Тест-драйв Mitsubishi Galant с 2008 года Седан

ГАЛАНТНАЯ БЕСЕДА

Гармония и изящество дизайна. Качество и нежная забота о человеке, воплощенные в самых мелких деталях. เศรษฐกิจ. Все это делает владельцев японских машин поистине счастливыми людьми. О надежности, прочности, долговечности и безопасности говорить бессмысленно: проверка уровня масла и давления в шинах - вот, пожалуй, и все, что требуется.
В мире много достойных автомобилей, но японские - особенные.
ДИНАСТИЯ GALANT
Кажется, я вас где-то видел. Но вы так похорошели и изменились Так где же мы встречались? В автосалоне? - Нет, нет, я впервые в Москве. - А нет ли у вас близких родственников в Европе, в Германии, к примеру? - Отнюдь, моя родина - Япония... - А как похожи!
Такой или почти такой диалог мог произойти между человеком и Mitsubishi Galant 2.5, будь последний наделен даром речи. Но говорить человеческим языком автомобили не способны. У них собственный, доступный не всем язык. Осмелимся отнести себя к тем самым немногим, кто его понимает, и попробуем донести до вас то, о чем рассказал гость из Страны восходящего солнца.
В России новый Galant дебютировал на летнем Московском автосалоне. Последний, кстати, стал для его производителей юбилейным - 80 лет назад, в 1917 году, когда у нас в стране занимались сами знаете чем, компания Mitsubishi произвела промышленным способом первый японский автомобиль. Что касается нашего галантного собеседника, то он ведет свою родословную от модели Colt Galant, увидевшей свет без малого тридцать лет назад. Собственно же Galant уже переживает девятое рождение.
Долгие годы династия верой и правдой служила людям. Средний класс, опора и надежа любого цивилизованного общества, понял и принял Mitsubishi во многих странах. Однако время неумолимо диктует свои законы. Назрела необходимость серьезных перемен - и они произошли. С первого взгляда что-то в облике обновленного Галанта напоминает и BMW, и новый VW Passat, и еще кого-то из Европы, но это наш друг отнес на счет современных технологий в разработке и производстве автомобилей и моды, неизбежно порождающих некие элементы унификации.
