Nissan Almera Thailand Test Drive ตั้งแต่ปี 2554

ความคล้ายคลึงกัน

Nissan-Almer Nissan Almera
การเปิดตัวของ Nissana-Almer เกิดขึ้นในปี 1995 เขาเปลี่ยนโมเดลที่ล้าสมัยซันนี่ ร่างกายสามประเภท: hatchback สามและห้าประตูรวมถึงซีดาน เครื่องยนต์เบนซิน 16 วาล์ว 1.4; 1.6 และ 2.0 ลิตรหรือสองเครื่องยนต์ดีเซล

Mazda-323s Mazda323s
Mazda323 มีลำดับวงศ์ตระกูลของตัวเองตั้งแต่ปี 1963 คนรุ่นปัจจุบันเปิดตัวในปี 1994 และในปี 1996 มันได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย ร่างกายสามประเภทมีตัวเลือก: P คือ hatchback สาม -ด่าน; ซีดานที่กำหนดโดยตัวอักษร S และกีฬาห้าประตูแฮทช์แบ็กเอฟเครื่องยนต์เป็นน้ำมันเบนซิน 16 วาล์วที่มีปริมาณการทำงาน 1.3; 1.5; 1.6; 1.8 และ 2.0 ลิตร มีเครื่องยนต์ดีเซลสองเครื่องในช่วงของเครื่องยนต์: 1.7 ลิตร (พร้อมเทอร์โบชาร์จ) และ 2 ลิตร
เมื่อได้รับการทำความคุ้นเคยในหนึ่งในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์เมโทรโพลิแทนที่เปล่งประกายด้วยสีสด -323s ของรุ่นล่าสุดมันเป็นบาปที่จะไม่ใช้โอกาสและไม่เปรียบเทียบกับผู้สูบบุหรี่ของ Nissan-Almer เห็นด้วยมันง่ายกว่าที่จะระบุความแตกต่างของตัวละครโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพูดถึงรถยนต์ที่ใกล้เคียงกับคุณภาพของผู้บริโภค

วัตถุเปรียบเทียบ
คุณลักษณะทางเทคนิคข้างต้นค่อนข้างคร่าวๆเพื่อให้แน่ใจว่า: พารามิเตอร์หลักของรถยนต์เกือบจะเหมือนกัน ทั้งสองเป็นรถซีดานห้าล้อที่มีรถซีดานที่มีเครื่องยนต์ 16 -VALVE สี่ตัวตั้งอยู่ข้างหน้าตามขวาง และถึงแม้ว่าปริมาตรของมอเตอร์มาสด้าต่อ 100 ลูกบาศก์จะมากกว่าความสามารถของพวกเขาเกือบเท่ากัน - 88 และ 87 แรงม้า ทั้งสองติดตั้งกลไกกลไกห้าเกียร์ มวลรถยนต์ที่ติดตั้งนั้นมีมากกว่าหนึ่งตัน (ความแตกต่าง - 15 กิโลกรัม) ราคาก็ค่อนข้างเทียบได้ สำหรับเครื่องจักรที่มีการกำหนดค่าที่ง่ายที่สุดโดยไม่มีหน้าต่างไฟฟ้าเครื่องปรับอากาศ ABS และอื่น ๆ - ถูกเลือกสำหรับคนรู้จัก - ประมาณ $ 15,500 ในที่สุดทั้งคู่ก็ติดตั้งล็อคกลาง , สัญญาณหยุดเพิ่มเติม, วิทยุ -antenna, สายไฟสำหรับการติดตั้งวิทยุ, ลำโพงด้านหน้า ลองที่นี่เพื่อพิจารณาว่าการตั้งค่าใดที่จะให้ (ในภาพถ่ายทั้งหมด - ทางด้านซ้ายของนิสสัน)

