ทดสอบไดรฟ์ Mitsubishi Galant 1997 - 2004 ซีดาน

$7500

รถยนต์ญี่ปุ่นมีความน่าเชื่อถือสะดวกสบายและน่ารื่นรมย์ แต่ซับซ้อนและถนน ดังนั้นคุณต้องจ่ายเพื่อความสุข ตัวอย่างนี้คือ Mitsubishi Galant
รุ่นสุดท้ายของ Mitsubishi Galant ซึ่งจะกล่าวถึงปรากฏในเดือนพฤษภาคม 2535 มันกินเวลาบนสายพานลำเลียงจนถึงต้นปี 1997 การเลือก Galant ในตลาดรองในรัสเซีย (เราจะออกจาก Far East นอกเหนือจากวงเล็บเพราะมีสถานการณ์กับรถยนต์ญี่ปุ่นแตกต่างจากรัสเซียกลางมาก) เราต้องค้นหาว่าตลาดคันนี้ผลิตขึ้นทันที เราแนะนำให้คุณเลือกเฉพาะรถยนต์ที่สร้างขึ้นสำหรับตลาดยุโรป ยิ่งไปกว่านั้นการเลือกการดัดแปลงของกาแลนท์ในยุโรปนั้นมีขนาดใหญ่มากตั้งแต่ 1.8 ลิตรสี่ถึงรูปตัว V 2.5 ลิตรที่มีไดรฟ์ด้านหน้าหรือล้อทั้งหมดรวมถึงล้อหลังที่ควบคุมได้ (ระบบ 4WS)
Hu คือใคร จะพิจารณาว่าใครเป็นผู้ขายพบคุณ? ก่อนอื่นโปรดทราบว่าเวอร์ชันที่มีเครื่องยนต์ 2.4 ลิตร, 1.8 V6 และ 2 ลิตร 241 แรงม้าหกด้วยเทอร์โบชาร์จเจอร์ไปยังยุโรปไม่เคยถูกส่งไปยังยุโรป ด้วยรหัสโมเดลตัวย่อคุณสามารถกำหนดได้อย่างง่ายดายว่าใครอยู่ต่อหน้าคุณ บนแผ่นป้ายหลังจากโมเดลคำคือตัวย่อ EXXA (XX เป็นตัวเลขสองตัว) ตัวอย่างเช่น E52A, E55A เป็นไดรฟ์ล้อหน้าและน้ำมันเบนซินสี่ 1.8 หรือ 2.0 ลิตรตามลำดับ E54A, E64A - ไดรฟ์ประเภทเดียวกัน แต่เครื่องยนต์ V6 2 L และ E64A มีล้อควบคุมทั้งหมด เวอร์ชันดีเซลมีเฉพาะไดรฟ์ล้อหน้าและดัชนีของมันคือ E57A ไดรฟ์แบบเต็มล้อถูกระบุโดยดัชนี E75A (2 ลิตร, 4 สูบ) และรุ่น E88A-A ด้วยเครื่องยนต์ 2.5 ลิตร, ระบบขับเคลื่อนทุกล้อและระบบ 4WS ที่นี่ในสาระสำคัญคือรายการทั้งหมดของแบบจำลองที่จัดหาให้กับยุโรป หากคุณเห็นตัวเลขอื่น ๆ - คิดด้วยตัวเองว่ามันคุกคามคุณอย่างไร
ปัญหาคือมิตซูบิชิมีและมีการดัดแปลงมากมายที่แตกต่างกันในการกำหนดค่าและการออกแบบพวกเขาจะเชื่อมโยงกับตลาดเฉพาะ และความพยายามที่จะหาค่าใช้จ่ายเล็ก ๆ น้อย ๆ ในอาหรับหรืออเมริกันกาแลนต์มักจะกลายเป็นการสูญเสียเวลาและปวดศีรษะอย่างรุนแรง และอีกหนึ่งปัญหา: มอเตอร์สามารถมีดัชนีเดียวกัน แต่แตกต่างกันอย่างสร้างสรรค์ขึ้นอยู่กับว่าพวกเขาติดตั้งรถยนต์อะไร นั่นคือเครื่องยนต์สามารถมีขนาดหนึ่งหรือสองขนาดที่มีหรือไม่มีเพลาปรับสมดุลมีรอกที่มีขนาดแตกต่างกัน ฯลฯ ดังนั้นตัวปรับแรงตึงเข็มขัดไทม์ Galant ของคุณ. ด้วยมอเตอร์เหมือนกัน หากมีข้อสงสัยโปรดติดต่อศูนย์เทคนิคที่มีความสามารถซึ่งตามรหัสตัวเลือกที่เรียกว่า SO ที่เรียกว่าคุณจะได้รับความช่วยเหลือจากประเทศที่มีการจัดหารถยนต์ครั้งแรก
   
