ทดสอบไดรฟ์ Mercedes Benz SLK R170 2000 - 2004 แปลงสภาพ

อิจฉากระแสสลับ

ในการดำรงอยู่ของเงินพิเศษสภาพอากาศที่ดีและเวลาว่างเราเตือนรถยนต์เช่น Mercedes-Benz SLK
เห็นได้ชัดว่ารถคันนี้สำหรับที่มีอยู่เพื่อทำให้เกิดความอิจฉาริษยา ก่อนอื่นมันเป็นเมอร์เซเดส ประการที่สอง Mercedes เป็นแบรนด์ใหม่ นี่คือการยึดหัวใจยังคงสามารถให้อภัยกับเจ้าของได้ แต่หลังจากทั้งหมด SLK เป็น Roadster รถยนต์คู่กลางแจ้งนั่นคือรถยนต์สำหรับผู้ที่มีเวลาว่างจำนวนมากปัญหาน้อยและเงินเพียงพอ
เกณฑ์ Nizhny คุณไม่ได้นั่งลงใน SLK แต่เกือบจะตกลงมา ความรู้สึกคล้ายกับเมื่อมันไม่คาดคิดอย่างสมบูรณ์สำหรับคุณภายใต้ขาขั้นตอนปรากฏขึ้น นอกจากนี้ในรถคันนี้: ส่วนล่างของร่างกายคาดการณ์การประชุมกับที่นั่งแล้วและเธอก็เข้ามาแยกสองและไม่กี่เซนติเมตรในภายหลัง
เชื่อมโยงไปถึงกีฬา SLK ที่นั่งด้วย แต่ฉันไม่ชอบรายละเอียดของเก้าอี้: ในสถานที่ที่บุคคลอาจมีหางหลังไก่ในเก้าอี้ยังคงมีพื้นที่ที่ไม่จำเป็นอย่างสมบูรณ์ ดูเหมือนว่าจะใส่ขวดเบียร์ - มันจะไม่รบกวน ตอนแรกคุณไม่ได้ให้ค่านี้ แต่แล้วมันจะไม่สะดวกมาก และที่นั่งมีการปรับสองครั้งเท่านั้น - กลับด้านหลังและเอียงด้านหลัง แต่บทบัญญัติของความทรงจำทั้งสาม สิ่งหนึ่ง - สำหรับตัวเอง ที่สอง - สำหรับเพื่อน - แฟน และใครมีความหมายที่สามอาจเป็นเหตุผลในการชี้แจงความสัมพันธ์
ในตำแหน่งพวงมาลัยที่ต่ำกว่ามากและสะดวกสบายที่สุดสำหรับฉันขอบซ้อนทับมาตรการวัดความเร็วจาก 20 ถึง 200 กม. / ชม. และในเวลาเดียวกันมิเตอร์เดินทาง จากนั้นคุณจะไม่ช่วยแม้แต่ผู้โดยสารหากคุณแต่งตั้งให้ไปที่เนวิเกเตอร์ เขาจะไม่เห็นอุปกรณ์ไม่ว่าจะพยายามอย่างหนักเพียงใด เหตุผลนี้คือการตกแต่งของโล่ เครื่องมือถูกซ่อนอยู่ในที่ลึกซ่อนอยู่จากบ่อตา Prying ท่อที่แท้จริงที่สุด - พวกเขาสามารถสัมผัสได้ด้วยมือของพวกเขา! จริงทำความสะอาดองค์ประกอบของการลงทะเบียนนี้จากฝุ่นถนนหลีกเลี่ยงไม่ได้ในรถที่เปิดโล่งดูเหมือนจะเป็นอาชีพที่น่าหลงใหล
