Test Drive Nissan Almera ประเทศไทยตั้งแต่ 2011

มุมมองสั้น นิสสัน Almera N16

Almera มีค่าดัชนี N16 แรกดูเหมือนว่าการเลียนแบบของบรรพบุรุษของมัน แต่ด้วยการพิจารณารายละเอียดเพิ่มเติมความแตกต่างจากรุ่น N15 มีการตรวจพบ
 
คุณสมบัติพื้นฐานของความเรียบง่ายที่มีคุณภาพและความน่าเชื่อถือเจียมเนื้อเจียมตัว ใช่กล่องรถภายนอกกับร้านที่ไม่หดตัวการออกแบบไม่และไม่ให้มี แต่ทำจากวัสดุที่มีคุณภาพสูงจบ นอกจากนี้เพิ่มเติมยุ่งยากขนาดเล็กคะแนนจะยังคงค้นหา ดีที่สำหรับ N16 ปรากฏตัวขึ้นในปี 2000 ที่มีความคล้ายคลึงกันบางอย่างกับบรรพบุรุษ, การตกแต่งภายในได้รับความจริงใจและ hyperfunctionality (for ใด ๆ แม้แต่รายการที่มีขนาดเล็กที่สุดที่มีเฉพาะของตัวเอง) นอกจากนี้ภายนอก Almera ได้กลายเป็นมากขึ้นที่น่าตื่นเต้นและแปลกประหลาด อย่างไรก็ตามคุณสมบัติในเชิงบวกดังกล่าวของรุ่นก่อนหน้าในขณะที่อัตรากำไรขั้นต้นที่มีขนาดใหญ่ของความแข็งแรงและ soloity ของชัยถูกกลืนหายไป ในการแสวงหาของการเพิ่มประสิทธิภาพของอัตราส่วนราคาและคุณภาพของญี่ปุ่นลดลงบาร์เพื่อประโยชน์ในการรักษาความคุ้มค่าในการแข่งขัน (ในจุดสูงสุดของการไหลเวียนกับรถยนต์เกาหลี) เป็นผลให้ในการเปรียบเทียบกับรถรุ่นก่อนหน้านี้ Almera N16 ทำให้เกิดการร้องเรียนมากขึ้นในแง่ของความน่าเชื่อถือ
 
แต่ก็เป็นไปไม่ได้ที่จะบอกว่าการเปลี่ยนแปลงทั้งหมดใน N16 ไปอันตราย: ภาพภายนอกรถจริงๆกลายเป็นที่น่าจดจำมากขึ้น แน่นอนว่าเธอไม่ต้องการที่จะทุกอย่างรสชาติเท่าจากทุกคนชอบสไตล์ biodide ดังนั้นในปี 2006 ญี่ปุ่นแทนที่รุ่น Almera คลาสสิกของมัน
 
เป็นไปได้ว่ามันอาจ, และการเรียกร้องเพื่อความน่าเชื่อถือของรูปแบบรุ่นที่สองค่อนข้างน้อย จึงมีข้อบกพร่องในการไฟฟ้า (เซ็นทรัลล็อคมีการเล่นเป็นธรรมชาติ, หลอดไฟบนแผงหน้าปัดและไม่มีหลอดไฟมีฟ้าผ่ารังใต้โคมไฟในไฟที่จะละลาย ฯลฯ ) แต่แผงร่างกายจะประสบความสำเร็จมากต่อต้านการเกิดสนิมกว่า N15 (ในสมัยที่คุณรู้ว่ามีปัญหาบางอย่างกับเรื่องนี้)
 
นิสสัน Almera N16
 
ลักษณะร่างกาย
ซีดาน Hatchback
จำนวนประตู 4 3/5
จำนวนตำแหน่ง 5 5
ความยาวมิลลิเมตร 4425 4184
ความกว้างมม 1695 1706
ความสูงมม 1440 1448
ฐานล้อ, มม 2535
กวาดล้างถนน 140 มม
ระงับ:
ด้านหน้า
หลัง
อิสระกับ Macpherson Racks
ขึ้นอยู่กับฤดูใบไม้ผลิ
ด้านหน้าไดรฟ์
เบรค:
ด้านหน้า
หลัง
ดิสก์ระบายอากาศ
กลอง (ดิสก์)
ปริมาณถังแก๊ส L60
คะแนนความปลอดภัยแบบพาสซีฟ, การป้องกัน: *
ผู้ใหญ่
คนเดินเท้า
****
**
การเร่งความเร็วถึง 100 km / h, s ** 10.8
แม็กซ์ ความเร็ว KM / H ** 180
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง L:
เมือง
เส้นทาง **
10,2
5,9
 
