Nissan Note ทดสอบไดรฟ์ตั้งแต่ปี 2009 Hatchback

สำหรับสถานการณ์ครอบครัว

ผู้สร้าง crumbs ดังกล่าวเชื่อว่านี่คือสิ่งที่ครอบครัวเล็กต้องการ: แม่และพ่อโดยเฉลี่ยกับเด็กแม่ -กฎหมายและสมาชิกครอบครัวคนอื่น ๆ
 

รถยนต์ทั้งสองปรากฏในรัสเซียเกือบจะพร้อมกันและในขณะที่อยู่ในร้านเสริมสวยพวกเขาพบได้บ่อยกว่าบนถนน น่าสนใจชั่วคราวหรือไม่?

 

เมื่อดูสถิติการขายรถยนต์ต่างประเทศในรัสเซียดูเหมือนว่า Nissan Note และ Renault Modus ไม่มีโอกาสมากมาย ชาวรัสเซียส่วนใหญ่เลือกครั้งแรกในราคาที่ต่ำกว่าและจากนั้น - มีคุณภาพสูงขึ้น และสุดท้ายผู้ซื้อจะถูกบังคับให้จ่ายเงินพิเศษสำหรับแบรนด์ความเป็นปัจเจกชนเซนติเมตรและม้า ฮีโร่ในวันนี้ของเราไม่ได้แกล้งทำเป็นอัตราส่วนคุณภาพราคาที่ดีที่สุด แต่ตั้งใจที่จะดึงดูดลูกค้าด้วยข้อได้เปรียบอื่น ๆ ที่จับต้องได้น้อยลง เราทำการตั้งค่า 2 อันดับแรกสำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 110 แรงม้าปืนไรเฟิลจู่โจม 4 สปีดและยืนมากกว่า $ 20,000 เล็กน้อย

 

สามเดือนที่ผ่านมาเมื่อเราพบ Modus ครั้งแรกดูเหมือนว่าจะสวยกว่ามาก: ปากกระบอกปืนมนุษย์ที่ร่าเริง, พื้นที่ขนาดใหญ่ของกระจก, การตัดสินใจที่ผิดปกติของทัศนศาสตร์ด้านหน้าและด้านหลัง ... ตอนนี้กับพื้นหลังของหัวฉีดญี่ปุ่น ชาวฝรั่งเศสจางหายไปเล็กน้อย ถัดไปที่สังเกตดูเหมือนว่าสีเทาโค้งมด้วยไม่มีรอยยิ้มเล็ก ๆ น้อย ๆ
 
หมายเหตุมีความโดดเด่นด้วยเลนส์ด้านหน้าขนาดใหญ่และไฟด้านหลังที่มีสไตล์กระจังหน้าสำหรับผู้ใหญ่ของหม้อน้ำ - เกือบจะเหมือน Murano ที่แข็งแกร่งมากล้อ 16 นิ้วและสีน้ำเงินสดใส นิสสันปฏิบัติตามกฎหมายของประเภทที่กะทัดรัดเมื่อนำโน้ตของเขาเองสดใสและมีเสียงดัง
 

แน่นอนว่ารูปลักษณ์เป็นเกณฑ์ที่อยู่บนพื้นฐานของการประเมินแบบอัตนัย แต่เมื่อเลือกรถในชั้นเรียนนี้พวกเขาพึ่งพามันเกือบจะเป็นครั้งแรก ดังนั้นคำนี้คือภาพถ่ายและมันก็คุ้มค่าที่จะเจาะลึกลงไปในลักษณะเปรียบเทียบอื่น ๆ ของรถยนต์: ตัวอย่างเช่นในมิติ หมายเหตุนานกว่า (+91 มม.) ด้านล่าง (-39 มม.) และมีฐานล้อขนาดใหญ่กว่า (+118 มม.) กว่า Modus ดังนั้นหากไม่ได้อยู่หลังพวงมาลัยก็สามารถสันนิษฐานได้ว่าญี่ปุ่นส่วนใหญ่จะควบคุมได้ดีขึ้นและเดินทางได้เร็วขึ้น (มันง่ายกว่า 70 กิโลกรัมด้วยกำลังเครื่องยนต์เดียวกัน) แต่เราจะตรวจสอบในภายหลัง - ก่อนอื่นคุณควรมองไปรอบ ๆ ในห้องโดยสาร

   

