ทดสอบไดรฟ์ Mercedes Benz ML Class W163 2001-2005 SUV

เพื่อจิตวิญญาณที่เข้มแข็ง

Mercedes -Benz M -class ไม่ได้ทำให้เกิดความรู้สึกอบอุ่นในสหรัฐอเมริกา: การออกแบบที่เรียบง่าย, ลักษณะนอกถนน, การระงับที่ไม่แน่นอน ... อย่างไรก็ตามการทดสอบเวอร์ชันที่เรียกเก็บเงิน -ML 55 AMG -ไม่ได้ทิ้งความเกลียดชังและร่องรอยในอดีต
 
ต้องขอบคุณวิธีที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงกับ Emki ธรรมดากันชนหน้าและส่วนขยายของซุ้มล้อล้อรถดูก้าวร้าวมากขึ้น นอกจากนี้ฮูดอื่น ๆ , ออพติกหัว, หม้อน้ำและล้อ (285/50R18 - ไม่ใช่ล้อ แต่มีลูกกลิ้ง!) ติดตั้งที่นี่ ติดใหม่และด้านหลังของรถ
 
ในห้องโดยสารของความแตกต่างที่มองเห็นได้ - มีเพียงอุปกรณ์สีขาวและจอภาพผลึกเหลวขนาดใหญ่ที่คอนโซลกลางซึ่งช่วยให้คุณสามารถดูรายการโทรทัศน์รวมถึงควบคุมการทำงานของวิทยุเครื่องเล่นซีดีและระบบนำทางซึ่งบังเอิญ คำนวณตำแหน่งของเราเกี่ยวกับประเทศเยอรมนีอย่างสม่ำเสมอตลอดการทดสอบ
 
ผิวที่ปกคลุมไปด้วยผิวหนังตกแต่งด้วยเม็ดมีดไม้ ใช้ชีวิตด้วยผิวด้านที่อ่อนนุ่มและแผงประตูและที่วางแขน ล้ออะไหล่ไม่ได้อยู่ด้านล่างของรถ แต่อยู่ในห้องเก็บสัมภาระ แม้ว่าจะเป็นศัลยกรรมกระดูก แต่ก็มีสถานที่มากมาย - 123 ลิตร
 
มีความแตกต่างที่ซ่อนอยู่มากขึ้นจากโมเดลพื้นฐาน ก่อนอื่นมอเตอร์ ด้วยการใช้เทคโนโลยีที่พัฒนาขึ้นในมอเตอร์สปอร์ตวิศวกร AMG กระจายเครื่องยนต์ห้าลิตรจาก S-Class เป็น 5.5 ลิตร นอกจากนี้กลุ่มข้อเหวี่ยงได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยและใช้เพลาลูกเบี้ยวเสริมใหม่ เป็นผลให้กำลังการผลิตเพิ่มขึ้นเป็น 347 แรงม้าและแรงบิดสูงสุดมีจำนวน 510 นาโนเมตรที่ 2800-4500 นาที -1
 
พวกเขาไม่ได้เพิกเฉยต่อการระงับ ชุด AMG พิเศษรวมถึงสปริงแข็งและโช้คอัพ ความเสถียรของเสถียรภาพเสถียรภาพด้านหน้าและด้านหลังของสัตว์เลื้อยคลานที่มีความหนานั้นถูกเรียกให้ต่อสู้กับม้วน ตอนนี้คันโยกติดอยู่กับร่างกายผ่านบล็อกเงียบเสริมซึ่งควรลดการคัดกรองรถบนถนน
 
กรณีนี้มีขนาดเล็ก - เพื่อค้นหาว่าการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ทั้งหมดปรากฏในระหว่างการเดินทางอย่างไร
 
มอเตอร์ของรถร้อนอย่างแท้จริง! คุณหลอกลวงคันเหยียบก๊าซเล็กน้อยและลูกศรเครื่องวัดวามเร็วในพริบตาอยู่ที่โซนสีแดง - การตอบสนองที่น่าทึ่ง ยิ่งกว่านั้นไม่สำคัญว่าเครื่องยนต์จะเชื่อมต่อกับการส่งสัญญาณหรือไม่ - ในทั้งสองกรณีมันไม่ได้รับการคัดเลือกอย่างง่ายดาย
 
สิ่งนี้ได้รับอนุญาตให้พูดว่ารถจี๊ปสามารถเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 235 กม./ชม. มีรถยนต์ไม่มากที่แสดงการละเมิดเช่นนี้! การเร่งความเร็วไปยังหลายร้อย ML 55 AMG ใช้เวลา 6.8 วินาที แต่ความอยากอาหารของเขาเหมาะสม: ในเมือง - 20 ลิตรต่อ 100 กม. ในระหว่างการทดสอบการใช้เชื้อเพลิงทันทีในระหว่างการขับขี่แบบไดนามิกถึง 45 ลิตร
 
กระปุกเกียร์อัตโนมัติห้าแบบทำงานได้ดีมาก (โดยวิธีการติดตั้งเดียวกันบน Amgen Eshku เฉพาะที่ไม่มีโหมดพลังงานและเศรษฐกิจ) มันไม่จำเป็นต้องใช้เวลาสำหรับความคิดและการส่งสัญญาณจะเปลี่ยนไปอย่างราบรื่นมาก เมื่อคุณต้องการแทรกแซงการทำงานของเครื่องมันจะง่ายที่จะทำ: มันเพียงพอที่จะให้ตัวคุณเองหรือจากตัวคุณเอง
 
