Mitsubishi Lancer Evolution X Test Drive ตั้งแต่ปี 2008 Sedan
รีวิวรถมิตซูบิชิแลนเซอร์เซเดีย
ทั่วไป Lancer Cedia เป็นซีดานขนาดที่ 5 (การจำแนกประเภทญี่ปุ่นภายใน) ซึ่งแทนที่ครอบครัว Lancer/Mirage ในอดีต
ร่างกายมีขนาดดังต่อไปนี้: ความยาว 4360 มม. (สำหรับการดัดแปลงด้วยกันชนขนาดใหญ่ 4480 มม.) ความกว้าง 1695 มม. ความสูง 1430 มม. ฐานล้อ 2600 มม. เครื่องยนต์ที่มีปริมาตร 1.5 ลิตรและ 1.8 ลิตรติดตั้งด้วยการฉีดโดยตรงและการส่งสัญญาณเร่ร่อน เครื่องยนต์ 1.5 ลิตรมีกำลัง 100 แรงม้า ที่ 6000 รอบต่อนาทีแรงบิด 14.0 กก.-ม. ที่ 3,500 รอบต่อนาทีและการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง 5.68 L/100km และเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรตามลำดับ 130 แรงม้า ที่ 6000 รอบต่อนาที, 18.0 kg-m ที่ 3750 รอบต่อนาทีและ 6.17 l/100km, เช่น ในเครื่องยนต์ทั้งสองการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำมาก
นอกจากนี้การกำหนดค่าการเดินทางของ Touring Sports ยังตั้งค่าการส่งผ่านกีฬาชุดชั้นใน 6 สปอร์ตของ Invecs III เมื่อใช้ระบอบการเล่นกีฬาการเคลื่อนไหวในโหมดเกียร์ธรรมดา 6 สปีดเป็นไปได้
เวลานี้มีการดัดแปลง MX-S 1.8 ลิตรสามครั้ง, SE-R 1.5 ลิตรและการเดินทาง 1.8 ลิตรสำหรับวิ่งเข้า
มิตซูบิชิไม่ได้รับการทำซ้ำอย่างภาคภูมิใจว่าห้องโดยสารนั้นมั่นใจได้ว่ามีพื้นที่เพียงพอของห้องโดยสารและความสะดวกสบายไม่ได้ทำให้เกิดการร้องเรียน แบบจำลอง Lancer Cedia เน้นเลย์เอาต์ใหม่โดยเฉพาะอย่างยิ่งการลงจอดในระดับที่สูงขึ้น จริงแม้ว่าระดับการลงจอดจะสูงกว่าในแลนเซอร์/มิราจก่อนหน้า แต่ค่าตัวเลขของระดับนี้ค่อนข้างเรียบง่ายมาก บนที่นั่งด้านหน้ามันอยู่ห่างจากพื้นดิน 505 มม.
แต่ถ้าคุณยังคงนำสถานที่ที่อ่อนแอใน Lancer Cedia นี่อาจเป็นการตกแต่ง มันง่ายและระมัดระวังมากแค่ไหนที่โดดเด่นอย่างชัดเจนโดยเอฟเฟกต์ไม่เพียงพอ และหากในการปรับเปลี่ยนการท่องเที่ยวเนื่องจากโทนสีเข้มมีความสอดคล้องกับสไตล์ของบรรยากาศของเครื่องจักรแล้วในการปรับเปลี่ยนอื่น ๆ มันค่อนข้างกระจัดกระจาย
หากคุณเลือก Lancer Cedia เป็นรถยนต์ที่มีราคาไม่แพงเราขอแนะนำให้ปรับเปลี่ยน 1500 ปริมาณเครื่องยนต์คือ 1,500 ลูกบาศก์เมตร CM แหล่งจ่ายไฟยังไม่เกิดความไม่พอใจเป็นพิเศษและการใช้ระบบส่งกำลังขนาดใหญ่ช่วยให้คุณได้สัมผัสกับการเคลื่อนไหวที่ราบรื่นจริงๆ อย่างไรก็ตามความสนใจมากที่สุดในรุ่นใหม่ยังคงเกิดจากการส่งผ่าน 6 สปีดและยอมรับไม่ได้ในการปรับเปลี่ยนการท่องเที่ยว การส่งสัญญาณนี้รวมกับเครื่องยนต์ที่มีความจุ 1800 ลูกบาศก์เมตรด้วยการฉีดโดยตรงประสบความสำเร็จในการทำงานที่มีทักษะเพื่อเปลี่ยนความเร็วแตกต่างกันในความราบรื่นและปฏิกิริยาที่แม่นยำ แชสซีและยางที่ได้รับการปรับปรุงนั้นผสมผสานอย่างน่าอัศจรรย์กับลักษณะสูงซึ่งช่วยให้คุณเพลิดเพลินไปกับการเคลื่อนไหวกีฬาที่น่ารื่นรมย์อย่างเต็มที่ นอกจากนี้ในด้านความสะดวกสบายมันก็ไม่รู้สึกถึงความแข็งที่ไม่ยุติธรรมและแชสซีที่กระชับก็มีแนวโน้มที่จะสงบลง
ในฐานะที่เป็นประวัติย่อเราเน้นว่าหากคุณต้องการราคาที่ต่ำและความสะดวกสบายในระดับปานกลางเมื่อเคลื่อนไหวมันจะเป็นการดีกว่าที่จะเลือกการดัดแปลง 1,500 และหากนอกเหนือจากสต็อกขนาดใหญ่ที่มีคุณสมบัติแบบไดนามิกการเคลื่อนไหวที่สง่างามเป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่ง เลือกการท่องเที่ยว
แหล่งที่มา: carview.co.jp
