Test Drive Mercedes Benz S-Class W221 2005-2009 ซีดาน

ขบวนพาเหรดออกเดินทาง

เมื่อเจ็ดปีที่เขาเปลี่ยนเครื่องแต่งกายไปใหม่ และในเวลาเดียวกันนาฬิกาผูกและรองเท้า เขาเป็นศูนย์รวมของโปรโตคอลธุรกิจ ...


โดยเฉพาะอย่างยิ่งในที่ประชุมส่วนบุคคล
ครั้งแรกที่เก็บไว้ในใจก็เป็นสิ่งสำคัญที่จะเลือกรถดังกล่าวไม่ได้โดยภาพมันวาวของรายการ แต่มองเธออยู่ตรงกลาง คุณมีอะไรครอบครองชะมัด? และยังพยายามที่จะหยิบชอล์กในห้องนี้ ...
 

แต่เขาไม่ได้มองที่ทุกยาวเทียมเงาสัดส่วนค่อนข้าง ไม่ค่อยมีใครจากผู้สร้างของเครื่องตัวแทนสามารถหลีกเลี่ยงความคล้ายคลึงกันของรุ่นฐานยาวของพวกเขาด้วย Taksa แต่นักออกแบบ Mercedes-Benz ไม่เพียง แต่ความชำนาญปลอมตัว 520 ซม. ความยาวเครื่องสิ่งหลักที่พวกเขาทำเรือธงใหม่ที่มั่นคงมากขึ้นกว่าเดิม
 

นอกจากนี้ความยาวเมื่อเทียบกับเครื่องรุ่น W220, เพิ่มขึ้นเพียง 4 ซม. ผลกระทบหลักที่ทำให้การออกแบบของลามายบัค แต่กับชนิดของแกลบสปอร์ต ซึ่งแตกต่างจากรุ่นก่อนบ้างเล็ก ๆ น้อย ๆ (มากว่าหลายคนจะคิดเท่านั้น! พวกเขาเอา W220 ไปนั่งโดยไม่ต้องขับรถ) พนักงานเถียงไม่ได้นี้
 

และสำหรับหลาย ๆ คนที่ไม่ใช่ทางเลือก หลังจากที่ทุกเจ็ด BMW จะเน้นแบบไดนามิกของความคิดของเจ้าของที่ มายบัคจะแสดงหรูหราชี้ของคุณ Rolls-Royce จะเหมาะสำหรับการดำน้ำขุนนางและป๊อป และในเขตของเงินทุน, โลหะ, ผลิตน้ำมันไม่ว่าจะบิดรถมากที่สุดโปรโตคอลกับดาวสามคาน
 
 




ผมคิดว่าการเจรจาต่อรองที่นี่ไม่เหมาะสม!
และอีกครั้งที่ได้รับการเลือกที่กว้างของสีสีและพื้นผิวการตกแต่งเป็นที่พึงปรารถนาที่จะสั่งซื้อ S-ระดับบุคคล สำหรับรสนิยมของหัวของการให้บริการการขนส่งที่สามารถแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญจากของคุณ ดำ, สีน้ำเงินเข้มและสีเทาเหมาะกับร่างกายสไตล์ธุรกิจมืดไม่มีที่ติ เงินยังเป็นสิ่งที่ดี แต่มันก็เจ็บปวดเกินไปในรัสเซียในเครื่องราคาถูก สีแดงเข้ม, สีเบจและสีขาวในกรณีที่ไม่มี ดังนั้นผิวเข้าไปในร้านเสริมสวยที่ถูกเลือกโดยสีดำหรือสีเทาบะซอลต์ หนึ่งในสามเฉดสีของไม้วีเนียร์น็อตจะชอบมัน
 

ระบบการเลือกทางเลือกของเยอรมันจะดูอยากรู้อยากเห็นมากขึ้นว่าทำไมยอมแพ้บางอย่างแม้ว่าจะไม่จำเป็นเช่นกันหากรถไม่ส่งผลกระทบต่อเวลาในการส่งมอบรถยนต์? บันทึก? ทำไมถ้าคุณได้วางบริการขนส่งของคุณไปยังงบประมาณของ บริษัท แล้ว แม้ว่าหลังจากห้าปีมันไม่ได้ขายรถ แต่เพียงแค่เขียนออกไปพร้อมกับเงินเดือนของผู้ขับขี่จะไม่เกิน 100,000 ดอลลาร์ต่อปี ตามธรรมชาติเราสั่งทุกอย่างที่อยู่ในรายการอุปกรณ์ด้วยเหตุผลบางอย่างที่เรียกว่าเป็นตัวเลือก

 
  
ที่เบาะหลังนั่งอยู่ในที่นั่งด้านหลังของการควบคุมสภาพอากาศที่แยกจากกัน แต่ทำไมพวกเขาถึงต้องการคำถามสองข้อ ...

