ทดลองขับมิตซูบิชิแลนเซอร์วิวัฒนาการ X ตั้งแต่ซีดาน 2008

สองในสิบ

แนวคิดของการขาดและเราแยกออกไม่ได้ ในช่วงเวลานิ่งรองเท้าบูทอิตาลีและกางเกงยีนส์ปืนไรเฟิลไปจนถึงไส้กรอกและกระดาษชำระใน Perestroika ได้มอบให้กับความจริงทั้งหมดในไส้กรอกการจัดเรียงใหม่และกระดาษชำระเงินสำหรับวิกฤตการณ์ทางการเงินตัวเองเป็นการขาดดุล ดูเหมือนว่าหลายปีที่ผ่านมา - คิวสำหรับสบู่และคูปองสำหรับยาสูบถูกลืมมีเงินและการสะสมแม้กระทั่ง แต่การขาดดุลยังคงอยู่ ตอนนี้รถยนต์ต่างประเทศใหม่กำลังกวาด Vazovskaya ผู้คนนับถอยหลัง แม้ว่าทั้งสองคนญี่ปุ่นเหล่านี้โดยวิธีการนอกจากนี้ในบางกรณีบางสิบ
เขาตี vaz ที่น่าสงสาร ชื่อของรถยนต์ต่างประเทศที่พึงประสงค์มากที่สุดสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ของเราแก้ไขโฟกัสฟอร์ดอย่างแน่นหนา แต่ทันทีที่รุ่นนี้เริ่มผลิตในรัสเซียมันหยุดพิจารณาการพิจารณารถยนต์นำเข้ามาในนาม ตอนนี้เรามุ่งเน้นไปที่รหัส VIN สำหรับสามในสี่ของปีนี้ฟอร์ดขายรถยนต์เหล่านี้มากกว่า 63,000 คันและนี่เป็นเพียงการขายเพียงสองเท่าของรถยนต์รัสเซียที่ทันสมัยที่สุดของ Tengliatti ที่ถูกกว่าจำนวนมาก หากการผลิตในโรงงาน VSevolozhsk จะเติบโตในระดับดังกล่าวและใน Volzhsky ที่จะยืนซึ่งยืนอยู่หลังจากสองสามปีฟอร์ดจะอยู่ข้างหน้ายักษ์ใหญ่อัตโนมัติในประเทศในชั้น C. ด้วยการขายปัญหาบางอย่างจะ ไม่มีความต้องการใด ๆ เกินกว่าข้อเสนอ
 
แต่ยิ่งเข้าใจความหิวโหยของรัสเซียไปยังรถยนต์ที่ดี Toyota Corolla และ Mitsubishi Lancer ต่อไปนี้เป็นสองที่ขายดีที่ไม่มีเงื่อนไขในหมู่รถยนต์ที่นำเข้าสู่ประเทศของเรา ความสำเร็จของพวกเขาดูเหมือนจะป้องกันไม่ให้การเปลี่ยนรุ่นไม่มีราคาเพิ่มขึ้นหรือแม้แต่การขาดงานที่สมบูรณ์ของทางเลือกในร่างกายของซีดาน (Corolovsky Hatch เริ่มชีวิตอิสระที่เรียกว่า Auris; บนพื้นฐานของแลนเซอร์ห้าหรือสามวันถ้า ไม่ก่อนปี 2008 เกี่ยวกับโอกาสของสากลไม่มีใครรู้เลย)
 