หัวใจคือซามูไร สิ่งที่เหมาะสมที่สุดจากมุมมองของคุณภาพราคาของกำลังการผลิตถือเป็นเครื่องจักรที่มี 1.8 (4G63) และเครื่องยนต์ฉีดน้ำมันเบนซิน 2 ลิตร (4G93) ด้วยการฉีดยาเบนซิน (MPI) เครื่องยนต์ 16 วาล์ว 4 สูบเพียงรุ่นเดียวเท่านั้นที่ติดตั้งบนรถยนต์สำหรับยุโรปสำหรับยุโรป ในเวลาเดียวกันเครื่องยนต์ 6G73 6 สูบ 2.5 ลิตรก็ไม่เลว แต่โปรดทราบว่าการบำรุงรักษามอเตอร์นี้มีความซับซ้อนมาก
หัวใจซามูไรควรเต้นอย่างสม่ำเสมอและเงียบ ๆ : ไม่มีการกระตุกและเคาะ โรคกาแลนท์ - การสึกหรอของมอเตอร์ไฟฟ้าขั้นตอนที่ไม่ได้ใช้งาน บ่อยครั้งที่การเปลี่ยนใหม่เท่านั้นที่ช่วยได้ ($ 300 หรือมากกว่า) Hydracks ทำให้ตัวเองรู้สึกด้วยการคลิกเบา ๆ โดยหลักการแล้วสิ่งนี้ไม่ควรกลัว แต่การกระแทกที่น่าตกใจหมายถึงการหลีกเลี่ยงไม่ได้ของรถพยาบาล หนึ่งเครื่องชดเชยไฮดรอลิกจะมีราคาตั้งแต่ $ 32 ถึง $ 55 และไม่เหมาะสมที่จะเปลี่ยนแปลง บวกงาน: 4 สูบ-$ 22, 6 สูบ-$ 75 ชุดควบคุมการจุดระเบิดมีความสำคัญมาก: สวิตช์ขดลวดและผู้จัดจำหน่ายรวมกันเป็นหนึ่งเดียวมันเป็นไปไม่ได้ที่จะหาส่วนประกอบแยกต่างหาก ถ้ารถที่ให้ความร้อนเป็นอย่างดีก็หยุดชะงักและไม่ต้องการเริ่มต้นจนกว่ามันจะเย็นลงมันก็คือมัน! ราคาสูงถึง $ 600 ตรวจสอบหม้อน้ำอย่างระมัดระวัง - หลังจากฤดูหนาวสองสามแห่งในรัสเซียมีแนวโน้มที่จะทำลายอย่างค่อยเป็นค่อยไป (จาก $ 200 ขึ้นอยู่กับประเภทของมอเตอร์และจุดตรวจ) เข็มขัดกำหนดเวลามีความเกี่ยวข้องมาก (เดิน 70--90,000 กม.) หน้าผาจะนำมาซึ่งกำแพงกั้นของศีรษะ และสิ่งนี้แม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่าหนึ่งวาล์วมีค่าใช้จ่ายอย่างน้อย $ 50 (และมี 16 ของพวกเขาจำได้ไหม?) และชุดปะเก็น - เพียง $ 250
การสั่นสะเทือนของคนที่ไม่ใช่คน ผู้ขายปกติไม่ควรปฏิเสธไดรฟ์ทดสอบขนาดเล็ก อย่าเชื่อว่าเสียงดังดูเหมือนว่าจะมาจากลูกบอลเหล็กกลิ้งไม่น่ากลัวบนด่านกลไกเชิงกล - แบริ่งมีแนวโน้มที่จะทรุดโทรมมากที่สุดและความสุขนี้มีความอ่อนไหวต่องบประมาณส่วนบุคคล - $ 400 (รายละเอียด) + $ 250 (กำแพงกั้น) ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ตรวจสอบว่าเกียร์ที่ 5 นั้นฟังอย่างไรและเสียงเกียร์ที่ 5 นี่เป็นหนึ่งในปัญหาของ Galant ในรุ่นนี้ เราแนะนำให้คุณหลบและตรวจสอบด้านล่างสำหรับการปรากฏตัวของการรั่วไหลจากแมวน้ำของไดรฟ์และก้านของการเลือกเกียร์ การปรากฏตัวของพวกเขาควรเป็นคำใบ้ที่น่าเกรงขามของจำนวนเงินดังกล่าว
เราเพิ่มสองรายละเอียดในระบบเกียร์อัตโนมัติแบบดั้งเดิม: เมื่อเครื่องยนต์ทำงานให้ถ่ายโอนตัวเลือกจากตำแหน่ง R ไปยังตำแหน่ง D คุณจะได้ยินสไลด์ของโซลินอยด์ซึ่งควรใช้เวลาไม่กี่วินาทีจากนั้นหยุด หากการพูดคุยนี้ไม่หยุดตัวเลือกก็เป็นไปได้ จนกระทั่งการเปลี่ยนโซลินอยด์ด้วยการซ่อมแซมกล่องเล็กน้อย - ประมาณ $ 400 ไอคอนกระพริบที่มีการกำหนดเกียร์บนแผงควบคุมจะรายงานการมีความผิดปกติในระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ กำแพงกั้นของเกียร์อัตโนมัติที่ถูกทำลายนั้นมีเงินแตกต่างกันอย่างสิ้นเชิงโดยเฉลี่ยจาก $ 1,000
