Nissan Almera Classic Test Drive ตั้งแต่ปี 2549 ซีดาน

ศิลปะการออม

เราไม่สามารถช่วยได้ แต่ให้ความสนใจกับผู้แรกเช่นชื่อยอดนิยมนามสกุลญี่ปุ่นมอเตอร์ที่ทรงพลังและที่สำคัญที่สุดคือราคาที่น่าสนใจมาก มาดูกันว่ามันดีแค่ไหน
 

ฉันได้ยินเสียงจราจรเกือบทุกครั้งผ่านหน้าต่างที่เปิดอยู่: ดูสิ! ใหม่อัลเมอร์! พวกเขารักโมเดลนี้จากเรา ดังนั้นการให้ความสนใจกับเธอเป็นพิเศษ เพียงทั้งหมดสำหรับหนึ่งและเพื่อนบ้านในลำธารและคนเดินเท้าที่ผิดพลาดนั้นผิด เบื้องหลังชื่อที่รู้จักและด้านหน้าที่อัปเดตนั้นซ่อนอยู่ ... และไม่ใช่ผลิตภัณฑ์ใหม่เลย ตั้งแต่ฤดูใบไม้ผลินี้นิสสันเริ่มนำเข้าอัลเมอร์เซซานเข้ามาในรัสเซียซึ่งไม่ได้รวบรวมในอังกฤษ แต่เป็นเกาหลี ในตลาดท้องถิ่นมีการขายมาเกือบสี่ปีในฐานะ Samsung-SM3
 

ผู้ซื้อที่มีศักยภาพสามารถสับสนความจริงที่ว่าเมื่อรวมกับรุ่นคลาสสิกในตลาดของเราอดีตแฮทช์แบคและซีดานที่มีชื่อเดียวกันจะยังคงอยู่ จริงไม่ใช่ทั้งหมด ดังนั้นแฟน ๆ ของนิสสันจะรออะไรอยู่ในราคาเท่าไหร่?


ราคาคืออะไร?
ข่าวดังที่พวกเขาบอกว่าเป็นสองคน ราคาที่ดีสำหรับคลาสสิกซีดานของแบรนด์ญี่ปุ่นเกือบจะทิ้ง $ 13,490 พวกเขาไม่เคยเสนอ Almer ราคาถูกเลย แม้ในช่วงหุ้นพิเศษพวกเขาขอ $ 14,850 ย้อนกลับไปในเดือนเมษายนรายการราคาเริ่มต้นที่ $ 15,850 แต่ผู้เข้าร่วมการแข่งขันก็มีพลัง 1.6 ลิตร (107 p.) และไม่ใช่ 1.5 ลิตร (98 ลิตร (98 ลิตร กับ.). เห็นด้วยล่อลวง
 

คุณเคยวิ่งไปที่ตัวแทนจำหน่ายแล้วหรือยัง? ถูกต้องอย่ารีบเร่ง มีข่าวที่สอง: อุปกรณ์พื้นฐานของคลาสสิก PE นั้นเรียบง่ายกว่าความสะดวกสบายก่อนหน้านี้มาก แอมพลิฟายเออร์พวงมาลัย, ถุงลมนิรภัยหนึ่ง, หน้าต่างไฟฟ้าด้านหน้า, นาฬิกาและล็อคกลาง ทั้งหมด. คลาสสิกสำหรับนักพรต แต่ก่อนหน้านี้ฐานมีเครื่องปรับอากาศถุงลมนิรภัยสองใบร้อนเบาะที่นั่งด้านหน้าไฟตัดหมอกกระจกไฟฟ้าความร้อนและลำโพง 4 ลำ ความเอื้ออาทรของอุปกรณ์ในราคาใกล้เคียงกันและทำให้รถเป็นที่นิยม
 

อนิจจาตอนนี้ความสะดวกสบายจากรายการราคาไม่รวมอยู่ หากคุณต้องการแอสเซมบลีภาษาอังกฤษที่ติดตั้งอย่างสง่างามคุณจะต้องซื้อหอบยาเสพติดราคาแพง ข้อได้เปรียบหลักของอัลเมอร์ดังกล่าวเป็นที่รู้จักกันดี: ระบบออนบอร์ดที่สง่างาม n-form, การควบคุมสภาพอากาศ, เบาะที่น่ารื่นรมย์ ราคากัดเท่านั้น: ด้วยเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร $ 16 56016 760 และด้วย 1.8 ลิตร $ 17 85020 640
 

แต่อย่าสิ้นหวัง การทดแทนความสะดวกสบายที่คุ้มค่ายังคงปรากฏขึ้นอีกครั้งในราคา $ 15,090 ซึ่งมีเกือบทุกอย่างที่เคยอยู่ในฐานข้อมูล และสำหรับ $ 800 คุณสามารถรับ AVS และ CD Magns เป็นผลให้มันจะกลายเป็น $ 850 ราคาถูกกว่าภาษาอังกฤษ Almer-1.5 เดียวกัน ที่นี่คุณต้องบันทึก ถูกต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า ฉันหมายถึงไม่ใช่ความสะดวกสบาย
 

