Test Drive Nissan Almera คลาสสิกตั้งแต่ปี 2006 ซีดาน

และโลกที่สามคือเล็ก ๆ น้อย ๆ

รถเก๋งราคาถูกได้รับการยอมรับในรายการโปรดในประเทศโลกที่สาม ในรัสเซียข้อเสนอยังมีจำนวนมากที่เราได้รับเชิญสองชาวพื้นเมืองของอิหร่านตุรกีและรถยนต์ประกอบเกาหลี
Khodro อิหร่าน Samand
รถที่ถูกสร้างขึ้นในปลายปี 1990 ขึ้นอยู่กับเปอโยต์ 405 การเปิดตัวเริ่มต้นในปี 2000
เครื่องยนต์: เบนซิน 1.6 และ 1.8 ลิตร (110 และ 100 แรงม้า)
เกียร์: คู่มือความเร็ว 5 สปีด
การกำหนดค่า: Basic, EL, นอร์มา LX
ราคา: $ 10 95014 000

นิสสัน Almera คลาสสิก
ซีดานนิสสัน almers คลาสสิกมาปิดลำเลียงในเกาหลีซึ่งยังเก็บคู่ Samsung-SM3
เครื่องยนต์: เบนซิน 1.6 ลิตร (107 แรงม้า)
เกียร์: วิศวกรรม 5 สปีด 4 ความเร็วอัตโนมัติ
แพคเกจ: PE, PE + SE
ราคาในรัสเซีย: $ 740 14,09018

เปอโยต์ 206 ซีดาน
รูปแบบที่ออกมากับร่างกาย Hatchback ในปี 1998 ซีดานออกภายใต้ใบอนุญาตในประเทศอิหร่านส่งมอบให้กับรัสเซียตั้งแต่ปลายปี 2006
เครื่องยนต์: 1.4 และ 1.6 ลิตร (75 และ 110 แรงม้า)
เกียร์: 5 สปีดกล 4 ความเร็วอัตโนมัติ
จำเป็นต้องใช้: XR, XT
ราคา: 329 000463 000 ถู
($ 12 36017 400)

Renault Symbol
ทำในเมืองตุรกี Bursa ตั้งแต่ปี 1999 รถได้รับการ restyling ในปี 2002 จากนั้นในปี 2006
เครื่องยนต์: เบนซิน 1.4 ลิตร (75,
98 แรงม้า)
เกียร์: 5 สปีดกล 4 ความเร็วอัตโนมัติ
AUTHENTIQUE นิพจน์นิพจน์ +
ราคา: $ 11 19914 399