เราพบกันบนเสื้อผ้า
ไม่มีสหายกับรสนิยมและสีของคำพูด - คำพูดที่กล่าว และดังนั้นเราจะไม่กำหนดความคิดเห็นของเราเนื่องจากทุกคนสามารถสร้างตัวเองตามภาพถ่ายที่นำเสนอที่นี่ เราทราบเพียงว่าการปรากฏตัวของรถยนต์นั้นคล้ายกันมาก อย่างไรก็ตามในขนาด จริงฐานล้อของนิสสันน้อยกว่า 70 มม. ความยาวคือ 15 มม. แต่ในขณะเดียวกันก็เป็น almera ที่ดูเป็นตัวแทนมากขึ้นในขณะที่มาสด้าได้ทำการร้องเรียนเกี่ยวกับกีฬาอย่างชัดเจน นี่คือหลักฐานจากโค้งล้อนูนที่ยื่นออกมาด้านข้างฟีดเลียแบบโค้งมนและเส้นเอวที่เอียงเน้นโดยรถด้านหลังที่พลิกกลับเล็กน้อย เห็นได้ชัดว่ามันไม่ได้เกิดขึ้นโดยบังเอิญว่าประมาณ 37% ของรถยนต์มาสด้าเปลี่ยนจากสายพานลำเลียงสีแดงสด เฟอร์รารีญี่ปุ่นบางส่วน การสัมผัสอีกอย่างที่สามารถทำให้หัวใจของแฟน ๆ ของการแข่งขันรถยนต์เป็นเสียงเบสเล็กน้อยของไอเสียของเครื่องยนต์มาสด้าแม้ว่าจะไม่ดังมาก แต่ด้วยกีฬาที่เห็นได้ชัดมากด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้น