แฟน ๆ ของระบบเกียร์อัตโนมัติสามารถได้รับมากขึ้น ก่อนหน้านี้รถซีดานดังกล่าวได้รับการเสนอด้วยเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรจาก $ 18 940 ตอนนี้มี Almer-1,6 อัตโนมัติพร้อมชุดสินค้าชุดเดียวกันของ $ 17,040
 

แต่การซื้อรุ่นคลาสสิกที่ร่ำรวยที่สุดในราคา $ 16 99018 140 (ขึ้นอยู่กับกระปุกเกียร์) ผู้ที่ต้องการประหยัดเงินไม่ควรบันทึกอีกต่อไป ด้วยการขายต่อครั้งต่อไปคุณจะสูญเสียเงินที่ชำระเงินมากเกินไปโดยไม่ได้รับผลตอบแทน แม้ว่าหากคุณต้องการได้รับคลาสสิกที่มีดิสก์แบรนด์ที่ทำจากโลหะผสมแสงและร้านเสริมสวยที่สะดวกที่สุดไม่มีทางเลือกอื่น
 
รายการอุปกรณ์มาตรฐาน

PE ($ 13 490)

พวงมาลัยเพาเวอร์
หมอนเข็มขัดนิรภัย
เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้
ล็อคกลาง
ปรับเอียงได้ของคอลัมน์พวงมาลัย
ผ้าเสร็จของร้านเสริมสวย
มือจับประตู, แม่พิมพ์และกระจกในสีของร่างกาย
หน้าต่างไฟฟ้าด้านหน้า
การเปิดช่องว่างระยะไกลของฟักก๊าซ
นาฬิกา
คลิกที่ยึดถ้วย
ยาง 175/70 R14
หมวกพลาสติก
สำรองขนาดเต็ม

สำหรับ PE+ (μp $ 15 090, เกียร์อัตโนมัติ $ 16 240) เพิ่มเติม:

เครื่องปรับอากาศ
กระจกร้อนไดรฟ์ไฟฟ้า
ให้ความร้อนกับที่นั่งด้านหน้า
ที่เท้าแขนกลางบนโซฟาด้านหลัง
หมอนความปลอดภัยและเข็มขัดผู้โดยสาร
ยึดที่นั่งสำหรับเด็กของมาตรฐาน ISOOFIX

สำหรับ SE (ICP $ 16 990, เกียร์อัตโนมัติ $ 18 140) นอกจากนี้:

ABS พร้อมแอมพลิฟายเออร์เบรกฉุกเฉิน
Magnetic CD Magnetic, 4 ลำโพง
หน้าต่างไฟฟ้าด้านหลัง
การเปิดลำตัวระยะไกล
การปรับความสูงของเก้าอี้คนขับ
Anti -loner visors พร้อมกระจกทำ -อัพ
แอบแฝง
โคมไฟฟ้าผ่าเพิ่มเติม
Subber of the Sofa พร้อมที่วางถ้วย
ไฟตัดหมอก
ล้อโลหะผสมแสงขนาด 15 นิ้ว
ยาง 185/65 R15




ภายนอกและด้านใน
มีนักแฟชั่นเช่นนี้: พวกเขาจะไม่จ่ายเงินมากเกินไปสำหรับชุดและชุดสูทราคาแพงจากร้านบูติกคุณจะไม่เห็นพวกเขาเช่นกัน แต่พวกเขามักจะแต่งตัวราคาแพงและประณีตเสมอ พวกเขาได้รับที่ไหนพวกเขาเย็บวิธีที่พวกเขาจัดการกับการสวมใส่ด้วยความเก๋ไก๋ไกลจากสิ่งที่เก๋ไก๋ไปจนถึงจิตใจไม่สามารถเข้าใจได้ อย่างไรก็ตามคนหายากจะไม่หันหลังให้พวกเขา
 

ดังนั้นชาวเกาหลีที่มีความสามารถในการเลียนแบบโมเดลยอดนิยมที่หลากหลายได้จัดตั้งผู้เข้าร่วมการแข่งขันของ Geneva Motor Show 2000 เกือบจะไม่ได้รับการยอมรับ คลาสสิกดูทันสมัยและเป็นตัวแทนของอัลเมอร์ นั่นคือเหตุผลที่คนอื่นพาเธอไปด้วยผลิตภัณฑ์ใหม่ เฉพาะการโค้งงอนุ่มของหลังคาและประตูเท่านั้นที่เหมือนกับพี่สาว ในทุกแง่มุมอื่น ๆ ราวกับว่าเป็นรถที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง
 