ทั้งหมดทหารม้าหลวง
ม้าเก่าร่องจะไม่เสียที่เห็นได้ชัดอิหร่าน khodroo ถูกแนะนำโดยสุภาษิตนี้การเรียนรู้ lerated เปอโยต์ 405 และเรียกเขาว่าซุลหรือในกรณีของเรา อันที่จริงการออกแบบการพิสูจน์แล้วว่าช่วยลดความผิดพลาดอันไม่พึง มอเตอร์จะไม่โอ้อวดเชื้อเพลิง; กลับแรงบิดจี้และ Mac-Fersson ในด้านหน้านำไปใช้กับความสุข ... ดีไต๋หลักสำหรับขนาดของผู้ซื้อ!
Samand เป็นที่กว้างขวางในด้านหลังเขามีรูปร่างที่เหมาะสมของลำต้น และมีการกวาดล้างถนน 180 มมก็จะไม่บันทึกในด้านหน้าของ ughabs จังหวัด รูปร่าง? ดีกลายเป็น
คิดตัวเองให้เป็นตามใจดึงที่จับและเปิดประตู: กลิ่นพลาสติกคมตีจมูก ฉันไม่สามารถยอมรับในตัวเขาผมไม่สามารถเดินทางทุกครั้งที่มีการเข้าชมการจัดเก็บสารเคมีที่ใช้ในครัวเรือนไม่ได้ถูกเลื่อนออกไปที่นั่น ดังนั้นบางทีมันดูเหมือนกับผมว่า Samand ก็ไม่เร็วพอ?
เราได้เกิดขึ้นแล้วที่จะนั่งบนเครื่องนี้ แต่มีขนาด 1.8 ลิตร 8 วาล์วความจุมอเตอร์ 100 แรงม้า นั่น Samand ไม่ส่องแสงโอเวอร์คล๊อก แต่เขาดึงออกมาได้ดีบน Nizakh เหตุผลสำหรับเรื่องการประชุมคือการปรากฏตัวของการปรับเปลี่ยนเครื่องยนต์ใหม่นี้ในปริมาณ 1.6 ลิตร 16 วาล์วพัฒนา 10 แรงม้า มากกว่า.
ดังนั้นเนินเขาจะไปจากซอยในการวิ่งที่! อนิจจาความคาดหวังที่ถูกไม่เป็นธรรม จิตใจ, ที่จอดรถไม่ได้เร่งเร็วขึ้น แต่แรงผลักดันความมั่นใจในการปฏิวัติต่ำหายไป มอเตอร์มาถึงชีวิตเฉพาะหลังจากที่ 3000 รอบต่อนาทีเพื่อให้คุณมีการทำงานมากขึ้นมักจะทำงานกล่องของกล่อง โดยวิธีการที่เขาจะขยับเกินไปไปข้างหน้าและไดรเวอร์บางสัมผัสนิ้วของคอนโซล
ในการค้นหาของกระบะขนาดเล็กร้อยกิโลเมตรบินสังเกตและผมก็เข้าใจ: อิหร่านเกือบจะไม่เครียด คำที่ดีสมควรได้รับฉนวนกันเสียง: ค่ายางหรือมอเตอร์มิได้พลศาสตร์เสียงจะไม่รำคาญถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมง หลักสูตรของรถหนักสวยดูเหมือนว่าจะอ่อนนุ่มและ lulling แต่ข้อบกพร่องร้ายแรงถนนไม่ก่อให้เกิดล้อ: Samand แสดงให้เห็นถึงความไม่พอใจของแสง
และถ้าคุณย้อนไปยังเส้นทางที่คดเคี้ยวและช่วยให้คุณได้อย่างรวดเร็ว? Samand ดูเหมือนไม่ได้กับ! ความพยายามบนพวงมาลัยที่เหมาะสมและตอบสนองต่อความพยายามที่จะปรับการเรียนการสอนเป็นเพียงเล็กน้อยปลาย เพียงสุดเหวี่ยงพวงมาลัยหนักล้อได้รับโหวกเหวกยกยอในการประลองยุทธ์ที่จอดรถ
และสิ่งที่ผู้โดยสารจะพูด? พวกเขามีความพึงพอใจ: ช่องว่างเหนือศีรษะของพวกเขามีการละเมิดในไหล่อย่างใกล้ชิดมีเพียงสามผู้ใหญ่ผู้ชายที่แข็งแกร่ง
มันเป็นเรื่องที่น่าเสียดายเป็นรถบรรทุก Samand ไม่เหมาะ: ด้านหลังของเบาะหลังได้รับการแก้ไขอย่างเหนียวแน่น เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของรายงาน Khodro อิหร่าน: โดยสิ้นปีที่ 15,000 Samandans วางแผนที่จะขายในรัสเซีย ฉันสงสัยว่าคุณประสบความสำเร็จ?

