ทดลองขับ Mercedes Benz S-Class W221 2005 - 2009 ซีดาน

ทดลองขับบนระดับ S

เมื่อเร็ว ๆ นี้คลาส S มีให้สำหรับนักข่าวเท่านั้นและตอนนี้น้ำแข็งเริ่มต้น: วันแรกของประตูที่เปิดของ Mercedes-Benz S-Class เกิดขึ้นใน Panavo เรามีความสนใจในกิจกรรมนี้เพราะมันไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะเป็นตัวแทนของความแปลกใหม่เช่นนี้มันไม่ได้ยกลูกบอลและให้สาว ๆ นี้เป็นรถสำหรับคนที่จริงจังกับธุรกิจใหญ่และอำนาจเพื่อให้คุณต้องการอย่างระมัดระวังและด้วยความเคารพ .
 
ในชั่วโมงที่ได้รับการแต่งตั้งเราได้รับคลาส S Creatling ที่เป็นประกายพร้อมกับคนขับรถส่วนตัว เรือธงใหม่ของ Mercedes เปลี่ยนรูปแบบการท่าทางอันทรงเกียรติเล็กน้อยที่ยืมมาจาก Maybah กล้ามเนื้อที่กว้างขวางของซุ้มล้อล้อแต่ละโค้งแต่ละรายมีความโดดเด่นด้วยความแข็งแกร่งและสง่างาม คนขับในความลาดชันที่น่านับถือเปิดประตูได้อย่างเป็นประโยชน์และเราล้มลงใน Saints S-Class Holy ผลิตภัณฑ์ที่ไร้ที่ติของการบรรจบวิวัฒนาการ S-Class เป็นตัวเป็นตนค้นหาและการตัดสินใจที่ดีที่สุดและนำพวกเขาไปสู่อัตราส่วนคุณภาพและสมดุลที่สมบูรณ์แบบ ผลิตภัณฑ์อ้างอิงสำหรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และความสะดวกสบาย ร่างกายกอดเก้าอี้อเนกประสงค์ 18 การปรับไฟฟ้ารวมถึงการสนับสนุนด้านที่เพิ่มประสิทธิภาพตำแหน่งขึ้นอยู่กับสถานการณ์ถนน ปรากฏเป็นครั้งแรกใน e-class เก้าอี้มีความสุภาพมากขึ้น นี่คือโหมดการนวดสี่โหมดศูนย์ย่อยที่อธิบายการระบายอากาศและความร้อนรวมถึงความเข้าใจที่ไร้ที่ติของความคิดของการผ่อนคลายบนท้องถนน รถเริ่มต้นโดยไม่มีกุญแจตระหนักถึงไดรเวอร์บนการ์ด เครื่องทำบุญแปดสูบ S500 อัปเดตปัญหามอเตอร์ 388L.S. (รุ่นก่อนหน้าคือ 306) และช่วยให้คุณเร่งความเร็วเป็นร้อยใน 5.4 วินาที
 
ดังนั้นให้ทำความคุ้นเคยกัน Mercedes เลือกแนวคิดทางปัญญาของการควบคุมด้วยการเข้าถึงคุณสมบัติที่ใช้บ่อยทันที เพื่อที่จะคิดออกคุณไม่จำเป็นต้องอ่านการดำเนินงานของ Talmud อินเทอร์เฟซนั้นง่ายมากและที่สำคัญที่สุดคือ Russified ในที่สุดเราก็รอให้ครบรอบ 60 ปีของชัยชนะเหนือผู้บุกรุกชาวเยอรมัน - ฟาสซิสต์เมอร์เซเดสเริ่มพูดภาษารัสเซีย ตามความต้องการของคุณคุณสามารถจัดการวิทยุ, พนักงานต้อนรับโทรทัศน์, เครื่องเล่นซีดี / ดีวีดี, ระบบโทรศัพท์และระบบนำทางโดยตรงจากพวงมาลัยและคุณสามารถใช้ระบบ Comand ที่ได้รับการปรับปรุง Comand Round Controller ตั้งอยู่ใต้มือซ้าย ณ สถานที่ที่จับเกียร์ยกเลิก อัตโนมัติ 7-g-tronic พร้อมกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของเกียร์ Select โดยตรงได้รับการลงทะเบียนที่ทันสมัยบนพวงมาลัยตอนนี้ เพื่อไม่ให้มือของคุณต่อน้ำหนักเมื่อควบคุมจอยสติ๊กคำสั่งผสมจะมีไว้สำหรับการสนับสนุนภายใต้หน้าปกที่ซ่อนแป้นพิมพ์ของโทรศัพท์ เมนู Comand สะท้อนให้เห็นบนหน้าจอซึ่งเพื่อความประหลาดใจของเราสามารถเปิดรอบ ๆ ไดรเวอร์และผู้โดยสารได้
 
