Nissan Note ทดสอบไดรฟ์ตั้งแต่ปี 2009 Hatchback
ดูเหมือนจะไม่พอ!
เป้าหมายและวัตถุประสงค์ของรถยนต์สำหรับเมืองและสำหรับครอบครัวยังคงแตกต่างกันและส่วนใหญ่ของชาวเมืองที่ร่ำรวยไม่ได้พยายามใช้รถยนต์ของพวกเขาในทุกสถานการณ์ชีวิต สำหรับพวกเขาที่ผู้ผลิตรถยนต์สร้างรถยนต์อย่าง Nissan Note และ Citroeon C3 Picasso เครื่องทั้งสองถูกสร้างขึ้นในเงื่อนไขของเทมเพลตเดียวกัน: ในขนาดของร่างกาย B-class ขูดพื้นที่สูงสุดเพื่อรองรับสี่คนและตัดผ่านร้านเสริมสวยและลำตัวเป็นจำนวนมากสำหรับกระเป๋าหลายขนาดเท่าที่จะทำได้ เงื่อนไขที่ตั้งไว้แม้ในทางทฤษฎีไม่ได้หมายความถึงวิธีการแก้ปัญหาที่ดีที่สุดและดังนั้นความสำเร็จในเชิงพาณิชย์ของโมเดลสามารถทำได้ในสาขาการประนีประนอมทุกชนิดเท่านั้น ผู้ที่สามารถรวมความต้องการที่เข้ากันไม่ได้ของการออกแบบการออกแบบและการยศาสตร์ได้ดีขึ้น! ดังนั้นการเปรียบเทียบ C3 Picasso และหมายเหตุจึงไม่เพียง แต่ในพารามิเตอร์ที่เฉพาะเจาะจงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการพูด
เรายอมรับว่าก่อนที่จะเริ่มการต่อสู้ของ Nissan Note และ Citroen C3 Picasso ผู้เขียนก็ข่มเหงความรู้สึกของความอยุติธรรมของการกระทำที่วางแผนไว้ ดูเหมือนว่าโมเดล C3 Picasso Fresh ซึ่งแทบจะไม่ได้แลกเปลี่ยนยอดขายปีแรกในรัสเซียในทางทฤษฎีแล้วควรบดบังโน้ตจากวินาทีแรกของการทดสอบเปรียบเทียบได้หายไปแล้ว 2549. แต่ในทางปฏิบัติทุกอย่างไม่คลุมเครือ ใช่ด้านนอกของ Nissan Note ตอนนี้ยากที่จะทำให้ทุกคนประหลาดใจ สร้างขึ้นในครั้งเดียวบนแพลตฟอร์ม Micra Note ได้รับปากกระบอกปืนซึ่งมีคุณสมบัติของการปรากฏตัวดั้งเดิมของบรรพบุรุษครั้งหนึ่ง และในเวลาเดียวกันแรงจูงใจภายนอกของ Murano ก็คาดเดาได้ที่นี่ ฟีดของเครื่องมีโรงงานบล็อกด้านหลังดั้งเดิมซึ่งมีลักษณะคล้ายกับบูมเมอแรงซึ่งคลานจากชั้นวางด้านหลังไปยังหลังคา
อย่างที่คุณทราบด้วยการออกแบบภายนอกรถยนต์ PSA ของฝรั่งเศสนั้นถูกต้องเสมอ กอลสามารถวาดรถที่สวยงามได้! Citroone C3 Picasso ไม่มีข้อยกเว้น แม้จะมีลูกบาศก์มากกว่าโน้ต แต่สัดส่วนของร่างกาย (เกือบ 7 เซนติเมตรสูงกว่าและกว้างกว่า 4) เครื่องจักรก็สร้างความประทับใจเล็กน้อยและมีชีวิตชีวา และด้วยการออกแบบไฟหน้า, ฮูดและกันชนด้านหน้า, การแก้ปัญหาด้วยภาพเพื่อการเปลี่ยนจากกระจกหน้ารถไปยังชั้นวางด้านหน้า โดยทั่วไปแล้วด้านหลังรถจะคล้ายกับของเล่นบางชนิดส่วนใหญ่ต้องขอบคุณกระพุ้งเหมือนฟองของหน้าต่างด้านหลังและไฟท้ายเว้นระยะห่างในระนาบแนวตั้ง หากคุณเข้าไปลึกเข้าไปในเชิงเปรียบเทียบและเราไม่กลัวคำนี้หมดสติไปแล้วการปรากฏตัวของ Nissan Note สามารถสร้างแรงบันดาลใจให้กับสมาคมกับ Steppe Jeran และ Citroone C3 Picasso ด้วยปลาตลกที่เรียกว่าร่างกายที่มีความสามารถในการบวม กลายเป็นลูกบาศก์ที่มีการถอนตัวด้วยดวงตาและที่ราบน้ำท่วม
