ทดลองขับ Nissan Murano 2003 - 2007 SUV

ภารกิจที่เป็นไปไม่ได้

ทั้งสองนี้ราวกับว่าฝาแฝดในเสื้อผ้าที่แตกต่างกันมีความคล้ายคลึงกัน และบทความและตัวเลขและสาระสำคัญของไดรฟ์สปาร์เก้ทุกล้อของคุณ แม้ในราคาความแตกต่างจะถูกเก็บไว้ ดังนั้นความแตกต่างระหว่างพวกเขาแน่นอนคือการเย็บที่มีคุณภาพสูงเพียงใดและเครื่องแต่งกายกำลังนั่งอยู่ดี? ที่นี่เราจะตรวจสอบ


ตกหลุมรักครั้งที่สอง
Murano ปรากฏตัวในตลาดของเราในเดือนพฤศจิกายน และประหลาดใจทันที ... ด้วยราคา ปรากฎว่าคู่แข่งนิสสันโดยตรงนี้ Lexus-RX300 อย่างกล้าหาญ! แต่ Raks หลายคนมีแนวโน้มที่จะพิจารณาปาร์เก้ที่มีชื่อเสียงที่ดีที่สุดของโลก ประสบความสำเร็จในด้านไอทีความสะดวกสบายและศักดิ์ศรีความน่าเชื่อถือและศักดิ์ศรีความสะดวกสบายและแม้กระทั่งราคาที่สมเหตุสมผลจะอึดอัดใจ ผู้เริ่มต้นซุกซนมีโอกาสต่อสู้กับเจ้าของคุณภาพที่ยอดเยี่ยมเช่นนี้หรือไม่?
 

อย่างน้อยหนึ่งการ์ดทรัมป์ Murano เป็นเพียงการโดดเด่น การออกแบบเต้นสิ่งที่เรียกว่าใต้เข็มขัด ยั่วยุที่กล้าหาญเช่นนี้ในครอบครัวปาเกรทที่กว้างขวางยังคงค้นหา และมันไม่สมเหตุสมผลที่จะหลุดออกไปด้านนอกนี้กับส่วนประกอบ คุณจะเริ่มเน้นความทรงจำที่ยิ้มแย้มของตาข่ายหม้อน้ำหรือเน้นกริปเปอร์โรยจากปีกไปจนถึงหลังคาของหลังคาหลังของร่างกายและมูโน่สลายตัวเป็นชิ้นส่วน ไม่นิสสันนี้ควรได้รับการพิจารณาว่าเป็นงานศิลปะที่ไม่น่าเชื่อ ห้าบวกสำหรับลักษณะที่ปรากฏ!
 

มันยังคงเป็นเพียงการเลอะเทอะสำหรับภายนอกที่เราประเมินจะไม่ได้สัมผัสมากเกินไปพวกเขาเป็นอัตนัย มิฉะนั้น Murano จะได้รับการสั่งซื้อที่ดีแล้ว และสิ่งนี้ในการต่อสู้กับเล็กซัสซึ่งความแข็งแกร่งอย่างสง่างามและความสามารถด้านสุนทรียภาพไม่ก่อให้เกิดคำถาม! แต่มันจะเกี่ยวกับการออกแบบไปต่อ แม่นยำมากขึ้นในด้านใน
 



ความเสมอภาคกับน้อง
นี่คือสิ่งที่ร้านเสริมสวยของรถยนต์ควรเป็น! คุณภาพการสร้างที่ไร้ที่ติการเลือกที่งดงามของวัสดุตกแต่งความหรูหราและความสะดวกสบายในขวดเดียวเป็นเล็กซัส อย่างไรก็ตามเขาเป็นเวลานานสำหรับการสอนอันงดงามของเรา และคุณสามารถจินตนาการได้ว่าเล็กซัสยืนบันทึกเทปวิทยุจาก Corolla? หรือปุ่มความร้อนของที่นั่งจาก Yaris? หรือหน่วยควบคุมสภาพอากาศจาก Avensis? คิดไม่ถึง Salon Murano ประกอบขึ้นจากรายละเอียดของ Mikra, Almers, ตัวอย่าง ...