คลาสสิกของประเภท
เพื่อนบ้านบนโรงรถจากระยะไกลยอมรับ Almera Classic สำหรับ Passat จากนั้นราคาก็แปลกใจที่รถพื้นฐาน: ฉันจะซื้อนี้เพียงเพื่อการปรากฏตัว! อันที่จริงนิสสันดูมีความสามัคคีมากที่สุดใน บริษัท ของเราและมันจะกลายเป็นเรื่องเด็ดขาดอย่างแน่นอนหากคุณได้เดินทางไปกับ Almere ทั่วไปแล้วการเปรียบเทียบกับคลาสสิกที่ดูเหมือนจะน่าสนใจเป็นพิเศษ ร้านเสริมสวยได้รับการออกแบบที่เรียบง่ายและเต็มไปด้วยรายละเอียดที่ไม่คุ้นเคย ไม่น่าแปลกใจที่: สำหรับชื่อปกติ, เกาหลีซัมซุงถูกซ่อนอยู่, อีกคันหนึ่ง ของชาวแฟรงค์โบราณสไลเดอร์ปรับอุณหภูมิ แต่คุณภาพของการผลิตเป็นเช่นนั้นที่จะใช้เตามีความสะดวกยิ่งกว่าในหลายรุ่นที่มีมือจับหมุน เรามีคลาสสิก Almer ในการกำหนดค่าใกล้เคียงกับค่าสูงสุด ความแตกต่างที่สำคัญจากเครื่องทดสอบที่เหลืออยู่อัตโนมัติ เครื่องยนต์สำหรับทุกรุ่นคือหนึ่งเพียง 1.6 ลิตรพร้อมการปรับเฟส CVTC การโอเวอร์คล็อกแม้จะมีเครื่องค่อนข้างต้องขอบคุณการดึงที่ดีใน Revs ที่ต่ำ อย่างไรก็ตามรูปภาพสายรุ้งจะถูกเก็บไว้ ในช่วงเวลาที่มีความรับผิดชอบมากที่สุดกล่องไม่ต้องการตอบสนองต่อคันเหยียบต่อจำเลยไปที่พื้นและยังคงอยู่ที่เกียร์ที่เพิ่มขึ้นบังคับให้มอเตอร์โอเวอร์คล็อกเครื่องจาก 2000 รอบต่อนาทีและขอโทษที่จับฉัน Almer Classic เคยอยู่ในการทดสอบ (SMS, 2006, หมายเลข 8) จากนั้นผู้เชี่ยวชาญก็พอใจกับฉนวนกันเสียง เวลานี้เสียงของยางกลายเป็นสิ่งที่ยังคงอยู่: มันอาจเป็นกรณีใน spikes การประเมินความราบรื่นของการเดินทางไม่เปลี่ยนแปลง: แย่กว่าผู้เข้าร่วมอื่น ๆ ในการทดสอบ ระบบกันสะเทือนทำให้ฉันช้าลงด้านหน้าของเส้นทางรถรางที่คนอื่นส่งผ่านโดยไม่มีความตึงเครียดที่มองเห็นได้ ส่งไปยังร่างกายและ trifle ถนนทั้งหมด
บางทีนี่อาจเป็นค่าธรรมเนียมสำหรับตัวละครสปอร์ต? ไม่เลย! ด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้นการทะเลาะวิวาทในแนวทแยงและการบังคับเลี้ยวจะกลายเป็นอสัณฐาน - ว่างเปล่ารถสำหรับทุกกรณีของ Almer จะเล่นกับการยืด ลำตัวเป็นเรื่องธรรมดาที่สุด และด้านหลังวิธีการที่แม่ในกฎหมายไม่ได้ออกไป! ทำให้เพื่อนบ้านอารมณ์เสียในโรงรถ เมื่อเขาได้ยินเกี่ยวกับด้านหลังของที่นั่งด้านหลังความกระตือรือร้นของเขาหายไปอย่างสมบูรณ์

