Test Drive Nissan Almera ประเทศไทยตั้งแต่ 2011
การค้าในนิสสัน Almera ผู้ป่วยที่เป็นภาษาอังกฤษ
พวกเขากล่าวว่าญี่ปุ่นทำรถจริงเพียง แต่สำหรับตัวเอง ทุกสิ่งทุกอย่างเป็นสำเนามากหรือน้อยที่ประสบความสำเร็จ อะไรที่จะพูดคุยเกี่ยวกับรถที่เก็บรวบรวมนอกประเทศ! แต่ผู้ซื้อมีความเห็นของคลางแคลงไม่เปิดเผย นิสสัน-Almer ผลิตในอังกฤษเช่นผู้ขายจะไม่เก็บไว้ในตลาดรองทางเลือกที่เหมาะสม
หากต้องการซื้อรถอีกคันที่ใช้เราไป Kuntsevo และฉันก็ไม่เสียใจกับสิ่งที่เห็น! มันจะกลายเป็นธุรกิจการค้าทั้งหมดที่นำเสนอในทางเทคนิคศูนย์แบรนด์ (พวกเขาตามการคำนวณของเราประมาณสิบสี่) ประกอบภายใต้หลังคาเดียวกัน จะได้รับในคณะกรรมาธิการชุดนี้ผู้สมัครจะต้องได้รับการเก็บรักษาไว้อย่างน้อยหนังสือบริการที่ดียิ่งขึ้นหากรถถูกนำเข้าบัญชีในตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ
รถที่มากขึ้นอย่างรวดเร็วการรถยนต์ไม่เกินหกปีด้วยไมล์สะสมถึง 150,000 กม. เจ้าของสำเนาโบราณหวังที่จะช่วยเหลือมากขึ้นชอบที่จะใช้อุปกรณ์เพื่อค่านายหน้า นอกจากนี้ยังพลัดถิ่น (ที่เรียกว่าสีเทา) หมายถึงการเคลื่อนไหวที่มีสายเลือดที่จะหายไปอย่างแก้ไขไม่ได้
ค่าใช้จ่ายจะถูกกำหนดโดยเทคนิคของตัวเองพัฒนาโดยเรา รถยนต์อายุสามภายใต้การมีค่าเฉลี่ยการจัดอันดับโดย 10% ราคาถูกกว่าในตลาดธรรมชาติเก่าสำหรับทุกสิบห้า ต่อไปนี้การวินิจฉัยราคาสุดท้ายจะถูกกำหนด แต่ถ้าคณะกรรมการไม่เห็นด้วยกับมาร์กอัปที่เขาสามารถขจัดข้อบกพร่องที่ระบุค่าใช้จ่ายของตัวเอง งานที่จะนำรถไปอยู่ในสภาพที่ใกล้เคียงกับที่สมบูรณ์แบบ สิ่งที่แนบมาเพียงครั้งเดียวบางครั้งถึงห้าพันดอลลาร์ (!), ตัวอย่างเช่นเมื่อนําทำไม่ดีโดยคนดีบุก แต่หน้าแดงสำหรับรถถูกสัมผัสการขายไม่ได้มีการ พวกเขามีมันแน่นอนอยู่แล้วที่ตลาดเฉลี่ยที่แตกต่างกัน
ทันทีที่ออกวางจำนวนเงินที่ต้องไม่ใช้จำเป็นต้องรถยนต์ที่มีอยู่ในลิสซิ่งหรือเครดิตภายใต้ 9.5% ต่อปีโดยไม่ต้องชำระเงินล่วงหน้า ตามโครงการดังกล่าว 1,015% ของผู้ซื้อจะได้เห็นในวันนี้และในตอนท้ายของปีหุ้นของพวกเขาสามารถเข้าถึงครึ่ง! และยังถ้ารูปแบบไม่ได้มีสัมปชัญญะพอที่พวกเขาต้องทนทุกข์ทรมานสินค้าที่ยังไม่เกิดขึ้นรายเดือนหล่นลง 38%
สีแดงบนสีขาว