 
    
เมื่อหว่านในเก้าอี้ของเล็กซัสคุณไม่ต้องการที่จะปล่อยให้เขาคิดมากสะดวกและมีประสิทธิภาพ
 
   
การแสดงผลคมชัดและตำแหน่งที่ดีของบอร์ดคอมพิวเตอร์จะถูกอ่านในห้าอันดับแรก

โซลูชันที่สง่างามของปุ่มปรับกระจกปิดด้วยฝาครอบที่เรียบร้อย

เกือบเพียงอย่างเดียวของเล็กซัสในส่วนของการเลือกตั้ง acp acp ทำให้สามารถเข้าถึงไฟแช็ก

Final-outheosis of Screpullessy ที่ควบคุมโดย Risostat ระดับของการส่องสว่างของ Visor Sun


เกือบรายละเอียดดั้งเดิมของแผงหน้าปัด แต่อุปกรณ์เสริมที่ออกแบบอย่างแท้จริงทำให้เกิดความผิดหวังกับพลาสติกหยาบ Murano มีปัญหาและเป็นส่วนหนึ่งของการยศาสตร์ สมมติว่าหน่วยควบคุมบอร์ดคอมพิวเตอร์เป็นปริศนาที่แท้จริง หากไม่มีจอแสดงผลขนาด 6 นิ้วขนาดเล็กซึ่งใน American Murano จะปรากฏขึ้นจากกล้องมองหลังรุ่นรัสเซียไม่ได้ใช้งานจริง เหตุใดชาวญี่ปุ่นจึงถอดออกได้อย่างสะดวกสบายเมื่อจอดรถและเกี่ยวข้องกับการเสียสละของห้องโดยเฉพาะ มันไม่ชัดเจน ... แต่อีกสิ่งหนึ่งอเมริกันที่ล้วนๆในนิสสันถูกทิ้งไว้ด้วยเหยียบไฟฟ้าเม็ดต่ำ

 
    
เก้าอี้คนขับของผู้ขับขี่มีหมอนที่ยาวและกว้างรวมถึงชุดการปรับที่สมบูรณ์พร้อมหน่วยความจำสำหรับสองตำแหน่งมันเป็นความสงสารที่การสนับสนุนด้านข้างทำให้ต้องการมาก
 
   
คอมพิวเตอร์ถนนที่ไร้สาระ Murano ปุ่มอึดอัดข้อมูลขั้นต่ำของข้อมูลที่มีประโยชน์และการใช้งานเร่งด่วนของจอแสดงผลขนาด 5,8 นิ้ว

ระบบเพลงของนิสสันเล่นได้ดีกว่ามันอย่างเห็นได้ชัด นั่นเป็นเพียงการใส่เดียวกันสมมุติว่ายกตัวอย่างเช่น รถที่รักความต่อเนื่องที่คล้ายกันไม่ได้เป็น adorcate

ที่เท้าแขนระหว่างเก้าอี้หน้าสำหรับความหายากที่มีอยู่นี่คือเอกสารที่วางในแนวตั้งของรูปแบบ A4 โดยวิธีการมวยสามารถกลายเป็นปลอดภัยเพราะมันถูกล็อคขึ้น

ซึ่งแตกต่างจาก RX300 ซึ่งมีผู้ขับขี่และผู้โดยสารความร้อนที่นั่ง 8 ขั้นตอนเพียงสองโหมดความร้อนใน Murano ที่นี่ในเรื่องสำคัญที่สำคัญของนิสสันและแพ้เพื่อเล็กซัส


ที่นี่เท่านั้นที่ทำงานได้ดังขึ้นอย่างเห็นได้ชัดต่อการใช้งานของเล็กซัส ใช่และหน้าต่างด้านหลังไม่ตกอย่างสมบูรณ์ แบ็คไลท์ในบังแดดในทางตรงกันข้ามกับเล็กซัสไม่มี พวงมาลัยสามารถปรับได้เฉพาะในมุมของความโน้มเอียงและจากนั้นด้วยตนเอง ... รายการสามารถดำเนินการต่อได้
 