สำเนาขนาดใหญ่
ความเห็นของคนส่วนใหญ่ (ซึ่งในกรณีนี้เกี่ยวข้องกับตัวเอง) เกี่ยวกับการปรากฏตัวของซีดาน Peugeot-206 ในขั้นต้นอยู่ในระดับต่ำ พวกเขาบอกว่ามันดูแปลก ๆ ในภาพถ่ายส่วนเนื้อหนักเปลี่ยนความคืบหน้าของแฮทช์แบคอย่างรุนแรง ทุกอย่างเปลี่ยนไปมันคุ้มค่าที่จะเข้าใกล้รถสด ใช่นี่คือสำเนาขนาดใหญ่ของเรือธง Peugeot-607!
ที่น่าสนใจ Sedanchik ผลิต บริษัท เดียวกันอิหร่าน Khodro เช่น Samand แต่ดูเหมือนว่าทศวรรษจะแยกกัน! เปอโยต์ระมัดระวังมากขึ้นและบางทีอาจจะไม่หลีกทางให้กับแฮทช์แบ็คฝรั่งเศสดั้งเดิม คุณไม่ต้องรอการเปิดเผยในการตกแต่งภายในของอายุสิบปี แต่มันไม่ได้ให้เหตุผลเพื่อความโศกเศร้า
หลังจากเริ่มต้นครั้งแรกจากสัญญาณไฟจราจรฉันไม่สามารถยืนและปีนพาหนะ มีทั้งหมด 75 หรือไม่? นี่เป็นเรื่องจริง! ประสบความสำเร็จในการเลือกเกียร์อัตราส่วนร่วมกับหน่วยมอเตอร์ขนาด 8 วาล์ว 1.4 ลิตรอนุญาตให้รู้สึกในลำธารอย่างสมบูรณ์ เครื่องยนต์มีความสุขที่จะหมุนได้ถึง 5,500 รอบต่อนาทีสวิตช์เกียร์อย่างรวดเร็วและแม่นยำแม้จะมีการเคลื่อนที่ที่ยืดออกของคันโยก
บนทางหลวงหมายเลข 206 Almers of the Classic มีความนุ่มนวลมาก แต่ด้อยกว่า Samanda ไม่น่าแปลกใจ: ความยาวของรถเพิ่มขึ้น 350 มม. ดังนั้นนักออกแบบมาพร้อมกับการระงับด้านหลังที่เข้มงวดและเข้มงวดมากขึ้นจากเครื่องเขียน 206 วัตต์ มันคุ้มค่าที่จะขว้างกระเป๋าเดินทางสองสามใบในลำตัวรถเก๋งจะนุ่มนวล การเปิดเผยที่ไม่คาดคิดกำลังจัดการ สองร้อยสามีภรรยาเป็นรถพนันเสมอซึ่งอนุญาตให้ขับเร็วกว่าเพื่อนร่วมชั้นเล็กน้อย
เราเคยอยู่ในมือของฉันอิหร่านแฮทช์แบค 206 (ตอนนี้อยู่ในร้านแล้วยังไม่พบ) เช่นกันก็โดดเด่นด้วยตัวละครที่กระปรี้กระเปร่า เกิดอะไรขึ้นกับซีดาน ให้เช่าพวงมาลัยมีการแก้ไขอย่างจริงจังและไม่ประสบความสำเร็จมากที่สุด ที่ความเร็ว 100 กม. / ชม. เปอโยต์เริ่มมีอาการประสาทมันจะถูกส่งไปยังคนขับรถ: รถยนต์ต้องละเมิดอย่างต่อเนื่อง ฉันไม่ต้องการที่จะไปอย่างรวดเร็วและเพราะเสียงภายในเตือน: อย่าลืมไม่มี ABS!
จริงผู้ซื้อที่มีศักยภาพจำนวนมากไม่ได้ขึ้นอยู่กับความเร็วสูง: พวกเขามีความสำคัญต่อขอบเขตและห้องเก็บของ หากผู้ขับขี่ตัวแทนจำหน่ายจะนั่งหลังพวงมาลัยผู้โดยสารด้านหลังจะต้องเสียเปรียบ อย่างไรก็ตามสถานการณ์จะทำซ้ำในอีกสามคันไม่ว่าพวกเขาจะมีการปรับที่นั่งคนขับตามยาวเป็นคนใจกว้าง
ลำตัวของเปอโยต์เพิ่มขึ้นในปริมาณมากถึง 139 ลิตร! ซึ่งแตกต่างจาก Samanda และ Almera พนักพิงและเบาะรองนั่งด้านหลังก็พับที่นี่ ดีแท็กราคาจะไม่ทำให้เกิดการกระแทกแม้ว่าคุณจะซื้อบางอย่างจากรายการตัวเลือกหรือเลือกรุ่นที่แข็งแกร่ง 110 ที่ทรงพลังเช่นเดียวกับการส่งสัญญาณอัตโนมัติของ Titonik
 
