ทดสอบไดรฟ์ Mercedes Benz S-Class W222 2013-NV Sedan

การออกเดินทาง

ทุก ๆ เจ็ดปีเขาเปลี่ยนชุดใหม่ และในเวลาเดียวกันนาฬิกาผูกและรองเท้า เขาเป็นศูนย์รวมของโปรโตคอลธุรกิจ ...


โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการประชุมส่วนตัว
ประการแรกโปรดทราบว่ามันเป็นสิ่งสำคัญที่จะเลือกเครื่องจักรดังกล่าวไม่ได้เป็นไปตามภาพมันวาวของแคตตาล็อก แต่มองไปที่มันโดยตรง คุณยุ่งอะไรมาก? ถึงกระนั้นลองตัดหนึ่งชั่วโมงสำหรับรูปหล่อนี้ ...
 

แต่เขาไม่ได้ดูยาวเทียมโดยภาพเงาที่เป็นสัดส่วนอย่างสมบูรณ์ ไม่ค่อยเป็นหนึ่งในผู้สร้างเครื่องจักรที่เป็นตัวแทนจัดการเพื่อหลีกเลี่ยงความคล้ายคลึงกันของเวอร์ชั่นที่มีความยาวของพวกเขาด้วยดัชชุนด์ แต่นักออกแบบของ Mercedes Ben ไม่เพียง แต่ปลอมตัวเป็นระยะทาง 520 ซม. อย่างชำนาญซึ่งเป็นสิ่งสำคัญที่พวกเขาสร้างเรือธงใหม่ที่แข็งแกร่งกว่าครั้งก่อน
 

ยิ่งไปกว่านั้นความยาวเมื่อเปรียบเทียบกับเครื่อง W220 เพิ่มขึ้นเพียง 4 ซม. ผลกระทบหลักได้รับจากการออกแบบของ La Maybach แต่มีการโจมตีบางอย่างของกีฬาด้านหน้า ซึ่งแตกต่างจากบรรพบุรุษที่ไม่สำคัญเพียงไม่กี่คน (มากจนหลายคนคิดเท่านั้น! พวกเขาใช้ W220 เพื่อขับรถโดยไม่มีคนขับ) พนักงานที่เถียงไม่ได้
 

และสำหรับหลาย ๆ คน ท้ายที่สุด BMW Seven จะเน้นย้ำถึงพลวัตของความคิดของเจ้าของ Maybach จะแสดงความหรูหราสาธิตของคุณ Rolls-Royce เหมาะสำหรับชนชั้นสูงและนักร้องป๊อป และในด้านการเงินการผลิตน้ำมันการผลิตน้ำมันไม่ว่าจะพูดอะไรก็ตามรถโปรโตคอลที่สุดที่มีดาวสามสาย
 
 




ฉันคิดว่าการต่อรองไม่เหมาะสมที่นี่!
และอีกครั้งด้วยการเลือกสีและพื้นผิวที่หลากหลายของการตกแต่งแล้วขอแนะนำให้สั่งซื้อ S-class เป็นการส่วนตัว สำหรับรสนิยมของหัวหน้าบริการขนส่งอาจแตกต่างจากคุณอย่างมีนัยสำคัญ ร่างกายสีดำสีน้ำเงินเข้มและสีเทาเข้มเหมาะสำหรับสไตล์ธุรกิจอย่างไร้ที่ติ เงินก็ดีเช่นกัน แต่ก็คุ้นเคยกับรัสเซียมากเกินไปในรถยนต์ราคาถูก สีแดงเข้มสีเบจและสีขาวในทุกกรณี ดังนั้นผิวในร้านเสริมสวยเลือกสีดำหรือสีหินบะซอลต์สีเทา หนึ่งในสามเฉดสีของแผ่นไม้อัดถั่วซึ่งจะชอบมากกว่านี้
 

ระบบเยอรมันสำหรับการเลือกตัวเลือกจะดูเหมือนว่าคุณอยากรู้ว่าทำไมปฏิเสธบางสิ่งบางอย่างแม้ว่าจะไม่จำเป็นถ้าสิ่งนี้ไม่ส่งผลกระทบต่อเวลาของการจัดหารถยนต์? บันทึก? ทำไมถ้าคุณได้วางบริการขนส่งของคุณไว้แล้วในงบประมาณของ บริษัท แม้ว่าหลังจากห้าปีที่รถไม่ได้ขาย แต่เพียงแค่ตัดออกทุกอย่างเข้าด้วยกันโดยคำนึงถึงเงินเดือนของคนขับจะไม่เกิน $ 100,000 ต่อปีที่ยอมรับได้ โดยธรรมชาติเราสั่งทุกอย่างที่อยู่ในรายการอุปกรณ์ด้วยเหตุผลบางอย่างที่เรียกว่าเพิ่มเติม

 
  
แยกการควบคุมสภาพอากาศนั่งที่เบาะหลัง แต่ทำไมพวกเขาถึงต้องการคำถามทั้งสองซ็อกเก็ต ...