เฟรมบล็อกขนาดใหญ่โครเมียมถูกตัดโดยกระจังหน้าหม้อน้ำค่อนข้างมีอากาศก้าวร้าวในส่วนล่างของกันชนของแข็ง ... นำสัญลักษณ์นิสสันออกมาตัวอย่างเช่นแมลงปีกแข็งโฟล์คสวาเกนจะ ... . สัญญาณเทิร์นขนาดใหญ่และไฟตัดหมอกที่ทอดยาวไปตามมุมของกันชนนั้นมีลักษณะเฉพาะของรถทั้งหมดมากกว่ารถยนต์ ไฟท้ายมีความคล้ายคลึงกับที่ Mondeo มี สังเกต? พวกเขาพยายามเลียนแบบรถยนต์สำหรับชั้นเรียนด้านบน แม้แต่มิติก็เพิ่มขึ้น คลาสสิกยาวกว่า 75 มม. และกว้างกว่าผู้บริจาค 15 มม. โดย 20 และ 35 มม. เพิ่มแทร็ก

 
   
ที่เท้าแขนที่ค่อนข้างกว้างขวางจะรองรับดิสก์ครึ่งโหลได้อย่างง่ายดาย
 

ทางด้านซ้ายของพวงมาลัยมีเลขานุการขนาดเล็กและที่วางการ์ดพลาสติก
 

มีเพียงรุ่นราคาแพงของ SE เท่านั้นที่แนะนำการมีแก้วและกระจกในบังหน้า


โตขึ้นอายุน้อยกว่าราคา ... ความงาม! งั้นแล้วสมัชชาเกาหลีล่ะ? ไร้ประโยชน์ ไม่ว่าฉันจะพยายามหาข้อบกพร่องเพียงเล็กน้อยฉันก็ล้มเหลว ทั้งเครื่องจักรของสำนักงานตัวแทนนิสสันในรัสเซียหรือรถซีดานอีกสามคนที่มีตัวแทนจำหน่ายไม่ได้ให้เหตุผลที่จะสงสัยว่าอดีตซองซองนั้นค่อนข้างด้อยกว่าผู้หญิงอังกฤษ การเปลี่ยนแผงร่างกายช่องว่างไม่บ่น ถ้าฉันไม่เชื่อคุณฉันขอแนะนำให้คุณตรวจสอบรถยนต์หลายคันด้วย

อนึ่งมีทั้งรายละเอียดของญี่ปุ่นที่บริสุทธิ์ในคลาสสิกและหน่วยทั้งหมด เครื่องยนต์เป็นหนึ่งในนั้น และหลังจากการตรวจสอบด้วยการติดของช่องมอเตอร์มันกลับกลายเป็นว่ามีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จำนวนมากที่นี่จาก บริษัท Hitachi

 
   
การปรับหมอนในระดับความสูงและมุมเอียงเป็นกุญแจสำคัญในการลงจอดที่ดีที่สุด
 

ปราสาทของถังแก๊สและฝาปิดลำตัวเปิดจากห้องโดยสาร
 

มีที่ใส่ถ้วยที่สะดวกในทุกรุ่น คุณจะต้องจ่ายพิเศษสำหรับวิทยุและเครื่องปรับอากาศ


แน่นอนว่ายังมีข้อเสีย: ใครกำลังมองหาเขาจะพบเสมอ ไม่มีบังโคลนหลังล้อ บนธรณีประตูของผ้าพลาสติกทั้งสองหรือชั้นของการต่อต้าน -กราวิตี้ จนกว่าพวกเขาจะให้การป้องกันข้อเหวี่ยง ภายใต้กันชนหน้าราวกับว่ามีขนาดใหญ่ที่มีขนาดใหญ่มีขนาดใหญ่ที่มีใบมีดเครื่องยนต์เรือซึ่งเป็นห่วงลากจูงที่ไม่สามารถถอดออกได้นั้นโดดเด่นในสายตาของร่างกาย
 

แต่ในไม่ช้าความประหลาดใจที่น่ายินดีก็เริ่มค้นพบว่าอัลเมอร์จากแซนเดอร์แลนด์ไม่สามารถโอ้อวดได้ ประตูทุกบานจะปิดได้ง่ายมากและด้วยเสียงอันสูงส่ง ปรากฎว่าสำหรับตลาดรัสเซียเครื่องจักรมาพร้อมกับบูชที่เปลี่ยนไป มันแปลกใจยิ่งกว่าที่ตอนนี้สูงสามารถเดินทางบนโซฟาด้านหลังได้ คนขับมีความสูง 187 ซม. วางไว้ด้านหลังตัวเองอย่างสงบ แต่ฐานของรถเหมือนกัน ความลับในด้านหลังที่แคบลงของที่นั่งด้านหน้าพร้อมช่องว่างพิเศษและด้านหลังตั้งอยู่ด้านหลังของโซฟาในแนวตั้งเล็กน้อย การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวไม่รบกวนความสะดวกในการปลูก

 
   
จารึกบนฟักจำเป็นต้องใช้ 95 ที่ไม่ดีต่อสุขภาพ อย่างไรก็ตามคลาสสิกใช้ 92nd
 

จานฮู้ดเผยลำดับวงศ์ตระกูลเกาหลี
 

ระยะทางขั้นต่ำสำหรับขาของผู้โดยสารของโซฟาของ Almers-Classic นั้นใหญ่กว่าซีดานอังกฤษ 5 ซม. 5 ซม.