อย่างไรก็ตามเราได้ทำทางเลือกของเราแล้วต้องการที่จะได้รับของเหลวมากที่สุดจาก Nissanov Almera ทั้งหมด ความฝันที่เป็นรูปธรรมในซีดานกึ่งทดลองสีแดงสดใส 2005 ที่มีไมล์สะสม 12,000 กม. ในเกือบ 14,000 ดอลลาร์ (เครื่องกล KP, เครื่องปรับอากาศ, Gur, ถุงลมนิรภัยสองใบ, การเตรียมเสียงและ electropacket) มันเป็นไปไม่ได้ที่จะประหยัดมากในปีเกิดของ Almer พวกเขาถาม $ 15 100 อย่างไรก็ตามมีตัวเลือกที่เข้าใจมากกว่ารถที่คล้ายคลึงกันของปี 2004 ที่เสนอราคา $ 12,800 ในชีวิตในอดีตนิสสันของเราเป็นเครื่องจักรขององค์กรและตัดสินโดยการวิ่งที่ตลกใช้เป็นหลักสำหรับการนำเสนอทั้งหมดและ Pokatushek Presale สร้างขึ้นบนมโนธรรมแม้กระทั่งดวงอาทิตย์ฤดูหนาวที่ตระการตาจากความสดใสของร่างกายริปเปอร์ในดวงตา ด้วยการตรวจสอบอย่างใกล้ชิดเรามีความตื่นตระหนกเล็กน้อยด้วยความล้มเหลวเล็กน้อยของมุมของเครื่องดูดควันที่สัมพันธ์กับปีกและขั้นตอนที่ทางแยกของประตูด้านขวา อย่างไรก็ตามร่องรอยของการซ่อมแซมร่างกายไม่ว่าพวกเขาจะพยายามทำอะไรไม่พบ หากรถยนต์และกฎแล้วเห็นได้ชัดว่าเป็นผู้เชี่ยวชาญที่แท้จริง
เช่นเดียวกับรถยนต์ที่ทันสมัยส่วนใหญ่ Almer ถูกล็อคด้วยปุ่มระยะไกลในหัวกุญแจจุดระเบิด เราประเมินอัลกอริทึมที่รอบคอบ: มีเพียงประตูคนขับเท่านั้นที่เปิดขึ้นพร้อมกับการกดครั้งแรกและที่สองคือส่วนที่เหลือ เราไม่ทราบว่ามีคราบจุลินทรีย์ในญี่ปุ่น แต่ผู้สร้างมีส่วนร่วมในการต่อสู้กับพวกเขา
แต่มันไม่เป็นไปได้ที่จะสบายใจในที่นั่งคนขับ ดูเหมือนว่ามีการปรับเปลี่ยนเพียงพอ (มีแม้กระทั่งการตั้งค่าของพนักพิงเอวและหมอนที่มีความสูง) และไม่สะดวก ดูเหมือนว่าจะเป็นการตำหนิเบาะนั่งที่ยาวเกินไปเพื่อที่จะไม่ใส่ใต้เข่าของเขาคุณต้องไปข้างหน้าและซี่โครงแขวนอยู่ในอากาศ ความประทับใจนั้นถูกทำลายโดยคอนโซลกลางที่เห็นได้ชัดเจน (เห็นได้ชัดว่ามีคนประเมินความสามารถในการพกพาของตะขอหรือแพคเกจที่ประดิษฐานอยู่ที่นั่นและการขาดความใกล้ชิดที่ฝาครอบกล่องถุงมือเมื่อเปิดมันลดลง อย่างไรก็ตามยังมีเหตุผลมากมายสำหรับการมองโลกในแง่ดี ยกเลิกไม่ชอบที่ไม่ชอบในการมองไปยังครั้งแรกสวิตช์พวงมาลัยเป็นที่พอใจในการมองของเครื่องมือของเครื่องมือและการอ่านของพวกเขาก็อ่านได้ดี ที่เท้าแขนกล่องกลางมาถึงสถานที่ ในความลึกของมันพบว่ากระเป๋าลับสำหรับสมุดบันทึกมันมีประโยชน์เพราะไม่มีคอมพิวเตอร์บนกระดาน กระเป๋าที่มีความจุสูงสุดบนขอบของที่นั่งด้านหน้าจะเบาลงแม้กระทั่งเครื่องดับเพลิง โซฟาด้านหลังถูกเปลี่ยนตามที่คุณต้องการ ด้วยหมอนที่มีหมอน (มีสลักสองอันเพียงพอ) กับห้องโดยสารเข้าสู่จักรยานด้วยหลังแบบพับได้ (40/60) แม้แต่ตู้เย็น แต่นั่งข้างหลังชายสามชุดของผู้ชายนั้นคับแคบสองครั้งก็ถูกต้อง