โดยทั่วไปแล้ว S-class อยู่ใกล้กับระบบ Autopilot Space: คุณนั่งลงและพักผ่อนและคุณเทเลพอร์ตเป็นสินค้าที่มีค่ากับการควบคุมที่เข้มงวดที่สุดในทุกระบบสนับสนุนชีวิต ระบบรักษาความปลอดภัยหนึ่งระบบที่มีระบบช่วยเบรกพร้อมระบบเบรกฉุกเฉินระบบป้องกันผู้โดยสารที่ปลอดภัยด้วยการป้องกันที่มีคุณสมบัติเพิ่มเติมของที่จอดรถสะดวก, เรดาร์กลางและการควบคุมเรือสำราญ เรดาร์ที่ใกล้เคียงที่สุดสองเรดาร์และการติดตามการติดตามระยะยาวหนึ่งตัวควบคุมสถานการณ์ถนน ระบบ Brake Assist Plus ตัวเองคำนวณแรงเบรกที่จำเป็นและเมื่อผู้ขับขี่กดเบรกมันจะรับรู้เพียงเท่าที่เครื่องคำนวณอิเล็กทรอนิกส์ไม่มีกรัมอีกต่อไป หากไม่สามารถหลีกเลี่ยงการชนกันได้ให้ปลอดภัยก่อนมีผลบังคับใช้ ในช่องอากาศความดันที่เพิ่มขึ้นเพื่อเพิ่มระยะทางที่ประตูเข็มขัดนิรภัยจะถูกรัดกุมด้านหลังของเก้าอี้ที่ขับเคลื่อนไปยังตำแหน่งแนวตั้งและหน้าต่างทั้งหมดถูกปิด ในความเห็นของเราในระดับ S ต่อไป Catapult จะปรากฏในตรรกะซึ่งจะยิงผู้โดยสารและลดลงบนร่มชูชีพหิมะสีขาวให้กับรถที่เต็มไปด้วยโฟมที่ปกป้องรถจากการเสียรูป มันไม่ได้ไม่มีการระงับลมแบบนิวเมติกที่ดีขึ้น การใช้ปุ่มคุณสามารถเลือกโหมดที่สะดวกสบายหรือกีฬาเดาว่าเราเลือก ความปลอดภัยอยู่ที่นั่นซึ่งหมายความว่าคุณสามารถกดแก๊สอย่างปลอดภัยไดรเวอร์ในเบาะหลังก็เป็นอย่างใดอย่างหนึ่งขุดที่แปลกประหลาด แต่คุณเก็บความเงียบในการแข่งขันซึ่งหมายถึงการสอนถ้าภรรยาของฉันบีบตาของเธอเมื่อฉันบีบก๊าซใน พื้น. ความเร็ว 120 กม. / ชม. รถยนต์ตัวเองได้ปรับปรุงอากาศพลศาสตร์โดยลดการกวาดล้างถึง 20 มม. การเพิ่มขึ้นของพลังงานใน 26% รู้สึกโดยซับผ่านมือจับแล้วไปที่เส้นชัย รับ, สุภาพบุรุษ, 240 ลงน้ำ, และในห้องโดยสารเงียบ, กอดรัดหู, เดซิเบลหมด ใช่สัตว์ร้ายในหน้ากากของ Lani เรียว
 
เป็นเวลานานฉันกำลังมองหาสถานที่ที่ไม่มีการจราจรที่โหดร้ายแยมเพื่อทดสอบการควบคุมการล่องเรือของความสงบซึ่งมีสิ่งที่แนบมา + สามเรดาร์กำลังดูและคุณนั่งและคุณไม่ได้สัมผัสกับเหยียบเลยไม่เลย เครื่องรักษาระยะห่างช้าลงจนกว่าจะหยุดอย่างสมบูรณ์และใช้เวลาโอเวอร์คล็อกหลังจากการย้ายสตรีม การนวดเก้าอี้เพลงคือการปักปุดขี่รถทุกอย่างมาเอง มันยังคงผ่อนคลายเท่านั้น ขออภัยมันเป็นไปไม่ได้ที่จะทดสอบ Night View Assist System Night Vision นี่คือความมหัศจรรย์ของเทคนิคการเป็นศัตรู! หนึ่งการกดแป้นพิมพ์เพียงพอสำหรับมาตรวัดความเร็วในการเปลี่ยนเป็นขนาดแนวนอนและภาพขาวดำของสิ่งที่เกิดขึ้นที่ด้านหน้าของรถถูกโหลดเข้าไปในที่ของมัน ต้องขอบคุณห้องอินฟราเรดคนขับสามารถเห็นคนเดินเท้าหรือรถที่จอดอยู่ 50 เมตรเร็วกว่าแสงซีนอนจะได้รับการสอน การรู้เรื่องนี้เราทุกคนดูมาตรวัดความเร็วและไม่สามารถเชื่อในสิ่งที่เรากำลังมองเข้าไปในจอภาพและไม่ได้อยู่ที่ลูกศรที่แท้จริง
 
คนขับรถรอคอยอย่างขยันขันแข็งเมื่อเราต้องการลองความสะดวกสบายที่สร้างขึ้นสำหรับผู้โดยสาร นี่คือใช่และผู้โดยสารเป็นสถานที่เช่นใน Maybach กับพระเจ้าของเธอ ระหว่างที่นั่งหน่วย Comands ที่สอง เรารู้สึกเหมือนเป็นผู้บังคับบัญชาใหญ่ที่ต้องสูบบุหรี่ซิการ์และเรียกดูอย่างช้าๆในแล็ปท็อปใบเสนอราคาผ่านดัชนี Dow-Jones
 
รุ่นเปลี่ยนใหม่ S-Class ทัศนคติใหม่ให้กับลูกค้า Mercedes Mercedes ที่คุ้มค่าทุกอย่างมีไหวพริบและตรวจสอบแล้วของขวัญได้รับการรักษาคนขับรถในถุงมือสีขาวและหมวก รูปแบบก่อนหน้าของ S-class ได้รับรางวัลตลาดโลกที่สามสำหรับรถเก๋งตัวแทนมันขาย 500,000 คัน เราคิดว่าตัวเดบติฐานที่มีแนวโน้มนี้จะเอาชนะบันทึก
 
 

แหล่งที่มา: รถยนต์และราคานิตยสาร№44, 07 พฤศจิกายน 2548