Nissan Almera Thailand Test Drive ตั้งแต่ปี 2554

ฟอง

Nissan Almera ที่สองที่มีดัชนี N16 ไม่น่าเชื่อถือเหมือนกันอีกต่อไปเช่นเวลาอิฐ แต่เป็นรถที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง มีสไตล์ด้วยการเรียกร้องความเป็นผู้นำในชั้นเรียน แต่ด้วยความอ่อนโยนยิ่งขึ้น แต่สิ่งแรกก่อน
 
จุดเริ่มต้นของสหัสวรรษใหม่ในโลกของรถยนต์ถูกทำเครื่องหมายด้วยการเพิ่มขึ้นอย่างจริงจังในคุณภาพของผู้บริโภคของเครื่องจักรที่ไม่ถ่อมตัวเช่นของเกาหลี และถ้าคุณคำนึงถึงว่าชาวเกาหลีมีราคาไม่แพงแบบดั้งเดิมสถานการณ์สำหรับผู้ผลิตในยุโรปและญี่ปุ่นนั้นดูน่าผิดหวัง: พวกเขาบอกว่าถ้าไม่มีความแตกต่างแล้วทำไมต้องจ่ายเงินมากเกินไป? แกรนด์ที่จัดตั้งขึ้นถูกบังคับให้พิจารณานโยบายของพวกเขาใหม่เพื่อไม่ให้สูญเสียตำแหน่งของพวกเขา และนี่หมายความว่าอินเตอร์แอลเรียการลดลงของคุณภาพการใช้วัสดุที่ถูกกว่าอัลเมร่ารุ่นที่สองซึ่งปรากฏในปี 2000 กลายเป็นผลิตผลเพื่อรักษาระดับการขายผู้สร้างต้องทำให้เหยื่อบางคนตกเป็นเหยื่อ .
 
ภายนอก Almera ที่สองนั้นน่าสนใจกว่าครั้งก่อน มันโค้งมนทันสมัยและก้าวร้าวเล็กน้อยนั้นเข้ากันได้ดีกับภูมิทัศน์รถยนต์ของเมืองใหญ่ในปัจจุบัน แต่เนื่องจากมาตรฐานบางอย่างของการปรากฏตัวมันก็หายไปได้ง่าย Almera ผลิตในรูปแบบของซีดานและแฮทช์แบ็กสามหรือห้าประตู เมื่อปีที่แล้วรถซีดานถูกแทนที่ด้วย Almera Classic ที่ไม่โอ้อวดมากขึ้นของการผลิตเกาหลี เป็นที่น่าสังเกตว่าในแง่ของการต่อต้านการกัดกร่อน, almera ปัจจุบันดีกว่ารุ่นก่อนหน้า แต่ปัญหาอนิจจาไม่ได้หายไปอย่างสมบูรณ์: ปีกและธรณีประตูบางครั้งก็เน่าที่รถเก่า นอกจากนี้ช่างไฟฟ้าใน N16 นั้นมีความน่าเชื่อถือน้อยกว่ารถคันก่อน ดังนั้นปัญหาเกี่ยวกับที่ปัดน้ำฝนเกิดขึ้นบางครั้งไดรฟ์ไฟฟ้าของล็อคประตูจะถูกกระตุ้นอย่างเป็นธรรมชาติมันก็เกิดขึ้นเช่นกันว่าหลอดควบคุมถุงลมลมพัดบนแผงหน้าปัด แต่สิ่งที่ไม่พึงประสงค์ที่สุดคือในไฟหน้ารังใต้หลอดไฟสามารถละลายได้ (ดังนั้นคุณจะต้องเปลี่ยนไฟหน้าประกอบ) แนวโน้มที่ไม่ดีต่อสุขภาพ
 