พวงมาลัยใน SLK นั้นน่าทึ่งทั้งในรูปแบบและเนื้อหาอย่างสมบูรณ์ หนาแน่นมากมันให้ความคิดที่ชัดเจนเกี่ยวกับสิ่งที่ล้อตั้งอยู่ในตำแหน่งใด จากด้านหลังของพวงมาลัยสามารถตั้งอยู่ ปุ่ม Shift ด้านขวาที่สองถูกทิ้งไว้ ความจริงที่ว่าพวกเขาเกี่ยวข้องกับกล่องอัตโนมัติฉันเดาได้ทันทีทันทีที่ฉันคลิกที่หนึ่งในนั้นทางด้านขวา กล่องเปลี่ยนเป็นโหมดแมนนวลและเปลี่ยนเป็นเกียร์ ฉันคลิกที่ปุ่มซ้าย สิ่งเดียวกันนี้เกิดขึ้น: อีกครั้งบวกกับการส่งหนึ่งครั้ง ต่อมาฉันพบปุ่มในภายหลังว่าปุ่มทำงานเป็นสวิง: คุณคลิกที่ส่วนนั้นที่ใกล้กับไดรเวอร์มากขึ้น - การถ่ายโอนเพิ่มขึ้นคุณกดจากตัวเอง - ล้มลงหนึ่งลง ในความคิดของฉันนี่เป็นหนึ่งในแผนการที่สะดวกที่สุด นอกจากนี้การส่งสัญญาณสามารถเปลี่ยนได้โดยการโยกย้ายจากอุโมงค์ของ Pastelector ของการส่งอัตโนมัติ
sevecker เป็นตัวเลือกใน SLK 350, เครื่อง 7g-tronic 7 ขั้นตอนแรกของโลก ฉันไม่ทราบว่าการทำงานของกล่องเชื่อมต่อกับจำนวนขั้นตอน แต่ในโหมดการสลับด้วยตนเองมีเกือบจะทันทีและเอฟเฟกต์การเบรกเมื่อเยื่อบุที่ต่ำกว่านั้นเป็นสิ่งที่ร่างกายของการขี่แทบจะไม่แขวนอยู่บนความปลอดภัย เข็มขัด - การเลียนแบบของกลไกจริงเกือบเสร็จสมบูรณ์ แต่นี่ไม่เพียงพอ: ผู้ผลิตอ้างว่า SLK ที่มีมอเตอร์ 7G สัมผัสและมอเตอร์ 3.5 ลิตรเร่งความเร็วกว่าด้วยกลไก 6 สปีด: 5.5 S ถึงหนึ่งร้อยรุ่นเทียบกับ 5.6
เป็นเรื่องที่ดีโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับเครื่องนี้ปิด ESP คุณสามารถรู้สึกว่าที่คุณซื้อเครื่องขับเคลื่อนล้อหลังที่ทรงพลัง ด้วยการเริ่มต้นที่คมชัดจากสัญญาณไฟจราจรบนยางมะตอยเปียกลมฟีดเพื่อที่จะกลายเป็นที่น่ากลัวสำหรับรถยนต์ในแถวใกล้เคียงและบนถนนแห้งเมื่อหันไปใช้พวงมาลัยของ SLK ด้วยการร้องเสียงกรี๊ด!
ด้วยฐานสั้นขับเคลื่อนล้อหลังรู้สึกเฉียบพลันโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ส่วนหนึ่งของเส้นทางการทดสอบเกิดขึ้นผ่านภูเขาตามทางหลวงซึ่งทุก ๆ สองร้อยเมตรหลังจากผ่านภาษาอีกภาษาหนึ่งในภาษา - วงเลี้ยว 180 องศา เมื่อระบบป้องกันการสั่นสะเทือน SLK ถูกปิดใช้งานเกือบจะแฉข้ามถนนมันคุ้มค่ากับการส่งออกจากการเพิ่มก๊าซ Mercedes ตอบสนองต่อการยั่วยุอย่างชัดเจน นั่นจะเป็นเมื่อฤดูใบไม้ร่วงไปขาย SLK ด้วยเครื่องยนต์ AMG ที่มีความจุ 360 แรงม้า!