ปุ่ม Windows แยกต่างหากและแทบจะไม่สะดวกมากนัก
 
 
การปรับปุ่มที่นั่งในรูปแบบของชอล์กที่ประตู นี่คือปุ่มของหน่วยความจำหน่วยความจำที่นั่งทำความร้อนและประตูล็อค

คีย์บอร์ดควบคุมแป้นพิมพ์ถูกสร้างขึ้นในที่เท้าแขน -ตัดด้วยต้นไม้


ส่วนที่เหลือของความกังวลจะใช้กับผู้ใต้บังคับบัญชาของคุณ คุณเพียงแค่ต้องสั่งให้ไปที่ไหนและได้รับความสะดวกสบายของร้านเสริมสวยเก๋ไก๋ พื้นที่ด้านหน้าของเบาะหลังช่วยให้คุณสามารถจัดวางหลังในรูปแบบของเก้าอี้อาบแดดและพักผ่อนเช่นเดียวกับในชั้นประถมศึกษาปีแรกของเครื่องบิน การนวดในที่นั่งเป็นโหมดคู่: นุ่มและแข็งแรงขึ้น
 

การสื่อสารกับคนขับจะลดลงเกือบทุกอย่างที่คุณต้องการเพื่อเปิด คุณมีโรงภาพยนตร์ควบคุมสภาพอากาศทีวีและดีวีดีที่มีสองหน้าจอในข้อ จำกัด ด้านหน้า สะดวกในการใส่แว่นตากับ Chateau Petrus ในปี 1974 บนโต๊ะพับที่ทำจากไม้ขัดเงาหรือทำสัญญาเป็นเงินหลายล้านดอลลาร์ ปุ่ม Windows แยกต่างหากนั้นไม่สะดวกทุกครั้งที่คุณเข้าใจผิด: ลงหรือขึ้น? ประตูบล็อกไม่เพียง แต่จากที่นั่งคนขับ แต่ยังมียามที่ถูกต้อง ทำไมฉันถึงล็อครถด้วยตัวเองไม่ได้? ทุกอย่างเกิดขึ้น ...
 



เกี่ยวกับคนขับรถที่น่าสงสารใส่คำพูด
แน่นอนว่าเราจะวางไว้เพราะมิฉะนั้นฉันจะต้องเพิกเฉยต่อคุณสมบัติทางเทคนิคของ S-Class ใหม่ การยศาสตร์ของสถานที่ขับรถมีคุณสมบัติที่จะบอกเกี่ยวกับสิ่งนี้กับผู้ซื้อเองนั้นไม่เหมาะสมเช่นเดียวกับอุปกรณ์ของอุปกรณ์หม้อไอน้ำของ Hotel Negresco ที่ดีสำหรับผู้ที่ตั้งใจจะอยู่ที่นั่น มันเป็นเรื่องยากสำหรับฉันที่จะคุ้นเคยกับภาพของผู้มีอำนาจและคนขับก็ง่าย ฉันถอดชุดจาก Ermenzhildo Zenya และแต่งตัวไม่เข้มงวดจากบอลเชวิกิฉันก็อยู่หลังพวงมาลัย
 

ดังนั้นสิ่งแรกที่ดึงดูดสายตาเพื่อนร่วมงานระบบเกียร์อัตโนมัติพวงมาลัย มันสะดวกกว่าพื้นที่อยู่ใน W220 ด้วยการหลบหลีกที่คับแคบคุณจะเป็นความเร็วฟ้าผ่าจากไดรฟ์ไปยังสิ่งที่ตรงกันข้ามขยับคันโยกเบา ๆ ด้วยนิ้วเล็ก ๆ ในลานจอดรถกดท้าย คุณออกไปโดยบังเอิญมันไม่น่ากลัวในระหว่างการเดินทางกล่องจะเปลี่ยนเป็นเป็นกลาง
 

เพลงเพลง! 18 การปรับ! เปิดการนวดและเหล่ตาของคุณอย่างมีความสุขคุณอาจจะจำได้ว่ามีการปรับครั้งเดียวและสำหรับทุกคนที่โรงงาน UAZ เป็นจริงในความเป็นจริงและไม่ใช่ในความฝันที่ไม่ดี? โดยวิธีการนอนในรถรอเจ้าของส่วนสำคัญของงานของเรา เอียงด้านหลังด้านล่างปิดกั้นประตู ... อบอุ่นอบอุ่นสบายเงียบ ๆ เมื่อจำเป็นที่จะให้อาหารรถเลขานุการของพ่อครัวจะตื่นขึ้นมาทางโทรศัพท์ที่นี่เขาถูกสร้างขึ้น -ใน เหมือนทีวี นิสัยของการจ้างดิสก์ดีวีดีที่มีฟิล์มสดจะมีข้อบังคับสำหรับคุณ

