ทดลองขับ Nissan Patrol ตั้งแต่ 2010 SUV

นิสสันลาดตระเวนใหม่อย่างแน่นอน

การลาดตระเวนนิสสันใหม่ทำหน้าที่เป็นวิธีการต่อสู้กับระยะทางไกลคูณด้วยถนนที่ไม่ดี แต่ไม่ทราบว่าสิ่งสกปรกคืออะไร ... คุณสามารถอิจฉาพวกจากคอมเพล็กซ์อุตสาหกรรมทหารเท่านั้น ที่นั่นอย่างไร: ความต้องการลดลงบนยานเกราะไม่มีปัญหา ...

แผนกประชาสัมพันธ์จัดให้มีการยั่วยุคู่อย่างรวดเร็วและจ่ายสื่อมวลชนอิสระฝ่ายการตลาดจะขับเข้าไปในกลไกการวิ่งเต้นและตอนนี้คอลัมน์รถถังเริ่มส่งออกประชาธิปไตย ไม่ใช่เรื่องชีวิต

อาจเป็นถ้านิสสันมอเตอร์คอร์ป อาจมีบางอย่างที่คล้ายกันเช่นตอนกลางคืนภายใต้หน้ากากของการซ่อมแซมทำลายแอสฟัลต์เพื่อไม่ว่าจะไม่ขับรถบนยานพาหนะทุกภูมิประเทศเธอจะยังคงเปิดตัวรถยนต์ที่มีสะพานต่อเนื่อง แต่นี่อนิจจาเป็นไปไม่ได้ ความต้องการที่พวกเขาตกลงมา ดังนั้น บริษัท จึงต้องงอภายใต้โลกที่เปลี่ยนแปลงได้และสวมใส่สายการลาดตระเวนที่เป็นอิสระอย่างอิสระอย่างเต็มที่การสูญเสียคู่แข่งหลักของกระดาษทราย

สาวข้างหน้า
ฉันจะพูดอย่างตรงไปตรงมา: ฉันไม่ชอบการลาดตระเวนก่อนหน้านี้ เพลาหน้าของเขาได้ประกาศตัวเองอย่างภาคภูมิใจในแต่ละหลุมในยางมะตอย รุ่นใหม่บนถนนทำงานได้ดีขึ้นสามเท่า และเรากำลังพูดถึงถนนที่เป็นรูปธรรมที่ค่อนข้างเป็นคอนกรีตในเชิงเขาของอัลไต มีอยู่ในสภาพรัสเซียที่แท้จริงอย่างแน่นอนและดำเนินการทดสอบอย่างเป็นทางการ

Quintessence ของประสบการณ์การเดินทางคือ: การลาดตระเวนใหม่นั้นเหมาะสำหรับบทบาทของรถยนต์ในการเดินทางมากกว่ารุ่นก่อนการอนุรักษ์ ประเด็นนี้ไม่ได้เป็นที่สะดวกสบายยิ่งขึ้น มันช่วยให้ได้เร็วขึ้นในปลายทางโดยมีค่าใช้จ่ายน้อยลงของแรงประสาทและร่างกาย คุณภาพที่แขวนอยู่ในระดับครอสโอเวอร์