ชุดเต็ม
เห็นได้ชัดว่าวิศวกรที่พัฒนาการตกแต่งภายในของ Murano ได้รับตัวอย่างจากเล็กซัส ช่องว่างบนโซฟาอย่างเท่าเทียมกัน: คู่ของสูงภายใต้มิเตอร์เก้าสิบผู้ใหญ่จะถูกจัดเรียงอย่างสมบูรณ์แบบ บอกฉันขอบคุณที่แกล้งทำเป็นถอยในหลังคา มีสถานที่สำหรับที่สามถ้าเพียงเขาขุ่นเคืองโดยโซฟาแม่พิมพ์


ที่นั่งคนขับไม่ก่อให้เกิดการปรับเปลี่ยน Gentlemansky หมอนยาวและ ... หนังหุ้มเบาะลื่นยังคงอยู่ แต่นี่คือเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ และโดยทั่วไปแล้ว แม้ว่าหากต้องการ แต่ก็สามารถจำได้ว่าในชั้นเรียนของ Osses ขนาดกลางมีรุ่น 7-Seater เป็นเวลานาน

 
  
นั่นเป็นเหยียบกางเกงไฟฟ้าที่โดดเด่นและมีเสียงดังมากที่สุด Murano

โซฟา RX300 ไม่เพียงเพียงแค่มุมที่เปลี่ยนแปลงได้ แต่ยังเป็นการปรับตามระยะยาว
 
 
Lexus ร้านเสริมสวยสามารถกลายเป็นห้องโถงคอนเสิร์ตได้ สิ่งนี้จะดูแลตัวประมวลผลเสียงและ Acoustics Mark Levinson ซึ่งเป็นที่ยอมรับในโลกของเสียงที่บ้าน

ผู้ถือถ้วยสองถ้วยและกล่องถุงมือซ่อนอยู่ในที่เท้าแขนของโซฟาของเล็กซัส
 


เพียงคนเดียวมันเป็นที่น่าสังเกตว่านิสสันมีความสำคัญมากถึง 10 ซม. เปิดประตูหน้ามากขึ้น สิ่งนี้จะเกี่ยวข้องกับฤดูหนาวโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการปีนเข้าไปในเสื้อผ้าตอนบนที่สะดวกยิ่งขึ้น
 

 
ทุกขนาดจะได้รับในเซนติเมตร * ระยะทางจากเบาะที่นั่งไปจนถึงเพดาน






ไม่มากไม่น้อย
และอีกครั้งเรื่องเดียวกัน คุณอาจคิดว่าภาพวาดของลำต้น RX300 ตกอยู่ในมือของผู้เชี่ยวชาญนิสสัน โกหกเรื่องตลกเล่มนี้สอดคล้องกับความแม่นยำของ 440 ลิตร และโหลดควบคุมเท่านั้นยืนยันความเท่าเทียมกันเท่านั้น ทั้งสองอยู่ภายใต้ระดับของชั้นวางปีนขึ้นไปสองกระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่ ที่ขอบด้านบนของโซฟามีการเพิ่มสื่ออีกสองตัว ผลที่ได้คือปกติ แต่ไม่โดดเด่น ไม่ต้องพูดถึงความสูงในการโหลดขนาดใหญ่

 
 
การโหลดความสูงบางทีมีขนาดใหญ่เกินไปนอกจากนี้ขอบล่างของช่องเปิดกระเป๋าถืออย่างเห็นได้ชัดอย่างเห็นได้ชัด
 
 
และอีกครั้งความเท่าเทียมกันบน Parkets ญี่ปุ่นญี่ปุ่นใช้กระเป๋าเดินทางจำนวนเท่ากัน
 
 
ภาพนี้แสดงให้เห็นว่ายอดเยี่ยม: แม้จะมีโซฟาพับซึ่งความคล้ายคลึงกันของนิสสันและเล็กซัสสิ่งที่เรียกว่าบนใบหน้า
 
 
ใน Trunk Murano ให้การจับที่สะดวกสบายสามารถพับโซฟาพับได้

ประตูไฟฟ้าของประตูที่ห้า RX300 เปิดใช้งานตามคำขอของคุณจากกุญแจจุดระเบิดจากห้องโดยสารหรือเพียงแค่กดปุ่มที่ประตูประตู