ฉันพยายามและจุดอ่อนของเครื่องยนต์ที่นำเสนอสำหรับ SLK - คอมเพรสเซอร์ 1.8 ลิตรพร้อมกล่องคู่มือ (ดัชนี 200K) Zadorny ยัง! การเร่งความเร็วที่มั่นใจจากด้านล่างแรงผลักดันที่ดีที่สุดในการปฏิวัติทั้งหมด - คุณสามารถลืมว่าคุณกำลังไปกับที่จับจนกระทั่งทางแยกบนสัญญาณไฟจราจร ในเวลาเดียวกันการสลับการส่งสัญญาณ - ดีเพียงแค่ความสุขทุกอย่างชัดเจนและเป็นอย่างดีมันเกิดขึ้นใน SLK
สำหรับสอง. Roadster ไม่ได้เป็นเพียงคนขับสำหรับคนขับและผู้โดยสาร นี่เป็นสิ่งที่น้อยกว่า หากสถานที่ไม่ว่างอยู่ทางขวาคุณจะไม่มีที่เชื่อมต่อกล้องกระจก - ภาชนะบรรจุและตาข่ายที่มีอยู่ทั้งหมดมีขนาดเล็กเกินไปและมันจะพอดีกับกล่องถุงมือ
สิ่งต่าง ๆ ใน SLK จะต้องใส่ในลำต้น สองส่วนที่ต่ำกว่าและด้านบนแบ่งปันพาร์ทิชันพลาสติกพับ มีความจำเป็นเพื่อตัดพื้นที่ว่างซึ่งจำเป็นสำหรับการพับหลังคา ในขณะที่พาร์ติชันไม่ได้ติดตั้งในสถานที่หลังคาจะไม่ทำงาน โดยทั่วไปทุกอย่างง่ายพอ แต่เคล็ดลับคือในสถานะที่เปิดของรถเมื่อเปลือกโลหะที่พับเก็บไว้ในลำต้นเพียงแค่สล็อตขนาดเล็กยังคงสามารถเข้าถึงสิ่งต่าง ๆ ได้ ในการลากผ่านมัน cafr - ถุงสำหรับอุปกรณ์ซึ่งมีความเพียรบางอย่างคุณสามารถส่ายขาใต้ที่นั่งในเครื่องบินได้ฉันทำไม่ได้ และในห้องโดยสาร cooder ไม่ได้ยกเว้นสำหรับผู้โดยสารที่อยู่ในมือของเขาหรือในเท้าของเขาวิธีที่พวกเขาพกพากระทะด้วยซุปกับกระท่อมหรือโถที่มีนมกลับ โอ้ขออภัยในการเปรียบเทียบ: รถยนต์และเจ้านายของชีวิตนั้นเข้ากันไม่ได้
อย่างไรก็ตามถ้าฉันพยายามที่จะรวมความปรารถนาสองคน - ขี่ด้วยท็อปที่เปิดกว้างและไม่ทิ้งกระเป๋าเดินทางหรือผู้โดยสารบนถนน - ฉันต้องเข้าไปในเครื่องชงกาแฟขึ้นหลังคา โชคดีที่มันหายไป - ดีคุณไม่สามารถพูดคุยได้ผู้ผลิตทั้งหมดมูลค่านี้เกือบจะไม่เปลี่ยนแปลงในขณะนี้เป็นจำนวนของ PI, - 20 ที่มีวินาทีเล็ก ๆ น้อย ๆ
Rev .-- คลัตช์ เมื่อหลังคาถูกยกขึ้นแล้ว SLK เป็นช่องปกติ หัวของเพดานไม่รองรับเช่นเดียวกับในคลาส Coupe-Convertible ที่ต่ำกว่า; การตรวจสอบนั้นยอดเยี่ยมเท่าที่สามารถเรียกร้องได้ กลับมาสะดวกในการใช้ในกระจกและหันหัว แต่มองไปข้างหน้าซึ่งน่าแปลกใจที่ไม่รบกวนกรอบของกระจกหน้ารถซึ่ง บนรถยนต์ที่มีการขี่แบบพับเก็บได้พวกเขามักจะทนทานโดยเฉพาะและ tolstoy - ในกรณีที่ทิป