ในการตกแต่งภายในของเครื่องจักรความขัดแย้งทางอุดมการณ์ที่เห็นได้ชัดก็ถูกสังเกตเช่นกัน ในร้านเสริมสวยของชาวฝรั่งเศสแรงจูงใจของร่างกายปลายังคงดำเนินต่อไป เกือบทั้งแผงด้านหน้าด้านหน้าประกอบด้วยรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าและสี่เหลี่ยมคางหมูด้วยการปัดเศษที่เน้น หัวฉีดของท่ออากาศฐานของฐานของ KP หน้าจอของมาตรวัดความเร็วอิเล็กทรอนิกส์และคอมพิวเตอร์เส้นทางที่จัดกลุ่มที่กึ่งกลางของแผงด้านหน้าทำเพื่อให้ชิปดีไซเนอร์โดดเด่นและคุณเริ่มประเมิน การยศาสตร์ในภายหลังเล็กน้อย ในร้านเสริมสวยนิสสันโน้ตแตกต่างอย่างสิ้นเชิง ผู้สร้างรถคันนี้ไม่ได้ตั้งเป้าหมายที่จะตีผู้ซื้อที่มีศักยภาพด้วยการออกแบบที่เป็นประกาย เมื่อคุณพบว่าตัวเองอยู่ข้างในความรู้สึกของคุณภาพมาก่อน หน้าปัดแดชบอร์ดจะถูกปิดภาคเรียนในหลุมตรงข้ามกับคนขับตรงกลางแผงด้านหน้าของระบบดนตรีและระบบนำทางที่มีตราสินค้าและแผงควบคุมครึ่งวงกลมอยู่ภายใต้ระบบสภาพอากาศ สถานการณ์สงบและอนุรักษ์นิยม เกือบจะเหมือนในหลายปีของการแต่งงาน: ไม่มีความประหลาดใจพิเศษและดอกไม้ไฟทางอารมณ์ แต่ทุกอย่างคุ้นเคยคาดเดาได้น่าเชื่อถือและไม่ได้รับความประหลาดใจจากความสมดุล
นอกจากนี้ในเครื่องเหล่านี้อยู่ในที่นั่งด้านหน้าคุณจะได้สัมผัสกับความรู้สึกที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง หากคุณเข้าใจทุกสิ่งที่เกิดขึ้นจากมุมมองของผู้โดยสารที่คุ้นเคยแล้วใน C3 Picasso คุณเริ่มมองโลกเล็กน้อยในวัยผู้ใหญ่ และทั้งหมดเป็นเพราะลักษณะการลงจอดในแนวดิ่งและสูงกว่าของเก้าอี้ของเครื่องจักรฝรั่งเศส ด้วยโซลูชันการออกแบบนี้พื้นที่เพิ่มเติมได้ถูกปล่อยออกมาในห้องโดยสารซึ่งปรับปรุงการยศาสตร์และการมองเห็น โดยวิธีการที่หน้าต่างในชั้นวางด้านหน้าปรับปรุงจริงๆ แต่จนกว่าถนนจะสะอาดและแห้ง ปกคลุมด้วยโคลนถนนส่วนหนึ่งของการกระจกเริ่มเข้ามาแทรกแซงการตรวจสอบจากที่นั่งคนขับ
สำหรับที่นั่งแถวที่สองจากนั้นรถยนต์ทั้งสองคันอยู่ด้านบน ในรถคันหนึ่งและอีกคันผู้โดยสารด้านหลังคู่หนึ่งจะสะดวกกว่า (ทั้งในแง่ของระยะห่างระหว่างศีรษะและเพดานและในแง่ของความสะดวกสบายที่เข่า) ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวใน C3 Picasso Three บนโซฟาด้านหลังจะสะดวกกว่าเล็กน้อย นอกจากนี้ชาวฝรั่งเศสยังมีหมอนที่นั่งด้านหลังสองใบสามารถเลื่อนไปมาได้อย่างอิสระและโซฟาด้านหลังของญี่ปุ่นเปลี่ยนไปทั้งหมดเท่านั้น ในแง่ของช่องเก็บสัมภาระ Citroeon C3 Picasso อย่างเห็นได้ชัดก่อน Nissan Note 385 ลิตรเมื่อเทียบกับ 280 สำหรับสิ่งนี้มันก็คุ้มค่าที่จะขอบคุณการลงจอดรถบัสของเก้าอี้รถฝรั่งเศส
โปรดทราบว่าแตกต่างจาก Nissan Note Citroeon C3 Picasso ตลาดในประเทศนั้นมาพร้อมกับ KP เชิงกลห้าสปีดเท่านั้น: เรามั่นใจว่าเรามีเพื่อนร่วมชั้นเพียงหนึ่งในสามด้วยปืนกลดังนั้นทำไมต้องรั้วสวน ดังนั้นเปรียบเทียบ C3 Picasso จาก 1 เครื่องยนต์เบนซินขนาด 6 ลิตร 115 แรงม้าด้วยโน้ตด้วยเครื่องยนต์ 110 แรงม้าที่คล้ายกันในระดับเสียงและเกียร์อัตโนมัติ