แยกจากกันและปุ่มที่ยื่นออกมาแทบจะไม่สะดวกเกินไป
 
 
การปรับที่นั่งด้วยกุญแจในรูปแบบของเก้าอี้บนประตู นี่คือการตั้งค่าความร้อนที่นั่งและล็อคประตู

การควบคุมแป้นพิมพ์ของเครื่องนวดที่นั่งด้านหลังถูกสร้างขึ้นในคาร์บอเนตแปรง


ข้อกังวลที่เหลือจะใช้กับผู้ใต้บังคับบัญชาของคุณ คุณต้องสั่งการที่จะพกพาและใช้ในความสะดวกสบายของร้านเสริมสวยที่เก๋ไก๋ พื้นที่ด้านหน้าของเบาะหลังช่วยให้เราสามารถวางหลังในรูปแบบของเก้าอี้เลานจ์และผ่อนคลายเช่นเดียวกับในชั้นแรกของเครื่องบิน นวดในที่นั่งเพล็กซ์: นุ่มนวลและแข็งแรงขึ้น
 

การสื่อสารกับคนขับจะลดลงเกือบทั้งหมดที่คุณต้องการรวมอยู่ที่ด้านหลัง คุณมีเครื่องควบคุมอุณหภูมิและความชื้นโรงภาพยนตร์ทีวีและดีวีดีที่มีสองหน้าจอในการยับยั้งหัวด้านหน้า บนโต๊ะพับไม้ขัดมันสะดวกในการใส่แก้วไวน์จาก Chateau เปลี่ยนผลผลิตปี 1974 หรือวางสัญญาเป็นล้านดอลลาร์ ปุ่มแยกต่างหากของ Windows ที่ไม่สะดวกทุกครั้งที่คุณเข้าใจผิดหรือไม่? ประตูล็อคไม่เพียง แต่จากที่นั่งคนขับ แต่ยังให้ยามถูกต้อง และทำไมฉันถึงไม่สามารถล็อครถได้ ทุกอย่างเกิดขึ้น ...
 



ล้างคำเกี่ยวกับ Chauffe ที่น่าสงสาร
แน่นอนพวกเขาจะเงียบเพราะมิฉะนั้นจะต้องไปรอบ ๆ คุณสมบัติทางเทคนิคของ S-Class ใหม่ การยศาสตร์ของที่นั่งคนขับคุณภาพการขับขี่บอกเกี่ยวกับสิ่งนี้ให้กับผู้ซื้อเองนั้นไม่เหมาะสมเท่ากับอุปกรณ์ของอุปกรณ์หม้อไอน้ำของโรงแรมในนีซที่ตั้งใจจะหยุดที่นั่น ฉันยากที่จะเข้าสู่ภาพของ oligarch และไดรเวอร์นั้นง่ายกว่าง่าย ฉันนำเครื่องแต่งกายออกจาก Ermengildo Zenia และต้องไม่เข้มงวดน้อยกว่าจาก Bolshevik ในพวงมาลัย
 

ดังนั้นสิ่งแรกที่ต้องรีบไปหาคุณในสายตาเพื่อนร่วมงาน, สเตอิงเคิลเลอร์ AKP มันเป็นกลางแจ้งที่สะดวกมากขึ้นซึ่งอยู่ใน W220 การซ้อมรบในปรุงแต่งรสคุณจะเป็นฟ้าผ่าที่จะเปลี่ยนจากไดรฟ์ไปทางตรงกันข้ามเลื่อนคันเกียร์ด้วยนิ้วจ้อยเล็ก ๆ กดร้านเพื่อที่จอดรถ คุณจะมีโอกาสโดยไม่ตั้งใจมันไม่น่ากลัวในขณะที่กล่องจะเปลี่ยนไปเป็นกลาง
 

เพลงที่นั่ง! 18 การปรับ! การนวดและการบดดวงตาที่มีความสุขคุณจะจำได้อย่างแน่นอนว่าการปรับครั้งหนึ่งและตลอดไปที่โรงงานมีค่าธรรมเนียม uzika จริงๆมันเป็นสิ่งที่ไม่มีอะไรและไม่อยู่ในความฝันที่ไม่ดี? โดยวิธีการนอนหลับในรถรอให้เจ้าของเป็นส่วนสำคัญของการทำงานของเรา เอียงด้านหลังล่างบล็อกประตู ... ความร้อน, อบอุ่น, เงียบ เมื่อมีความจำเป็นต้องให้บริการรถรัฐมนตรีว่าการกระทรวงเชฟจะตื่นขึ้นทางโทรศัพท์ที่นี่มันถูกสร้างขึ้น เหมือนทีวี นิสัยในการรับดิสก์ DVD ที่มีภาพยนตร์สดใหม่จะปรากฏขึ้น