จริงอย่าให้คุณหลอกลวงการปรากฏตัวของพนักพิงศีรษะที่สาม โซฟานั้นสะดวกสบายสำหรับสองคนสามคนจะดีกว่าที่จะไม่เดินทางในระยะทางไกล ความกว้างที่ระดับไหล่นั้นเรียบง่ายด้วยมาตรฐานที่ทันสมัยของ 1315 มม. นอกจากนี้ยังไม่ดีที่ที่เท้าแขนกลางที่ใช้งานได้จริงและสะดวกสบายด้วยการชกมวยในตัวและที่วางถ้วยคู่หนึ่งแสงไฟในเพดานและหน้าต่างไฟฟ้าด้านหลังสามารถรับได้ในรุ่นราคาแพงของ SE เท่านั้น
 



หลังพวงมาลัย
แต่ด้วยการบำเพ็ญตบะของการออกแบบตกแต่งภายในลูกค้าของคลาสสิกทุกรุ่นโดยไม่มีข้อยกเว้นจะต้องวาง เพราะภายในไม่ช้าก็มีความรู้สึกว่ามันตกอยู่ในอดีต เกาหลี. เมื่ออยู่ในประเทศของความสดใหม่ตอนเช้าพวกเขาได้เรียนรู้ที่จะทำอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์คุณภาพสูง แต่พวกเขายังไม่ได้บรรจุในเสื้อคลุมที่สวยงาม
 
ท่ามกลางข้อกำหนดสำหรับรถยนต์การออกแบบตกแต่งภายในควรอยู่ในสถานที่สุดท้าย มิฉะนั้นข้อดีทั้งหมดของเครื่องนี้จะเริ่มหายไปเมื่อเห็นชิ้นส่วนของพลาสติกสีเทาของคอนโซลกลาง เกี่ยวกับวิทยุคุณต้องมีความคิดที่ชัดเจนว่ามีจุดประสงค์เพื่อรับสัญญาณของสถานีวิทยุและเล่นซีดี แต่ไม่ได้ทำให้คุณจ้องมอง
 

ผู้สร้างเครื่องปรับอากาศก็บันทึกไว้อย่างชัดเจนในการชนะครั้งสุดท้าย ปุ่มของการกระจายของกระแสอากาศกลไกตัวเลื่อนโบราณสำหรับการสลับการระบายอากาศซึ่งแยกไม่ออกจากการสัมผัส พอใจกับความจริงที่ว่าเมื่อคุณต้องการความเย็นในชีวิตในห้องโดยสารคุณจะประสบความสำเร็จได้อย่างง่ายดาย
 

เพลงสรรเสริญพระบารมีของตัวตนของเกาหลี ไม่มีอะไรที่อัลเมอร์แบ่งปันร่างและหมวกเดียวกัน ถ้าอย่างน้อยขอบโครเมี่ยมของเครื่องมือและเครื่องวัดระยะทางบนผลึกเหลวก็ยังคงถูกพรากไปจากเธอ ... หากไม่มีพวกเขามันจะกลายเป็นสีเทาและราคาถูก อย่างไรก็ตามสิ่งเหล่านี้เป็นการประเมินแบบอัตนัย ในการป้องกันของนักออกแบบควรสังเกตว่าการแปลงเป็นดิจิทัลขนาดใหญ่และแก้วที่ไม่ใช่ -กรดไม่ได้เสียใจกับเงิน

 
องค์กรปกครอง
 












1. ปุ่มหน้าต่างไฟฟ้า 2. Form Corrector 3. สวิตช์แสงกลางแจ้งและตัวบ่งชี้เปลี่ยน 4. เปลี่ยนโหมดปัดน้ำฝน 5. นาฬิกา. 6. ปุ่มล็อคกลาง 7. ปุ่มปลุก 8. CD Magnetol 9. ชุดควบคุมเครื่องปรับอากาศ 10. Coicier 11. ผู้ถือถ้วยสุทธิ
 
แผงควบคุม












1. ไอคอนควบคุม 2. ตัวบ่งชี้อุณหภูมิของสารหล่อเย็น 3. เครื่องวัดวามเร็ว 4. มาตรวัดความเร็ว 5. เครื่องวัดระยะทางและเคาน์เตอร์รันประจำวัน 6. ตัวบ่งชี้โหมดเกียร์อัตโนมัติ 7. ตัวบ่งชี้ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง
 


และโดยทั่วไปไม่เหมือนสไตล์การประหยัดตามหลักสรีรศาสตร์พวกเขาไม่อนุญาต ตัวอย่างเช่นรูปร่างของหมอนและด้านหลังของที่นั่งคนขับนั้นเหมาะสมที่สุด พวงมาลัยถูกควบคุมโดยมุมของความโน้มเอียงช่วงนี้และความเป็นไปได้ที่กว้างขวางของการปรับหมอนก็เพียงพอที่จะนั่งได้อย่างสะดวกสบายเท่าที่คุณต้องการ