การเปลี่ยนแปลงของความรู้สึก
ความแตกต่างในความจุ 30 ลิตร กับ. แจ้งให้ทราบล่วงหน้าค่อนข้าง บนกระดาษจะช่วยให้ 9.5 กับ 9 s ... ไม่อยู่ในความโปรดปรานของนิสสันในการเร่งความเร็วไปหลายร้อย แต่ในกรณีนี้คุณจะต้องไม่เชื่อตัวเลขที่มากที่สุดเท่าที่ความรู้สึก เดินทางเพิ่มเติมมอเตอร์ Murano ทำงานในคู่ที่มี Variator stepless ความไม่ชอบมาพากลของการส่งดังกล่าวคือเครื่องยนต์เกือบจะทำงานอย่างต่อเนื่องในการปฏิวัติที่ดีที่สุด นั่นคือเหตุผลที่การเกิดปฏิกิริยาของนิสสันที่จะก๊าซเป็นนาน นั่นคือไม่ม้าพิเศษกระตุ้นให้คุณไปใช้งานกว่าปกติ

 
    
ภายใต้ประทุนนิสสันซ่อนบิดเบี้ยวเล็กน้อย V6 ซึ่งเป็นที่คุ้นเคยกับเราโดย 350Z รถเก๋ง มอเตอร์เล็กซัสได้เช่นประวัติรุ่งโรจน์เขาเป็นเพียงที่ดีในตัวเอง


RX300 ไม่ได้เป็นที่เห็นได้ชัดช้า แต่มันเป็นเรื่องของบางสิ่งบางอย่าง ใช่ 5 ความเร็ว ACP กำหนดค่าให้กะล้มล้างความคืบหน้าใน overtakers แต่ทุกอย่างอยู่ในลำดับที่มีความเร่งย้อนกลับ ในเต็มเวลาสถานการณ์ในสภาพของถนนในช่วงฤดูหนาวของเบรคของทั้งสองด้านซ้ายแสดงผลที่น่าพอใจเท่านั้น
 



โดยไม่ต้องเปิดเผยที่ไม่จำเป็น
RX300 ไม่เคยได้รับการพิจารณากีฬาในแง่ของการบริหารจัดการ และพวงมาลัยของเขาค่อนข้างว่างเปล่าและระงับไม่ได้มีความโน้มเอียงที่จะเสียสละประโยชน์ของการส่งผ่านความมั่นใจในการผลัด เป็นผลให้มันมีความน่าเชื่อถือมากซึ่งไม่ได้มีตัวละครที่ควบคุมที่ได้รับการยืนยันโดย ESP ไม่เกี่ยวเนื่องกัน ไม่เข้าใจว่ามีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับชั้นวางไม่มี
 

แต่มูราโน่ก็ลำบากควรจะไปที่ตื่นเต้น ต่ำ, พวงมาลัยมากขึ้นยินดีที่จะแบ่งปันกับคนขับรถของคนขับรถและดังนั้นคุณรู้สึกมั่นใจมากขึ้นในการเปลี่ยน เล็กน้อยเพราะนิสสันเปิดออกมาเป็น Valka ในการเปลี่ยน ม้วนขวางมีน้อยประหลาดใจโดยไม่มีอะไรดีกว่าเล็กซัส และมีเพียงคนพิการ ESP ช่วยให้คุณลบจิตวิญญาณในการติดตามเต็มไปด้วยหิมะรีดมูราโน่ที่ดีที่สุดที่สังเกตพวงมาลัยและก๊าซ




ไม่มีความจำเป็นในการผจญภัย
patency สำหรับ Parquets กรณีสิบ อาร์เซนอลของเงินทุนที่ทุกเวลาทั้งในที่น้อยที่สุด นั่นคือเล็กซัสที่มีการระงับลมสามารถที่จะเพิ่มการกวาดล้างและนิสสันในการส่งสัญญาณมีการปิดกั้นค่าระหว่างแกน แต่จังหวะเล็ก ๆ ของการระงับและยางความเร็วสูง, การอุดตันได้ทันทีด้วยโคลนในกรณีใด ๆ ควรจะโกรธเคืองจากผักดองเกินเคลือบแข็ง แม้ว่าคุณจะโชคดีและรถจะได้รับการติดคุณมีความเสี่ยงกับสิ่งที่ฉีกขาดไม่ได้ที่ไม่จำเป็น หลังจากที่ทุกอย่างแจ้งชัดเรขาคณิตของ RX300 และมูราโน่ไม่ได้สร้างเสริม Prado หรือ Pourfaine และในกรณีของการที่เป็นผ้าพันคอฉีกขาดจะต้องมีการเปลี่ยนแปลงที่ค่าใช้จ่ายของตัวเอง กรณีการรับประกันจะไม่ถือว่าเป็น
 