สำหรับไตรมาสแรกเดียวกันโตโยต้าได้ดำเนินการ 32,000 โคโรลล่าในรัสเซียเสนอขายรถยนต์ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ 2550 รถรุ่นที่สิบใหม่ เห็นด้วยไม่เลวสำหรับรถยนต์นำเข้า และมิตซูบิชิ? บริษัท นำ Lancer อันดับที่สิบของเขา X ไปยังตลาดของเราในภายหลังและในแง่ของการขายจนถึงเดือนพฤษภาคมถึงเดือนสิงหาคมผู้ซื้อพบว่าน้อยกว่าเจ็ดพันคัน แต่การตัดสินโดยคิว img ที่เกิดขึ้น (ลูกค้ารุ่น 1,5 ลิตรจะต้องรอสามถึงสี่เดือนและสองลิตรต่อปี) สามารถติดตามคู่แข่งของแลนเซอร์ได้โดยไม่ต้องกระชับ ท้ายที่สุดแล้วมันเป็นบรรพบุรุษของเขา Ulan ของรุ่นที่เก้าในปี 2549 เขาทำลายสถิติทั้งหมดและแบ่งออกเป็นรัสเซียใน 46,969 ชิ้น
Autodels ได้นำกฎเกณฑ์มาใช้เวลานานในการสร้างรถคันต่อไปแต่ละรุ่นที่ใหญ่กว่ารุ่นก่อน Sedan Lancer X ความยาวไม่เพียงพอ 35 มม. มันมีความสูงและกว้างมากขึ้น (ตามลำดับ 40 และ 65 มม.) คู่แข่งของเขาซึ่งในอดีตได้ยินซีดานระยะสั้นจับความล่าช้าอย่างรุนแรงยาว 155 มม. (ในเวลาเดียวกันห้าเซนติเมตรเพิ่มขึ้นในไหล่) แน่นอนว่าการเร่งความเร็วพายุดังกล่าวไม่สามารถส่งผลกระทบต่อมวล แต่ถ้าแลนเซอร์หล่นเพียง 60 กิโลกรัมจากนั้นโคโรลล่าสำหรับทั้งส่วน เพื่อคุณสมบัติของซีดานโตโยต้าเราดำเนินการต่อหน้าองค์ประกอบและโซนเสริมของการเสียรูปที่ตั้งโปรแกรมไว้ เพื่อคุณสมบัติของ Lancer X Multi-line Suspension
 
Chervonians รถทั้งสองคันมาจากญี่ปุ่นและรัสเซียอย่างที่คุณรู้จารึกที่ทำในญี่ปุ่นดีกว่าโฆษณาใด ๆ นี่คือเทอมแรกของความสำเร็จ ภาพที่สอง โตโยต้าได้รับการพิจารณาจากเราโดยรถยนต์ซึ่งตัวเองไม่เคยหยุดพักและไม่มีอะไรเลย ความรักมิตซูบิชิอาจเป็นไปได้สำหรับชื่อหูที่น่ารื่นรมย์และความชัน Automakeholder ทุกคนได้สร้างชื่อเสียงมานานหลายปีแล้วตอนนี้มีสิทธิ์ได้รับเงินปันผลจากนี้ ลักษณะที่ปรากฏยังเป็นสิ่งสำคัญ Corolla แม้ว่ามันจะกลายเป็นน้ำตื้นบางชนิดที่ละลาย แต่ล้อมรอบอย่างต่อเนื่องเพื่อให้คัมรี่อันทรงเกียรติมากขึ้น การปรากฏตัวของแลนเซอร์ X โดยทั่วไปในความคิดเห็นไม่ต้องการอย่างรวดเร็วและมั่นใจ เข็มขัดหนังสีดำในหมู่ซีดาน C-class! ฉันคิดว่ามีคนรีบกดรถโทรศัพท์ทันทีทันทีที่เขาเห็นแลนเซอร์ที่สิบในภาพถ่าย
 
แต่ยังคงเป็นเหตุผลหลักสำหรับราคาความนิยม ในขั้นต้นการล่อลวงมันน่าดึงดูดยิ่งขึ้นเนื่องจากการเติบโตของเงินยูโรและค่าเสื่อมราคาของเงินดอลลาร์ จริงแล้วตอนนี้ผู้ขายทั้งหมดดำเนินการในราคาดอกรูเบิลคงที่เพื่อตั้งชื่อรถซีดานเหล่านี้ที่มีให้กับภาษาที่ไม่หมุน Corolla ที่ถูกที่สุดมีให้สำหรับ 494,000 รูเบิลให้ความจุเครื่องยนต์ 1.4 ลิตร 94 แรงม้า แต่มี ABS, ระบบเสียง, หมอนสี่หมอน, เครื่องปรับอากาศและที่นั่งด้านหลังพับ Lancer ที่มีราคาไม่แพงที่สุด x คือหมื่นรูเบิลราคาถูกกว่าคู่แข่ง แต่มีความรุนแรงมากกว่า (1.5, 109 กองกำลัง) นอกจากนี้ยังมี ABS และที่นั่งอุ่นและเครื่องปรับอากาศ มีหมอนเตรียมเสียงทั้งสองและเสียงแทนเพลงเต็มรูปแบบ อย่างที่คุณเห็นในระดับเริ่มต้นของอุปกรณ์รถยนต์เปรียบได้ และในการกำหนดค่าสูงสุด?
 
