ทดลองขับ Nissan Patrol ตั้งแต่ 2010 SUV

นิสสันลาดตระเวน "ลาดตระเวน" ไม่เหนื่อย

นิสสันลาดตระเวน ราคา: ไม่ได้กำหนด ลดราคา: ตั้งแต่สิงหาคม 2553

คนแรกที่รู้จักกับนิสสันตระเวนรุ่นต่อไปเกิดขึ้นในประเทศนางฟ้าของโอมานซึ่งด้วยความพยายามของสุลต่านท้องถิ่นถนนจะถูกกำจัดโดยยางมะตอยที่มีคุณภาพสูงสุดและครอบคลุมอย่างมาก อย่างไรก็ตามเราจัดการเพื่อหาออฟโรดอย่างน้อยในภายหลังเพื่อนำเสนอความแปลกใหม่ในความเป็นจริงของรัสเซีย


นักบินทดสอบ
Stanislav Pavlov อายุ 38 ปีบรรณาธิการของนิตยสารประสบการณ์การขับขี่ 20 ปีรถยนต์ส่วนบุคคล - มาสด้า 6

มีประเทศที่มีอารยธรรมน้อยลงที่คุณสามารถตระหนักถึงข้อได้เปรียบของ SUV ปัจจุบันอย่างเต็มที่ เป็นผลให้ SUV เหล่านี้มากที่สุดเหล่านี้ยังกลายเป็นน้อย พวกเขาตายเหมือนไดโนเสาร์ แต่ไม่เย็นและขาดอาหาร แต่จากสภาพเรือนกระจก ใช่และโอมานเลือกนิสสันสำหรับการทดสอบครั้งแรกของการลาดตระเวนใหม่นั้นไม่เหมาะสำหรับการทดสอบยานพาหนะทุกภูมิประเทศในตำนาน

ในตะวันออกกลางบรรพบุรุษที่อยู่ห่างไกลของตระเวนปัจจุบันได้ปรากฏเป็นเวลานานแล้ว 50 ปีที่ผ่านมา ในสมัยนั้นเกี่ยวกับแอสฟัลต์ในสถานที่เหล่านั้นพวกเขารู้ไม่เกินกว่า Coca-Cola ตอนนี้ทุกอย่างมีการเปลี่ยนแปลง ด้วยความพยายามของสุลต่านที่มีเกียรติถนนในท้องที่จะได้รับอนุญาตให้แบ่งปันทางหลวงโลกที่ดีที่สุด ในเวลาเดียวกันเครื่องวัดความดันไม่น่าจะสามารถค้นหาพื้นที่ที่ไม่มีการอบเพงอย่างน้อยหนึ่งแห่ง และบนสนามเพียงแค่คิดว่าดอกไม้เติบโต อย่างไรก็ตามนี่เป็นเนื้อเพลง และเรากำลังรอการสัมผัสทางกายภาพกับความแปลกใหม่ของญี่ปุ่น

เราจะไม่สนใจวิญญาณ: การลาดตระเวนใหม่กลายเป็นกระเป๋าเดินทางบางประเภท ฉันไม่ได้บอกว่ามันไม่ดีเพราะบ่อยครั้งที่ลักษณะที่โหดร้ายไม่ใช่ลบ แต่บวก พูดว่าชายคนนั้นจะต้องยังคงเป็นผู้ชายในทุกสถานการณ์

ย้อนกลับด้วยด้านที่เป็นบวกมากของกระเป๋าเดินทางขนาด 7 ที่นั่งอยู่ในพื้นที่ชั้นในขนาดใหญ่มาก ดูเหมือนว่าวงออเคสตราซิมโฟนีและช้างวัยรุ่นสามตัวและแม้แต่คนที่ฉันเห็นเมื่อสัปดาห์ที่แล้วใน McDonalds จะพอดีกับห้องโดยสาร