  

 
Sweet Samovars ของระบบการเปิดตัวไม่ได้เหนือกว่าการเตือนความทรงจำของหัวร้อนที่ปาร์เก้ไม่เต็มตลอดทั้งวัน
 





ดีที่สุดเท่าที่จะได้รับ
การทำงานที่เงียบสงบของ Lexus Six นั้นเป็นคำอุปมาในเมืองมานานแล้ว ไม่แย่ลงเรื่อย ๆ ที่นี่มีความเหมาะสมมากกว่าประเพณีอันงดงาม ยิ่งไปกว่านั้นมันไม่สำคัญว่าเราจะพูดถึงชั้นวางชนิดใดด้วยนิวเมติกส์หรือระงับบนชั้นวางความสะดวกสบายของ Mac-Fersson จะไม่ดูน้อยในกรณีใด ๆ

 
Motor Murano Sounds การกำหนดเส้นทาง แต่ได้รับอารมณ์เชิงรุกของนิสสันซึ่งเป็นบิ๊กตันของการรับรู้ถึง 3.5 ลิตรหกลิตรไม่ได้ด้วยเสียงที่น่ารำคาญ แต่ค่อนข้างเหมาะสม สงสัยว่าความสะดวกสบายในการระงับประหลาดใจค่อนข้างเป็นสุข รุ่นอเมริกันฉันจำได้ดูเหมือนจะเข้มงวดมากขึ้น แม้ว่าความลับของความนุ่มนวลที่ไม่คาดคิดอาจยกขึ้นในยางฤดูหนาว
 



มุมมองที่ยอดเยี่ยม
และ Murano และ RX300 ข้ามการทดสอบความผิดพลาดของ Euroncap แต่ผู้เชี่ยวชาญของสถาบันประกันภัยความมั่นคงถนน (IIHS) ที่ดำเนินการทดสอบของพวกเขาเชื่อมั่น: ทั้งนิสสันและเล็กซัสสมควรได้รับการชื่นชมสูงสุดสำหรับการชนกันของหน้าผาก
 

อีกสมาคมอเมริกัน USNCAP เขียนจากทั้งสองม. สำหรับการระเบิดด้านข้าง ทรูในเวลาเดียวกัน Murano Unceleased หนึ่งดาวสำหรับการปะทะหน้าผาก แต่เขากลับสู่ระยะการกลึงที่ดีของเขาในการขับเคลื่อนทุกล้อ เล็กซัสการทดสอบนี้ไม่ผ่าน อีกครั้งเนื่องจากอุปกรณ์ความปลอดภัยที่ยอดเยี่ยมการประเมินที่ยอดเยี่ยมไม่ต้องสงสัยเลย
 
  

 
ถุงลมนิรภัยปกป้องหัวเข่าและสะโพกของคนขับจากการสัมผัสกับคอพวงมาลัยขนาดเล็กซัสอีกขนาดบวกเมื่อเทียบกับนิสสัน บน Murano เช่นถุงลมนิรภัยไม่ได้อยู่ในหลักการ


 





คุณไม่สามารถเพิ่ม
Murano เป็น Lexus ราคาถูกกว่าในราคา $ 80 ใช่และในแง่ของระดับของการเตรียมนิสสันมันจะดูเหมือนหน้าการกำหนดค่าเดียวของ SE มีคันเหยียบไฟฟ้าซึ่งชั้นวางไม่ได้อยู่ในหลักการและอิเล็กโทรลักษณ์สำหรับเขาสำหรับผู้ซื้อเล็กซัสจะต้อง จ่ายเพิ่ม แต่ในเรื่องนี้ข้อดีของ Nissan End และข้อเสีย
 

