด้านหลังจะช่วยเพิ่มความสว่างให้กับระบบมัลติมีเดียที่มีจอภาพสองจอในหัวเชื่อมต่อหัวหน้า


ตอนนี้การลาดตระเวนนิสสันได้รับการติดตั้งด้วยน้ำมันเบนซินเพียง 5.6 ลิตรเท่านั้นที่มีความจุ 405 แรงม้า กล่องเกียร์ยังเป็นหนึ่งใน 7 ความเร็วอัตโนมัติ

สต็อกอิเล็กทรอนิกส์ลาดตระเวนนิสสันนี้ไม่หมดแรง SUV รุ่นใหม่มีการควบคุมสภาพอากาศที่มีระบบม่านอากาศที่เรียกว่า ในเพดานเหนือหน้าต่างด้านข้างแต่ละหน้าต่างแยกต่างหากตั้งอยู่สร้างกระแสอากาศลง ตัวอย่างเช่นอากาศเย็นกำลังเดินไปตามระนาบกระจกบนระนาบกระจกซึ่งก่อให้เกิดการทำงานที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นของระบบควบคุมสภาพอากาศและสร้างเงื่อนไขที่ดีสำหรับผู้โดยสารในสภาพอากาศที่ร้อนแรง ฟังก์ชั่นที่มีประโยชน์คำนึงถึงความจริงที่ว่าตลาดหลักสำหรับการลาดตระเวนเป็นตะวันออกกลางด้วยดวงอาทิตย์ที่แผดเผาและความร้อนสำหรับความเสื่อมสภาพ


ความสูงและน้ำหนักสูงไม่รบกวนการลาดตระเวนอย่างมั่นใจในแอสฟัลต์ แต่ถึงแม้จะมีระบบควบคุมการเคลื่อนไหวของร่างกายไฮดรอลิกที่มีสี่กระบอกไฮดรอลิกระหว่างชั้นวางและร่างกายของการสั่นสะเทือนบนความผิดปกติมันเป็นไปไม่ได้ที่จะหลีกเลี่ยง

ภายใต้เครื่องดูดควันของการลาดตระเวนนิสสันมีน้ำมันเบนซิน 5.6 ลิตร V8 ซึ่งทำงานได้ในคู่ที่มีเกียร์อัตโนมัติเจ็ดขั้นตอน มอนสเตอร์ที่แข็งแกร่ง 405 คนให้ SUV หนักพร้อมกับพลวัตที่ยอดเยี่ยม ด้วยหนังสือเดินทาง 6.6 วินาทีต่อการลาดตระเวนนับร้อยจะให้โอกาสกับคู่แข่งใด ๆ และลาดตระเวนเร่งที่ทรงพลังและจากสถานที่เดียวกันและจาก 100 กม. / ชม. นั่นเป็นเพียงเรื่องนี้โดยตรงขึ้นอยู่กับระดับของตัวบ่งชี้น้ำมันเชื้อเพลิงซึ่งตกอยู่ด้วยกันอย่างไม่หยุดหย่อนพร้อมกับการกดแต่ละครั้งบนคันเร่ง แม้ในโหมดสงบการใช้เชื้อเพลิงนั้นยากต่อการลดลง 20 ลิตรต่อ 100 กม. ของวิธีดีถ้าคุณขับรถด้วยสายลมถัง 100 ลิตรแทบจะไม่เพียงพอสำหรับ 400 กม.

คอนโซลกลางทำในสไตล์ Nissanovsky ที่มีตราสินค้า อยู่ในฐานข้อมูลมีการนำทางและระบบเสียงที่ยอดเยี่ยม ในการปรับเปลี่ยนด้านบนสำหรับ 3,249,000 รูเบิลสำหรับผู้โดยสารด้านหลังระบบมัลติมีเดียที่มีจอภาพสองจอในหัวยับยั้งชั่งใจ

อัตโนมัติเจ็ดขั้นตอนทำงานได้อย่างราบรื่น การเปลี่ยนไปสู่การลดลงที่เกิดขึ้นโดยไม่ต้องสูญเสียความล่าช้าและสายไฟ แต่ในโหมดเตะลงกระโดดไปยังหลายขั้นตอนลงมาพร้อมกับกระตุกเล็ก ๆ สำหรับการดำเนินงานที่ดึงดูดโดยเฉพาะการส่งอัตโนมัติเป็นโหมดแมนนวล