เราอธิบายวิธีการเมื่อเร็ว ๆ นี้และไม่กี่เดือนหลังจากวันแรกของเรากับเขาในการตกแต่งภายในของเขาไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลง มันกว้างขวางที่นี่แดชบอร์ดยังไม่ได้อยู่ในสถานที่ปกติ แต่ฉันยอมรับว่าชาวฝรั่งเศสน่าเบื่อในร้านเสริมสวย
 

แต่ในหมายเหตุ - ไม่เลย ร้านเสริมสวยของมันเสร็จสิ้นด้วยผ้าสีดำที่มีเม็ดมีดหนัง 3-spacecraft และที่นั่งจะถูกหุ้มด้วยด้ายสีแดง บรรยากาศเป็นอารมณ์ที่น่าพอใจ แผงหน้าปัดที่มีพื้นหลังสีขาวอ่านได้ดีนอกจากนี้ยังไม่มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับสวิตช์พวงมาลัย คุณจะไม่สังเกตเห็นช่องเก็บของทันที: ในสถานที่นั้นมีกระเป๋า A4 ดูเหมือนว่าไม่มีสิ่งใดที่จะเปิดกล่องถุงมือ แต่ในช่วงกลางกระเป๋าใกล้กับตอร์ปิโดคุณสามารถค้นหาปุ่มล้ำค่าที่เปิดการเข้าถึงการระบายความร้อนและความร้อน (และกว้างขวาง)

 

พวงมาลัยสะดวกสบายคันเกียร์อยู่ใกล้แค่เอื้อม ที่นั่งมีความเหนียวพอสมควรโดยมีการสนับสนุนที่เพียงพอสำหรับสะโพกและหลังส่วนล่าง: การเคลื่อนไหวไม่ได้ถูก จำกัด และด้านหลังไม่เครียด ทั้งสามด้านหลังมีผู้คนหนาแน่น แต่สองคนนั้นถูกต้อง และหมอนของเก้าอี้ผู้โดยสารด้านหน้าก็เพิ่มขึ้นเปิดการเข้าถึงเลขานุการซึ่งจะได้รับการชื่นชมจากผู้ที่มีบางสิ่งบางอย่างที่จะซ่อน ...
 

โดยวิธีการที่มีสถานที่ที่ซ่อนอยู่มากมาย ตัวอย่างเช่น - ก้นสองเท่าในลำตัว ชิปประกอบด้วย 2 ปีก Flexiboard ซึ่งเป็นตัวกำหนดความสูงของพื้นในช่องเก็บสัมภาระ นอกจากนี้พวกเขายังมีความครอบคลุมที่แตกต่างกันในแต่ละด้าน: เพื่อขนส่งทั้งที่สะอาดและสกปรก
 

รถยนต์ทั้งสองคันที่เราไปทดสอบจะถูกเรียกเก็บเงิน (ถ้าคำนี้ใช้ได้กับพวกเขา) ให้สูงสุด ดังที่เราได้กล่าวไว้ข้างต้นมอเตอร์และกล่องเหมือนกัน แต่บนท้องถนนรถยนต์มีพฤติกรรมแตกต่างกัน เริ่มต้นด้วยวิธีการ เริ่มอย่างเงียบ ๆ และยังใช้งานได้ อย่างดี รถสัมผัสทันทีทันทีที่คุณปล่อยคันเร่งเบรก คุณเปิดแก๊ส - และวิธีการวิ่งไปข้างหน้าอย่างรวดเร็ว การสลับเกิดขึ้นอย่างราบรื่นและเกือบจะมองไม่เห็นราวกับว่าการส่งที่นี่เป็นหนึ่งไม่ใช่สี่ และมันก็คุ้มค่าที่จะหาพื้นภายใต้คันเหยียบด้านขวาเนื่องจากเรโนลต์จะกลายเป็นความซุกซนและการเร่งความเร็วที่ไม่คาดคิดที่น่าประหลาดใจ แต่มีความชั่วร้ายไม่มากและความปรารถนาที่จะเร่งความเร็ว (เมื่อเปรียบเทียบกับหมายเหตุ) นิสสันนั้นบ่อยครั้งมากขึ้นบนพื้นมีความอ่อนไหวต่อคันเหยียบที่เหมาะสมและตอบสนองต่อโหมด Kik Dawn มากขึ้น และเบรกของรถยนต์ก็ดีพอ ๆ กัน ไม่มีความแตกต่าง: ทั้งสองหยุดในเวลาที่เหมาะสมและความพยายามของคันเหยียบนั้นง่ายต่อการควบคุม

 