เราประเมินเนื้อหา
นั่งอยู่หลังพวงมาลัยของรถที่ไม่คุ้นเคย Willy -nilly ต้องการจดจำความรู้สึกแรกของคุณ - ไม่ว่าจะดีหรือไม่ดี อย่างไรก็ตามความหวังเมื่อเปรียบเทียบรถยนต์ที่ไม่คุ้นเคยสองคันได้กลิ่นที่แตกต่างอย่างรวดเร็วทันที
มันเป็นความคล้ายคลึงกันของพวกเขาที่ญี่ปุ่นงงงวยเรา การใช้การควบคุมเครื่องมือหรือการทรมานรถยนต์ในสภาพที่รุนแรงไม่รวมอยู่ในแผนของเรา ความแตกต่างที่ฉันต้องรวบรวมอย่างแท้จริงโดย crumbs เมื่อขับรถไปตามเมืองหลวงบนถนนในชนบทและงูความเร็วสูงกลายเป็นแย่มากจนไม่จำเป็นต้องพูดคุยเกี่ยวกับตัวละครที่แตกต่างกันของรถยนต์
เห็นด้วยมันเป็นพื้นฐานหรือไม่ถ้าพูดเบรกของนิสสันคนขับจะช่วยในระดับที่มากขึ้นและคันเหยียบมีความอ่อนไหวมากขึ้น สิ่งสำคัญคือเบรกทำงานได้อย่างยอดเยี่ยมบนเครื่องจักรทั้งสองเครื่องคุณจะคุ้นเคยกับส่วนที่เหลืออย่างรวดเร็ว ยกตัวอย่างเช่นการทำงานของคันเหยียบคลัตช์ซึ่งบนมาสด้าคว้าอย่างเข้มงวดขึ้นเล็กน้อย การควบคุมพวงมาลัยรับมือกับหน้าที่ของพวกเขา บนมาสด้าแรงบนพวงมาลัยมีขนาดใหญ่ขึ้นเล็กน้อยในตำแหน่งที่เป็นกลางและลดลงอย่างมีนัยสำคัญที่มุมใหญ่ของการหมุนของพวงมาลัย
การระงับของรถยนต์ทั้งสองคันอาจจะยากกว่าของ Samar เล็กน้อยและในระหว่างการทำงานมันไม่ได้ส่งเสียงใด ๆ โดยทั่วไปพบว่ามีสีทองตรงกลางเมื่อรถเชื่อฟังตามวิถีที่กำหนดโดยแทบไม่มีม้วนด้านข้างในการเลี้ยวสูงและในเวลาเดียวกันก็ไม่ได้กลายเป็นเมือง Parquet ล้วนๆ การกวาดล้างถนนเป็นเช่นนั้นจะช่วยให้คุณขับรถไปที่บ้านในชนบทและทั่วประเทศ
ระบบกันสะเทือนด้านหลังของ Almers ขึ้นอยู่กับ ยิ่งไปกว่านั้นลำแสงบนคันโยกตามยาวจากการเคลื่อนที่ด้านข้างจะถูกเก็บไว้โดยการทำปฏิกิริยาตามขวางที่ไม่ได้เกิดขึ้น แต่กลไกคันโยกสองตัวที่ป้องกันการเคลื่อนที่ตามขวางของเพลาล้อหลังที่สัมพันธ์กับร่างกายในระหว่างการแขวน มาสด้าในฐานะที่เป็นนักกีฬาติดตั้งระบบกันสะเทือนด้านหลังอิสระ
เมื่อเบรกในโค้งของอัลเมอร์มีแนวโน้มที่จะลอยเพลาล้อหลัง อย่างไรก็ตามค่อนข้างปานกลางและคาดเดาได้ดังนั้นจึงไม่เป็นอันตรายต่อผู้ขับขี่
มอเตอร์ของทั้งสองเครื่องถูกไล่ล่าด้วยความเร็วต่ำ: ความเร็ว 35 กม./ชม. ในเกียร์ที่สามไม่ทำให้เกิดการประท้วงใด ๆ ในเครื่องยนต์ ในสตรีมของเมืองมันสะดวกมาก - คุณไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนเป็นเกียร์ต่ำ การพัฒนา 177 กม./ชม. มาสด้าอยู่ข้างหน้าเล็กน้อยของคู่แข่ง (5 กม./ชม.) ข้างหน้าเล็กน้อยและในแง่ของการเปลี่ยนแปลงที่เร่งความเร็ว อัตราส่วนเกียร์ขนาดใหญ่ของการส่งและแรงบิดสูงสุดมีส่วนช่วย
เป็นที่อยากรู้ว่าตามความรู้สึกส่วนตัวของมาสด้ามันไม่เคยถูกมองว่าเป็นรถขี้เล่นมากขึ้น เราสงสัยว่าเนื่องจากการปรากฏตัวของกีฬาเราคาดว่าจะใหญ่ขึ้นอย่างจงใจจากรถคันนี้ ใช่และไอเสียที่แข็งแรงของมอเตอร์ในห้องโดยสารราวกับว่าความต้องการเพื่อยืนยันการเรียกร้องกีฬาที่มีรถกระบะที่เห็นได้ชัดเจนมากขึ้น
นิสสันจะทำให้คนอื่นประหลาดใจ มอเตอร์ที่เงียบเกือบคันเบรกเบาและเรียกร้องน้อยลง - คลัตช์เน้นความรู้สึกสบายใจการเชื่อฟังของรถ - ทั้งหมดที่คนชื่นชมไม่ได้มีแนวโน้มที่จะขับรถกีฬา