ทุกอย่างดีและมีที่ตั้งของคันเหยียบคันโยกของพรรคคอมมิวนิสต์และเบรกจอดรถ คุณจะต้องวางเฉพาะด้วยปุ่มที่ไม่ประสบความสำเร็จ (ในอุโมงค์กลาง) ที่อยู่ในปุ่มของการให้ความร้อนที่นั่งด้านหน้า และยังคุ้นเคยกับกระจกกระจกที่ตั้งอยู่ในพื้นที่ตาบอดด้านหลังพวงมาลัย แต่คุณต้องยอมรับความจริงของการปรากฏตัวของผลประโยชน์ดังกล่าวในรถงบประมาณไม่สามารถชื่นชมได้
 

อย่างที่คุณจะทำให้คุณพอใจและบางทีอาจเป็นข้อดีหลักของความแปลกใหม่คือมอเตอร์ที่ทรงพลังและเป็นภาระมากขึ้น
 



บนถนน ...
ดูเหมือนว่ามีม้าเพียงเก้าตัวเท่านั้น แต่หลังจากกิโลเมตรแรกในเมืองก็เห็นได้ชัดว่ารถกลายเป็นเท่าไหร่ รุ่น QG16 สี่รุ่นที่มีปริมาณการทำงาน 1.6 ลิตรของเครื่องยนต์ฐานสำหรับตัวอย่างที่หนักกว่า คลาสสิกที่มีหัวใจเช่นนี้ไม่ได้เป็นเพียงแค่ความสงบต่ำที่มีชื่อเสียงสำหรับการเดินทางที่ไม่เร่งรีบทั่วเมืองซึ่งเป็น Almer-1.5 107 ล. กับ. และโปรแกรมที่สองและสามที่สั้นกว่านั้นอนุญาตให้มีการซ้อมรบเร่งด่วนเพิ่มขึ้นอย่างปลอดภัยหลั่งไหลเข้ามาในอันดับที่ถูกต้อง ตามหนังสือเดินทางการเร่งความเร็วเป็นร้อยต่อวินาทีเร็วขึ้น มันรู้สึกใหญ่ขึ้น
 

ในตอนแรกฉันต้องคุ้นเคยกับจังหวะยาวของคันเหยียบคลัตช์และคันโยกของกล่อง แต่กลไกทั้งสองทำงานได้อย่างชัดเจน ใช่และน้ำหนักของมอเตอร์ช่วยให้คุณลดจำนวนสวิตช์ให้น้อยที่สุด คุณพยายามเร่งความเร็วที่สามด้วย 30 กม./ชม. ในหนึ่งในครึ่งลิตรอัลเมอร์หรือไม่? เธอขับรถไม่ได้มีชีวิตอยู่มากกว่ารถบรรทุกที่เริ่มต้นบนเนินเขา การซ้อมรบแบบคลาสสิกของเมืองนั้นดีกว่ามาก คุณบอกว่านิสสันมีมอเตอร์ 1.8 ลิตรซึ่งดึงโหมดเหล่านี้อย่างมั่นใจ แต่รถคันนี้มีราคาแพงกว่ามากแค่ไหนคุณสามารถคำนวณได้แล้ว
 

ระบบกันสะเทือนที่กำหนดค่าเพื่อความสะดวกสบายอีกครั้งทำให้คุณจำรุ่นก่อนได้ คลาสสิกก็รีบไปตามกระเบื้องซึ่งปูด้วยรางรถไฟแสดงว่าเขาจะไม่เขย่าวิญญาณของฉันออกไปจากฉัน หลังจากผ่านไปสองสามกิโลเมตรเขาก็กระโดดข้ามแถบถนนได้อย่างง่ายดายด้วยหนึ่งในห้า -เซนติเมตรที่ตัดเป็นชั้นของแอสฟัลต์ ในแง่ของความสะดวกสบายนี่คือชั้นเรียนกอล์ฟชาวนากลางที่แข็งแกร่ง แน่นอนว่ามันไม่ได้ประพฤติเช่น Corolla แต่ความประหลาดใจของถนนทั้งหมดไม่ได้ถูกส่งไปยังร้านเสริมสวยอย่างชัดเจนเหมือนใน Cherato หรือ C4
 

การตั้งค่าพวงมาลัยไม่ได้มีไว้สำหรับนักกีฬาที่มีความคมชัด แต่พวกเขาไม่ได้บังคับให้ลำดับแม้กระทั่งตลอดเวลา นั่นคือเหตุผลว่าทำไมการเร่งความเร็วในตอนแรกโดยเร็วที่สุดเท่าที่มอเตอร์อนุญาตฉันก็ลดความกระตือรือร้นในไม่ช้า ในทางกลับกันรถยังคงแตะในลักษณะเดียวกัน ยางของ Hankuk-Optimo Size 185/65 R15 เริ่มเลื่อนเร็ว และถ้าคุณเปลี่ยนพวงมาลัยอย่างกะทันหันคุณจะรู้สึกว่าแอมพลิฟายเออร์กัดอย่างไร
 