ซึ่งหมายความว่าคุณไม่ควรรอสำหรับชนิดของความเรียบเนียนที่ยอดเยี่ยมของโรคหลอดเลือดสมองและบางที่ก็มีวันนี้? แต่ในเวลาเดียวกันการระงับและพวงมาลัยช่วยให้คุณได้อย่างรวดเร็วผ่านถนนที่ไม่ดี แม้ว่ามันจะใหญ่หลวงกับทางลัดและแม้ว่าหวัดจึงมีความทะเยอทะยานที่ผู้โดยสารบางคนเยอรมันจะออกครึ่งหนึ่งของ Bilstein ของเขาในพวกเขา นอกจากนี้พวงมาลัยของตำรวจไม่ว่างเบรกที่เพียงพอในสถานที่ที่จะนั่งลงและตรงไปยังเส้นขอบฟ้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งตั้งแต่ร้านเป็นที่เงียบสงบและเพลง Bose เก้าอี้ Peakhalim ด้วยความอุดมสมบูรณ์ของการปรับ และสถานที่ที่อยู่เบื้องหลังในแถวที่สองมากจริงๆคุณสามารถไปบนเส้นทางในส่วนท้าย ในฐานะที่เป็นแถวที่สามเราได้ทดสอบมันสาวที่มีขายาวมีไม่ได้อยู่ นั่นคือตามปกติสำหรับเด็กน้องของครอบครัวขนาดใหญ่จากเอมิเรตส์ และโดยวิธีการที่มีการยกที่สามอยู่ในลำต้นยังคงเป็นสถานที่สำหรับห้าเป้สะพายหลังขนาด 100 ลิตร ถึงแม้ว่าผมจะไม่แน่ใจว่าในหมู่ผู้ซื้อตระเวนใหม่มีคนรักการเดินป่าจำนวนมาก ...

และฟืนกับฉัน
ในสถานที่ของนิสสันที่ผมจะนำเสนอสำหรับรูปแบบใหม่สามเครื่องมือ: ขนาดใหญ่ขนาดใหญ่มากและดีเซล แต่จนถึงขณะนี้อนิจจามีเพียง V8 ขนาดใหญ่ 5.7 ด้วยการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงโดยตรงกฎระเบียบของขั้นตอนของการกระจายของก๊าซและระดับของการเปิดวาล์วที่ ไม่มีสาเหตุคำถามมอเตอร์ มันไม่จำเป็นต้องคายและผ่อนคลายก็ฉุดเพียงพอเพื่อให้คนขับลืมเกี่ยวกับมวลของรถและเธอโดยวิธีการในค่าสูงสุดที่สามารถเข้าถึง 3500 กก. ... จริงและความอยากอาหารที่เหมาะสม: เราเกือบแห้ง ออก 400 กิโลเมตรของเส้นทางในประเทศถัง -Litch ในเวลาเดียวกัน, ความเร็วพื้นที่ไม่ได้พัฒนา: ถ้าเราหยุดแล้วแม้กระทั่งการกีดกันสิทธิจะไม่ต้องกลัว แตกต่างกันนิดหน่อยอยากรู้อยากเห็น: แล้วหลังจากไดรฟ์ทดสอบทางไป Barnaul ที่เราสังเกตเห็นว่าเพื่อนบ้านบนถนนการเคลื่อนไหวจะทำให้มือและบางสิ่งบางอย่างเสียงกรีดร้องของเรา ตอนแรกที่เราจะได้หยุดและตรวจสอบรถ แต่ไม่มีอะไรที่น่าสงสัยสังเกต เช่นเดียวก็หมายความว่าคนที่มีความแปลกใหม่! เราตัดสินใจ และจากนั้นมันกลับกลายเป็นว่าวิธีการที่เหมาะสมปีศาจจากยางมะตอยภายใต้ท่อเบรคหลังขวาตีคณะกรรมการ ในระหว่างการเดินทางเธอลูบเกี่ยวกับผนังด้านในของยางรมควันและการเผาไหม้ แต่ในระหว่างการเดินทาง โดยเวลานั้นเมื่อเรามีการจัดการที่จะหาได้ในกลิ่นที่เราขับรถ 100 กิโลเมตร ... และไม่มีช่วงเวลาที่ถูกตั้งข้อสังเกตเชิงลบ ท่อเบรกเสริมโดยวิธีการที่รอดชีวิตมาได้ แต่ล้อส่วนใหญ่มีแนวโน้มมีการโยนออก


การควบคุมของระบบป้องกันการทดสอบที่สี่: ถนนทรายหินหิมะ ไม่มีสิ่งสกปรก แต่มีการล็อคที่แตกต่างกัน

