ทดลองขับ Nissan Murano 2003 - 2007 SUV

การมาครั้งที่สอง

นิสสัน Murano 3.5 V6
ราคา: ไม่ได้กำหนด
หมวดหมู่: ไขว้
มันไม่สามารถเข้าใจได้กับ WorldView ตะวันออกและเราไม่เข้าใจว่าทำไมนักพัฒนาของนิสสันเห็นในเทคโนโลยีสมัยใหม่และรูปแบบผลงานชิ้นเอกที่เป็นเอกลักษณ์ที่สร้างขึ้นโดยหน้าต่างกระจกอิตาลีซึ่งเป็นเหมือนกับรูปแบบรถยนต์ใหม่ของพวกเขา แต่อย่างไรก็ตามพวกเขาขนานนามของเธอ Murano
อย่างไรก็ตามรถยนต์คันนี้สามารถเรียกได้ด้วยการยืดบางอย่าง มันยุติธรรมเพียงสำหรับตลาดรัสเซียซึ่งยอดขายอย่างเป็นทางการของนิสสันมูราโน่จะเริ่มต้นเพียงปลายปีเท่านั้น ในความเป็นจริงรถคันนี้เปิดตัวในปี 2003 และประสบความสำเร็จอย่างมากในตลาดอเมริกาเหนือ ใช่และเรามีนิสสัน Murano ไม่ใช่แขกที่หายากบนถนนเช่นแพลตฟอร์มแพลตฟอร์มเดียวที่มีราคาแพงกว่าของเขา Infiniti FX แล้วคำถามจะเกิดขึ้น บางทีตลาดของเราได้รับความพึงพอใจกับรุ่นนี้แล้ว? และจุดเริ่มต้นของการส่งมอบอย่างเป็นทางการของ Murano สองปีหลังจากการปรากฏตัวไม่ได้สัญญานิสสันยอดขายที่ดี? คำตอบเช่นเคยจะบอกเวลาเท่านั้น
อย่างไรก็ตามหนึ่งสามารถตัดสินได้ทันที ระหว่างนิสสันมูราโน่สำหรับอเมริกาและรุ่นเดียวกัน แต่สำหรับยุโรปแตกต่างกันมาก เพื่อปรับให้เข้ากับความต้องการของตลาดยุโรปในการออกแบบรถยนต์การเปลี่ยนแปลงจำนวนมากถูกสร้างขึ้น มีความแม่นยำประมาณ 300! นี่คือชิ้นส่วนเชิงกลที่ปรับเปลี่ยนและวัสดุตกแต่งภายในเชิงคุณภาพมากขึ้นและอัตราความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้น และนี่คือข้อดีเช่นกัน
อย่างไรก็ตามหนึ่งสามารถตัดสินได้ทันที ระหว่างนิสสันมูราโน่สำหรับอเมริกาและรุ่นเดียวกัน แต่สำหรับยุโรปแตกต่างกันมาก เพื่อปรับให้เข้ากับความต้องการของตลาดยุโรปในการออกแบบรถยนต์การเปลี่ยนแปลงจำนวนมากถูกสร้างขึ้น มีความแม่นยำประมาณ 300! นี่คือชิ้นส่วนเชิงกลที่ปรับเปลี่ยนและวัสดุตกแต่งภายในเชิงคุณภาพมากขึ้นและอัตราความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้น และนี่คือข้อดีเช่นกัน
 
ฉันเลือกนิสสัน Murano สำหรับ: ความคิดริเริ่มและสไตล์
รถคันนี้แตกต่างจากคู่แข่งจำนวนมากที่ผิดปกติและน่าดึงดูดและการตกแต่งภายในที่มีสไตล์ Variator ติดตั้งเป็นเกียร์ควบคู่ไปกับมอเตอร์ให้นิสสัน Murano ยกเลิกคุณสมบัติแบบไดนามิก
 