สำหรับการตกแต่งภายในมันแตกต่างจากเก๋ไก๋ที่คุณไม่สามารถโทรได้ ชอบเบาะที่สดใสโดยเฉพาะอย่างยิ่งแม้ว่าในรัสเซียสีเข้มจะชอบมากขึ้น ในห้องโดยสารทุกที่ใช้ผิวหนังไม้อลูมิเนียมซึ่งมีการรวมกันอย่างสม่ำเสมอ ศูนย์มัลติมีเดียตั้งอยู่ที่ด้านบนของคอนโซลกลางนั้นโดดเด่นด้วยความสามารถของมัน มันมีเครื่องเล่นดีวีดีและศูนย์ดนตรีหลายรูปแบบและระบบนำทางและแม้แต่การเฝ้าระวังวิดีโอทั่วร่างกาย

มันไม่ค่อยเกิดขึ้นเมื่อผู้ผลิตรถยนต์ติดต่อคู่แข่งหลักตรงไปตรงมา ในกรณีนี้ Nissanovans ไม่อายอย่างแน่นอนชี้ไปที่ Toyota Land Cruiser ที่นี่เขาเป็นคู่ต่อสู้คู่แข่งและเพื่อนที่สาบาน จากหน้าของปลาวาฬกดอย่างเป็นทางการเริ่มหยดพิษเมื่อพูดถึงช่องเก็บของสำหรับสิ่งของ (นี่คือช่องเก็บสัมภาระขนาดใหญ่ 25% มากกว่าของ LC200) หรือมากกว่านั้น: คุณสามารถวางกระเป๋าตู้เย็นแม้ในขณะที่ใช้แถวที่สามของที่นั่ง (มันเป็นไปไม่ได้ใน LC200) การแข่งขันนั้นโหดร้าย โดยวิธีการอีกสองสามคำเกี่ยวกับเก้าอี้หลัง: หลังของพวกเขายังเปลี่ยนมุม ทั้งหมดในผู้ใหญ่

ในระหว่างการเดินทางคุณเข้าใจได้อย่างรวดเร็วว่าวิศวกรชาวญี่ปุ่นพยายามในทุกวิถีทางในการสอนการลาดตระเวนได้อย่างง่ายดายและรวดเร็วไปตามถนนที่ดี เพียงแค่คิดว่าเกือบสามตันยักษ์พร้อมเครื่องยนต์ 5.6 ลิตรที่มีความจุ 400 ม้าสามารถทำคะแนนได้เร็วกว่าเจ็ดวินาที ไชโย แน่นอนสำหรับการพิชิตดังกล่าวคุณต้องจ่ายการบริโภคน้ำมันเบนซินที่เพิ่มขึ้น ในวงจรในเมือง SUV ใช้เวลา 20.6 ลิตรในวงจรผสมตามที่นักพัฒนา 14.5

ในระหว่างการซ้อมรบการลาดตระเวนไม่ได้ทำบาปด้วยการไม่เชื่อฟัง ม้วนที่มากเกินไปคัดค้านระบบควบคุมการเคลื่อนไหวของร่างกายไฮดรอลิกถือร่างกายจากการแกว่งตามขวาง ในทางกลับกันนี้มีผลประโยชน์ต่อการหลบหลีกความเร็วสูง เพื่อให้การระงับในการทำงานอย่างเหมาะสมผู้ขับขี่เลือกหนึ่งในสี่โหมด: ทางหลวง, ดินทราย, หิมะ, หิน จอยสติ๊กวางอยู่ในอุโมงค์ระหว่างที่นั่งด้านหน้า