สิ่งสำคัญแตกต่างกัน ซีดานแบบดั้งเดิมและน่าเบื่อเล็กน้อยกลายเป็นรถดั้งเดิมและมีสไตล์ รูปทรงของร่างกายก็เรียบเนียนขึ้นจมูกของรถด้วยกันชนและเตาย่างตกแต่งอย่างที่เคยดมกลิ่นไปตามถนน ต้องขอบคุณรูปทรงของล้อใหม่ที่บวมเล็กน้อยรวมถึงขนาดและตำแหน่งของเลนส์ดูเหมือนว่าเครื่องจะยิ้มให้คุณด้วยรอยยิ้มญี่ปุ่นที่มีผลผูกพันตามธรรมเนียม ลูกชายที่เคารพนับถือของประเทศของดวงอาทิตย์ที่เพิ่มขึ้นแสดงถึงความเคารพและความเต็มใจที่จะตอบสนองความต้องการทั้งหมดของคุณทันที เขาแต่งกายในชุดสูทแบบยุโรป แต่มารยาทของเขาเป็นชาวตะวันออกมากที่สุด
ทั้งหมดในนามของมนุษย์
การต้อนรับแบบญี่ปุ่นแบบดั้งเดิมใช้กับทุกคนที่อยู่ในเครื่อง และแม้ว่าจะได้รับสิทธิในวงกว้างมากขึ้นสำหรับผู้ที่ขับรถ แต่จากมุมมองของความสะดวกสบายและความปลอดภัยทุกอย่างก็อยู่ในเงื่อนไขที่เท่าเทียมกัน
หนังแท้ของสีพาสเทลและการตกแต่งของคอนโซลกลางใต้ต้นไม้สร้างความรู้สึกสบายและหรูหรา แต่ความหรูหรา - ในการกลั่นกรอง: ตรงตามที่คุณต้องการสำหรับรถชั้นเรียนมวลชน องค์กรปกครองมีความกระชับและเป็นรูปธรรมเป็นคำพูดของนักธุรกิจ ทุกอย่างถูกจัดระเบียบเพื่อให้การควบคุมเครื่องไม่ทำให้เกิดแรงดันไฟฟ้าน้อยที่สุด และหลังจากวันทำการที่ไม่มีหน้าอกคุณสามารถผ่อนคลายในเบาะหลังลึกและสะดวกสบายด้วยหลังสูงทำให้คนอื่นเพลิดเพลินกับการขับรถ ระบบดนตรีที่สร้างขึ้นจาก Kenwood จะช่วยสิ่งนี้ เบาะหลังจะเปลี่ยนเป็นช่องเก็บสัมภาระเพิ่มเติมได้อย่างง่ายดาย ส่วนของด้านหลังพับเข้าด้วยกันหรือเปิดช่องเปิดที่ค่อนข้างกว้างในลำตัวพร้อมที่จะใช้อุปกรณ์เสริมทั้งหมดสำหรับเทนนิสกอล์ฟ sergo และการว่ายน้ำใต้น้ำ
ระบบรักษาความปลอดภัยใน Galant ใหม่แสดงให้เห็นว่านักออกแบบดำเนินการจากความตั้งใจที่จะเพิ่มความเป็นไปได้ในการบัญชีสำหรับบัญชีชีวิต หมอนความปลอดภัยสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้าเป็นสองเท่า: นอกเหนือจากด้านหน้าอุปกรณ์มาตรฐานรวมถึงอุปกรณ์ด้านข้าง - พวกเขาไม่ได้ติดตั้งที่ประตูเช่นเดียวกับที่ทำในรุ่นอื่น ๆ อีกมากมาย แต่ในตอนท้ายของที่นั่งด้านหน้า
พลังและความสง่างาม
Pretty Preface ไปกันเถอะ! และทันทีที่กาแลนต์เข้ามากับเราในศิลปะการต่อสู้ทางตะวันออก: มีพฤติกรรมสปอร์ตมาก ในคุณภาพนี้มันดูไม่เหมือนซีดานเกลือเกลือของชนชั้นกลาง ภายใต้รูปแบบ Hood-A รูปตัว V 24 วาล์วหกด้วยปริมาตร 2.5 ลิตรและความจุ 163 ตัวม้า! ความรู้สึกทั้งหมดจากการขับรถพอดีกับคำเดียว - ความสุข สิ่งที่อยู่ในโหมดเมืองมีอะไรอยู่บนทางหลวง การรวมการส่งสัญญาณที่ชัดเจนและง่ายดายอัตราส่วนเกียร์ที่เลือกอย่างยอดเยี่ยมพร้อมกับมอเตอร์ยืดหยุ่นที่ทรงพลังช่วยให้คุณช้าโดยไม่ต้องสลับและคลัตช์คลัตช์ กล่องเกียร์ ความคล่องแคล่วและรัศมีเล็ก ๆ ของการเลี้ยวทำให้เป็นไปได้ที่จะบีบเข้าไปในฝูงชนรถยนต์มันเป็นเรื่องง่ายที่จะจอดและหันไปรอบ ๆ ถนนแคบ ๆ ของมอสโกเก่า ไม่มีอะไรจะพูดเกี่ยวกับทางหลวง เครื่องได้อย่างรวดเร็วและมีพลังเพิ่มความเร็วอย่างราบรื่นและมั่นใจ