Citroёn сразу дает понять, что он заточен под городские условия. Тандем КПдвигатель позволяет бодренько стартовать со светофоров. Подвеска настроена так, что допускает иной раз выкидывать в поворотах такие фортели, которых не ждешь от этой достаточно высокой машины. Производитель уверяет, что авто оборудовано усиленной шумоизоляцией. Да, шум двигателя даже на высоких оборотах не напрягает, а вот работа подвески, особенно задней, слышна прекрасно. Городская специализация машины проявляется и на трассе. Пожалуй, максимальная комфортная скорость для C3 Picasso 110120 км/ч. При этом обороты двигателя (на высшей передаче) находятся уже в районе 4000, высокий профиль авто чутко реагирует на боковые порывы ветра, об экономии топлива можно забыть
А Note оказался более универсальным авто. Рулить на нем в городе одно удовольствие: четко слушается баранки, подвеска (в меру жесткая, в меру комфортная) прекрасно справляется со всеми дорожными ситуациями. Как, впрочем, и двигатель с АКП. И на трассе на высоких скоростях авто держится заметно лучше француза. По крайней мере не напрягает до заметно более высоких скоростей, чем последний.
&
НЫНЕ АВТОМОБИЛЬ В-КЛАССА представляет собой машину с кузовом длиной примерно 3,54 метра. Чаще всего это 3- и 5-дверные хетчбэки, реже универсалы. Это достаточно просторные и мощные автомобили универсального характера, пригодные как для городских поездок, так и для пригородных маршрутов. Их динамические и скоростные качества варьируются в широких пределах. Перемещать заметное количество багажа в этих авто можно, только пожертвовав задними сидячими местами.
В Европе авто такого класса в связи с загруженностью автотранспортом городских улиц пользуются огромной популярностью: ежегодно более четверти покупателей приобретают автомобили именно этого класса.
ข้อกำหนด
Citroёn C3 Picasso и Nissan Note
Рабочий объем двигателя (см3) - 1598 - 1598
Масса (кг) - 1259 - 1135
Объем багажника (л) - 3851506 - 2801332
Мощность двигателя (л.с.) - 115 - 110
Крутящий момент (Нм) - 160 - 153
สูงสุด скорость (км/ч) - 185 - 174
Разгон до 100 км/ч (с) - 11,1 - 11,7
Расход топлива (л/100 км) - 9,4 - 9,3
Цена (руб.) - 580 000 - 575 000
Citroёn C3 Picasso
+ Симпатичный внешний вид. Удобное рабочее место водителя. Багажный отсек один из самых объемных в классе. Хорошая обзорность с пассажирских сидений.
- Излишняя боковая парусность на высоких скоростях. Шумная задняя подвеска. Окна в передних стойках, запачкавшись, мешают обзору.
Nissan Note
+ รูปลักษณ์แบบไดนามิก รายละเอียดภายในทำจากวัสดุที่เป็นของแข็ง การผสมผสานระหว่างเครื่องยนต์ KP และช่วงล่าง
- รูปลักษณ์ที่สับสน การออกแบบตกแต่งภายในที่น่าเบื่อ ไกลจากลำตัวที่ใหญ่ที่สุด การตั้งค่าชุดของการเปลี่ยนแปลงของร้านเสริมสวย
แหล่งที่มา: นิตยสาร Mkombila [กรกฎาคม/2010]
