ทดสอบไดรฟ์ Nissan Almera (Pulsar) 4 ประตู 1995 - 2000 Hatchback

อัลเมร่า

คำสองสามคำเกี่ยวกับ Almera เองสำหรับผู้ที่ไม่คุ้นเคยกับรถคันนี้ มันเป็นตัวแทนของสาธารณชนเมื่อฤดูใบไม้ร่วงที่ผ่านมา มันผลิตในสามรุ่นของแฮทช์แบ็กและซีดาน 3- 5 ประตู ด้านหน้า Almera คล้ายกับ Nissan Maxima และ Sunny เก่าในเวลาเดียวกันคือทั้งความต่อเนื่องและสไตล์ของเธอเอง รถไม่เลวและขายได้ดีในรัสเซีย นอกจากนี้ผู้หญิงซื้อมันเป็นหลัก การดัดแปลง GTI เหมาะสำหรับผู้ชายหรือแอมะซอน


การทดสอบไดรฟ์เกิดขึ้นในเชิงเขาของพิเรนีส บางทีนี่อาจไม่ใช่สถานที่ที่อันตรายที่สุดสำหรับการทดสอบ แต่น่าสนใจมาก ถนนบนภูเขาที่มีการเคลือบที่แตกต่างกันอะไรจะดีไปกว่านี้?


รถใหม่ทำขึ้นด้วยการอ้างสิทธิ์ในสไตล์กีฬา ล้อขนาด 15 นิ้วยางโปรไฟล์ต่ำกีฬาด้านหน้าและด้านหลังและสปอยเลอร์ด้านหลัง โดยวิธีการที่เราเขียนว่า almera บนแผ่นดิสก์ขนาด 14 นิ้วดูเหมือนกระท่อมที่ขาไก่พวกเขาเล็กเกินไปสำหรับรถคันนี้และแนะนำว่านิสสันแทนที่พวกเขาด้วย 15 นิ้ว ฉันไม่คิดว่าชาวญี่ปุ่นทำตามคำแนะนำของเรา แต่ตอนนี้รถดูสวยกว่ามาก


การออกแบบร้านเสริมสวยในสไตล์เดียวกัน ที่นั่งที่มีการสนับสนุนด้านข้างเสริมพวงมาลัยสปอร์ตที่มีผิวหนัง


ที่นั่งใหม่มีความสะดวกสบายและยากพอสมควร Velor ของพวกเขาปกป้องได้ดีจากการอยู่ไม่สุขเก้าอี้ในเทิร์นที่สูงชัน


การเปลี่ยนแปลงที่ได้รับผลกระทบไม่เพียง แต่ลักษณะที่ปรากฏ การปรับเปลี่ยนใหม่ได้รับเอ็นจิ้น 2 ลิตรที่ทรงพลังกว่า เครื่องยนต์ 143 แรงม้านี้ได้สร้างตัวเองได้ดีในรุ่น Primera GT และ 200SX การเร่งความเร็วเป็น 100 กม./ชม. ใช้เวลานานกว่า 8 วินาทีความเร็วสูงสุดคือ 210 กม./ชม.


แต่การปรากฏตัวของกีฬาและมอเตอร์ที่ทรงพลังนั้นไม่ใช่ข้อดีทั้งหมดของ Almera GTI เป็นครั้งแรกที่การทำงานของระบบกันสะเทือนด้านหลังของนิสสันที่โฆษณาอย่างกว้างขวางได้รับการชื่นชมในรถใหม่


Serpentines Almera เป็นเพียงแค่เก๋ไก๋ ต้องขอบคุณคุณสมบัติการยึดเกาะที่ดีของยางจึงเป็นไปได้ที่จะป้อนความเร็วที่ดีมาก หากการรื้อถอนด้านหน้าคือการรื้อถอนระบบกันสะเทือนด้านหลังเข้ามาแทรกแซงและรถก็เมาเข้าสู่เทิร์น แม้กระทั่งการเคลือบที่ไม่สม่ำเสมอเมื่อรถคันอื่นเริ่มดึงออกจากทางหลวงเนื่องจากการสั่นสะเทือนที่ไม่พึงประสงค์ Almera รู้สึกดีมาก หาก MLBs (Suspension ลำแสงหลายลิงค์) หยุดเพื่อรับมือกับการรื้อถอนสะพานด้านหน้าเครื่องจะตอบสนองต่อการปล่อยก๊าซอย่างเพียงพอ


ด้วยความเร็วสูงและถนน Almera GTI ที่ดีมันค่อนข้างมีเสียงดัง หากบนถนนบนภูเขาเสียงของเครื่องยนต์ช่วยในการนำทางเลือกของการส่งผ่านอย่างถูกต้องด้วยความสงบ แต่การขับขี่อย่างรวดเร็วมันค่อนข้างน่ารำคาญ ด้วยความเร็วสูงเสียงเพิ่มเติมจะปรากฏขึ้นซึ่งไม่ได้ใช้งานได้อย่างสมบูรณ์อากาศพลศาสตร์ ที่ 160 กม./ชม. เริ่มร้องเพลงกระจกมองข้างซ้าย ด้วยความเร็วอีกชุดแก้วด้านข้างเริ่มร้องเพลงพร้อมกับเขา และที่ 200 กม./ชม. รถฟังดูเหมือนวงออเคสตร้า Symphony ที่ปรับแต่งแล้ว


ราคาของการดัดแปลงใหม่ยังไม่เป็นที่รู้จัก แน่นอน GTI จะมีค่าใช้จ่ายมากกว่า Almera รุ่นธรรมดา


แต่อย่างที่คุณรู้คุณต้องจ่ายเพื่อความสุข และรถคันนี้จะให้ความสุข
 
Savva Simonov
 

แหล่งที่มา: Motor Magazine [หมายเลข 06/96]