แน่นอนว่ามันควรจะเป็นเอสยูวีที่ทันสมัยอ้างว่าเป็นผู้นำในส่วนของตำรวจเป็นอุปกรณ์ที่มีประโยชน์ช่วยเสริม โดยเฉพาะอย่างยิ่งก็ไม่ได้ดูเหมือนระบบที่ไม่จำเป็นที่เริ่มต้นขึ้น (HSA) และการจัดการการสืบเชื้อสายมาจากภูเขา (HDC) ถ้าคุณอยู่บนเนินเขาและเอาขาจากก๊าซ, ที่จอดรถเชื่อฟังจะยืนยังคงอยู่ในความคาดหมายของคำสั่งที่ตามมา เมื่อขับรถลงอัตโนมัติรองรับความเร็ว 7 กิโลเมตร / ชั่วโมงในโหมด 4H และ 4 กิโลเมตร / ชั่วโมงในโหมด 4L สิ่งที่สำคัญคือไม่ต้องกลัวและไม่พยายามที่จะชะลอตัวลงด้วยตัวคุณเอง โดยวิธีการที่พวกเขาจะเปิดได้โดยการกดปุ่มเพียงปุ่มเดียว

ออมทรัพย์ลักษณะที่ดีของรถทุกภูมิประเทศตระเวนนิสสันของคนรุ่นใหม่จะดีไปปรับใช้เงื่อนไขในเมือง ผมไม่ทราบว่าในยุโรปหรือญี่ปุ่น แต่ในประเทศของเรามีรถปิดถนนพอมาเป็นเวลานาน
 

รักไม่รัก
ลำต้นเป็นไปไม่ได้ปริมาณค่อนข้างเหมาะสำหรับการขนส่งไม่เพียง แต่ของสินค้า แต่ยังนักข่าวที่มีขนาดใหญ่ กว้างขวาง

การใช้เครื่องซักผ้าติดกับตัวเลือก ACP คุณสามารถเปลี่ยนการตั้งค่าการส่งผ่านขึ้นอยู่กับพื้นผิวถนน สะดวกสบาย


ขับรถ
ผู้สร้างของรูปแบบที่พบสมดุลที่สมบูรณ์แบบระหว่างยานพาหนะทุกภูมิประเทศและรถสำหรับเมือง

เครื่องทำ
กับร่างกายปรับและจี้ตำรวจได้กำจัดม้วนกับประลองยุทธ์ที่คมชัด

ปลอบโยน
การยศาสตร์คิดบวกวัสดุตกแต่งระดับ high-end สมควรได้รับการยกย่องให้สูง

ความปลอดภัย
ไม่กี่คนที่สงสัยว่า Nissan Patrol จะได้รับเกรดที่สูงขึ้นในการทดสอบ EURO NCAP ชน

ราคา
เป็นที่ทราบกันว่าในตลาดของประเทศอาหรับเพื่อตระเวนถามเกี่ยวกับ $ 75,000


ข้อดีและข้อเสีย
+ ดีคุณภาพ off-road พฤติกรรมความมั่นใจบนทางหลวงความเร็วสูง
- ลักษณะที่ปรากฏในมือสมัครเล่น


ข้อมูลจำเพาะ
ยี่ห้อและรุ่น - Nissan Patrol
ขนาด - 5140x1955x1938 มม
เครื่องยนต์ - เบนซิน 5552 cm3 400 ลิตร เอส. / 5800 นาที 1
เกียร์ - อัตโนมัติ 7 สปีด
Dynamics - แม็กซ์ 210 กิโลเมตร / เอช; 6.6 s ถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมง
คู่แข่ง - Toyota Land Cruiser 200


ความคิดของเรา
นิสสันตระเวนใหม่จะดีกว่า forefields ดัดแปลงต่อการดำเนินงานในเมืองและบนรางรถไฟความเร็วสูง ออมทรัพย์ที่มีศักยภาพของยานพาหนะทุกภูมิประเทศที่เอสยูวีได้อย่างมีประสิทธิภาพต่อต้านม้วนกลอุบายที่ดีเลิศและหยุดได้อย่างรวดเร็ว และแตกต่างกันไปในเวลาเดียวกันความสะดวกสบายชั้นแรก


ผู้แต่ง: สตานิสพาฟโลฟ


 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [พฤษภาคม 2010]