อย่าเกิดมาสวยงาม
Renault Symbol ครบกำหนดและหลีกทางให้กับนิชราคาต่ำของโลแกน วิธีบังคับให้ผู้ซื้อจ่ายสำหรับรุ่นที่คุ้นเคยหลังจากอายุเจ็ดขวบไม่ใช่สี่หลัก แต่จำนวนห้าหลักในพระองค์ที่มีชื่อเสียง? เราต้องการการเปลี่ยนแปลงอย่างน้อยเครื่องสำอาง สัญลักษณ์ที่อัปเดตต่อหน้าคุณ: กระจังหน้าหม้อน้ำที่ได้รับการแก้ไขเล็กน้อย, กันชนหน้า, ปุ่มในฝาปิดของลำต้นย้ายไปยังวุฒิภาวะขององค์กร และทั้งหมด?!
ความคืบหน้าภายในมีการสังเกตเห็นได้มากขึ้น: รูปแบบแผงด้านหน้าโค้งมนได้ให้วิธีการตามบรรทัดที่เข้มงวดมากขึ้น โดยทั่วไปร้านเสริมสวยสร้างความประทับใจที่มั่นคงและคนขับหลักยังคงสะดวกสบาย พวงมาลัย Chubby ของส่วนตัดขวางที่ดีที่สุดคันกล่องกลที่อยู่ในมือที่ชัดเจนการเลือกสรรที่ชัดเจน คุณสามารถค้นหาความผิดพลาดได้ด้วยการเคลื่อนที่ของเหยียบคลัตช์ขนาดใหญ่เท่านั้น: บางครั้ง Trokhan ออกมาพร้อมกับฉีกขาด
สำหรับคน ๆ หนึ่งกู้คืนด้วย Almera เรโนลต์ดูเหมือนจะเป็นซีดานชั้นธุรกิจ ความราบรื่นของโรคหลอดเลือดสมองและความเข้มของพลังงานของระบบกันสะเทือนนั้นยอดเยี่ยมมาก! รถเพิกเฉยต่อข้อต่ออย่างสมบูรณ์และการเคลือบหยาบและก่อนที่รถรางที่คุณไม่สามารถทำให้ช้าลง refuting สมมติฐานการสะท้อนความหมายแสดงให้เห็นถึงการจัดการที่ดีเท่ากัน
สัญลักษณ์นี้ไม่สั่นไหวเมื่อเคลื่อนที่เป็นเส้นตรงพวงมาลัยกำลังตรวจสอบและในทุกสภาวะจะช่วยประหยัดความสมดุลระหว่างความไวที่เพิ่มขึ้นและความเฉยเมยเสมหะ มอเตอร์ยังยกระดับอารมณ์: ในปริมาณ 1.4 ลิตรเขามีความเชื่อที่ดีสำหรับการทำงานตั้งแต่ 1500 รอบต่อนาทีและด้วยการปฏิวัติ 3,500 ครั้งในที่สุดก็ตื่นขึ้นมาและปั๊มแรงกดดันต่อก๊าซแม้แต่ตัว จำกัด การปฏิวัติ
แต่ฉันกลัวว่าดาวเทียมจะพลาดผ่านอุบัติเหตุทางตะวันออกของคุณในความหวังในการเข้าถึงอย่างรวดเร็วหรืออย่างน้อยก็หยุดชะงัก Troyim รู้สึกอึดอัดอย่างยิ่ง: โรงเตี๊ยมและในไหล่และในหัวเข่าและผลผลิตกลางแจ้ง แต่ในแง่ของการขนส่งกระเป๋าเดินทางเป็นสัญลักษณ์ของผู้ชายที่ดี เมื่อรถไปที่ตลาดของเราเธอไม่สามารถมีการเปลี่ยนแปลงเบาะหลังด้านหลังตอนนี้หลังกำลังออกไป
ใช่และลำตัวค่อนข้างใหญ่
รูปแบบใดที่ต้องการ? นอกเหนือจากตัวบ่งชี้วัตถุประสงค์แล้วยังมีนิรันดร์ไม่ชอบ ตามที่พวกเขาพูดเกี่ยวกับสีรสชาติและกลิ่น ... แต่ไปที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์เพื่อดูตารางและตรวจสอบกับความประทับใจและการประมาณการของเราจะไม่ฟุ่มเฟือย