บนทางหลวงนิสสันลาดตระเวนไปเช่นราง แชสซีกลืนแยกขนาดเล็กและความผิดปกติที่ไม่มีใครสังเกตสำหรับผู้โดยสาร Pans Big Pans Patrol ยังมีสต็อกที่เพียงพอต่อความน่าเชื่อถือเพียงพอ แต่หลีกเลี่ยงความผันผวนของร่างกายวิศวกรล้มเหลวแม้ด้วยความช่วยเหลือของระบบควบคุมการเคลื่อนไหวของร่างกายไฮดรอลิกใหม่ (HBMC) ประกอบด้วยสี่กระบอกไฮดรอลิกที่ชั้นวางที่มีโช้คอัพติดอยู่กับร่างกาย ด้วยความช่วยเหลือของสอง hydroaccumulators ไม่เพียง แต่ความฝืดของการเปลี่ยนแปลงช่วงล่างเท่านั้น แต่ยังปรับการทำงานของล้อที่ไม่มีการโหลด ในความเป็นจริงการควบคุมการเคลื่อนไหวของร่างกายไฮดรอลิกกดล้อไปยังถนน


แม้จะมีความจริงที่ว่าการลาดตระเวนแห่งใหม่โรสพรีเมี่ยมและความเย้ายวนใจ แต่คุณภาพที่เป็นถนนยังคงอยู่ที่ความสูง

เป็นผลให้สำหรับการลาดตระเวน SUV สูง SUV สูงเกือบ 3 ตันมันไม่เลวในส่วนโค้งและเติมเต็มอย่างเต็มใจในขณะที่ความราบรื่นของโรคหลอดเลือดสมองยังคงสมบูรณ์แบบและม้วนค่อนข้างปานกลาง ระบบที่คล้ายกันมาพร้อมกับคู่แข่งหลักของ Toyota Land Cruiser 200 Patrol ปัจจุบันโดยมีความแตกต่างเพียงอย่างเดียวที่โตโยต้าความแข็งแกร่งที่สามารถปรับได้ของความคงตัวตามขวางถูกออกแบบมาเพื่อเพิ่มการเคลื่อนไหวของการระงับและปรับปรุงการซึมผ่านในขณะที่ร่างกายไฮดรอลิก Nisan ควบคุมการเคลื่อนไหวช่วยมากขึ้นเมื่อขับขี่ไปตามยางมะตอย


วิดีโอวงกลมระบบสันโดษช่วยในการจอดรถใกล้นำทาง เครื่องซักผ้าแหวนโครเมี่ยมของระบบไดรฟ์เต็มรูปแบบจะเป็นผู้รับผิดชอบสำหรับการเชื่อมต่อการบังคับของไดรฟ์เต็มรูปแบบและกุญแจที่อยู่ภายในนั้นสามารถเลือกหนึ่งในสี่โหมด: หิมะ, ทราย, ถนนหรือหิน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับโหมดที่เลือกความไวของคันเร่งที่มีการเปลี่ยนแปลงเช่นเดียวกับการตั้งค่าระบบรักษาเสถียรภาพ ฯลฯ

แม้จะมีฮับยางมะตอยและการเปลี่ยนแปลงที่ชัดเจนของการลำดับความสำคัญของคนรุ่นใหม่ของนิสสันตระเวนไม่เลวสำหรับการเคลื่อนไหวนอกของถนน เอสยูวีเป็นอย่างเท่าเทียมกันมีความมั่นใจและไพรเมอร์รีดและสนาม ปฏิกิริยาต่อการกระทำของพวงมาลัยที่เกิดขึ้นกับความล่าช้าคาดว่า แต่การสั่นสะเทือนบนแกะจากหลุมเป็นบ่อที่มีน้อย


ราคาของ Nissan Patrol ในรัสเซียเริ่มจากเครื่องหมายของ 3085000 รูเบิล สำหรับการเปรียบเทียบ Toyota Land Cruiser 200 ในการกำหนดค่าที่คล้ายกันจะเสียค่าใช้จ่าย 3,100,000 รูเบิล

ผมย้ายไปอยู่ที่ร่องเสี่ยง ผมแปลเป็นแฟนของไดรฟ์เต็มรูปแบบของโหมดทั้งหมด 44 ไปที่โหมด 4H กดปุ่มล็อคค่า interclace ด้านหลังและตำรวจเสมอรวบรวมข้อมูลในโคลนจนยางถนนที่มีการอุดตันด้วยดินเหนียว โดยวิธีการที่นอกเหนือไปจาก AUTO โหมด 4H มาตรฐานและลดลงใน 4L ลาดตระเวนคุณสามารถเลือกประเภทของสารเคลือบผิวซึ่งขึ้นอยู่กับการตอบสนองสำหรับก๊าซและรูปแบบของการดำเนินงานของการส่งผ่านระบบการรักษาเสถียรภาพ ฯลฯ มีการเปลี่ยนแปลง ยกตัวอย่างเช่นในโหมดหิมะคิดเห็นของก๊าซจะกลายเป็นนุ่มนวลเพื่อป้องกันไม่ให้ลื่นพิเศษและสวิทช์ที่จะเร่งทรายในทางที่จะเริ่มต้นที่จะตอบสนองต่อแรงกดดันแม้เพียงน้อยนิดในการเหยียบ