อย่างไรก็ตามคุณจะพบกับการใช้พลังงานที่เพิ่มขึ้นอย่างคุ้มค่า นอกเมืองเร่งความเร็วจาก 8090 กม./ชม. ในวันที่สามรถวิ่งไปข้างหน้าว่าลูกแมวที่อยู่ด้านหลังเมาส์ Clockwork ก่อนหน้านี้เธอเศร้าโศกมากขึ้น และการแซงเป็นเส้นตรงสั้น ๆ นั้นง่ายกว่า ความยืดหยุ่นที่เฟืองที่สี่หรือห้าด้วยความเร็วหนึ่งร้อยนั้นดีกว่าเล็กน้อย และเพียงขีด จำกัด ของความเร็วในการล่องเรือที่สะดวกสบายเท่านั้นที่อยู่ในระดับเดียวกัน 130135 กม./ชม.

 
เครื่องยนต์








1. โพรบน้ำมัน 2. ฝาปิดของน้ำมัน -คอของเครื่องยนต์ 3. คอรองแก้วของ Glass Gunner 4. ขยายถังของระบบทำความเย็น 5. ถังของกระบอกสูบหลัก 6. แบตเตอรี่แบตเตอรี่ 7. ตัวกรองอากาศ


เครื่องยนต์ช่วยให้คุณขับได้เร็วขึ้นมาก แต่ในไม่ช้าฉันก็จับตัวเองคิดว่าฉันไม่ต้องการมันเอง เสียงของมอเตอร์หลังจาก 37003800 ลมกระโชกของลมเลียกระจกและชั้นวางเสียงของล้อทั้งหมดกลายเป็นเสียงฮัมที่ไม่พึงประสงค์เดียว และเมื่อบินขึ้นไปบนสะพานลอยด้วยความชันเล็ก ๆ คลาสสิกก็กลัวบังคับให้เขาทิ้งมันไป ด้วยการสะสมในแนวตั้งที่แข็งแกร่งเช่นนี้จึงเป็นเรื่องยากที่จะเก็บรถไว้ในแถบ ไม่มีปาฏิหาริย์ เนื่องจากไม่มีราคาถูกในขณะเดียวกันก็สะดวกสบายและแม้กระทั่งการจัดการเครื่องจักรที่ยอดเยี่ยม
 

พวกเขาเต็มไปด้วยทั้งครอบครัวและช้าในชนบท ในบทบาทนี้ความแปลกใหม่จากนิสสันจะชอบมากขึ้น นอกจากนี้คุณสามารถตีถนนได้อย่างปลอดภัยแม้ว่าจะมีสองสามร้อยเมตรสุดท้ายก่อนที่จะมีที่พักในฤดูร้อนจะต้องเอาชนะโดยไพรเมอร์
 



... และไม่มีพวกเขา
ความสามารถข้ามทางเรขาคณิตที่ดีสำหรับรถยนต์ต่างประเทศจำนวนมากในขณะนี้ด้วยความอยากรู้อยากเห็น Almer-Classic เป็นข้อยกเว้นที่น่าพอใจ ไปยังจุดล่างของการเล่นสกีเหล็กภายใต้ห้องเครื่องที่น่าประทับใจ 16.5 ซม. กันชนหน้าถูกแขวนไว้ที่ความสูงเทียบเท่ากับ SUVs 23 ซม. ด้านหลังไม่ต่ำกว่ามาก ท่อไอเสียถูกดึงไปด้านล่าง และล้อขนาดใหญ่และเกณฑ์สูงช่วยให้คุณเคลื่อนที่ได้อย่างไม่เจ็บปวดไม่เพียง แต่ร่องเล็ก ๆ เท่านั้น แต่ยังกระแทกขนาดเกือบด้วยลูกฟุตบอล
 

การเล่นคันเหยียบคลัทช์ฉันยังสามารถทำให้รถปีนขึ้นไปบนเนินเขาสมุนไพร 40 เปอร์เซ็นต์ที่น่าประทับใจ เพื่อที่จะไม่รบกวนล้อเข้าสู่สลิปรองรับความเร็วเครื่องยนต์ต่ำ ยังมีแรงฉุดเพียงพอ

แน่นอนสำหรับการก่อกวนที่ร้ายแรงยิ่งขึ้นกับธรรมชาติคุณต้องมีรถยนต์ที่มีศักยภาพที่ดีที่สุดทั้งหมด แต่คุณจะพบสิ่งนี้ได้ที่ไหนในราคา $ 1516,000 เป็นเพียงน่าเสียดายที่คุณยังไม่สามารถสั่งซื้อเหวี่ยงสำหรับคลาสสิกได้ แม้ว่าในเดือนมิถุนายนตัวแทนจำหน่ายควรแก้ไขปัญหานี้แล้ว
 