 
   
ทางด้านซ้ายของสวิตช์ไฟเป็นกุญแจสำคัญของระบบการมองเห็นตอนกลางคืน คันโยกที่จอดรถลดลงเล็กน้อย

แป้นพิมพ์โทรศัพท์ถูกออกแบบมาสำหรับไดรเวอร์ และเขายังไม่จำเป็นต้องมีท่อเรากำลังพูดอยู่โดยไม่เอามือออกจากพวงมาลัย

สิ่งนี้สะดวกกว่ามาก: โดยไม่ต้องถอดมือออกจากพวงมาลัยตอนนี้คุณสามารถโอนเครื่องไปยังที่จอดรถที่จอดรถได้


ระบบทีมเป็นครั้งแรกที่มีเมนูในรัสเซียเข้าใจง่ายขึ้น และถ้าคุณไม่เข้าใจอะไรเลยให้ใส่รถของระบบใด ๆ ในสำนักงานของคุณสำหรับเด็กหนุ่มสมองของแม้แต่การเชื่อมต่อที่ฉลาดที่สุดก็ไม่ซับซ้อนไปกว่าการสวิงไฟฟ้า เร่ร่อนอิเล็กทรอนิกส์ในหน่วยคนขับของเราเป็นมากกว่าหุ่น ฉันไม่รู้ว่าคุณเป็นอย่างไร แต่ฉันจำไม่ได้ว่าช้าลงก่อนที่ ABS จะถูกกระตุ้นและฉันปล่อยให้ล้อชั้นนำเข้าไปในกล่องเฉพาะเมื่อฉันต้องการ ไม่จำเป็นต้องยอมรับฉันเช่นกัน บางทีนายกรัฐมนตรีเยอรมันอาจจะพาหญิงสาวที่ตีโพยตีพายมาในการขับรถและเราในรัสเซียมีการคัดเลือกอย่างมืออาชีพ
 

การควบคุมความเร็วคงที่ของ Dister นั้นมีประโยชน์สำหรับการเดินทางของครอบครัวในยุโรป แต่อย่างราบรื่นและสะดวกสบายมีเพียงคนขับที่มีชีวิตเท่านั้นที่สามารถใช้คนสำคัญบนถนนของเราซึ่งสามารถทำนายการซ้อมรบที่บ้าคลั่งของคนบ้าที่ซื้อสิทธิ์ของพวกเขา ความแปลกใหม่โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับ W221 Premiere ระบบการมองเห็นตอนกลางคืนรวมถึงไฟหน้าอินฟราเรดกล้องโทรทัศน์ที่อยู่ด้านหน้าของกระจกที่มีการเปิดตัวและหน้าจออาบแดดแทนมาตรวัดความเร็ว หากเป็นเรื่องเล็กน้อยที่จะจบลงเพื่อที่จะเปิดโดยไม่คำนึงถึงไฟหน้ามันสามารถมีประโยชน์ แต่ในสถานการณ์ที่รุนแรงโดยเฉพาะ เพื่อหลีกหนีจากศัตรูในความมืดที่สมบูรณ์เช่นเทอร์มิเนเตอร์สิ่งนี้ฉันเข้าใจ คุณจะหัวเราะ แต่ชาวเยอรมันก็เอาชนะได้เพียงเพื่อ ... ขี่อย่างสุภาพด้วยแสงใกล้ แต่เร็วที่สุดเท่าที่จะอยู่ห่างไกล
 

 
เราจะเปิดบาร์เล็ก ๆ ในที่เท้าแขนหลังและยกแว่นตาสำหรับคนขับซึ่งทักษะที่อนุญาตให้พวกเขาเติมเต็ม!


และโดยทั่วไปแล้วใน S-Class นั้นมีประโยชน์เฉพาะในกรณีฉุกเฉินเท่านั้น 300 จาก 388 ม้าซึ่งโดยทั่วไปแล้วจะหลับโดยไม่จำเป็นภายใต้ฝากระโปรงจะช่วยสักวันหนึ่งออกจากการไล่ล่า แต่ในโหมดปกติของทางออกพิธีเราเร่งช้าลงช้าลงอย่างราบรื่นในการเลี้ยวที่เราไปราวกับว่ามีรถบรรทุกโหลดไปที่เพดาน นั่นคือเราทำทุกอย่างเพื่อให้เจ้าของนั่งจากด้านหลังสามารถเทแชมเปญได้ตลอดเวลา
 

