ทดลองขับ Nissan Patrol ตั้งแต่ 2010 SUV

นิสสันลาดตระเวน ลาดตระเวนไซบีเรีย

นิสสันลาดตระเวน ราคา: จาก 2 900 000 ถู ลดราคา: ตั้งแต่ปี 2010

Toyota Land Cruiser 200 ในที่สุดก็ปรากฏตัวเป็นคู่ต่อสู้ที่แท้จริง หลังจากครึ่งหนึ่งพันกิโลเมตรบนถนนบนภูเขาของดินแดนอัลไตขับเคลื่อนการลาดตระเวนนิสสันใหม่ไม่ต้องสงสัยเลยว่า


นักบินทดสอบ
Mikhail Medvedev, 34 ปี, นักข่าวรถยนต์, ประสบการณ์การขับขี่อายุ 14 ปี, รถส่วนบุคคล - มาสด้า 3

สำหรับรัสเซียที่แท้จริงที่ชื่นชอบการผจญภัยอย่างรวดเร็วและการผจญภัยบนถนนอัลไตเป็นสิ่งที่พบ เริ่มต้นด้วยความจริงที่ว่าถนนมีความเฉพาะเจาะจงมากที่นี่ ใกล้กับยางมะตอยมอสโกบน Treechka จากนั้นคุณก็เปลี่ยน Grader หินที่แตกหักซึ่งดำน้ำไปตามสันเขาและผ่านซึ่งเป็นไปตามทางหลวงธรรมดาที่ราบรื่นที่สมบูรณ์แบบที่คุณสามารถเหยียบย่ำเงินทั้งหมดได้ ประโยชน์ของ DPS ในระยะทางดังกล่าวไม่ได้ปิดไว้เลือกที่จะลาดตระเวน Chuy ที่ค่อนข้างมีชีวิตชีวารูเบิลรูเบิล แต่ปรากฎว่ามีหลายสิ่งในอัลไตและตำรวจจราจรที่น่ากลัวมากขึ้น ปศุสัตว์ที่มีเขาขนาดใหญ่และแมนนวลในขณะที่ปรากฎว่าไม่กลัวรถยนต์เลย สำหรับฉันผลผลิตที่เคร่งขรึมของม้าขาวบนถนนกลายเป็นความประหลาดใจที่สมบูรณ์ ยังคงเป็นครั้งที่สองที่ผ่านมาสัตว์สูงตระหง่านถูกทาสีสมุนไพรห้าเมตรจากขอบถนน แต่ม้าสงบและไชน่าเหลี่ยมเคียงข้างยางมะตอยมั่นใจในสิ่งที่ถูกต้องของเขาในฐานะคนเดินเท้าในม้าลาย

การเบรกพิเศษไม่ได้ช่วย: เกือบ 200 มีการจัดการเพื่อรีเซ็ตเพียง 140 ด้วยความเร็วดังกล่าวการจัดเรียงใหม่นั้นล้อมรอบด้วยการฆ่าตัวตาย แต่ไม่มีทางเลือก สิ่งที่น่าสนใจที่สุดเริ่มต้นในภายหลัง ในการตอบสนองต่อมือการลาดตระเวนที่ดึงออกลาดตระเวนไม่ได้ซ่อนไม่ได้แก้แค้นหางและแทบจะไม่แตะต้อง แต่เธอเชื่อฟังอย่างเชื่อมั่นในบันทึกที่กำลังจะมาถึงในช่วงเซนติเมตรเขากลัวด้วยม้าขาว ฉันไม่ต้องการที่จะคาดเดาสิ่งที่เกิดขึ้นฉันจะอยู่ในสถานการณ์เช่นนี้การขับเคลื่อนการลาดตระเวนก่อนหน้านี้

ความจริงก็คือตอนนี้เรือธงที่เกษียณอายุเกษียณทุกภูมิประเทศนิสสันมองมากที่สุดในการผจญภัยที่รุนแรง แต่มีการผจญภัยที่อาศัยอยู่เล็กน้อย อาร์เซนอลออฟโรดของการลาดตระเวนเก่านั้นน่าประทับใจในสิ่งที่คุ้มค่ากับการตัดการเชื่อมต่อความมั่นคงเสถียรภาพของแนวขวาง! แต่ไม่มีใครเทียบได้นอกถนนลาดตระเวนได้รับความเดือดร้อนจากการจัดการแบบปานกลางในแอสฟัลต์และร้านเสริมสวยที่เรียบง่ายยิ่งขึ้นและไม่ใช่การขยับไปยังมาตรฐานระดับพรีเมียมที่มีการเตรียม ชาวนาในกางเกงยีนส์และเสื้อจักรยานที่แผนกต้อนรับซึ่งเป็นธรรมเนียมที่จะอยู่ใน Frak ไม่น่าแปลกใจที่ยอดขายของรูปแบบต่อพื้นหลังของฝ่ายตรงข้ามหลักของ Toyota Land Cruiser ไม่น่าประทับใจ