การกระแทกและเสียงดังครั้งแรกในการระงับจะบอกว่าชั้นวางของผู้ที่อ่อนแอของความคงตัวที่ได้รับคำสั่งให้ใช้ชีวิตยาวนาน - จาก $ 25 ต่อเล็กน้อย การเคาะในชั้นวางโช้คอัพและน้ำมันลักษณะของน้ำมันที่อยู่บนพวกเขาจะบ่งบอกถึงการทดแทนที่จะเกิดขึ้น - จาก $ 400 ต่อชุด ไม่ต้องพูดถึงลักษณะเคาะในพวกเขา นอกจากนี้ยังเป็นการดีที่จะตรวจสอบสภาพของการรองรับลูกเพราะพวกเขาเปลี่ยนการประกอบด้วยคันโยก ($ 120 ต่อชิ้น) เท่านั้น การระเบิดและการกระทืบด้วยการสัมผัสที่คมชัดและการแกว่งไปตามความผิดปกติที่อ่อนโยนเช่นเดียวกับลักษณะเฉพาะที่โค้งงอจะให้สถานะที่กำลังจะตายของชูภายในและภายนอก $ 500 สำหรับชุดไดรฟ์ดั้งเดิมหรือ $ 100 สำหรับระเบิดที่ไม่ใช่จุดเริ่มต้นแต่ละครั้ง ไม่ค่อยมี แต่ Galant คัดลอกด้วยไดรฟ์ทั้งหมดและ/หรือระบบพวงมาลัยล้อหลัง (4Ws) เจอ ระบบขับเคลื่อนทั้งหมดนั้นมีความน่าเชื่อถือมากและตามกฎแล้วไม่ได้ปกปิดอันตรายใด ๆ ในตัวเองและประสิทธิภาพของระบบพวงมาลัยสามารถตรวจสอบได้บนขาตั้งพิเศษสำหรับผู้เชี่ยวชาญที่มีความรู้มาก อนิจจามีไม่มากนัก ดังนั้นกำแพงกั้นหรือการเปลี่ยนรางบนเพลาล้อหลังจะมีราคา $ 500 หรือ $ 1,000
ครั้งนี้เราย้ายออกจากโครงการปกติที่การตรวจสอบของรถเริ่มต้นด้วยร่างกาย ไม่มีอะไรพิเศษและเฉพาะเจาะจงใน Galant ยกเว้นว่าผู้เชี่ยวชาญหลายคนบอกว่ามากกว่า 90% ของรถยนต์มือสองได้รับการฟื้นฟูหลังจากเกิดอุบัติเหตุและมีข้อบกพร่องในร่างกาย โดยวิธีการโล่-เวิร์ดที่มีข้อมูลการติดตั้งของเครื่องควรจะถูก roded ตามปกติที่ด้านหน้าขวาของฝากระโปรงจากด้านใน ดังนั้นหากแผ่นป้ายอยู่บนโล่มอเตอร์ฮูดจะมีการเปลี่ยนแปลงอย่างชัดเจน ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะไปที่บริการสำหรับร่างกาย และสุดท้าย - ตรวจสอบสถานะและเงื่อนไขของหมายเลขบนเครื่องยนต์ มันมักจะเกิดสนิมและไม่สามารถอ่านได้และอย่างน้อยหนึ่งเดือนครึ่งของการทดสอบเมื่อลงทะเบียน
ดังนั้นเนื่องจากคุณตัดสินใจซื้อ Galant ที่ใช้แล้วดังนั้นจึงไม่เหมาะสมที่จะพูดคุยเกี่ยวกับความกล้าหาญเกี่ยวกับผู้ขาย รถคันนี้ส่วนใหญ่ยืนยันความคิดเห็นทั่วไปเกี่ยวกับราคาที่สูงของการใช้งานปัญหาเกี่ยวกับการสกัดชิ้นส่วนอะไหล่และอื่น ๆ ดังนั้นความพิถีพิถันเมื่อตรวจสอบตัวอย่างที่ดูดจึงเป็นสัดส่วนโดยตรงกับความกล้าหาญที่เกี่ยวข้องกับคุณและกระเป๋าเงินของคุณ
ข้อความ Andrey Timofeev Photo Alexey Ilyin
เราขอขอบคุณสำหรับการให้คำปรึกษาศูนย์เทคโนโลยี Diamant, (095) 785-1976 และ Ring-Motors, (095) 482-5420
       