เราโหลดกระเป๋าเดินทาง
แต่พวกเขาไม่ได้สัญญาการปรับปรุงในแง่ของการเปลี่ยนแปลงและการจัดเรียงของลำตัว แน่นอนว่าเจ้าของ Lada หลายคนอาจคุ้นเคยว่าด้านหลังของโซฟาด้านหลังไม่พับ แต่ทำไมคลาสสิกถึงเข้าสู่จำนวนเครื่องจักรที่ไม่สามารถทำได้เช่นนี้? ซีดานอังกฤษไม่ได้มีการลบเช่นนี้ นั่นคือเหตุผลที่ความยาวการโหลดสูงสุดลดลงจาก 1.7 เป็น 0.95 เมตร
 

มือจับด้านในไม่มีฝาครอบลำตัวและไม่ ลูปจะยังคงบดขยี้กระเป๋า และแผ่นไม้อัดใต้ผ้าเส้นใยของพื้นนั้นงุนงงอย่างสมบูรณ์ราวกับว่าพวกเขาถูกรวมตัวกันไม่ได้อยู่ที่โรงงานของ บริษัท ที่มั่นคง แต่บางแห่งในโรงรถใกล้กรุงโซล

 
   
ขาดการพับกลับและส่วนโค้งที่ยื่นออกมาลดความสามารถในการขนส่งสินค้าอย่างมีนัยสำคัญ
 
 
ลำตัวที่กว้างขวางและสูงช่วยให้คุณใช้เวลามากกว่าสามกระเป๋าเดินทาง


แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด เฉพาะเจ้าของรุ่น SE ที่แพงที่สุดเท่านั้นที่สามารถเปิดลำตัวด้านนอกได้ พวกเขาจะทำอย่างมีประสิทธิภาพโดยการกดปุ่มบนคีย์ ส่วนที่เหลือจะเปิดประตูคนขับก่อนและดึงคันโยกบนพื้นซึ่งเปิดฝา
 

เทียบกับพื้นหลังของการออมโดยรวมที่จะไม่มีความสุขที่คลาสสิกมีการสำรองเต็มรูปแบบ และนอกจากนี้เนื่องจากความกว้างของลำตัวเพิ่มขึ้นเล็กน้อย 35 ลิตร (สูงถึง 460) ปริมาณที่มีประโยชน์เพิ่มขึ้น

 


ขนาดรถยนต์มม.
 
 
มิติซาลอน, มม.




ความปลอดภัย
เป็นบาปที่จะบันทึกที่นี่ นั่นคือเหตุผลที่เราขอแนะนำอย่างยิ่งที่จะไม่ใช้เครื่องฐาน ไม่เพียง แต่มีหมอนเพียงอันเดียวเท่านั้น แต่เข็มขัดผู้โดยสารทั้งหมดยังขาดข้ออ้าง มันไม่ดี คุณต้องสั่ง ABS ด้วย เมื่อรวมกับมันคุณจะได้รับแอมพลิฟายเออร์เบรกฉุกเฉินเมื่อชะลอตัวลงจากความเร็วสูงมันจะมีประโยชน์อย่างยิ่ง
 

แต่ถึงแม้จะมีถุงลมนิรภัยสองสามใบคลาสสิกก็ไม่สามารถทำได้เช่นเดียวกับอัลเมอร์ที่จะชนะในการทดสอบ Euroncap 26 คะแนนและกลายเป็นสิ่งที่ดี ถุงลมนิรภัยด้านข้างไม่ได้ถูกวางไว้เพื่อเงินใด ๆ
 

มิฉะนั้นคลาสสิกตรงตามข้อกำหนดที่ทันสมัยทั้งหมด: เครื่องขยายเสียงที่ประตู, กรอบพลังงานของความปลอดภัยของร่างกาย, หน้าต่างไฟฟ้าที่มีการบาดเจ็บ -ปลอดภัย, การปิดกั้นเด็กของล็อคประตูด้านหลัง และเริ่มต้นด้วยเวอร์ชัน PE+ คุณจะไม่ต้องจ่ายเพิ่มสำหรับการติดตั้งมาตรฐาน ISOFIX ในชั้นวางด้านหลัง
 



การดำเนินงานบริการ
การบำรุงรักษาราคาถูกค่อนข้างเป็นหนึ่งในรองเท้าสเก็ตของนิสสัน และค่าใช้จ่ายของการวางแผนที่จะ (เพื่อไม่ให้สูญเสียการรับประกันพวกเขาจะต้องดำเนินการทุก ๆ 15,000) จะถูกกว่าอย่างเห็นได้ชัดกว่าเพื่อนร่วมชั้นชาวยุโรปและญี่ปุ่น อย่างไรก็ตามพิจารณาราคาสำหรับการทำงานในศูนย์เทคนิคยังคงแตกต่างกัน แต่ตัวแทนจำหน่ายรัสเซียทั้งสามโหล (มี 13 รายในมอสโกในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก 4) ควรปฏิบัติตามราคาอะไหล่คงที่ ใน TO1 และ TO3 ในมอสโกคุณจะต้องใช้จ่ายจาก $ 110 ถึง $ 153 สำหรับเวลามากขึ้น -ใช้เวลาสองและสี่เตรียมจาก $ 270 ถึง $ 346