ในแง่ของการตกแต่งภายในความคืบหน้าเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อนหน้านั้นชัดเจน: มันเงียบพอ (แม้ว่าคู่แข่งบางรายยังคงสะดวกสบายมากขึ้นในเรื่องนี้) การออกแบบนั้นน่าจดจำ แต่การยศาสตร์ยังคงดีและอุปกรณ์ไม่เลว สำหรับพื้นที่ในห้องโดยสาร Nissan Almera นั้นไม่ดีกว่า แต่ไม่เลวร้ายไปกว่าคู่แข่งส่วนใหญ่ แต่สิ่งที่แตกต่างจากคู่แข่งหลายคนมีลิ้นชักและกระเป๋ามากมายสำหรับเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ ดังนั้นโดยทั่วไปเราอาจกล่าวได้ว่า N16 ในแง่ของการจัดเรียงภายในเป็นขั้นตอนต่อไปเมื่อเทียบกับ N15 ก่อนหน้า ถ้ามันไม่ได้มีความแตกต่างที่น่ารำคาญอย่างหนึ่ง: คุณภาพของวัสดุตกแต่งที่นี่ต่ำกว่าในกรณีของปี 1995 Almera
 
คุณสมบัติการขับขี่ของ Nissan Almera นั้นไม่น่าจดจำ และความสามารถในการควบคุมและการเปลี่ยนแปลงแบบเร่งความเร็วและการยับยั้งล้วนอยู่ในระดับเฉลี่ย อย่างไรก็ตามระบบกันสะเทือนนั้นยาก (ซึ่งกำหนดความราบรื่นของหลักสูตรที่ต่ำ) แต่พลังงานที่เข้มข้นเชื่อถือได้ช่วยให้การโจมตีของหัวได้ การ์ดทรัมป์หลักของรถคันนี้คือความสะดวกสบายในเมือง เครื่องจักรสามารถควบคุมได้การระงับที่ยากของมันควบคุมการเคลื่อนไหวของร่างกายที่ไม่พึงประสงค์ของร่างกาย Nissan Almera ได้รับการสร้างขึ้นใหม่อย่างมีชื่อเสียงจากแถวหนึ่งไปยังอีกแถว ดีกว่าที่จะดูรถเรโนลต์เมแกนคันอื่นเช่น
 
ส่วนสำคัญของ Nissan Almera N16 ซึ่งมีความโดดเด่นยิ่งขึ้นในรัสเซียถูกขับเคลื่อนโดยหนึ่งในสองเครื่องยนต์น้ำมันเบนซิน: เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร (90 แรงม้าหรือ 98 แรงม้า) หรือหน่วยพลังงาน 1.8 ลิตร (114 ลิตร . หรือ 116 hp) ในเวลาเดียวกันทั้งข้อได้เปรียบและการขาดเครื่องยนต์ที่มีชื่อนั้นเป็นไปตามมาตรฐานสำหรับการปลดปล่อยสารที่เป็นอันตราย Evro 4: โดยข้อดีเนื่องจากมอเตอร์สะอาดและข้อเสียก็เป็นเพราะเครื่องยนต์ดึงไม่ดีด้วยความเร็วต่ำต่ำ และมีความไวต่อคุณภาพของน้ำมันเบนซิน การบำรุงรักษาที่สมบูรณ์ด้วยการเปลี่ยนน้ำมันตัวกรองและเทียนทั้งหมด (บน Almera เก่าเทียนเสิร์ฟนานสองครั้ง) ต้องทำทุก ๆ 15,000 กม. มันเป็นค่าใช้จ่าย แต่คุณไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนสายพานไทม์มิ่งไม่ใช่แทนที่จะเป็นห่วงโซ่ที่ทนทานของกลไกการกระจายก๊าซ โดยหลักการแล้วเราสามารถพูดได้ว่าเครื่องยนต์ทั้งสองมีความน่าเชื่อถือและทนทานหากไม่ใช่หนึ่ง แต่: เครื่องยนต์ที่มีปริมาณ 1.8 ลิตรสำหรับรถยนต์บางคันกินน้ำมันอย่างเห็นได้ชัด พวกเขาบอกว่าสิ่งนี้เกิดจากข้อบกพร่องของโรงงาน อย่างไรก็ตามพวกเขายังบอกด้วยว่าข้อบกพร่องนี้ถูกกำจัดไปนานแล้ว
 
เครื่องยนต์ Almera ถูกรวมเข้ากับกล่องเกียร์ (จุดตรวจ) ของสองประเภทของอัตโนมัติและเครื่องจักรกล จุดตรวจทั้งสองแสดงตัวเองดีเรียกร้องให้เปลี่ยนน้ำมันทุก ๆ 60,000 กม. อย่างไรก็ตามไม่มีปัญหาไม่ได้ทำ: บางครั้งกล่องเกียร์เชิงกลล้มเหลวคือตลับลูกปืนมีเสียงดัง หากโรคอยู่ในช่วงเริ่มต้นแล้วจุดตรวจสามารถได้รับการซ่อมแซม แต่ถ้าเปิดตัวให้เตรียมเงินสำหรับการส่งสัญญาณใหม่
 