 
   
ทางด้านซ้ายของสวิตช์ไฟจะตัดสินคีย์ Night Vision ด้านล่างก้านเบรกจอดรถ

ปุ่มกดโทรศัพท์ได้รับการออกแบบสำหรับไดรเวอร์ และเขายังไม่ต้องการหลอดไม่ทิ้งมือออกจากพวงมาลัย

สะดวกมากขึ้น: โดยไม่ต้องถอดมือออกจากหางเสือตอนนี้คุณสามารถแปลเครื่องไปยังโหมดที่จอดรถได้


ระบบทีมเป็นครั้งแรกที่มีเมนูในภาษารัสเซียเพื่อคิดออกง่ายขึ้น และถ้าคุณไม่เข้าใจใส่ในรถของระบบใด ๆ ของสำนักงานของคุณสำหรับเด็กเล็กสมองแม้แต่ความเมตตาที่ฉลาดที่สุดก็ไม่ยากกว่ารถยนต์ไฟฟ้า Pribluds อิเล็กทรอนิกส์ในส่วนของคนขับของเราได้รับการออกแบบให้ค่อนข้างอยู่บนกาต้มน้ำ ฉันไม่รู้ว่าคุณเป็นอย่างไรบ้าง แต่ฉันจำไม่ได้ที่จะเบรคไปที่ ABS กระตุ้นและปล่อยให้ล้อชั้นนำในลำแสงปล่อยให้มันเท่านั้นเมื่อฉันต้องการ อย่าทำมัลแวร์สำหรับฉันเช่นกัน นายกรัฐมนตรีชาวเยอรมันอาจจะใช้เลดี้ฮิสทีเรียในโบสถ์และในรัสเซียในรัสเซียการเลือกมืออาชีพสูง
 

การควบคุมการควบคุมการล่องเรือเป็นประโยชน์สำหรับการเดินทางของครอบครัวในยุโรป แต่อย่างราบรื่นและสะดวกสบายในการพกพาบุคคลสำคัญบนถนนของเราสามารถมีชีวิตอยู่ไดรเวอร์ที่รู้วิธีการทำนายการซ้อมรบที่บ้าคลั่งของความไม่เชื่อเหล่านั้นที่พวกเขาซื้อ ความแปลกใหม่ที่ทุ่มเทให้กับรอบปฐมทัศน์ของ W221 ซึ่งเป็นระบบ Night Vision รวมถึงไฟหน้าอินฟราเรดกล้องที่ด้านหน้าของกระจกภายในและหน้าจอกำลังมาถึงทิศทางของมาตรวัดความเร็ว หากมีการขัดเกลาเพื่อปรับแต่งเพื่อเปิดใช้งานโดยไม่คำนึงถึงไฟหน้ามันจะมีประโยชน์ แต่เฉพาะในสถานการณ์ที่รุนแรง หลีกหนีจากศัตรูในที่มืดเต็มเหมือนเทอร์มิเนเตอร์ฉันเข้าใจ คุณจะหัวเราะ แต่ชาวเยอรมันอยู่ห่างออกไปเท่านั้น ... เพื่อ ... ขี่อย่างสุภาพกับแสงที่ใกล้ที่สุด แต่ก็เหมือนกันอย่างรวดเร็ว
 

 
เปิดแถบขนาดเล็กที่เท้าแขนด้านหลังและยกแว่นตาให้กับผู้ขับขี่ทักษะที่อนุญาตให้พวกเขาเติมพวกเขา!


โดยทั่วไปในคลาส S มากจะมีประโยชน์เฉพาะในสถานการณ์ที่ผิดปกติ 300 จาก 388 ม้าซึ่งส่วนใหญ่จะฝันโดยไม่ต้องใช้ภายใต้เครื่องดูดควันจะช่วยให้พ้นจากการไล่ล่า แต่ในโหมดปกติของขบวนพาเหรดออกเดินทางเราเร่งช้ายับยั้งได้อย่างราบรื่นในการเปลี่ยนเราจะไปราวกับว่าวางเพดานโดยรถบรรทุก นั่นคือเราทำทุกอย่างเพื่อนั่งข้างหลังเจ้าของอาจเทแชมเปญเลดี้ได้ตลอดเวลา
 