ไดรฟ์ล้อหน้ารวมกับช่วงล่างแบบหลายลิงค์อิสระที่เป็นเอกลักษณ์บนล้อทุกล้อสร้างเอฟเฟกต์ที่ยอดเยี่ยม: พื้นที่สูงสุดของการยึดเกาะของล้อกับถนนนั้นทำได้ยากมากที่จะขัดขวางรถเข้าไปในรถ ข้าม. เธอถือทั้งสี่และแต่ละกันแยกกันเหมือนสัตว์ร้ายจากครอบครัวของแมว ตัวดูดซับแรงกระแทกด้านหลังระดับตนเอง (ระดับตนเอง) ที่รองรับร่างกายโดยอัตโนมัติในตำแหน่งแนวนอนขจัดความหย่อนคล้อยขึ้นอยู่กับการโหลดก็ช่วยได้เช่นกัน
คุณไม่สามารถได้ยินเครื่องยนต์ในห้องโดยสารไม่มีการสั่นสะเทือนอย่างแน่นอนและเมื่อคุณยืนอยู่ที่สัญญาณไฟจราจรมือเอื้อมมือออกไปเพื่อเปิดกุญแจเพื่อเรียกใช้มอเตอร์ที่หยุดนิ่ง กระซิบอืมกระซิบ! อย่างไรก็ตามทั้งหมดนี้เป็นยานยนต์ญี่ปุ่นที่ดีที่สุด มันยังจำเป็นที่จะต้องทราบคุณสมบัติเฉพาะอย่างหนึ่ง - ด้วยการกดที่คมชัดบนคันเหยียบแก๊สในการส่งสัญญาณที่สองหรือสามในระหว่างการปฏิวัติระหว่าง 1,500 ถึง 2000 มอเตอร์จะตอบสนองอย่างช้าๆ มันตื่นขึ้นมาหลังจากปี 2000 พฤติกรรมดังกล่าวเป็นลักษณะของเครื่องยนต์ความเร็วสูงจำนวนมากและ Galant ก็ไม่มีข้อยกเว้น
พวงมาลัยนั้นสะดวกและให้ข้อมูลมาก ฉันอยากจะเรียกเขาว่ากีฬา: การเคลื่อนไหวที่เบาที่สุดและไม่แม้แต่มือ แต่นิ้วมือและเครื่องจักรก็เปลี่ยนวิถีอย่างเชื่อฟัง ง่ายและสบายใจ นอกจากนี้ยังมีความรู้สึกว่าการห่อด้วยไฮดรอลิกนั้นติดตั้งระบบที่ควบคุมแรงบนพวงมาลัยโดยอัตโนมัติเนื่องจากด้วยความเร็วสูงไม่มีความรู้สึกของการสื่อสารที่อ่อนแอกับถนนเช่นเดียวกับรถยนต์ที่มีพลังงานไฮดรอลิก พวงมาลัย
และเมื่อดวงอาทิตย์ขึ้นมีจุด
ทุกอย่างเป็นไปอย่างราบรื่นอย่างน่าสงสัย การมองโลกในแง่ร้ายตามธรรมชาติยังไม่อนุญาตให้คุณสงบลง แน่นอนว่าคู่สนทนาผู้กล้าหาญปกปิดบางสิ่งบางอย่างจากเรา เราค้นหาเป็นเวลานานและพบหน้าต่างไฟฟ้า จากการกดปุ่มพวกเขาทำงานเพื่อให้แก้วโดยไม่หยุดใบไปยังตำแหน่งบนหรือล่างสุด เป็นผลให้ความพยายามที่จะเปิดกระจกด้านข้างเล็กน้อยกลายเป็นอาชีพที่ไม่พึงประสงค์อย่างยิ่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเคลื่อนไหว ในเวลาเดียวกันพวกเขาได้รับการกล่าวว่าไม่ได้ให้แก้ว Ajar เล็กน้อยเนื่องจากรถติดตั้งการติดตั้งสภาพภูมิอากาศในโหมดอัตโนมัติ แล้วทำไมคุณถึงต้องการคลิกนี้? นอกจากนี้ยังพบว่าหน้าต่างด้านหลังที่อ่อนโยนมากค่อนข้างซับซ้อนในการซ้อมรบใน reces เมื่อจอดรถในเมือง แต่กาแลนต์แนะนำให้ใส่ใจกับกระจกมองข้างซึ่งมากกว่าชดเชยข้อเสียนี้
และต่อไป. น่าเสียดายที่มิตซูบิชิไม่ได้วางแผนเสบียงไปยังยุโรปและดังนั้นให้กับรัสเซียรุ่นขับเคลื่อนทุกล้อ บนโจ๊ก Snow-Gryazer สิ่งนี้จะดีกว่า