ลำตัวเป็นสิ่งที่ดีสำหรับทุกอย่างและปริมาณทั้งรูปแบบและเนื้อหา มีเบาะเสาเข็ม, พรม, ตะขอและสายรัดสำหรับการขนส่งสินค้า, ลึกสำหรับชุดปฐมพยาบาล, แสง EH เพื่อลบการแขวนจากชั้นวางใต้กระจกขดลวดของเข็มขัดนิรภัยและตลับที่ยื่นออกมาของโคมไฟโคมไฟด้านหลังและไม่มีอะไรที่จะบ่น ภายใต้ปากจระเข้ WideSpID ของช่องเครื่องยนต์ (โดยวิธีการที่ฝาครอบพลาสติกอยู่ที่ไหน) ความสะอาดและการสั่งซื้อ ทั้งหมดที่ควรลบออกอย่างสม่ำเสมอเปิดหรือตรวจสอบถูกเน้นในสีและตั้งอยู่ในทำเลที่สะดวก อย่างไรก็ตามบ่อยครั้งที่จะกระตุ้นหัวที่นี่ไม่จำเป็นต้องทำ ไม่จำเป็นต้องใช้ไดรฟ์โซ่แบบเก่าในการให้บริการและระบบจุดระเบิดที่มีคอยส์แต่ละตัวมีความน่าเชื่อถือมากกว่าผู้ที่วางสายด้วยสายไฟแรงสูง
ไดรฟ์ของการรวมตัวช่วยการประเมินผลอื่น ๆ นอกเหนือจากกลางครึ่งไม่สมควรได้รับ เข็มขัดโพลีคลินิกคู่หนึ่งที่ไม่มีแรงดึงอัตโนมัติต้องใช้ Normochi ปกติเป็นพิเศษ และคนที่นำไปสู่คอมเพรสเซอร์ของเครื่องปรับอากาศในสภาพอากาศของเราสามารถลบออกได้ครึ่งปีประหยัดและเชื้อเพลิงและทรัพยากรของการรวม ที่ด้านล่างห้องเครื่องเปิดให้บริการป้องกันพลาสติกยี่ห้อลมทุกชนิดยังคงอยู่ในบางชนิดของหิมะ ที่นี่จะเป็นแผ่นงานที่ทนทาน! ในเวลาเดียวกันพวกเขาจะปกป้องท่อไอเสียวางใต้การเล่นสกีสว่านของเฟรมย่อยด้านหน้า
การระงับด้านหน้าเป็นเรื่องง่ายต่อการ จำกัด ของ Mac-Famon โดยไม่มีโคลงเสถียรภาพตามขวาง เห็นได้ชัดว่าความแข็งแกร่งเชิงมุมที่จำเป็นถูกจัดทำโดยการเลือกลักษณะของสปริงและโช้คอัพ ในการแลกเปลี่ยนก็เป็นไปได้ที่จะกำจัดกระดูกที่น่าเกลียดของชั้นวางอายุการใช้งานที่ไม่ค่อยเกิน 30,000 กม. แต่ด้วยการระงับด้านหลังดูเหมือนว่าเป็นกังวล: แปด (!) บล็อกเงียบสำหรับเครื่องงบประมาณหน้าอกที่เห็นได้ชัด เห็นได้ชัดว่าพวกเขาบันทึกไว้ในการตกแต่งสร้างความซับซ้อน แต่การออกแบบที่เหมาะสม Kinematic สร้างขึ้นใหม่เช่นเคยช่างซ่อมและเจ้าของ
แต่เราจะยุติธรรมใน Almer ทั้งหมดยังคงดี ทำโดยรถยนต์ที่ชาญฉลาดสง่างามและสะดวกสบายตลอดเวลาที่เชื่อถือได้น้อยกว่าหลายแสนไมล์ของเครื่องของคลาสนี้ไม่ได้คำนวณ เพียงแค่เลือกรถยนต์ต่างประเทศราคาถูกคุณต้องชั่งน้ำหนักความต้องการของคุณอย่างระมัดระวัง จะรู้ได้อย่างไรว่านักการตลาดไม่ได้รับทุนการปฏิบัติตามที่ไม่จำเป็นในความปรารถนาที่จะลดรถ?
Evgeny Borisenkov
แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"