Mitsubishi Galant 1.8/2.0/2.0 V6/2.5 V6/2.0 TDI
ปริมาณการทำงาน (ลูกบาศก์เมตร) 1834/1997/199/2497/1998
Power (L.S. ) 126/137/150/170/90 ???
ความเร็วสูงสุด (km/h) 190/205/215/225/175
การเร่งความเร็วเป็น 100 กม./ชม. (วินาที) 10/9.7/9.2/9/13.9
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (เมือง*ทางหลวง, l ต่อ 100 กม.) 10*6.1/11.4*6.5/11.7*6.9/13.9*7.5/7.6*5.2
       
ราคาสำหรับ Mitsubishi Galant A/M (สำหรับพฤษภาคม 2544)
ปีที่มีราคาวางจำหน่าย
1993 $ 4800-6000
1994 $ 5200-8300
1995 $ 6000-9000
1996 $6900--9600
       
ราคาอะไหล่และวัสดุสิ้นเปลือง
ตัวกรองน้ำมัน $ 11
ตัวกรองอากาศ $ 17-21
ตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิง $ 17-27.5
หัวเทียน (พีซี) $ 4-5
สายแรงดันสูง (K-T) $ 30-40
ผ้าเบรค, ต่อ./ASS $ 40-120
เบรกดิสก์ต่อ./ASS $ 100/90

 

แหล่งที่มา: "Autopilot"