ไม่ทางใดก็ทางหนึ่งบทสนทนาออกมาน่าพอใจและมีประโยชน์มาก ความคุ้นเคยของเรานั้นสง่างามและทันสมัย มันประสบความสำเร็จในการรวมรูปลักษณ์และคุณสมบัติทางธุรกิจของรถชั้นธุรกิจการทำงานของลูกเรือครอบครัวพลังงานและความหมองคล้ำของรถสปอร์ต ดูเหมือนว่าจะเป็นตัวแทนของตัวแทนของชนชั้นกลางสมัยใหม่: อัจฉริยะ, สง่างาม, สง่างาม, ธุรกิจ, ไลฟ์สไตล์ที่ใช้งาน, ความคิดเห็นสาธารณะที่มีค่าและเกี่ยวข้องกับประเพณีอย่างละเอียดถี่ถ้วน
นี่คือวิธีที่เจ้าของเห็น
 
ซึ่งแตกต่างจากรุ่นใหม่อื่น ๆ อย่างหยาบคายและเอาชนะลูกค้าได้อย่างรุนแรงกาแลนต์ใหม่ทันทีหลังคลอดแสดงให้เห็นถึงทรัพย์สินที่สรุปไว้ในชื่อของเขาโดยไม่ต้องดิ้นรนทำให้ลูกค้าเป็นส่วนหนึ่งกับน้องสาวของเขาในกลุ่มผู้เล่นตัวจริง ในการทำเช่นนี้เขาเริ่มขายในรัสเซียด้วยตัวเลือกเดียวของมอเตอร์และยอดเยี่ยม - 6 -cylinder มันไม่ใช่ความรักของผู้อยู่อาศัยในท้องถิ่นสำหรับรถยนต์ที่มีความซับซ้อนและมีราคาแพง ทุกอย่างบางลงและมีเกียรติมาก ด้วยเครื่องยนต์ Galant ขนาด 2 ลิตรมันเข้ามาใกล้กับเซกเตอร์นั้นมากเกินไป และเขาสามารถป้องกันเธอใหม่และอ่อนแอ อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ใช้กับรัสเซียเท่านั้นที่มีปริมาณการขายค่อนข้างเล็ก (ในตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของ บริษัท มอสโกสองรายของ บริษัท ที่วัดได้หลายสิบต่อเดือน) ในยุโรปกาแลนต์ยังมีให้ตั้งแต่ต้นในรุ่น 4 สูบ
Не получат пока русские покупатели и Галанта со знаменитым непосредственным впрыском Mitsubishi. Этот мотор стал причиной целого скандала. Не успели японцы начать продажу таких машин в Европе, как конкуренты заволновались: как же это можно, нежному мотору не выдержать европейского бензина, в нем серы в пять раз больше, чем в японском. Долой непосредственный впрыск, долой выскочку! Японцы, впрочем, немного доработали мотор для местных условий и с честью вышли из затруднительной ситуации. Но в России предлагать версию с непосредственным впрыском не торопятся. Мало ли что можно найти в нашем бензине. Появлению у нас чуда японской техники (когда - неизвестно) будут предшествовать многочисленные испытания.
И еще одно ограничение для наших покупателей. В ближайший год им светит только Галант-седан. Mitsubishi стремится не оставить сомнений в том, что новая машина относится именно к бизнес-классу. Поэтому продает только седаны и только с длиннейшим списком обязательного оборудования, в который входят две подушки безопасности, АБС, подогрев сидений и прочие навороты. Универсалы же и не столь роскошно оборудованные машины пока придерживают. Впрочем, если кому-то надо, у серых дилеров этого добра хватает.