อย่างไรก็ตามจากภายนอกนิสสันมูราโน่สำหรับยุโรปนั้นไม่แตกต่างจากเพื่อนในอเมริกาเหนือ การเปลี่ยนแปลงในการออกแบบสัมผัสเพียงสปอยเลอร์กันชนหน้าและการออกแบบของประตูด้านหลังซึ่งมันถูกทำใหม่ให้กับสถานที่สำหรับการติดตั้งจำนวนการลงทะเบียนที่ยาวและแคบของตัวอย่างของยุโรป แม้ว่าการเปลี่ยนแปลงพื้นฐานของการออกแบบรถยนต์ที่สดใสและไม่ธรรมดา แต่อาจไม่คุ้มค่า คุณไม่ต้องการและดูเป็นธรรมชาติดึงออกมาจากการไหลของรถยนต์ที่ผ่านไป ที่ไม่พูดลักษณะที่น่าจดจำ
ในบรรดาผู้แทนหลายคนของส่วนที่เติบโตอย่างรวดเร็วของนิสสัน Murano Crossovers ได้รับการจัดสรรอย่างแน่นอน ยกตัวอย่างเช่น Lexus RX300 หรือ Volvo XC90 เดียวกันเดียวกัน การออกแบบของพวกเขามีความเล็กน้อยมากขึ้นพวกเขามีลักษณะคล้ายกับ SUV ที่แท้จริงลดขนาด ในลักษณะของนิสสัน Murano ไม่มีคำใบ้ที่น้อยที่สุดของแนวโน้มที่จะปิดถนน ในทางตรงกันข้ามร่างกายของรถเป็นเหมือนเด็กนิสสันไมโครซิ่งที่มีขนาดมากขึ้น ฝ่ามือขนาดใหญ่ของฟีดวางจำหน่ายล้อขนาด 18 นิ้วอย่างกว้างขวางโซนร่างกายร่างกายสูง ไม่ใช่รถ แต่เป็น บริษัท ออกอากาศก้อน แต่มีสไตล์แคบไฟหน้าโง่เล็กน้อยและไฟท้ายให้ด้านนอกของความรวดเร็วและเตือนค่อนข้างปรากฏในตลาดกีฬาของเรานิสสัน 350z และแน่นอนว่ากริดโครเมี่ยมแคบ ๆ ของหม้อน้ำ ผู้ที่กินสัตว์ที่กินปันส์ชวนให้นึกถึงเครื่องบดเนื้อมันให้เข้าใจ: คุณไม่สงบตระกูลใจเย็น อย่างไรก็ตามภายใต้เครื่องดูดควัน Tabunchik ของม้า 234 ตัวถูกซ่อนอยู่ โดยวิธีการเพียงหนึ่งรุ่นของนิสสัน Murano จะถูกส่งไปยังตลาดยุโรป: ด้วยเครื่องยนต์เบนซินหกสูบรูปตัววีปริมาณการทำงานของ 3.5 ลิตรและการส่งสัญญาณขับเคลื่อนล้อทุกล้อ ในตลาดสหรัฐมีรุ่นและใน monotrifer อย่างไรก็ตามภายใต้สภาวะปกติของการเคลื่อนไหวและยุโรปนิสสัน Murano เป็นไดรฟ์ล้อหน้า และเฉพาะเมื่อตรวจจับลื่นล้ออิเล็กทรอนิกส์ใช้ในธุรกิจและปิดการมีเพศสัมพันธ์ที่ตั้งอยู่ในการส่งหลักของเพลาล้อหลังและแรงบิดถูกกระจายระหว่างขวานของรถจนถึงอัตราส่วน 50:50 จริงบนถนนนอกถนนหรือบนถนนลื่นก็เป็นไปได้ที่จะบังคับให้ขับเคลื่อนสี่ล้อต่อเนื่อง มันเพียงพอเพียงแค่คลิกที่ปุ่มล็อคที่แผงด้านหน้า
ส่ง steadless X-Tronic CVT ที่มีการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์จริงและให้คุณภาพดังกล่าวของนิสสัน Murano เช่นการเปลี่ยนแปลงที่ดีเยี่ยมและความเรียบเนียนดี โดยวิธีการที่มันเป็นนิสสันมูราโน่ที่กลายเป็นครอสโอเวอร์แรกซึ่ง Variator stepless เริ่มที่จะติดตั้ง ก่อนหน้านี้ Variator ที่อาจจะพบได้เฉพาะในรถยนต์ระดับด้านล่าง อย่างไรก็ตามการส่งแรงบิดสูงสุดถึง 350 นาโนเมตร (ตรงมากสามารถที่จะย่อย Variator มูราโน่) ไม่ได้งานที่ง่าย ต้องมีระบบระบายความร้อนที่มีประสิทธิภาพมากจากร้อนกระปุก ชุด Variator ในนิสสัน Murano นำไปสู่ต้นกำเนิดจากการส่งรุ่นนิสสัน Primera เจ็บปวด Variator Primera ถูกดัดแปลงกับโหลดที่เพิ่มขึ้นและในที่สุดก็ส่งแรงบิดเพิ่มขึ้นกว่า 100 นาโนเมตร
และในความเป็นจริงต้องขอบคุณ Variator นิสสัน Murano ก็สามารถอวดของคุณภาพแบบไดนามิกยกเลิกไปในช่วงความถี่กว้าง และมีการแซงที่คมชัดและเมื่อย้ายไปเมาขับจะรู้สึกไม่หยุดที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนเพื่อลดการส่งสัญญาณอยู่ในเกียร์อัตโนมัติปกติ อัตราทดเกียร์ที่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างต่อเนื่องโดยการเปลี่ยนระยะห่างระหว่างคู่ของ Variator ที่ปรับตัวเข้ากับสภาพของการเคลื่อนไหว เป็นผลให้มีการกดเพียงน้อยนิดในการเหยียบคันเร่งในช่วงความถี่ใด ๆ ที่อัตรากำไรขั้นต้นที่สำคัญของแรงบิดจะรู้สึก นอกจากนี้ Variator CVT ในนิสสัน Murano พร้อมยังมีโหมดการเล่นกีฬา คุณสามารถเลือกหนึ่งในหกโปรแกรมที่คงที่และก้าวไปข้างหน้าด้วยตนเองกลับเลือก
 