ตอนนี้ทุกอย่างแตกต่างกัน แม้แต่การลาดตระเวนรุ่นที่เจ็ดที่เจ็ดก็มองไปที่ 200-ku และวิธีการที่หัวหน้านักออกแบบของการเสียสละยักษ์นี้เรียกว่า Tyji Toyota! แต่อย่างจริงจังการลาดตระเวนรวมการปรากฏตัวของลักษณะที่มีตราสินค้าของยานพาหนะภูมิประเทศของ Nissanov เป็นเหมือนคู่แข่งหลักของขอบเขตของขอบเขต คำสั่ง Namalevan ใน Physiogy ของเขา: ย่างขนาดใหญ่ของหม้อน้ำสูญเสีย Chrome อย่างไม่เห็นแก่ตัวดูเหมือนจะกลืนคู่แข่งใด ๆ ล้ออัลลอยด์ขนาด 20 นิ้วไม่น่าประทับใจน้อยกว่าความยาว 5 เมตรและเลนส์ด้านหลังที่งดงามบนไฟ LED

เตรียมระดับของการกำหนดค่ามาตรฐานจะขึ้นอยู่กับหลักการรวมทั้งหมด: จากเก้าอี้หนังที่มีการระบายอากาศและความร้อนและการควบคุมสภาพอากาศสามโซนให้กับหอการค้าของการทบทวนอำเภอและการนำทางที่พูดภาษารัสเซียบนจอแสดงผลขนาด 8 นิ้วพร้อมหน้าจอสัมผัส การทำงาน. ดีแน่นอน แต่มันไม่ได้หายไปหลังสแต็คของของเล่นอิเล็กทรอนิกส์และผ้าม่านของวัวกินตัวละครของผู้แสวงหาที่แท้จริงของการผจญภัยที่มีชื่อเสียงในการลาดตระเวนรุ่นก่อนหน้า?

คำถามนี้ไม่ได้ใช้งานโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากรถยนต์สูญเสียหนึ่งในคุณสมบัติหลักของ All-Pass Professional: Beams-Bridges เปลี่ยนการระงับอิสระในวงกลม และในสถานที่นั้นมีความหยาบ แต่ความคงตัวของคนพิการที่มีประสิทธิภาพมาถึงระบบไฮดรอลิกแบบใหม่ที่มีการ จำกัด การแกว่งของร่างกาย HBMC

ถนนอัลไลท์ช่วยหาว่าอะไรคืออะไร จากผู้ติดต่อที่ใกล้ชิดกับม้าขาวฉันคิดว่ามันเป็นไฮดรอลิกส์ขององค์กรที่รักษาแรงสูงสุดของล้อที่มีราคาแพงและลดลงด้านข้าง ระบบ HBMC ยังดีในการบดหินและก้อนกรวดที่ลาดตระเวนอนุญาตให้คุณรักษาความเร็วที่ไม่สมจริงเพื่อการเคลือบไหวพริบ

บนทางหลวงรถไม่ได้เลย ต้องขอบคุณน้ำมันเบนซิน 5.6 ลิตร V8 ที่มีความจุ 405 ลิตร กับ. แน่นอน 6.6 วินาทีถึงร้อยสัญญาในข้อมูลหนังสือเดินทางมันมองโลกในแง่ดีเกินไป แต่ 8.59 ดูค่อนข้างจริง ระดับความสะดวกสบายและระดับความสะดวกสบาย: รถยนต์ปรากฎความรู้สึกของความเร็ว

แน่นอนว่าในการทำงานนอกถนนที่ยากจริงๆของยานพาหนะทุกภูมิประเทศทุกชนิดจะให้ทางกับบรรพบุรุษมันชัดเจนแม้จากมุมที่ลดลงของการประชุมและการเข้าร่วม แต่นี่เป็นราคาที่สมเหตุสมผลสำหรับความสามารถอื่น ๆ เราจะสมมติว่านักเดินทางผู้กล้าหาญตัดสินใจทำ ท้ายที่สุดห้องออกกำลังกายแก้มฟรีขนแปรงและกลิ่นอันสูงส่งของโคโลญราคาแพงอย่าเข้าไปยุ่งกับเขาที่จะยังคงเป็นมืออาชีพ