นิสสันเกือบจะดังกว่าวิธีการ - อาจจะนิดหน่อย นอกจากนี้ยังให้ความประทับใจกับการรวบรวมที่คมชัดและไวต่อการขับขี่รถยนต์มากขึ้น ชาวญี่ปุ่นไม่ได้พูดเกินจริงเมื่อพวกเขาโฆษณาโน้ตเป็นผู้ขับขี่ที่มีขนาดกะทัดรัด ปฏิกิริยาของเขาไม่ได้ถูกเปื้อนเหมือนวิธีการพวงมาลัยมีความคมชัดกว่ามากและม้วนจะเล็กลง แต่ทั้งคู่และรถคันอื่นนั้นยากที่จะควบคุมด้วยความเร็วเกินขอบเขตของใบขับขี่
 

ความสูงของรถยนต์และน้ำหนักขนาดเล็ก (ที่จุดศูนย์ถ่วงสูง) ทำให้พวกเขาไวต่อลมด้านข้าง จริงต้องขอบคุณ 16 นิ้วในโค้งล้อและการตั้งค่าแชสซีโน้ตที่ดีที่สุดเล็กน้อยมันยังคงมีเสถียรภาพมากขึ้นเล็กน้อย ระบบกันสะเทือนมีพลังงานมากขึ้น -เข้มข้นมากขึ้นในเรโนลต์: การจู่โจมการกระแทกถนนเทียมแสดงให้เห็นถึงความเหนือกว่าของชาวฝรั่งเศสอย่างสมบูรณ์

  

เป็นผลให้เรารับรู้บันทึกว่าเป็นรถที่มีไดนามิกที่มุ่งเน้นการขับขี่มากขึ้น วิธีการมีลักษณะที่สงบมาก เขาเรียกร้องให้คนขับน้อยลงและเขาไม่สามารถเรียกร้องจากเขาได้มากนัก การตกแต่งภายในเป็นที่น่าพอใจมากขึ้นในทางตรงกันข้ามกับนิสสันและภายนอกรถยนต์ทั้งสองเป็นต้นฉบับ ในขณะเดียวกันโน้ตก็ดูเหมือนจะเป็นผู้หญิงน้อยกว่าแม้กระทั่งทำในสไตล์ unisex ความแตกต่างที่เหลืออยู่ในตารางลักษณะ ดังนั้นหากสถานการณ์ครอบครัวต้องการการซื้อรถยนต์ที่กว้างขวางและกะทัดรัดเราแนะนำให้คุณดูคู่นี้อย่างใกล้ชิด
 

Nissan Note
การกำหนดค่าพื้นฐานของความสะดวกสบาย Nissan Note มีราคา $ 14,990 รถติดตั้ง KP เชิงกล 5 สปีดและเครื่องยนต์ 88 แรงม้า 1.4 ลิตร เพิ่มปริมาณเครื่องยนต์เป็น 1.6 ลิตร คุณสามารถใช้เวลาประมาณ $ 2,300 และเพิ่มเกียร์อัตโนมัติ - สำหรับอีก $ 1,000 อุปกรณ์มาตรฐานรวมถึงหมอนสำหรับคนขับหมอนสำหรับผู้โดยสารด้านหน้า, ABS, ระบบการกระจายเบรกอิเล็กทรอนิกส์, EBD, แอมพลิฟายเออร์เบรก ปราสาทกลางจาก DU และระบบต่อต้าน Hijack, Immobilizer, การล้างไฟหน้า, กระจกภายนอกที่มีไดรฟ์ไฟฟ้าและความร้อน
 
Renault Modus
ราคาสำหรับ Renault Modus เริ่มต้นที่ $ 16,699 รถยนต์ในการกำหนดค่าพื้นฐาน Authentique นั้นมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 1.2 ลิตรและกล่องเกียร์เชิงกล หน่วยที่มีปริมาตร 1.4 ลิตร มันจะมีราคา $ 18,169 และรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรและจุดตรวจอัตโนมัติมีค่าใช้จ่าย $ 20 879 ABS พร้อมระบบการกระจายเบรก EBD และระบบเบรกฉุกเฉิน AFU, หมอนหน้าผากแบบปรับตัวของความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสารที่นั่งด้านหน้า ด้วยการปรับความสูงและการปรับส่วนเอวคอมพิวเตอร์บนบอร์ดและเครื่องซักผ้าไฟหน้า



มีรถยนต์สำหรับทดสอบ Autocenter STK


ข้อความ: Alexander Korobchenko
รูปถ่าย: Roman Ostanin
 
 
 
 
 
 
 
   
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร Wheel [หมายเลข 104/2006]