ทดสอบไดรฟ์ Mercedes Benz S-Class W222 2013-NV Sedan

ทดสอบไดรฟ์บน S-urev

จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ S-Class มีให้บริการสำหรับนักข่าวเท่านั้นและตอนนี้น้ำแข็งเริ่มต้นขึ้น: ประตูเปิดแรกของ Mercedes-Benz S-Class ไปที่ Panavto เราสนใจในเหตุการณ์นี้เนื่องจากไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะเป็นตัวแทนของความแปลกใหม่เช่นนี้ไม่ใช่สำหรับคุณที่จะแขวนลูกและใส่เด็กผู้หญิงนี่เป็นเครื่องจักรสำหรับคนที่จริงจังกับธุรกิจขนาดใหญ่และรัฐบาลดังนั้นคุณต้องระมัดระวังและด้วยความเคารพ .
 
ในชั่วโมงที่ได้รับการแต่งตั้งเราได้รับความบริสุทธิ์ที่เป็นประกายของ S-Class พร้อมกับคนขับส่วนตัว เรือธงใหม่เมอร์เซเดสเปลี่ยนรูปร่างของมันเล็กน้อยท่าทางอันทรงเกียรติยืมมาจากเมย์บาห์กล้ามเนื้อขยายของซุ้มล้อแต่ละโค้งแต่ละโค้งแต่ละรายละเอียดมีความแข็งแกร่งและสง่างามที่ยิ่งใหญ่ คนขับรถในความโน้มเอียงที่น่าเคารพเปิดประตูอย่างเป็นประโยชน์และเราก็ตกลงไปในศักดิ์สิทธิ์ของร้านเสริมสวย S-Class ผลิตภัณฑ์ที่ไร้ที่ติของการบรรจบกันของวิวัฒนาการ S-Class ได้รวบรวมการค้นพบและการแก้ปัญหาที่ดีที่สุดและนำพวกเขาไปสู่คุณภาพที่สมบูรณ์แบบและอัตราส่วนที่สมดุล ผลิตภัณฑ์มาตรฐานสำหรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และความสะดวกสบาย ร่างกายกอดเก้าอี้หลายตัวปรับ 18 การปรับไฟฟ้ารวมถึงการสนับสนุนด้านข้างการเพิ่มประสิทธิภาพตำแหน่งขึ้นอยู่กับสถานการณ์ถนน ปรากฏเป็นครั้งแรกใน e-class ที่นั่งนั้นเรียบง่ายกว่ามาก มีโหมดการนวดสี่โหมดการสนับสนุนเอวการระบายอากาศและศูนย์รวมความร้อนที่ไร้ที่ติของแนวคิดการพักผ่อนบนท้องถนน รถเริ่มต้นโดยไม่มีกุญแจจดจำไดรเวอร์บนการ์ด เครื่องสร้างสรรค์ Eight -cylinder S500 มอเตอร์ที่อัปเดตให้ 388L.S. (รุ่นก่อนหน้ามี 306) และช่วยให้คุณเร่งความเร็วเป็นร้อยใน 5.4 วินาที
 
ดังนั้นเราจะทำความคุ้นเคย เมอร์เซเดสเลือกแนวคิดทางปัญญาขององค์กรปกครองด้วยการเข้าถึงฟังก์ชั่นที่ใช้บ่อย เพื่อที่จะคิดออกคุณไม่จำเป็นต้องอ่าน Talmud สำหรับการทำงานอินเทอร์เฟซนั้นง่ายมากและที่สำคัญที่สุดคือ Russified ในที่สุดเราก็รอวันครบรอบ 60 ปีของชัยชนะเหนือผู้บุกรุกนาซี Mercedes เริ่มพูดภาษารัสเซีย ตามการตั้งค่าของคุณคุณสามารถควบคุมวิทยุเครื่องรับโทรทัศน์เครื่องเล่นซีดี/ดีวีดีไดนามิกโทรศัพท์และระบบนำทางโดยตรงจากพวงมาลัยหรือคุณสามารถใช้ระบบ Comand ที่ปรับปรุงแล้ว คอนโทรลเลอร์ Round Comand ตั้งอยู่ใต้มือซ้ายในสถานที่ของที่จับที่จับของกล่องเกียร์ Automatic 7-G-tronic พร้อมกับระบบเกียร์อิเล็กทรอนิกส์ Direct Select ได้รับใบอนุญาตที่อยู่อาศัยที่ทันสมัยบนพวงมาลัย เพื่อไม่ให้มีน้ำหนักเมื่อจัดการจอยสติ๊ก Comand ได้มีการสนับสนุนภายใต้ฝาที่คีย์บอร์ดโทรศัพท์ถูกซ่อนไว้ เมนู COMAND มีผลต่อหน้าจอซึ่งทำให้เราประหลาดใจสามารถหันไปหาทั้งคนขับและผู้โดยสาร
 