การทดสอบ Corolla 1.6 Prestige มีให้กับแผ่นดิสก์ล้อหล่อขนาด 16 นิ้วกล่องห้าสปีดพร้อมกลีบคลัตช์อัตโนมัติและเกียร์เปลี่ยนบนพวงมาลัย มันมาพร้อมกับหมอนเพิ่มเติม, เครื่องควบคุมสภาพอากาศ, เซ็นเซอร์ฝนและการส่องสว่าง, การควบคุมการล่องเรือและการปลดล็อคประตูดาวเทียมและการเริ่มต้นเครื่องยนต์ โดยทั่วไปประโยชน์ทั้งหมดของอารยธรรมคือ จิตใจเพิ่มผิวหนังจอภาพและตัวเลือกที่ทันสมัยมากขึ้นและจินตนาการไม่ได้วาดโคโรลล่าและเล็กซัส (ฉันหมายถึงการขัดไม่ใช่การประหารชีวิต)
 
แลนเซอร์ที่เมามากที่สุด X ที่เข้มข้น CVT ได้รับการหล่อด้วยการหล่อขนาด 16 นิ้วเครื่องควบคุมสภาพอากาศและลำแสงที่ติดตั้งกลีบเกียร์ (รวมถึงการควบคุมระบบเสียงที่มีตัวเปลี่ยน) มีห้าหมอนพร้อมกับตัวแปรที่มีโหมดคู่มือกีฬา มีความแตกต่างที่มองเห็นได้จากรุ่น Budget ในการจบสปอยเลอร์ปีกที่น่าประทับใจบนลำต้น, จับโครเมี่ยมภายใน แต่การระงับอาหารเรียกน้ำย่อยที่น่ารับประทานที่สุดที่มีเครื่องหมายยืดระหว่างชั้นวางด้านหน้าและเครื่องยนต์สองลิตรที่แข็งแกร่ง 150 ตัว สำหรับ 651 240 รูเบิลทั้งหมด
 
ดังนั้นโตโยต้ายังคงสูญเสีย โคโรลลาของเธออ่อนแอกว่าม้า 26 ตัวและในเวลาเดียวกันราคาแพงกว่าจริงเป็นสัญลักษณ์อย่างแท้จริง (คุณสามารถซื้อขวดของบรั่นดี xo ที่แตกต่างกันได้) ตอนนี้เป็นที่ชัดเจนว่าทำไมคิวสำหรับนักเต้นรำสองลิตรจึงยืดเยื้อเป็นเวลาหนึ่งปีแล้ว
แลนเซอร์ที่มีมอเตอร์ 1.3 ลิตรได้รับการยอมรับว่าไม่มีการสัมผัส รุ่นงบประมาณจากนี้ไปโดยแสดงถึงเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรจาก Colt ซึ่งอย่างไรก็ตาม Lancer 1.6 ที่ทรงพลังยิ่งกว่า (109 แรงม้า 298) แต่เครื่องยนต์ที่น่าสนใจที่สุดสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์รัสเซียคือ 2.0 ด้วยระบบการเปลี่ยนเฟส MIVEC มันช่วยให้การใช้น้ำมันเบนซิน 92 บนมอเตอร์โคโรลล่าใหม่ที่มีปริมาณที่เล็กที่สุด (1.4 VVT-I, 97 HP) อพยพจากรุ่นเก่าอย่างไม่เจ็บปวด แต่เครื่องยนต์ 1.6 ลิตรเนื่องจากการใช้ระบบ VVT-I Dual (ควบคุมเฟสทั้งในช่องทางเข้าและในการเปิดตัว) และลูกสูบใหม่นั้นมีการประดิษฐ์และมีประสิทธิภาพมากขึ้น ท้ายที่สุดตอนนี้เขาจะต้องเติมเต็มของมอเตอร์ในช่วงของมอเตอร์ 1.8
 