แต่อนิจจาเมื่อหยุดที่สัญญาณไฟจราจรแต่ละครั้งแรงผลักดันของผลตอบแทนเกือบจะหลีกเลี่ยงไม่ได้ ท้ายที่สุดแล้วเครื่องยนต์ขนาดใหญ่และ hydrotransformer ที่แน่นหนาต่อสู้กับเบรกแม้ในขณะที่ไม่ได้ใช้งานการเผาไหม้น้ำพุและบล็อกเงียบของช่วงล่างและทำให้เกิดการสะสมหลังจากการเบรกอย่างสมบูรณ์ สำหรับมาตรฐานของรถยนต์ที่เป็นตัวแทนมันไม่สามารถแก้ไขได้ แต่ Daimler-Coisler ไม่สามารถกำจัดข้อบกพร่องอันยิ่งใหญ่นี้และดูเหมือนจะไม่ต้องการ เราพัฟหลายครั้งด้วยการกดอย่างเชี่ยวชาญและปล่อยเบรกไปที่เศษเสี้ยวของมิลลิเมตรดังนั้นในช่วงเวลาที่ศูนย์ความเร็วช่วงล่างยังคงอยู่ในสถิติ มิฉะนั้นเจ้าของจะคิดว่า: คนขับของฉันไม่ดี ...
 
และนี่เป็นเพียงจุดเริ่มต้น

รถยนต์ S-Class Mercedes-Benz ซึ่งเป็นผู้นำการลำดับวงศ์ตระกูลจากรุ่น 1951 W187 ได้รับการติดตั้งแบบดั้งเดิมกับเครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุด ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา บริษัท ได้ขยายรายชื่อเครื่องยนต์อย่างมีนัยสำคัญสำหรับเรือธง เครื่องยนต์แปดตัวถูกวางไว้ใน W220: จากน้ำมันดีเซล 3.2 ลิตรถึง 612 แรงม้า V12 และด้วยสามของพวกเขารถสามารถใช้ในรถเต็มล้อของ บริษัท S-class ใหม่ยังไม่ได้รับข้อเสนอของดีลเลอร์เฉพาะสำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังที่มี V6 3.5 ลิตร (272 L.), 5.5 ลิตร V8 (388 L.) หรือ 5.5- ลิตร V12 จาก Maybach ด้วยความจุ 517 ลิตร กับ. ราคาพื้นฐานตามลำดับ 82,000, 105,000 และ 166,000 ยูโร รถยนต์ C-Class ขับเคลื่อนทุกล้อดังนั้นความต้องการในรัสเซียจะปรากฏขึ้นในฤดูร้อนและจากนั้นก็คาดว่าจะมีรถยนต์ที่มีชื่อ AMG
  
ต่อ

การปฏิบัติตามภาพลักษณ์ของรถยนต์ตัวแทนมีเกียรติสูงของแบรนด์ความสะดวกสบายและความปลอดภัยสูง
ขัดต่อ

ขาดการดัดแปลงไดรฟ์ทั้งหมด
 
Mercedes Benz S500L

ข้อมูลทั่วไป
 
ร่างกายจำนวนสถานที่/ประตู
ซีดาน 5/4
 
มวลที่ติดตั้ง KG
2528
 
ความยาว x ความกว้าง x ความสูง, มม.
5206x1871x1473
 
ฐาน, MM
3165
 
ด้านหน้า/หลังแทร็ก MM
1600/1606
 
ความเร็ว, km/h
250
 
เวลาเร่งความเร็ว 0100 กม./ชม. ด้วย
5.6
 
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงทางหลวง/100 ทางหลวง
8.5/17.4
 

เครื่องยนต์
 
ที่ตั้ง
ด้านหน้ากำลังโหยหา
 
ออกแบบ
น้ำมันเบนซิน 8 สูบรูปตัววี
 
ปริมาณการทำงาน SMZ
5461
 
Power, L.S. ที่ RPM
388/6000
 
แรงบิด KGSM ที่ RPM
53/2800-4800
 

ตัวถัง
 
หน่วยไดรฟ์
บนล้อหลัง
 
การแพร่เชื้อ
7 สปีดอัตโนมัติ
 
การระงับ:
เป็นอิสระ, ลมที่มีความเสถียร
 
ด้านหน้า
บนคันโยกตามขวาง
 
ด้านหลัง
มอลลี่
 
การพวงมาลัย
ประเภท Rhealenic กับพวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก
 
เบรก
ดิสก์ระบายอากาศ
 
ยาง
235/55 R17
 

รถ
$ 1.85/km
 
 
Anton Utkin ภาพถ่ายของ Maxim Goncharov
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสารซื้อรถยนต์ [23/2548]