ในแง่ของความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์และจุดตรวจเรายังคงสังเกตการถดถอยอย่างต่อเนื่องเมื่อเทียบกับ Almera ก่อนหน้า แต่อย่างน้อยหนึ่งสิ่งมีความสุข: การระงับนั้นแข็งแกร่งและแข็งแกร่งเท่ากับรถคันก่อน รายละเอียดหลักให้บริการเป็นเวลานานมาก: คันโยก (รองรับลูกและบล็อกเงียบ) ในสภาพการทำงานปกติมี 120-150,000 กิโลเมตร, โช้คอัพแบบเดียวกัน antratenses ของ chrus และโช้คอัพใน N16 เป็นสถานที่ที่อ่อนแอเช่นเดียวกับของ N15: พวกเขายังสามารถถูกปกคลุมด้วยรอยแตกเมื่อเวลาผ่านไป และจากนั้นสามารถเกิดขึ้นได้: น้ำจะแทรกซึมเข้าไปในกลไกหรือในทางกลับกันการหล่อลื่นจะถูกดึงออกมาจากที่นั่นเพื่อให้เงื่อนไขของฝาครอบต้องถูกควบคุมเป็นครั้งคราว พวงมาลัยมีความน่าเชื่อถือรางไหลหรือเคาะเพียงไม่ค่อยมีความกังวลอื่น ๆ ยกเว้นการเปลี่ยนแท่งพวงมาลัยทุก ๆ 70-80 พันกิโลเมตร ระบบเบรกคือญี่ปุ่นคุ้นเคยกับการเก็บรายละเอียดทั้งหมดของรถยนต์อย่างรอบคอบและใกล้ชิดและอย่างใกล้ชิดดังนั้นโคลนที่เริ่มกลไกใด ๆ ซึ่งจะไม่ส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพของเครื่องจักรยุโรปหรืออเมริกัน ส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อพฤติกรรมของญี่ปุ่น (ถนน- จากนั้นเราไม่ได้ฆ่าเชื้อ) โปรดจำไว้ว่า และผ้าเบรคด้านหน้าให้บริการ 25-30,000 กิโลเมตร (แผ่นดิสก์สองและสองครึ่ง) กลองด้านหลังมากกว่า 60,000 กิโลเมตร
 
ภาพต่อไปนี้เกิดขึ้น: Nissan Almera N16 มีความสว่างมากขึ้นร้านเสริมสวยนั้นสะดวกกว่ามากคุณสมบัติของผู้บริโภคมักจะดีกว่ารุ่นก่อน แต่ปัญหาในอดีตจะไม่ถูกสังเกตอีกต่อไป ไม่รถยังคงเชื่อถือได้มากและจะไม่ไร้ประโยชน์สำหรับเจ้านาย แต่ก็ยังมีปัญหามากกว่ากับผู้สูงอายุ N15 ไม่มีที่ไหนที่จะไป: ความน่าเชื่อถือกลายเป็นเกณฑ์หลักสำหรับการเลือกรถยนต์เมื่อไปถึงตลาดรอง สำหรับเครื่องจักรใหม่มันไม่เกี่ยวข้องเลย ดังนั้นผู้ซื้อจะต้องพิชิตในรูปแบบอื่น ๆ ไปเพื่อการประนีประนอม ศิลปะอย่างที่พวกเขาพูดต้องเสียสละ
 
 
ข้อดีและข้อเสียของโมเดล
 
ข้อดี
ความพร้อมใช้งานสัมพัทธ์
ร้านเสริมสวย
ความคล่องแคล่ว
การผลิตคุณภาพสูง
การควบคุมที่ดี
ข้อเสีย
เครื่องยนต์อ่อนแอ
บรรพบุรุษมีความน่าเชื่อถือมากขึ้น
การระงับอย่างหนัก
เรียนอะไหล่
รูปลักษณ์ที่เป็นผ้าพันคอ

   
  
 

แหล่งที่มา: นิตยสารรถยนต์และราคาหมายเลข 42, 22 ตุลาคม 2550