ในสิบลม ตัดการ์ดทันที: ตอนแรกฉันกำลังเอนไปที่สิบอันดับแรกของมิตซูบิชิ การออกแบบของรถคันนี้มีความงดงามมากขึ้นร้านเสริมสวยดูร่ำรวยดึงดูดการเพาะปลูกโปรไฟล์ของเก้าอี้ช่วงการปรับเป็นระดับที่ต้องการ โตโยต้าหลายสิบยังพบข้อดี เธอกว้างขวางจากด้านหลังเธอมีลำต้นมากขึ้น และคุณภาพของการผลิตไม่ปฏิบัติตาม ช่องว่างร่างกายเรียบเนียน ยืดหยุ่น cilia และแมวน้ำทั้งหมดถูกขับเคลื่อนด้วยความแม่นยำของญี่ปุ่น (ซึ่งคุณไม่สามารถพูดเกี่ยวกับแลนเซอร์ x) งาน Paintwork ถูกนำไปใช้ราวกับว่ามันถูกวางในหลายชั้นและแต่ละคนก็ขัดเงา อย่างไรก็ตามความแตกต่างเหล่านี้สามารถมองเห็นได้บนเครื่องใหม่ แต่ละพันสามสิบในการวิ่งเร่งด่วนของเราถนนที่ถูกฆ่าโคลนและการซักตะกร้า Complix และทุกคนจะมาที่ตัวหารคนหนึ่ง: และสีก็เคลื่อนไหวและร้านนี้จะมีเสน่ห์และแม้กระทั่งช่องว่างจะลอย
 
เมื่อมันมาถึงการเปรียบเทียบคุณภาพการทำงาน Corolla ก็ยินดีที่นี่มากขึ้น ครั้งแรกที่มันมีความคมชัดและตื่นเต้นการระงับทำงานหนักและประกอบ หากคุณหักด้วยความเร็วที่ทางเข้าในการหมุนเล็กน้อยมันจะเริ่มต้นสไลด์ที่สงบด้วยล้อหน้าซึ่งยังคงอยู่ในด้านหลังที่มีน้ำหนักเบาอย่างสงบ และนี่คือการกระตุ้นเบรก! ดูเหมือนว่าด้วยการเบรกที่คมชัดของรถดังกล่าวควรแยกออกมา แต่มันไม่เสถียร จากนี้ฉันสรุป: แชสซีถูกกำหนดค่าอย่างสมบูรณ์แบบ ใครบอกว่าโคโรลลาน่าเบื่อ? เธอมีอารมณ์! ความประทับใจไม่ทำให้เสียแม้กระทั่งกล่องหุ่นยนต์ซึ่งในตอนแรกที่น่ารำคาญมันจะย้ายการถ่ายโอนช้าๆด้วยความล้มเหลวของการฉุด พยายามแปลเป็นโหมดกีฬาและทำงานคันเร่งที่มีพลังมากขึ้นคุณจะรู้สึกถึงกระแสของไดรฟ์ทันที เครื่องยนต์มีชีวิตชีวาด้วยความเร็วสูงและเร่งความเร็วรถราวกับอยู่ภายใต้เครื่องดูดควันไม่มีบรรยากาศ 1.6 ลิตรและมีความสำคัญมากกว่า
 