А вообще, судя по мировой прессе, машина всем нравится. О конкретных покупательских мнениях говорить, конечно, рано - что там поймешь за месяц. Во всяком случае, заказами российские продавцы обеспечены сполна. Желающим купить новый Галант, уверяют в автосалоне ДИАМАНТ, приходится ждать несколько месяцев, пока машину привезут из Японии. Продавцы работают сейчас только под конкретного заказчика, в свободной продаже машин нет. Появятся, считает фирма РОЛЬФ, не раньше февраля.
Автопилот благодарит ЗАО Рольф-Холдинг (095) 401-3801, 401-2333 за предоставленный на тест автомобиль MITSUBISHI GALANT 2.5 V6-24.
МОДЕЛЬ/МОДИФИКАЦИЯ MITSUBISHI GALANT 2.5 V6-24
Фирма-изготовитель MITSUBISHI MOTORS
Страна-производитель Япония
ร่างกาย
Тип седан
Количество дверей/мест 4/5
เครื่องยนต์
Тип бензиновый с многоточечным электронным впрыском
Расположение спереди поперечно
Рабочий объем (куб.см) 2,498
Число/расположение цилиндров 6/V-образно
Диаметр цилиндра х ход поршня (мм) 81.0 х 80.8
Степень сжатия 9.5:1
Мощность, кВт (л.с.) при об./мин. 120 (163) при 5750
Момент, Нм при об./мин. 2223 при 4500
Число клапанов/цилиндр 4
การแพร่เชื้อ
Тип механическая пятиступенчатая
ขับเคลื่อนล้อหน้า
Антипробуксовочная система
ПОДВЕСКА
Передняя независимая многорычажная Multi-link cо стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя то же
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Тип шестерня-рейка с гидроусилителем
ТОРМОЗА
Передние дисковые, вентилируемые
Задние дисковые
АBS стандартная комплектация
КОЛЕСА
Размер шин 195/60 R15
Диски легкосплавные, 15x6.0JJ
РАЗМЕРЫ/ОБ ЕМЫ/ВЕС
Длина/ширина/высота (мм) 4630/1740/1415
Колесная база (мм) 2635
Колея передняя/колея задняя (мм) 1510/1505
Клиренс (мм) 150
Минимальный радиус разворота (м) 5.4
Объем топливного бака (л) 64
Сухая/полная масса (кг) 1290/1880
ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная скорость (км/ч) 225
Разгон до 100 км/ч (сек.) 8.2
เศรษฐกิจ
Расход топлива, л/100км 6.7/13 (в зависимости от режима движения)
Цена растаможенного в Москве (Компания Рольф-Холдинг) $36 446

А что еще
В гамме легковых автомобилей от MITSUBISHI MOTORS, предлагаемых для Европы и России, GALANT - бесспорный лидер. Более того, производитель позаботился о том, чтобы адаптировать эту модель к российским условиям. Новый GALANT для России имеет увеличенный клиренс, климат-контроль с пылевым фильтром, противотуманные фары, иммобилайзер, ключ к которому вмонтирован в ключ зажигания, а также фирменную противоугонную систему. Шансы у нового Галанта на нашем рынке есть, хотя конкуренция будет жесткой. Сектор седанов среднего класса или, как иногда называют ту его часть, куда мы отнесли бы GALANT, среднего бизнес-класса, не просто велик - он огромен. И многие его представители уже неплохо прижились в России.
Среди них, прежде всего, новый VOLKSWAGEN PASSAT 2.3/2.8. Также в одном заезде на российский рынок с новым Галантом выступает его соотечественник NISSAN MAXIMA QX. С Запада же активно движется PEUGEOT 406 c почти трехлитровым мотором. В принципе их весовые категории примерно равны, как примерно равна и цена, которая варьируется в зависимости от комплектации.
АНДРЕЙ ТИМОФЕЕВ,
СТЕПАН РЫБАКОВ (фото)
 

แหล่งที่มา: «Автопилот»