โดยทั่วไปแล้ว S-class อยู่ใกล้กับระบบ Autopilot Cosmic: คุณนั่งลงและพักผ่อนและคุณจะถูกส่งผ่านเป็นภาระที่มีค่าพร้อมการควบคุมอย่างเข้มงวดเหนือระบบสนับสนุนชีวิตทั้งหมด ระบบรักษาความปลอดภัยหนึ่งระบบซึ่งรวมถึงระบบเบรกระบบเบรกฉุกเฉินคือระบบป้องกันผู้โดยสารที่ปลอดภัยก่อนการป้องกันพร้อมฟังก์ชั่นที่จอดรถที่สะดวกเพิ่มเติมเรดาร์ที่ออกฤทธิ์ใกล้เคียงและการควบคุมความเร็วคงที่ เรดาร์สองตัวของการควบคุมการติดตามระยะยาวและหนึ่งในสถานการณ์ถนน ระบบ Brake Assists Plus เองจะคำนวณแรงเบรกที่จำเป็นและเมื่อผู้ขับขี่กดเบรกมันจะรับรู้ได้มากเท่ากับอิเล็กทรอนิกส์ที่คำนวณได้ไม่ใช่กรัมมากขึ้น หากไม่สามารถหลีกเลี่ยงการชนกันได้ ในช่องอากาศของเก้าอี้ความดันเพิ่มขึ้นเพื่อเพิ่มระยะทางไปยังประตูเข็มขัดนิรภัยจะถูกดึงออกมาด้านหลังของเก้าอี้จะถูกนำไปยังตำแหน่งแนวตั้งและหน้าต่างทั้งหมดจะปิด ในความเห็นของเราใน S-Class ถัดไปหนังสติ๊กจะปรากฏขึ้นบนตรรกะที่จะยิงผู้โดยสารและลดลงบนร่มชูชีพหิมะสีขาวไปยังรถที่เต็มไปด้วยโฟมปกป้องรถจากการเสียรูป Airmatic ไม่ได้ทำโดยไม่ต้องมีระบบกันสะเทือนด้วยลมขั้นสูง การใช้ปุ่มคุณสามารถเลือกโหมดที่สะดวกสบายหรือกีฬาเดาสิ่งที่เราเลือก มีความปลอดภัยซึ่งหมายความว่าคุณสามารถกดแก๊สได้อย่างปลอดภัยผู้ขับขี่ในเบาะหลังนั้นพองตัวอย่างแปลกประหลาด แต่เขาก็ยังคงเงียบไปด้วยความเคารพ บีบแก๊สลงไปที่พื้น ด้วยความเร็ว 120 กม./ชม. เครื่องเองก็ปรับปรุงอากาศพลศาสตร์ลดการกวาดล้าง 20 มม. การเพิ่มขึ้นของพลังงาน 26% รู้สึกว่าซับผ่านแท็กซี่และไปที่เส้นชัย เราถอดออกสุภาพบุรุษ 240 ลงน้ำและในห้องโดยสารมีความเงียบงันสวมหูโดยเดซิเบล ใช่สัตว์ร้ายในหน้ากากของ lani เรียว
 
เป็นเวลานานที่เราค้นหาสถานที่ที่ไม่มีการจราจรติดขัดที่โหดร้ายเพื่อลอง cro-control of Dibronic ซึ่งมีลูกครึ่ง + เรดาร์สามตัวกำลังดูอยู่และคุณกำลังนั่งอยู่และไม่แตะต้องคันเหยียบไม่เลย เครื่องรักษาระยะทางช้าลงจนกระทั่งหยุดอย่างสมบูรณ์และใช้การโอเวอร์คล็อกหลังจากสตรีมที่ย้าย เก้าอี้นวดเพลง purrs รถขี่ทุกอย่างเกิดขึ้นด้วยตัวเอง มันยังคงผ่อนคลายเท่านั้น มันน่าเสียดายที่มันเป็นไปไม่ได้ที่จะทดสอบระบบช่วยเหลือยามค่ำคืนของการมองเห็นตอนกลางคืน นี่คือปาฏิหาริย์ของเทคโนโลยีที่ไม่เป็นมิตร! คลิกเดียวก็เพียงพอแล้วสำหรับมาตรวัดความเร็วที่จะเปลี่ยนเป็นสเกลแนวนอนและภาพขาวดำของสิ่งที่เกิดขึ้นด้านหน้าของรถจะถูกโหลดในสถานที่ ต้องขอบคุณห้องอินฟราเรดผู้ขับขี่สามารถเห็นคนเดินเท้าหรือรถที่จอดรถเร็วกว่าแสงซีนอน 50 เมตรมาถึงเขา เมื่อรู้สิ่งนี้เราทุกคนดูมาตรวัดความเร็วและไม่สามารถเชื่อได้ว่าเรากำลังดูจอภาพและไม่ได้อยู่ที่ปืนจริง
 
คนขับรออย่างขยันขันแข็งให้เราลองลองใช้ความสะดวกสบายที่สร้างขึ้นสำหรับผู้โดยสาร ใช่ใช่และผู้โดยสารมีสถานที่เหมือนใน Maybach โดย Golly ระหว่างที่นั่งของ comand บล็อกที่สอง เรารู้สึกเหมือนเป็นเจ้านายขนาดใหญ่ที่ควรสูบบุหรี่และดูคำพูดในแล็ปท็อปอย่างช้าๆพร้อมกับรับรู้ดัชนี Dow Johns พร้อมกัน
 
มีการเปลี่ยนแปลงของรุ่นใหม่ของ S-Class ซึ่งเป็นทัศนคติใหม่ที่มีต่อลูกค้ามีค่าควรแก่อุดมการณ์ของ Mercedes ทุกอย่างมีไหวพริบและได้รับการยืนยันอย่างมากมอบของขวัญให้ได้รับการรักษาผู้ขับขี่ในถุงมือสีขาวและหมวกส่วนตัว ผู้จัดการควบคุมของ Di-Dime รุ่น S-Class ก่อนหน้านี้ชนะหนึ่งในสามของตลาดโลกของซีดานตัวแทนซึ่งขายได้ 500,000 คัน เราคิดว่าการเปิดตัวครั้งแรกที่มีแนวโน้มนี้จะเอาชนะบันทึก
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสารรถยนต์และราคาหมายเลข 44, 07 พฤศจิกายน 2548