ในตำแหน่งของ SLK แปลงสภาพดูเหมือนยานพาหนะเปิดอื่น ๆ ทั้งหมด เมื่อมันร้อนดวงอาทิตย์กำลังจะเปิดแม้ในระหว่างการเดินทาง เมื่อมันเย็นลมก็เย็นลงหนังศีรษะ แต่มีบางสิ่งที่มีเอกลักษณ์กับ Mercedes สิ่งที่ไม่มีใครถูกขโมยคิดค้นอุปกรณ์เดียวกันกับอุปกรณ์เดียวกันคือระบบ Airscarf มันเป็นผ้าพันคออากาศเดียวกัน
ในหัวยับยั้งชั่งใจที่เป็นความต่อเนื่องของที่นั่งกีฬาขวาที่ระดับคอเกิด หลุม มีการจัดหาอากาศอุ่น - อุณหภูมิความเข้มและการไหลของสามขั้นตอนจะถูกปรับด้วยปุ่มพิเศษ ฉันเดินทางไปพร้อมกับสิบ ผ้าพันคอกลายเป็นโชคร้าย ความรู้สึกส่วนตัวคือ: นี่คือคอที่ขี้อายเพียงแค่ผิวหนังเท่านั้นไม่ว่าจะแกว่งไปแล้วไม่เผาไหม้แม้ว่าใบหน้าจะถูกปกคลุมไปด้วยการฟอกหนังในการแปลงสภาพที่มองไม่เห็น แต่ข้อศอกซึ่งอยู่ในรถที่ไม่มีเครื่องปรับอากาศในฤดูร้อนทำให้คนขับรถในชายคนหนึ่งเจ้าของ SLK ไม่น่าเป็นไปได้: วางบน windowsill มือนั้นอึดอัด - สูงเกินไป
ไปที่ SLK เปิดมีอีกเหตุผลหนึ่ง: คุณจะได้ยินเสียงของเครื่องยนต์ รุ่นที่ 350 เป็นเพียงความท้าทายสาธารณะ เขาทำให้ผู้คนหันหัวและอิจฉาผู้ที่มีเงินมากพอและเวลาว่าง แต่สิ่งสำคัญคือการถูกลิดรอนความจำเป็นที่จะต้องซ่อนอยู่หลังแว่นตาลีมูซีนที่กระชับ
ข้อความและภาพถ่าย Sergey Scherennikov

Mercedes-Benz SLK 200 Kompressor SLK 350
เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบด้วยเครื่องอัดลมอัดลมเครื่องกล V6
ปริมาณการทำงาน (Cube CM) 1796 3498
Power (HP ที่ RPM) 163 ที่ 5500 272 ที่ 6,000
ช่วงเวลา (NM ที่ RPM) 240 ที่ 3000--4000 350 ที่ 2400--5000
ไดรฟ์ด้านหลังด้านหลัง
เกียร์เครื่องกล 6 สปีด 7 ความเร็วอัตโนมัติ - SECANT
ความยาว / ความกว้าง / ความสูง (มม.) 4082/1777/1296 4082/1788/1298
ฐานล้อ (มม.) 2430 2430
มวลขอบ (กก.) 1390 1465
ความเร็วสูงสุด (กม. / ชม.) 230 250
การเร่งความเร็วสูงสุด 100 กม. / ชม. (c) 7,9 5,5
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ปานกลาง, L / 100 กม.) 8.7 10.1
ราคาในมอสโกจาก $ 51.5 พันจาก $ 71,000

 
 
 

แหล่งที่มา: "autopilot"