แต่อนิจจาเมื่อหยุดในแต่ละสัญญาณไฟจราจรแรงผลักดันเกือบจะหลีกเลี่ยงไม่ได้ หลังจากทั้งหมดมอเตอร์จำนวนมากและตัวแปลงแรงบิดแน่นกำลังดิ้นรนกับเบรกแม้ในขณะที่ไม่ได้ใช้งานสปริงที่อยู่อาศัยและบล็อกเงียบของการระงับและทำให้เกิดความหลงใหลหลังจากการเบรกที่สมบูรณ์ สำหรับสแตนด์อโลนของรถผู้บริหารที่ไม่ได้ จำกัด แต่การกำจัดการขาดที่โจ่งแจ้งนี้ของ Daimler-Chrysler ไม่สามารถและดูเหมือนว่าไม่ต้องการ เราจางหายไปหลายครั้งอย่างยิ่งการกดดันและปล่อยเบรคบนกลีบของมิลลิเมตรเพื่อให้ในช่วงเวลาของศูนย์ความเร็วในการระงับยังคงอยู่ในสแตติก มิฉะนั้นเจ้าของจะคิดว่า: ฉันมีคนขับที่ไม่ดี ...
 
และนี่เป็นเพียงจุดเริ่มต้น

Mercedes-Benz รถยนต์ชั้นนำจากสายเลือด W187 รูปแบบของกลุ่มตัวอย่าง 1951 การติดตั้งแบบดั้งเดิมที่มีมากที่สุดที่มีประสิทธิภาพเครื่องยนต์ ในปีที่ผ่านมา บริษัท ได้มีการขยายอย่างมีนัยสำคัญรายการมอเตอร์สำหรับเรือธง บน W220 ที่พวกเขาตั้งค่าใด ๆ ของเครื่องยนต์แปด: จากงบประมาณของเครื่องยนต์ดีเซล 3.2 ลิตร V12 612 ที่แข็งแกร่งและมีสามของพวกเขา, ที่จอดรถจะต้องดำเนินการในรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อของ บริษัท ใหม่ S-ชั้นจะไม่ให้มีน้ำใจกับข้อเสนอแนะผู้แทนจำหน่ายยอมรับคำสั่งซื้อได้เฉพาะบนเครื่องขับเคลื่อนล้อหลังด้วย 3.5 ลิตร V6 (272 ลิตร) 5.5 ลิตร V8 (388 ลิตร) หรือ 5.5 Lithing V12 จาก Maibah ที่มีความจุ 517 ลิตร กับ. ราคาพื้นฐานตามลำดับ 82,000, 105,000 และ 166,000 ยูโร ทุกล้อรถไดรฟ์ของ S ชั้นจึงเป็นที่นิยมในรัสเซียจะปรากฏขึ้นในช่วงฤดูร้อนและจากนั้นคุณควรคาดหวังว่ารถยนต์ที่มีป้าย AMG
  
ต่อ

การจับคู่ไร้ที่ติของรถตัวแทนแบรนด์ศักดิ์ศรีสูง, ความสะดวกสบายและความปลอดภัย
ขัดต่อ

ขาดของการปรับเปลี่ยนไดรฟ์ทุกล้อ
 
Mercedes Benz S500L

ข้อมูลร่วม
 
ร่างกายจำนวนตำแหน่ง / ประตู
ซีดาน 5/4
 
ควบคุมน้ำหนักกิโลกรัม
1985
 
กว้าง x ยาว x สูงมม
5206x1871x1473
 
ฐานมิลลิเมตร
3165
 
ทางลาดในหน้า / หลัง, มม
1600/1606
 
ความเร็วกิโลเมตร / ชั่วโมง
250
 
เร่งเวลา 0100 กม. / ชมด้วย
5.6
 
สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงลิตร / 100 ทางหลวง / เมือง
8.5 / 17,4
 

เครื่องยนต์
 
ที่ตั้ง
ยืดด้านหน้า
 
ออกแบบ
เบนซิน 8 สูบรูปตัววี
 
ปริมาณการทำงาน SMZ
5461
 
พาวเวอร์, แรงม้า รอบต่อนาที
388/6000
 
แรงบิดที่รอบ kgmm
53 / 2800-4800
 

เพลารถ
 
หน่วยไดรฟ์
บนล้อหลัง
 
การแพร่เชื้อ
อัตโนมัติ 7 สปีด
 
Suspension:
อิสระนิวเมติกที่มีความคงตัวเสถียรภาพขวาง
 
ข้างหน้า
บนคานขวาง
 
ด้านหลัง
หลายประเภท
 
การขับขี่
Rack ประเภทที่มีการไฮโดรลิค
 
Torkemose
ดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก
 
ยางรถยนต์
235/55 R17
 

รถ
$ 1,85 / กม.
 
 
แอนตัน Utkin, Maxim Goncharov
 
 

แหล่งที่มา: วารสารรถยนต์ซื้อ [23/2005]