เลือกลิ้มรส
ความแตกต่างที่คลุมเครือมาก (และเล็กน้อย) ระหว่างรถยนต์สามารถไขปริศนาผู้ซื้อได้อย่างจริงจัง อย่างไรก็ตามมันคุ้มค่าที่จะกลัวหรือไม่? ท้ายที่สุดมันสำคัญกว่าคุณต้องยอมรับว่าพวกเขามีคุณธรรมที่คล้ายกันมากมาย ในบรรดาพวกเขาคือการผลิตและความน่าเชื่อถือที่มีคุณภาพสูงการออกแบบตกแต่งภายในที่ทันสมัยซึ่งแตกต่างกันในรายละเอียดเก้าอี้คนขับที่สะดวกสบาย (บนมาสด้ามีการปรับความสูง) และผู้โดยสารซึ่งเป็นบทวิจารณ์ที่ยอดเยี่ยม แต่สิ่งที่น่าประทับใจมากขึ้น - ขนาดของลำตัวและความกว้างขวางของร้านเสริมสวยที่ซึ่งมีผู้โดยสารฟรีและด้านหลัง ยิ่งไปกว่านั้นด้านหลังของเบาะหลังจะพับเป็นชิ้นส่วนได้อย่างง่ายดาย - คุณสามารถขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ได้ รูปลักษณ์ที่หรูหราของรถยนต์ช่วยให้คุณสามารถปรากฏตัวได้อย่างมีศักดิ์ศรีในแต่ละห้องที่ประตูของสำนักงานที่มั่นคง ในขณะเดียวกันก็สะดวกสบายในช่วงสุดสัปดาห์หรือวันหยุดพักผ่อนเพื่อไปทั้งครอบครัวไปยังประเทศหรือในการเดินทางไกล มันไม่ใช่อุบัติเหตุตัวอย่างเช่น Mazdu -323 -Hatchback ห้า -Ddeor ในตลาดญี่ปุ่นเป็นนามสกุล (ครอบครัว)
บางทีรถกริมเม็ทรถก็จับตามองรถเหล่านี้: พวกเขาพูดว่าบุคลิกที่สดใสเป็นตัวละครที่ไม่เหมือนใคร แต่มันคุ้มค่าที่จะเรียกร้องคุณสมบัติเหล่านี้จากรถยนต์ชั้นเล็ก ๆ ที่ออกแบบมาสำหรับผู้บริโภคที่กว้าง ฟังก์ชั่นของพวกเขาคือให้ระดับคุณภาพสูงสุดในราคาปานกลาง ทั้ง Nissan-Almer และ Mazda323 ทำภารกิจนี้ได้อย่างสมบูรณ์แบบ
ดังนั้นการตัดสินใจว่าจะชอบรถคันไหนก็คุ้มค่าที่จะดูตัวแทนจำหน่ายรถยนต์และเลือกรถที่หัวใจหรือภรรยาจะบอกคุณ
บรรณาธิการขอบคุณ SIM ของ บริษัท สำหรับรถที่ให้ไว้สำหรับการทดสอบ

ข้อกำหนดทางเทคนิค
nissan-Almer Car 1.4
ข้อมูลทั่วไป: จำนวนสถานที่ - 5; มวลพร้อม - 1,065 กิโลกรัม; มวลเต็ม - 1595 กิโลกรัม; ความเร็วสูงสุด - 172 กม./ชม.; เวลาเร่งความเร็วจากสถานที่ถึง 100 กม./ชม. - 12.6 วินาที; การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในวงจรชานเมืองแบบมีเงื่อนไขและรอบเมือง - 6.6; 8.0 L/100 km; การจัดหาเชื้อเพลิง - 50 ลิตร; น้ำมันเชื้อเพลิง - น้ำมันเบนซิน AI -95 ไม่ดีต่อสุขภาพ ขนาด, มม.: ความยาว - 4320; ความกว้าง - 1690; ความสูง - 1395; ฐาน - 2535; แทร็กด้านหน้า/หลัง - 1480/1445; การกวาดล้างถนน - 155; ปริมาตรลำตัว - 440 L; รัศมีการเลี้ยวคือเครื่องยนต์ 5.2 ม.: มีสี่วาล์วบนกระบอกสูบพร้อมการฉีดแบบกระจายสี่ -cylinder ตามลำดับตั้งอยู่ด้านหน้าของด้านหน้า; ปริมาณการทำงาน - 1392 cm3; เส้นผ่านศูนย์กลางของกระบอกสูบและจังหวะลูกสูบ - 73.6 x 81.8 มม.; ปริญญาการบีบอัด - 9.5; พลังงาน - 64 kW/87 hp ที่ 6000 รอบต่อนาที; แรงบิดสูงสุดคือ 116 N.M ที่ 4000 รอบต่อนาที เกียร์: ขับเคลื่อนล้อหน้า; กระปุกเกียร์ - กลไกห้า -speed; การขนส่งตัวเลข: I - 3.33; II - 1.96; III - 1.29; IV - 0.9; V - 0.73; Z.KH. - 3.42; โปรแกรมหลักคือ 4.17 ระบบกันสะเทือน: ด้านหน้ามีความเป็นอิสระเช่น Mceferson ด้านหลังขึ้นอยู่กับลำแสงที่มีคันโยกตามยาวและกลไกของ Scott -Rassel เบรก: ไฮดรอลิกด้วยเครื่องขยายเสียงสูญญากาศ, ด้านหน้า - ดิสก์ระบายอากาศ, ด้านหลัง - กลอง พวงมาลัย: Rheck ด้วยห่อไฮดรอลิก ขนาดยาง: 175/65 R14