แลนเซอร์สองลิตร x แน่น แต่เป็นเพราะตัวแปรซึ่งช่วยให้มอเตอร์อยู่เสมอหนึ่งโกรธด้วยโน้ตคันโยกเพื่อให้เข้าใจถึงธรรมชาติของเครื่องยนต์เป็นเรื่องยาก โหมดเกียร์เกียร์แบบแมนนวลไม่ไหม้ไม่ดียกเว้นว่าก่อนที่จะเปิดเครื่องช่วยให้คุณสามารถรีเซ็ตความเร็วด้วยการเบรกโดยเครื่องยนต์ แต่ดูเหมือนว่าม้า 26 ตัวควรให้รถคันนี้เป็นข้อได้เปรียบที่จับต้องได้ในลักษณะการเร่งความเร็ว แต่ในความเป็นจริงมันมีขนาดเล็ก แชสซีมีการตั้งค่าที่สะดวกสบายและให้การกลึงไม่เพียงพอแบบดั้งเดิม ในทางกลับกันโดยเฉพาะอย่างยิ่งไม่สม่ำเสมอ Lancer X เป็น Cubed แม้ว่าจะมีการสบถ แต่ปฏิกิริยาจะเบลอข้อเสนอแนะเกี่ยวกับพวงมาลัยนั้นน่าเบื่อ อีกครั้งเบรกดูเหมือนจะมีราคาไม่แพงมากนักเมื่อพวกเขาขับคันเหยียบไปที่พื้น แต่ในโหมดมาตรฐานของการชะลอตัวอยู่ดีมีการละเลงบางชนิด ฉันยอมรับว่าพฤติกรรมดังกล่าวถูกอธิบายโดยยางยี่ห้ออื่นที่มีโปรไฟล์ที่สูงขึ้น แต่ความแตกต่างยอมรับอย่างชัดเจนอย่างชัดเจน แต่สิ่งที่เกี่ยวกับการระงับกีฬายืดกล้ามเนื้อพื้นดินลดลง? ปรากฎว่านี่เป็นการรั่วไหล
 
ภาพที่ไม่คาดคิดถูกวาด โคโรลลาด้วยความสงบภายนอกที่มีความสงบสุขแสดงให้เห็นว่าตัวเองเป็นผู้ขับขี่ที่ประมาทและแลนเซอร์ที่มีวรรณกรรมที่น่าสนใจ X มีความคมชัดมากขึ้นภายใต้การขับขี่ที่ช้าอย่างราบรื่น
 
เห็นด้วย Mitsubishi นักออกแบบจัดการเพื่อให้การตกแต่งภายในของ Lancer X อย่างไม่น่าเชื่อดูเหมือนว่าคุณไม่ใช่ซีดานครอบครัวที่หยดซีดาน แต่ในสายเลือดกีฬา Coupe อุปกรณ์เหล่านี้ปลูกในอุโมงค์ตื้นพวงมาลัยสามก้านเย็นนี้พร้อมกลีบ ... สิ่งนี้ไม่ได้เตือนให้คุณนึกถึงร้านเสริมสวย Alfa Romeo? ไม่โทษมิตซูบิชิในการลอกเลียนแบบไม่จำเป็นในการตกแต่งภายในมีความแปลกใหม่และบางสิ่งบางอย่างของชาติญี่ปุ่น แดชบอร์ดทั้งหมดถูกแบ่งออกอย่างชัดเจนด้วยสายตาและมีขนาดใหญ่ที่มีขนาดใหญ่ จากด้านบนระบบเสียงที่มีตัวเปลี่ยนและจอแสดงผลแบบปิดภาคเรียนซึ่งประหลาดใจกับความเชื่อมั่นของเขาจากก้นบึ้งของการควบคุมสภาพอากาศเพื่อใช้ความสุขหนึ่งครั้ง สร้างวาล์วไปทางขวาของแอฟริกา, เด้งไปทางซ้ายของอาร์กติก คุณสามารถลงคะแนนในลมในห้องโดยสารตามที่คุณต้องการ คุณภาพของวัสดุสิ่งทอเช่นที่นั่งโดยรวมในระดับสูง ผ้าไม่ได้เป็นแบรนด์ แต่ยังไม่ได้สวมใส่ในลักษณะที่ปรากฏ ร้านเสริมสวยกว้างขวางมากในความกว้างและการเคลือบและกระจกให้ทัศนวิสัยที่ดี มันไม่ใช่สิ่งที่ดีกับพลาสติกเกือบทุกอย่างทำจากวัสดุโอ๊ก ไปยังตำแหน่งของแต่ละปุ่มคุณสามารถอ้างสิทธิ์ในการแสวงหาสุ่มสี่สุ่มห้าได้ แต่มันจะดีกว่าเพื่อให้มีการตกแต่งภายในที่น่าเกลียดด้วยปุ่มในที่โดดเด่น
 