* ตาม EuronCap
** ข้อมูลสำหรับรถยนต์ที่มีมอเตอร์ 1.8 L และ MCPP
 
ใน Almera ของรุ่นที่สองกล่องเกียร์ของอัตโนมัติสองประเภทและกลไกได้รับการติดตั้ง รถยนต์คันอื่นมีหน่วยที่มีความทนทานและปราศจากปัญหามันมักจะเป็นการส่งสัญญาณอัตโนมัติ แต่ Almera ข้อยกเว้น: ความน่าเชื่อถือน้อยที่สุดคือกล่องคู่มือ (หลังจากผ่านไปบางครั้งสามารถตรวจสอบตลับลูกปืนได้เป็นผลมาจากการที่ PPC จะต้อง ทั้งการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนแปลง) หากสิ่งที่ผิดปกติไม่เกิดขึ้นการดูแลกล่องสองกล่องจะลดลงเพื่อทดแทนน้ำมันทุก ๆ 60,000 กม.
 
ในการระงับและร้องเรียนการควบคุมการบังคับเลี้ยวอย่างน้อย: รองรับลูกบอลโช้คอัพบล็อกเงียบมักจะทำงานอย่างน้อย 120,000 กม. ของการวิ่งและเคล็ดลับของการบังคับเลี้ยวในระบบพวงมาลัยจะต้องเปลี่ยนเวลาใน 70,000 กม.
 
อนิจจา Almera ไม่มีหลักสูตรที่ทนทานของบานพับของความเร็วเชิงมุมที่เท่ากัน (SLS) และโช้คอัพและแนะนำให้ตรวจสอบพวกเขาในแต่ละครั้ง นอกจากนี้ระบบเบรกค่อนข้างแย่บนถนนของเรา: รถได้รับการออกแบบมาสำหรับยุโรปและญี่ปุ่นซึ่งถนนมีความโดดเด่นด้วยความสะอาดของโรงพยาบาลเกือบ ดังนั้นผู้สร้างไม่ได้ให้ความเป็นไปได้ของสิ่งสกปรกในรายละเอียดของระบบเบรกในปริมาณดังกล่าวเช่นเดียวกับในรัสเซีย
 
พูดถึงความจริงที่ว่า Almera N16 รถที่ไม่สำเร็จบางทีไม่ควร ยังคงมีทั้งสิ้นของคุณสมบัติของผู้บริโภคเธอก้าวไปข้างหน้าอย่างมากเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน ในเวลาเดียวกันคุณภาพและความน่าเชื่อถือของญี่ปุ่นที่มีชื่อเสียงของรถไม่แตกต่างกัน: Almera ได้กลายเป็นเตือนจากรถยนต์เกาหลีที่ผ่านมา ดังนั้นมันควรค่าแก่การซื้อหรือไม่ แน่นอนว่าคุณสามารถทำได้ แต่เฉพาะในกรณีที่เครื่องก่อนหน้าของคุณไม่ใช่ Almera N15
 
ราคาโดยประมาณในมอสโก: จาก 200 (Almera พร้อมมอเตอร์ที่มีการเปิดตัว 1.5 ลิตร 2000) ถึง 460,000 รูเบิล (Almera ที่มีการเปิดตัว 1.8 ลิตร 2006)
 
ข้อดีและข้อเสียของโมเดล
 
ข้อดี
การยศาสตร์ที่หมดอายุ, ระงับหนาแน่น, ร้านเสริมสวยสะดวกสบาย

การตกแต่งภายในนั้นดีในแบบของตัวเอง: ในภาษาญี่ปุ่นในมุมมองของการยศาสตร์สถานที่ในห้องโดยสารไม่น้อยกว่าในเครื่องที่คล้ายกันฉนวนกันเสียงค่อนข้างมีค่า มันเป็นที่น่าแปลกใจที่จะทำให้อุปกรณ์ประหลาดใจเช่นเดียวกับจำนวนกระเป๋าที่แตกต่างกันและ niches สำหรับรายการเล็ก ๆ นั่นเป็นเพียงคุณภาพของวัสดุที่ตกแต่งของ Almera สุดท้ายนั้นต่ำกว่าของ N15 มากนักพลาสติกนั้นค่อนข้างยากและเป็นประกาย ไม่มีใครโดยทั่วไป
 