ข้อกำหนดทางเทคนิค
รถ Mazda323s
ข้อมูลทั่วไป: จำนวนสถานที่ - 5; มวลที่ติดตั้ง - 1080 กิโลกรัม; น้ำหนักเต็ม - 1580 กิโลกรัม; ความเร็วสูงสุด - 177 กม./ชม.; เวลาเร่งความเร็วจากสถานที่ถึง 100 กม./ชม. - 12.0 วินาที; การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในวงจรชานเมืองแบบมีเงื่อนไขและรอบเมือง - 7.0; 10.0 l/100 km; การจัดหาเชื้อเพลิง - 55 ลิตร; น้ำมันเชื้อเพลิง - น้ำมันเบนซิน AI -95 ไม่ดีต่อสุขภาพ ขนาด, มม.: ความยาว - 4335; ความกว้าง - 1695; ความสูง - 1420; ฐาน - 2605; แทร็กด้านหน้า/หลัง - 1460/1460; การกวาดล้างถนน - 160; ปริมาตรลำตัว - 425 L; รัศมีของการหมุน - 5.1 ม. เครื่องยนต์: สี่ -cylinder ในเส้นมีสี่วาล์วบนกระบอกสูบพร้อมการฉีดแบบกระจาย; ปริมาณการทำงาน - 1498 cm3; เส้นผ่านศูนย์กลางของกระบอกสูบและจังหวะลูกสูบ - 75.3 x 83.6 มม.; ปริญญาการบีบอัด - 9.4; พลังงาน - 65 kW/88 hp ที่ 5500 รอบต่อนาที; แรงบิดสูงสุดคือ 132 N.M ที่ 4000 รอบต่อนาที เกียร์: ขับเคลื่อนล้อหน้า; กระปุกเกียร์ - กลไกห้า -speed; การขนส่งตัวเลข: I - 3.42; II - 1.84; III - 1.29; IV - 0.97; V - 0.82; Z.KH. - 3.42; โปรแกรมหลักคือ 4.39 ระบบกันสะเทือน: ด้านหน้าและด้านหลัง - อิสระเช่น Mcexon พร้อมกับความคงตัวของสัตว์เลื้อยคลาน เบรก: ไฮดรอลิกด้วยเครื่องขยายเสียงสูญญากาศ, ดิสก์, ด้านหน้า - ระบายอากาศ พวงมาลัย: Rheck ด้วยห่อไฮดรอลิก ขนาดยาง: 185/65 R14

สรุป
แม้จะมีความแตกต่างบางอย่างทั้ง Mazda323s และ Nissan-Almer ราวกับว่าด้วยการวัดหนึ่งครั้ง อันไหนให้เลือกคือเรื่องของรสชาติ ไม่ว่าในกรณีใดคุณจะไม่แพ้ - สำหรับเลือดของคุณคุณจะได้รับคุณภาพของญี่ปุ่นที่แท้จริง
 
 
 
 
 
 
Vladimir Oleinikov, Sergey Osokin
ภาพถ่ายโดย Vladimir Knyazev

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ขับรถ"