ต้นแบบใหญ่
รถนั้นยากกว่ารุ่นก่อนเฟรมสเปีย การกวาดล้างถนนขั้นต่ำคือ 275 มม. และต้องขอบคุณอัตราที่ดึงดูดไปยังด้านล่างยานพาหนะทุกภูมิประเทศสามารถเอาชนะ Ferrode เป็น 700 มม. โดยไม่ต้องเตรียมการ นอกจากนี้ผู้มาใหม่มีการส่งสัญญาณที่ลดลงอย่างเป็นธรรม 2.679 รวมถึงการอุดตันเชิงกลของแกนระหว่างแกนและด้านหลังที่แตกต่างระหว่างติดตาม การควบคุมการส่งสัญญาณ 4x4 โหมดทั้งหมดจะดำเนินการโดยใช้ handwheel ที่อยู่ติดกับตัวเลือก ACP การเปลี่ยนวงแหวนกำลังเปลี่ยนประเภทของไดรฟ์จากด้านหลัง (2WD) เต็มไปด้วยดาวน์สตรีม (4WD L) นอกจากนี้โดยการกดปุ่มคุณสามารถเลือกหนึ่งในสี่โหมด: ทรายยางมะตอยหิมะหรือหินตามลำดับตั้งค่าการทำงานของระบบ ESP และระบบป้องกันการผ่านรวมถึงการควบคุมความเร็วในการตอบสนองต่อการกด ก๊าซ. มันไม่ได้ไม่มีผู้ช่วยเมื่อติดระบบสไลด์และระบบควบคุมที่ดีของเนินเขา


รักไม่รัก
แตกต่างจากการนำทางเมนูบอร์ดคอมพิวเตอร์ไม่ได้รับการยกเว้น แปลก

Foot Reserve โดยผู้โดยสารโซฟาขนาด 92 มม. มากกว่าใน Land Cruiser 200. Volgovo


ขับรถ
สำหรับเตาอบและการลาดตระเวนรถหนักที่เชื่อฟังบนทางหลวงและเป็นสิ่งที่ดีที่ถนนสิ้นสุดลง

เครื่องทำ
โซฟาโจมตีขอบเขต แต่องค์ประกอบบางอย่างของผิวที่ยืมมาจากรุ่นนิสสันที่ถูกกว่า

ปลอบโยน
รถที่เพิ่มความเร็วอย่างสมบูรณ์แบบและมอเตอร์ไม่ได้ทำให้แม้ในความเร็วสูงสุด

ความปลอดภัย
ถุงลมนิรภัยหกถุงและ HOO ร์ของระบบรักษาความปลอดภัยที่ใช้งานทางวิทยาศาสตร์รับประกันการป้องกันสูงสุด

ราคา
การลาดตระเวนใหม่เพียง 21,000 รูเบิล Cheaper Land Cruiser 200


ข้อดีและข้อเสีย
+ การจัดการที่เชื่อถือได้, อาร์เซนอลที่อุดมไปด้วยอาร์เซนอล, โซฟากว้างขวาง, อุปกรณ์ที่ร่ำรวยที่สุด

- ACP Pensive ทำให้เกิดประกายไฟบนจอแสดงผลของคอมพิวเตอร์ด้านข้างราคาสูง


ข้อมูลจำเพาะ
แบรนด์และรุ่น - Nissan Patrol Y62A
ขนาด - 5140x1995x1938 มม
เครื่องยนต์ - น้ำมันเบนซิน, 5552 cm3, 405 ลิตร S. / 5800 นาที -1
เกียร์ - อัตราส่วน 7 สปีดอัตโนมัติ, เกียร์อัตโนมัติของการส่งสัญญาณลดลง 2.67: 1
Dynamics - สูงสุด 210 กม. / ชม. 6.6 S ถึง 100 km / h
คู่แข่ง - Toyota Land Cruiser 200, Mercedes-Benz GL500


ความคิดเห็นของเรา
การลาดตระเวนใหม่นั้นแตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง: มันยิ่งใหญ่หรูหรามีพลังมากขึ้นปลอดภัยกว่าและสะดวกมากขึ้นสำหรับบรรพบุรุษ แต่ที่สำคัญที่สุดคือขอบคุณพฤติกรรมที่ได้รับการปรับปรุงอย่างเห็นได้ชัดบนแอสฟัลต์อุปกรณ์ที่หรูหราและยังคงมีความกระหายที่น่าประทับใจมันค่อนข้างพร้อมสำหรับการตามล่าหา Toyota Land Cruiser 200


 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [พฤศจิกายน 2010]