เครื่องจัดการ
ในทางตรงกันข้ามกับบรรพบุรุษสายการลาดตระเวนที่หกขับเคลื่อนสี่ล้อต่อเนื่องใช้งานผ่านการเชื่อมต่อหลายแผ่นดิสก์กระจายการไหลของพลังงานโดยอัตโนมัติ มีแถวที่ลดลงพร้อมอัตราทดเกียร์ 2.679 ทั้งหมดในผู้ใหญ่ไม่มีปาร์เก้

กระปุกเกียร์ทันสมัยขั้นสูงดังนั้นจึงบอกเธอที่น่าเบื่อ ใช่เกียร์อัตโนมัติ 7 สปีด ไม่รู้สึกว่าการสลับ แน่นอนว่ามีการเลียนแบบของโหมดแมนนวล และเธอโดยวิธีการที่ซื่อสัตย์: ถ้าคุณลบการจัดการอัตโนมัติมันจะไม่ไปที่ขั้นตอนต่อไปไม่ว่าการแก้ไขใด ๆ ใช่นี่คือบาร์โค้ดตลกอีกต่อไป: ภายนอกตัวเลือกนั้นคล้ายกับที่จับกล่องกล และโดยทั่วไปร้านค้าลาดตระเวนเสร็จสิ้นด้วยการอ้างสิทธิ์อย่างสมบูรณ์เพื่อเก๋ไก๋


โซฟาลาดตระเวนด้านหลังกว้างขวางเป็นแถวแรกของอัฒจันทร์ในขนาดใหญ่

ปุ่มกำลังมา
การตกแต่งภายในของการออกแบบและวัสดุอยู่ใกล้กับ Infiniti QX รุ่นใหม่ซึ่งมีการลาดตระเวนซึ่งแบ่งฐานรวมมากกว่ารุ่นก่อน ด้านบนแผงตกแต่งมีความเสียหายอย่างชัดเจนของ cabinetry พลาสติกเป็นสิ่งที่ดี, ผิวหนา, หางเสือของความประทับใจ ในระยะสั้นทุกอย่างอยู่ที่ระดับ และหน้าจอมัลติมีเดียแบบสัมผัสขนาดใหญ่ตั้งอยู่อย่างถูกต้องสูงและสะดวกสบาย จริงบางคนย้ายอย่างชัดเจน ตัวอย่างเช่นปุ่มสิบปุ่มบนพวงมาลัยเป็นหน้าอกที่ชัดเจน การเรียนรู้ที่จะใช้เศรษฐกิจนี้สุ่มสี่สุ่มห้าสามารถยกเว้นเด็ก ๆ ในยุคคราม

และฉันแน่ใจว่านักออกแบบเล่นเล่นเล็กน้อยด้วยโล่เครื่องดนตรี ที่ไหนมาก? คุณสามารถโต้แย้งเกี่ยวกับยูทิลิตี้ของโวลต์มิเตอร์ แต่ตัวชี้ความดันน้ำมัน? ผู้บริโภคต้องทำตามนี้หรือไม่? และไดรเวอร์ด้านมนุษยธรรมจะถือว่าแรงดันสูงของน้ำมันเป็นเรื่องดีหรือเป็นสัญญาณว่ามอเตอร์กำลังจะระเบิด?

สิ่งสกปรกคืออะไร?
ไม่ได้ให้การทดสอบแบบฝึกหัด บางทีแน่นอนว่ามันเป็นสิ่งจำเป็นและตัวฉันเองไม่เชื่อว่ามีคนรับรถเป็นเวลา 3 ล้านปีปีนเขาอย่างมีความสุขในการนวดเยาว์ของเธอ ฉันจะเปิดเผยความลับ: คอมพิวเตอร์ลาดตระเวนไม่ทราบว่าสิ่งสกปรกคืออะไร ในรายการโปรแกรมของเขาเท่านั้นหิมะทรายหินและถนน ผู้เชี่ยวชาญนิสสันแนะนำให้เลือกหิมะบนถนนที่มีความเสี่ยงซึ่งใกล้เคียงที่สุดกับดินร่วนเปียกและอาจจะเฉลี่ย ในโหมดทรายคอมพิวเตอร์ผลิตแรงบิดอย่างกว้างขวางเกือบจะทันทีหลังจากกดแป้นแก๊สและในกรณีของหินในทางตรงกันข้ามเครื่องยนต์ทำให้เครื่องยนต์อยู่ในอัลตร้าซาวด์ แน่นอนความต้านทานที่สอดคล้องกันของล้อ Buxer เกิดขึ้น อาจจะ ... เราจะรับการลาดตระเวนในการทดสอบของคุณเองอย่างแน่นอนและทำความคุ้นเคยกับมันใกล้เคียงกับการเป็นเนื้อหาที่มีทฤษฎี