 
พวกเราชอบ
 
  
โซฟาด้านหลังกว้างขวาง

กันชนและเกณฑ์สูง

แมวน้ำสองประตูและล็อคที่นุ่มนวลของล็อค


เช่นเดียวกับ:

ราคาที่ดีของรถในอุปกรณ์ที่ดีที่สุด PE+
แรงฉุดและมอเตอร์ประหยัด
 
เราไม่ชอบมัน
 


ด้านหลังของโซฟาที่ไม่มีคนอาศัยอยู่

การปรับกระจกในโซนตาบอด
 
ช่องว่างกระเป๋าเดินทาง

ขาดฝาปิดลำตัว


เช่นเดียวกับ:

แก้ไขไม่ใช่การกำหนดค่าที่ดีที่สุดที่รวบรวมได้
มีเสียงดังกับมอเตอร์ 3,500 รอบต่อนาที
ม้วนใหญ่ในมุม
การออกแบบตกแต่งภายในสีเทา



 
 
Nissan Almera Classic

ข้อมูลทั่วไป
 
ร่างกาย (จำนวนสถานที่/ประตู)
ซีดาน (5/4)
 
มวลที่ติดตั้ง KG
1215
 
มวลเสร็จสมบูรณ์ kg
1700
 
ความเร็ว, km/h
184 (177)
 
เร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. ด้วย
12.1 (13.9)
 

การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงทางหลวง/เมือง L/100 กม.
5.3/9.2 (6/10.4)
 

การจัดหาเชื้อเพลิง l
55
 

เครื่องยนต์


 
ที่ตั้ง
ด้านหน้าตามขวาง
 
ออกแบบ
น้ำมันเบนซิน 4 สูบตามลำดับพร้อมเพลาลูกเบี้ยวสองตัว
 
Diam กระบอกสูบ X Piston Stroke, MM
76x88
 
ปริมาณการทำงาน SMZ
ค.ศ. 1596
 
Power, L.S. ที่ RPM
107/6000
 
แรงบิด KGSM ที่ RPM
14.9/3600
 

ตัวถัง


 
หน่วยไดรฟ์
ที่ล้อหน้า
 
การแพร่เชื้อ
เกียร์ธรรมดา 5 สปีด (เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด)
 
การขนส่งตัวเลข
3.33; 1.96; 1.29; 0.93; 0.76; 3.2
(2,86; 1,56; 1; 0,7; -; 2,31)
 
เกียร์หลัก
4,17 (4.34)
 
การระงับ:
ฤดูใบไม้ผลิด้วยความเสถียรของความมั่นคงในการต่อต้านการต้านทาน
 
ด้านหน้า
เป็นอิสระบนชั้นวางของ mcexonon
 
ด้านหลัง
ลำแสงกึ่งอิสระและยืดหยุ่น
 
การพวงมาลัย
ประเภทแร็คพร้อมเครื่องขยายเสียง
 
เบรก: ด้านหน้า
ดิสก์ระบายอากาศ
 
ด้านหลัง
กลอง
 
ยาง
185/65 R15
 

รถ
จาก 0.14 $/km


 
ราคาสำหรับชิ้นส่วนอะไหล่และนั่นคือ $

TO1 (15,000 กม.) 153
TO2 (30,000 กม.) 346
TO3 (45,000 กม.) 153
ตัวกรองน้ำมัน 27
ตัวกรองอากาศ 53
พูดถึงการจุดระเบิด (1 พีซี) 5.3
ผ้าเบรคหน้า/หลัง 83/94
เคล็ดลับการบังคับเลี้ยว 94
ชั้นวางพวงมาลัย 1139
โช้คอัพหน้า/หลัง 223/67
ปีกด้านหน้า/ด้านหลัง 217/436
ฮูด 334
ประตูหน้า 463
ประตูด้านหลัง 463
ชุดกันชนหน้า 230
ชุดกันชนหลัง 232
กระจกหน้ารถ 800
กระจกด้านข้าง (ด้านหน้า) 241
Assembly Farah 301
ชุดโคมไฟหลัง 146
    
เราตัดสินใจ:

คลาสสิกเหมาะสำหรับผู้ที่มีลักษณะเป็นตัวแทนมอเตอร์ที่เจ็บปวดแถวหลังเต็มรูปแบบการรับประกัน 3 ปีและคุณภาพการประกอบสูงมีความสำคัญมากกว่าการเก็งกำไรเกี่ยวกับข้อบกพร่องในแหล่งกำเนิดของเกาหลี จริงเพื่อให้ Almer ใหม่สอดคล้องกับระดับความปลอดภัยที่ทันสมัยมันจะต้องซื้อไม่น้อยกว่า $ 15,890
 

Alexey Sergeev ภาพถ่ายของ Maxim Goncharov
 
 
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสารซื้อรถยนต์ [11/2006]