เกี่ยวกับคุณภาพการขับขี่ไม่มีอะไรที่โดดเด่นจากแบบจำลองในรุ่นนี้ไม่คุ้มค่า: การจัดการไม่สดใสเกินไปแม้ว่าจะมั่นใจช้าลงรถโดยไม่มีความกระตือรือร้นมากเกินไปและเร่งความเร็วโดยไม่ต้องเร่งด่วน อย่างไรก็ตามนี่คือความรู้สึกที่การสอบเทียบความเป็นไปได้แบบไดนามิกของรุ่นพื้นฐานนั้นค่อนข้างดีโดยเฉพาะในอัตราความเร็วของเมือง ไม่มีความล้มเหลวที่ชัดเจนและในแง่ของคุณสมบัติการขับขี่: รถทำทุกอย่างได้ดีและในเมืองที่ยอดเยี่ยม ดังนั้น Almera N16 จึงคล่องแคล่วมากและการระงับที่เป็นของแข็งช่วยให้สามารถเคลื่อนย้ายได้อย่างมั่นใจแม้ในโหมดพื้นบ้าน สิ่งหนึ่ง: ความราบรื่นของการย้ายไม่ใช่คลาสบันทึก ใน Autobans Autobans ที่ดีขึ้นหรือน้อยลง แต่ในพื้นที่ที่แตกของถนนพฤติกรรมของมันสามารถทำให้อารมณ์เสีย (สำหรับเที่ยวบินยาวไปตามทางหลวงมันติดตั้งแย่กว่าคู่แข่งจำนวนมากที่ยื่นออกมาในชั้นเรียนกอล์ฟ)
 
ฉันต้องบอกว่าเครื่องยนต์ดีเซลที่ทรงพลังใน Almera Put แต่ในประเทศของเราแบบจำลองดังกล่าวไม่พบ รถยนต์ส่วนใหญ่ที่ขายจากเรามีการติดตั้งหนึ่งในสองหน่วยพลังงาน อายุน้อยกว่าในปริมาณการทำงานของ 1.5 ลิตรพัฒนา 90-98 แรงม้าในขณะที่เครื่องยนต์ 1.8 ลิตรผลิตจาก 114 ถึง 116 แรงม้า แน่นอนเล็กน้อย แต่ไม่ใช่เกียร์ที่เลือกไม่ดี ตัวเลขของกล่อง (เครื่องจักรกลอย่างน้อย) ช่วยให้คุณสามารถเร่งความเร็วในขนาดเล็ก (สูงถึง 80-100 กม. / ชม.) จริงในการติดตามเครื่องยนต์ทั้งสองซึ่งเรียกว่าวิทยาศาสตร์ น่าเสียดายที่ทุกอย่างไม่ราบรื่นและในแง่ของความน่าเชื่อถือของพวกเขา ครั้งแรกที่หน่วยพลังงานทั้งสองมีความไวต่อคุณภาพของเชื้อเพลิงที่ใช้ ประการที่สองเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรจะเห็นในน้ำมันโอเวอร์รัน มิฉะนั้นทุกอย่างเป็นที่ยอมรับมาก ขนาดเล็กจากนั้นด้วยการเปลี่ยนน้ำมันและตัวกรองแนะนำให้ใช้จ่ายทุก ๆ 15,000 กม. จากไมล์สะสม เข็มขัดเวลาไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนเนื่องจากฟังก์ชั่นของมันประสบความสำเร็จในการทำงานที่ทนทานและทนทาน
 
 
ข้อเสีย
เครื่องยนต์ที่อ่อนแอช่างไฟฟ้าตามอำเภอใจความเรียบต่ำ

 
 
 

แหล่งที่มา: รถยนต์และราคานิตยสาร 6 กรกฎาคม 2009