อิหร่าน Khodro Samand Temptation โอเรียนเต็ล ดังนั้นรถยนต์จำนวนมากสำหรับเงิน! คืนทุนสำหรับการออกแบบที่ล้าสมัยราคาถูกกว่าการสร้างและวัสดุปานกลาง
คะแนนรวม 7.5
+ การกวาดล้างพื้นดินขนาดใหญ่หลักสูตรที่ราบรื่นที่ดีพื้นที่ในเบาะหลัง
- ที่นั่งด้านหน้าอึดอัดที่มีการปรับความยาวไม่เพียงพอเหยียบเบรกที่รุนแรงและไม่ใช่ข้อมูลการเปลี่ยนเกียร์แน่นลำโพงเจียมเนื้อเจียมตัวปานกลาง
นิสสัน Almera Classic ดูมีราคาแพงกว่าเพื่อนร่วมชั้นส่วนใหญ่ แต่ไม่ใช่ผู้นำในการขับขี่สาขาวิชาและการปฏิบัติจริง
คะแนนรวม 7.7
เครื่องยนต์แทรคเตอร์คุณภาพการประกอบที่ดีลักษณะที่สมดุลของแข็ง
- ปิดเบาะหลังไม่ใช่ลำต้นที่ใหญ่ที่สุด, พนักพิง, การระงับที่เข้มงวด, พวงมาลัยที่ว่างเปล่า, เสียงจากยางกลิ้ง

Peugeot 206 ซีดานเป็นรุ่นที่ใช้งานได้จริงของผู้อาวุโส แต่ยังคงเป็นแบบอย่างที่แข่งขันได้ ระดับที่ยอมรับได้ของความสะดวกสบายการผสมผสานที่เหมาะสมของราคาและคุณภาพ
คะแนนรวม 7.8
+ ไม่มีพลวัตที่ดีการดำเนินการเกียร์ที่ชัดเจนการปรับที่นั่งคนขับที่หลากหลาย
- พวงมาลัยโดยไม่มีข้อเสนอแนะและการขุดด้วยความเร็วสูงไม่มี ABS, การกวาดล้างพื้นขนาดเล็กด้วยสเกตยาว
Renault Symbol เหมาะสำหรับถนนรัสเซียที่ดีสำหรับการจัดส่ง อย่างไรก็ตามด้านหลังของห้องโดยสารเล็กน้อยและราคาค่อนข้างสูงจะทำให้หลายคนคิดเกี่ยวกับมัน
คะแนนรวม 7.8
+ จังหวะที่ราบรื่นสูงฉนวนกันเสียงที่ดีเครื่องยนต์ปิคอัพ
- Tesne ในเบาะหลังภาพรวมปานกลางผ่านร้านเสริมสวยและกระจกด้านนอกเบรคที่ละเอียดอ่อนมากเกินไป
Mikhail Gzzovsky: นั่นคือที่ที่มีรสนิยมทุกรสนิยม: Samand กว้างขวางและกว้างขวางสัญลักษณ์นี้จะทำให้ความสามารถในการจัดการและความสะดวกสบายเปอโยต์และอัลเมร่าจะชอบคนที่มีการปรากฏตัวหากไม่สำคัญอย่างน้อยก็ไม่ใช่บทบาทสุดท้าย
 
 
 
 
 
   
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Mikhail Gzovsky
 

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"