อย่างไรก็ตามตอนนี้ฉันแน่ใจในตอนนี้เนื่องจากลักษณะที่ปรากฏของเครื่องใช้ไฟฟ้าตระเวนไม่สามารถเข้าถึงได้น้อยลง ตรงกันข้ามกับความกลัวทั้งหมดการเคลื่อนไหวของการระงับจากเขาว่ายืดที่ ulanova การหมุนวงล้อในอากาศเป็นเรื่องยากฉันต้องย้ายไปที่คูน้ำริมถนนเป็นพิเศษเลียนแบบแขวนในแนวทแยง ดาวเทียมของฉันทำงานหนักอย่างแข็งขันโอ้ฉันจะไม่ออกไป แต่การลาดตระเวนในสะพานหลังมีความแตกต่างของแรงเสียดทานสูงที่มีความเป็นไปได้ของการล็อคที่ยากดังนั้นฉันจึงขับผ่านคูนี้กับการตอบโต้ที่มีการตอบโต้และไหวขึ้นอีกสองสามครั้ง ความสุขของผู้ให้บริการวิดีโอ

เท่าที่การระงับใหม่จะสวมใส่ แต่ก็เป็นไปไม่ได้ที่จะตัดสินโอกาส แต่ฉันจะไม่โศกเศร้าในกรณีใด ๆ รวมถึงเพราะฉันรู้ว่าผู้ชายที่ลาดตระเวนก่อนหน้านี้นำสะพานบนถนนของการใช้งานทั่วไปที่ต้องการคุณรู้ว่าจะขี่และกระโดดได้อย่างรวดเร็วเป็นครั้งคราว

ขั้นตอนไปยังเที่ยวบินซ้าย
สำหรับคนรักที่จะขับรถในตระเวนใหม่มีสองระบบที่ทันสมัย: การควบคุมเรือสำราญและการเก็บรักษาผู้ช่วยในแถบ ครั้งแรกที่ทำให้การเคลื่อนไหวบนทางหลวงเพียงแค่นอนหลับถ้ารถช้าลงข้างหน้าการลาดตระเวนช้าลงจนถึงหยุดที่สมบูรณ์ และเร่งตัวเองไปยังขีด จำกัด ที่ระบุ ฟังก์ชั่นที่สองจากการปลดปล่อยการป้องกันจากคนโง่ มันติดตามมาร์กอัปและตอบสนองต่อทางแยกของมันโดยไม่ต้องเปิดสัญญาณเทิร์น มันไม่เลว: หากผู้ขับขี่มีการติดตามและรถเริ่มไปที่เลนที่กำลังจะมาถึงเครื่องใช้ไฟฟ้าเป็นครั้งแรกที่พยายามดึงดูดความสนใจไปที่การประสาน (ในความคิดของฉันอย่างขี้เหนียวเกินไปสำหรับสถานการณ์ที่อันตรายเช่นนี้) แล้วทำให้ล้อขวาช้าลง เบา ๆ ส่งคืนการลาดตระเวนในแถบ แน่นอนว่าฟังก์ชั่นที่มีประโยชน์นี้สามารถปิดการใช้งานโดยไดรเวอร์รัสเซียมันจะไม่ดำเนินการโดยการให้อาหารปลุกอย่างต่อเนื่อง ...


โพสต์โดย: Savva Safonov, ภาพถ่ายนิสสันมอเตอร์
 


 

แหล่งที่มา: 4x4 Magazine [ธันวาคม / 2010]