ด้วยการเปิดตัวของรุ่นที่เจ็ด, Nissan Patrol เริ่มพัฒนาไปในทิศทางที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงที่คู่แข่งหลักกลายเป็นร็อคยอดนิยมโตโยต้าแลนด์ครุยเซอร์ 200 กับเรา. นอกจากนี้ยังเป็นส่วนหนึ่งของผู้ซื้อที่มีศักยภาพที่เลือกลาดตระเวน Infiniti QX หรูหราพี่ชายที่ใช้อำนาจของแบรนด์ในรัสเซีย

ราคาพื้นฐานของ Nissan Patrol ในรัสเซียเป็น 3,085,000 รูเบิล สำหรับการคิดค่าใช้จ่ายของ 164,000 รูเบิลเอสยูวีสามารถติดตั้งระบบควบคุมความเร็วอัจฉริยะและระบบมัลติมีเดียสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง สำหรับการเปรียบเทียบ Toyota Land Cruiser 200 ค่าใช้จ่ายเกือบจำนวนเดียวกันของ 3,100,000 รูเบิล แต่โตโยต้ามีรุ่นดีเซลซึ่งเป็นเกือบครึ่งหนึ่งของยอดขายและผู้บริโภคหลักของตำรวจจากตะวันออกกลางที่มีราคาเงินของพวกเขาสำหรับเชื้อเพลิงค่อนข้างจัด v8 น้ำมันเบนซินโลภ ดังนั้นมุมมองของการลาดตระเวนในรัสเซียที่มีหมอกหนาอย่างน้อยดีเซลจะปรากฏในคลังแสงของเขา

Ruslan Galimov


ลักษณะทางยุทธวิธีและเทคนิค
การลาดตระเวนนิสสัน
ข้อมูลทั้งหมด
ปีที่เปิดตัว 2010
ร่างกาย SUV
จำนวนประตู / ที่นั่ง 5/8
การเปลี่ยนแปลง
การเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. Sekund 6.6 (6.6)
ความเร็วสูงสุด KM / H 210 (210)
ขนาดและมวล
ขนาด, มม. 514019951939
คูหาน้ำหนักรถยนต์, KG 2785
มวลเต็มที่อนุญาต KG 3500
ฐานล้อ MM 3075
ถนนกวาดล้างมม. 275
ปริมาตรของลำต้นขั้นต่ำ / สูงสุดลิตร 550/1490/3170
เครื่องยนต์
ประเภทเครื่องยนต์ 8 สูบรูปตัววีน้ำมันเบนซินที่มีการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง
ที่ตั้งเครื่องยนต์ด้านหน้า
ปริมาณเครื่องยนต์, CM3 5552
จำนวนวาล์ว 32
พลังงานสูงสุด 405 แรงม้า ที่ 5800 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด 560 นาโนเมตรที่ 4,000 รอบต่อนาที
การแพร่เชื้อ
ประเภทเกียร์อัตโนมัติ 7-motion
มุมเต็ม
การระงับ
ระบบกันสะเทือนด้านหน้าอิสระมือสองพร้อมระบบ HBMC (ระบบไฮดรอลิกเพื่อ จำกัด การสั่นของร่างกาย)
ระบบกันสะเทือนด้านหลังอิสระสองมือพร้อมระบบ HBMC (ระบบไฮดรอลิกของการ จำกัด การสั่นของร่างกาย)
แผ่นดิสก์เบรกด้านหน้า (358 มม.)
ดิสก์เบรกหลังระบายอากาศ (350 มม.)
ยางแผ่นดิสก์
ยางหน้า 275/60 \u200b\u200bR20
ยางล้อหลัง 275/60 \u200b\u200bR20
แผ่นดิสก์ด้านหน้า 8JX20
ล้อหลัง 8JX20
เชื้อเพลิงการไหล
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง / ประเทศ / ผสม, L 20.6 / 11/14.5
น้ำมันเบนซินประเภทน้ำมันเชื้อเพลิง A-95
ความจุของถังน้ำมันเชื้อเพลิง L 100
 

แหล่งที่มา: carclub.ru