ทำไมตัวอย่างเช่นในการดำเนินการของรัสเซีย Murano ไม่ได้จัดเตรียมไว้โดยเซ็นเซอร์ที่จอดรถ? เมื่อพิจารณาถึงห้องมองหลังที่ถูกลืมชั้นวางด้านหลังหนาและความยับยั้งชั่งใจหัวใหญ่ตัวเลือกนี้เป็นสิ่งที่หล่อเหลาของญี่ปุ่นเป็นสิ่งที่จำเป็น นิสสันยังไม่สามารถติดตั้งสถานที่ของ Balquer เช่นไดรฟ์ไฟฟ้าประตูที่ห้า, ไฟหมุนและระบบกันสะเทือนนิวเมติกที่สามารถสืบเชื้อสายมาเพื่อความสะดวกในการเชื่อมโยงไปถึง นั่นคือเหตุผลที่ Murano ชุดเดียวเท่านั้นที่ไม่สามารถเรียกได้ดีที่สุด สำหรับราคาดังกล่าวผู้ซื้อมีสิทธิ์ที่จะคาดหวังถึงจุดจบมากกว่าเหยียบขับเคลื่อนไฟฟ้า
 

รายการราคาของเล็กซัสเริ่มต้นด้วย $ 56,900 ต่อการดำเนินการ R1 และแพคเกจนี้สามารถเรียกได้ดีที่สุด มีทุกอย่างรวมถึงผิวหนัง, ภูมิอากาศ, ไดรฟ์ไฟฟ้า, ความร้อน, เซ็นเซอร์ฝน, เพลงที่มีตัวเปลี่ยนซีดีและอื่น ๆ อีกมากมาย อย่างไรก็ตามผู้ซื้อต้องการ R2 ในราคา $ 63 100 การจ่ายเงินมากเกินไปในกรณีนี้สำหรับไฟหมุน, ระบบกันสะเทือนของนิวเมติกและเซ็นเซอร์ที่จอดรถ Ausberg's Top Version R3 ($ 66 100) ด้วยระบบอิเล็กโทรไลต์และระบบเพลง Mark Levinson แต่นี่เป็นฟุ่มเฟือยมากขึ้น
    
เราตัดสินใจ:

ไม่ยากที่จะเข้าใจว่าทำไม Murano (ประมาณการเฉลี่ย 4.1) จึงได้รับความนิยมอย่างรวดเร็วในสหรัฐอเมริกา Bright Bright อย่างน่าทึ่ง Parketnik นี้ไม่ทำให้ผิดหวังและด้วยความคุ้นเคยอย่างละเอียด ร้านเสริมสวยที่กว้างขวางลำต้นที่ค่อนข้างกว้างขวางมอเตอร์ที่สวยงามดูแลอย่างสมบูรณ์แบบด้วย Variator Stepless สิ่งที่ไม่ใช่ภาพของดีที่สุดคืออะไร? ไม่จำเป็นต้องลืมในอเมริกา Murano อย่างเห็นได้ชัด lexus ถูกกว่า ในรัสเซียรถยนต์เหล่านี้ขายในราคาเกือบหนึ่งราคา และในการเปรียบเทียบโดยตรง Murano ก็ด้อยกว่าคู่แข่ง
 

เร็กซ์ (ประมาณการเฉลี่ย 4.4) เป็นของแข็งราคาแพงกว่าทำอย่างระมัดระวังและหรูหราในเกือบทุกรายละเอียด ในที่สุดเล็กซัสเป็นนิสสันอันทรงเกียรติ ดังนั้นราคาหลังนั้นไม่เพียงพอมากขึ้น ภายใต้ 60,000 อาจเสียค่าใช้จ่าย Infiniti-FX Ozvnik แบรนด์อันทรงเกียรติของจักรวรรดินิสสัน Murano มีแนวโน้มที่จะมีโอกาสในการต่อสู้กับเล็กซัสเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับพ่อครัวที่ 8,00010,000 ดอลลาร์มิฉะนั้นรถที่สว่างสดใสนี้จะยังคงเป็นของเล่นที่มีราคาแพงสำหรับแฟน ๆ ที่มีความมั่งคั่ง
 
 
Mikhail Medvedev, Maxim Potcharov
 
 
 
 
 
 

แหล่งที่มา: วารสารซื้อรถยนต์ [02/2006]