ร้านเสริมสวยของ Corolla โดดเด่นด้วยความแม่นยำสูงสุดของการชุมนุม แต่รับรู้ที่ยังไม่เสร็จ ผู้คนรับหน้าที่ทำอย่างใดอย่างหนึ่งจากนั้นพวกเขาก็มาคนอื่น ๆ และได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมด ปุ่มเริ่มต้นเครื่องยนต์คำแนะนำในความสปอร์ต พวงมาลัยเป็นสิ่งที่จำเป็นสำหรับการแข่งรถที่ไม่มีสิบห้า กลีบดอกของการควบคุมการส่งกำลังตั้งอยู่อย่างมีประสิทธิภาพ (ฉันจะไม่หารือเกี่ยวกับคำถามไม่ว่าพวกเขาต้องการซีดานครอบครัวโดยทั่วไป) และหลักสูตรของสวิตช์พวงมาลัยสามารถถือว่าเป็นมาตรฐาน เครื่องใช้ไฟฟ้าสีเหลืองดูดี แม้การขาดตำแหน่งที่จอดรถบนตัวเลือกกล่องจะถูกมองว่าเหมาะสม แต่คุณแปลข้างต้นและคุณไม่เห็นแดชบอร์ด แต่เคาน์เตอร์พลาสติกที่ขายได้มากมาย คุณมองไปทางขวาและไม่มีอะไรที่จะมองหาสิ่งที่ใช่คอนโซลกลางมีการโก่งตัวที่สง่างามและแม้แต่การตัดหญ้าภายใต้เล็กซัสเล็กน้อย แต่มันก็มีขนาดใหญ่เรียบเนียนและทาสีด้วยพลาสติกสีเงิน มากขึ้นไปทางขวาสองถุงมือ ด้านบนเหมาะยกเว้นว่าสำหรับการขนส่งของผ้าเช็ดปากทุกสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ในกล่องยากนี้เริ่มที่จะยึด กล่องถุงมือด้านล่างเหมาะ แต่ไม่มาก
มิตซูบิชิแลนเซอร์ X 2.0 CVT
เครื่องยนต์เบนซิน 4 ในแถว
ปริมาณการทำงาน (Cube. CM) 1998
พลังงาน (HP ที่ RPM) 150 ที่ 6,000
ช่วงเวลา (NM ที่ RPM) 198 ที่ 4250
ด้านหน้าไดรฟ์
เกียร์อัตโนมัติ variator
ความยาว / ความกว้าง / ความสูง (มม.) 4570/1760/1505
Mass Curb (กก.) 1397
ความเร็วสูงสุด (กม. / ชม.) 200
การเร่งความเร็วไปที่ 100 กม. / ชม. (c) 10.5
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงปานกลาง (L / 100 กม.) 8.4
ราคาในมอสโก (ราคาของรถยนต์ทดสอบ) จาก 557,000 รูเบิล (651 240 รูเบิล)
 
โตโยต้าโคโรลล่า 1.6 มัลติ
เครื่องยนต์เบนซิน 4 ในแถว
ปริมาณการทำงาน (Cube CM) 1598
พลังงาน (HP ที่ RPM) 124 ที่ 6,000
ช่วงเวลา (NM ที่ RPM) 157 ที่ 5200
มุมเต็ม
เกียร์ 5 ความเร็วพร้อมคลัตช์อัตโนมัติ
ความยาว / ความกว้าง / ความสูง (มม.) 4540/1760/1470
มวลขอบ (กก.) 1300
ความเร็วสูงสุด (กม. / ชม.) 195
เร่งความเร็วสูงสุด 100 กม. / ชม. (c) 12.1
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงปานกลาง (L / 100 กม.) 6.7
เร่งความเร็วสูงสุด 100 กม. / ชม. (c) 12.1
ราคาในมอสโก (ราคาของรถยนต์ทดสอบ) จาก 557,000 รูเบิล (653,000 รูเบิล)
ขอบคุณที่ช่วยให้องค์กรถ่ายภาพ LLC Toyota Motor (495) 258-3465 และ Zao Rolf Holding (495) 785-0525
ข้อความ: Ruslan Tarasov
รูปถ่าย: Andrei Danilov
      

แหล่งที่มา: "autopilot"