ที่นั่งคนขับ
ศาสตร์ของที่นั่งคนขับไม่ได้ไร้ที่ติ คนขับและที่นั่งผู้โดยสารไม่ได้มีการสนับสนุนด้านที่เด่นชัดและพวงมาลัยของการปรับตัวโดยการเดินทาง นี้ได้รับการชดเชยบางส่วนจากช่วงใหญ่ของที่นั่งและเหยียบปรับโหนดของคนขับรถ มันดูดีและสะดวกสบายในมือของพวงมาลัย แต่โล่ตราสารที่ต้องการเปิดที่สูงขึ้นเล็กน้อย
คอนโซลกลาง
ทุกหน่วยงานที่สำคัญอยู่ในสายตาและค่อนข้างต้นน้ำ จากข้างต้นเป็นจอแสดงผลสีขนาดใหญ่ซึ่งแสดงการตั้งค่าฟังก์ชั่นพื้นฐานของรถ เช่นเดียวกับนิสสัน Primera รถมีการติดตั้งกล้องมองหลังที่ช่วยให้มีที่จอดรถ แต่ที่นี่จะดีกว่าการสอบเทียบและเป็นไปตามความถูกต้องของการอ่านดังกล่าวข้างต้น
เสร็จ
ร้านเสริมสวยตกแต่งอย่างมีสไตล์และมีคุณภาพสูงมาก รายการทั้งหมดมีการติดตั้งอย่างระมัดระวังและไม่ทำให้เกิดเสียงที่ไม่จำเป็นเมื่อขับรถ โดยเฉพาะอย่างยิ่งคุ้มค่ากับการสรรเสริญหุ้มเบาะหนังคุณภาพสูง
ไม่เลวนิสสัน Murano และในแง่ของการควบคุม ฐานล้อขนาดใหญ่และการแสวงหาให้ความเสถียรของหลักสูตรรถยนต์ที่ดีและม้วนเล็กน้อยที่น่าประหลาดใจในการเปลี่ยน และปล่อยให้พวงมาลัยไม่รู้สึกถึงความไวและความอ่อนไหวเช่นเดียวกับพูดว่าใน BMW X5 การขับขี่รถยนต์นั้นค่อนข้างง่าย แม้ว่าในช่วงที่ผ่านไปของการหมุนที่สูงชันรถก็หลุดล้อออกไปด้านนอกมันจะไม่ได้รับอนุญาตให้ตัดลง ระบบ ESP + อิเล็กทรอนิกส์มีผลบังคับใช้ทันทีและแก้ไขข้อผิดพลาดทันทีช้าลงล้อ Buxering หรือแจกจ่ายแรงบิดระหว่างกัน ฉันชอบระบบกันสะเทือนที่เข้มงวดและเข้มข้น โดยวิธีการมันเป็นสำหรับนิสสัน Murano รุ่นยุโรปว่าการระงับได้รับการออกแบบใหม่ด้วยการกีฬาธรรมชาติของการนั่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถติดตั้งโช้คอัพการออกแบบใหม่ด้วยฟังก์ชั่นของการระงับการแกว่งว่าเชื้อเพลิงจากการเขย่าบนถนนเล็ก ๆ ที่ไม่สม่ำเสมอ
การเปลี่ยนแปลงหลายอย่างคือการตกแต่งภายในนิสสัน Murano ตามมาตรฐานความปลอดภัยของยุโรปขอบคมและรายละเอียดที่ยื่นออกมาหายไปจากร้านเสริมสวย โดยทั่วไปการออกแบบตกแต่งภายในดูค่อนข้างทันสมัย วัสดุที่ดีและการตกแต่งและช่วงสีที่เลือก สิ่งเดียวที่ทำให้ตาสับสนคือโล่เครื่องดนตรีและคอนโซลกลาง ด้วยความสมบูรณ์โดยรวมของภาพภายในพวกเขาดูเหมือนจะเป็นสิ่งที่มนุษย์ต่างดาวเป็นรายการจากตัวสร้างชุดอื่น พนังของอุปกรณ์ยังต้องการที่จะเปิดขึ้นเล็กน้อยเพราะผู้ที่รักการลงจอดสูงประจักษ์พยานจะไม่สามารถอ่านได้สะดวกมาก
คอลัมน์พวงมาลัยน่าเสียดายที่มีการควบคุมความสูงเท่านั้น จริงช่วงการปรับตัวใหญ่จริงๆ ใช่และไดรฟ์ไฟฟ้าของที่นั่งด้านหน้า (คนขับมีการปรับแปดเท่า) ทำให้ตะกอนของผิวหนังและการเจริญเติบโตใด ๆ นอกจากนี้ยังอยู่ในนิสสัน Murano รุ่นยุโรปไปยังโหนดเหยียบที่สามารถปรับได้ของผู้ขับขี่ ที่นั่งเองปักด้วยผิวที่มีคุณภาพสูงคล้ายกับเก้าอี้โฮมเมดที่สะดวกสบาย แต่ไม่ได้ให้การสนับสนุนด้านข้างที่จับต้องได้
อย่างไรก็ตามการคำนวณผิดเล็กน้อยเหล่านี้ในการยศาสตร์ไม่สามารถนำไปจากนิสสัน Murano เป็นข้อได้เปรียบหลักของความเป็นปัจเจกและความคิดริเริ่มในการออกแบบเช่นเดียวกับคุณภาพการขับขี่ที่ดี และปล่อยให้รถคันนี้ไม่ได้ใหม่กับตลาดของเราแน่นอนว่าจำนวนผู้ชื่นชมในอนาคตอันใกล้จะไม่ลดลง แต่จะเพิ่มขึ้นเท่านั้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งตอนนี้เมื่อรถยนต์คันนี้จะถูกส่งไปยังตลาดของเราอย่างเป็นทางการด้วยผลที่ตามมาทั้งหมดเช่นการรับประกันตัวแทนจำหน่ายและการบำรุงรักษา จริงราคายังคงเป็นปริศนาซึ่งนิสสันมูราโน่จะได้รับในตลาดของเราจากตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ
รถสำหรับการทดสอบจัดทำโดย Nissan Motor Rus
โทร.: (495) 961-2131
กำลังเครื่องยนต์, HP 234
เวลาโอเวอร์คล็อก 0100 กม. / ชม. จาก 8.9
แม็กซ์ ความเร็วกม. / ชม. 200
cf. การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง, L / 100 กม. n / d
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง L 82
ลดน้ำหนัก, kg n / d
สำหรับการเปรียบเทียบ:
เล็กซัส RX300 ****
Volvo XC90 ****
 
สำหรับลักษณะที่มีสไตล์อุปกรณ์ที่หลากหลายคุณภาพการขับขี่ที่ดี
เทียบกับการสนับสนุนด้านข้างไม่เพียงพอของที่นั่งด้านหน้า
สรุปรถที่สว่างไสวที่โดดเด่นจากคู่แข่งจำนวนหนึ่ง มันมีโอกาสที่จะครอบครองหนึ่งในตำแหน่งผู้นำในส่วนที่มีราคาเพียงพอ
นิสสัน Murano 3.5 V6 ****
* - การจัดอันดับอัตโนมัติ
 

แหล่งที่มา: อะไร