มีความจำเป็นที่จะต้องคำนึงถึงว่าถ้าคุณกระพริบตาช่วงเวลาของการสลับสำหรับเกียร์ถัดไปเครื่องจะไม่ทำสิ่งนี้และคุณพักอยู่ในความเร็วสูงสุดของเครื่องยนต์รู้สึกว่าร่างกายทั้งหมดเป็นตัว จำกัด เรามีสิ่งนั้น ไม่ยึดติดผู้โดยสารนั่งอยู่ตรงกลางโซฟาด้านหลังฝังหน้าผากของเขาไว้ในที่เท้าแขนกลางของที่นั่งด้านหน้า โดยทั่วไปเมื่อย้ายเข้าสู่โหมดแมนนวลคุณจะต้องใส่ใจในการหมุนเวียนเครื่องยนต์มาก
 
การควบคุมการหมุนเวียนอย่างต่อเนื่องจะต้องใช้บนถนน หากคุณต้องใช้เกียร์ที่ลดลงในกรณีที่ไม่มีไม่เกิน 1,500 นาที -1 อย่างไรก็ตามมันเป็นเรื่องที่เข้าใจไม่ได้อย่างไรก็ตามในคำแนะนำสำหรับการดำเนินการของสิ่งนี้มันถูกเขียนด้วยตัวอักษรสีแดงที่หนักหน่วง ถึงแม้ว่าสิ่งที่ต้องทำรถบนถนนที่ไม่สามารถเข้าใจได้ Element ML 55 AMG เป็นทางหลวงแอสฟัลต์ไม่ใช่แทร็กแทรคเตอร์ตามลูกปัด แน่นอนถ้าจำเป็นคุณสามารถขับรถที่นั่นได้ แต่อย่างระมัดระวัง - Emki ไม่เคยแตกต่างกันในข้าม
 
แล้วทางหลวงคืออะไร? แปลก แต่การระงับการเปลี่ยนแปลงในทางปฏิบัติไม่ได้ปรับปรุงความมั่นคงของรถ ก่อนหน้านี้มันน่ากลัวที่จะบีบมันมากกว่า 180 กม./ชม. บางทีถ้าถนนของเราถึงตายได้มากขึ้นเราอาจเสี่ยง แต่อนิจจาเราต้องพอใจกับสิ่งที่เป็น หลังจาก 170 รถเริ่มแกว่งทั้งตามแนวยาวและตามขวาง ด้วยการลงจอดที่ค่อนข้างสูงความรู้สึกไม่น่าพอใจ อย่างไรก็ตามเราจะจ่ายส่วยในขณะที่รถไปตามเส้นทางที่ตั้งใจไว้อย่างชัดเจน ความลับ - พวงมาลัยพารามิเตอร์: ด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้นแรงบนพวงมาลัยจะเพิ่มขึ้นและศูนย์ที่ชัดเจนจะปรากฏขึ้น
 
เบรกที่ให้ข้อมูล (ด้านหน้า - ดิสก์, ระบายอากาศ; ด้านหลัง - ระบายอากาศ) ช้าลงอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นรถมวลรวมซึ่งมากกว่า 2.5 ตัน มันไม่น่ากลัวที่จะแขวนกับพวกเขาที่หาง
 
โดยทั่วไป ML 55 จาก AMG นั้นน่าสนใจกว่าคู่หูที่มีชื่อเสียงน้อยกว่า อย่างไรก็ตามเขาล้มเหลวในการหลีกเลี่ยงแผลบางอย่าง ก่อนอื่นสิ่งนี้ใช้กับเสถียรภาพความเร็วสูง แต่ถ้าคุณต้องการรับความรู้สึกที่ไม่ใช่มาตรฐานอย่างสมบูรณ์จากการขับขี่ - บน SUV เช่นเดียวกับในรถสปอร์ต - คุณควรทำความคุ้นเคยกับ EMKA ดังกล่าว มันน่าเสียดายไม่ใช่ทุกคนที่สามารถจ่ายได้อย่างหรูหรา - รถมีราคา $ 84,000 และนี่คือราคาของอพาร์ทเมนต์ชั้นยอดในใจกลางของมหานครพร้อมโรงจอดรถใต้ดินและเจ้าหน้าที่อำนวยความสะดวก เราจะต้องอยู่ด้วยกันกับวิญญาณ ...
 
Mercedes-Benz ML 55 AMG
 
ร่างกายคือ 5 -door, ทั้งหมด -metal o อุปกรณ์ มวล, kg - 2230 o มวลเต็ม, kg - 2750 o ขนาด (ความยาว/ความกว้าง/ความสูง), มม. - 4587/1833/1820 o ฐาน, mm - 2820 o สูงสุด ความเร็ว, km/h - 235 o เวลาเร่งความเร็วถึง 100 km/h, c - 6.8 o การใช้เชื้อเพลิงควบคุม, l/100 km: ผสม CMKL - 14.4 O เครื่องยนต์ - V8; ปริมาณการทำงาน CM3 - 5439; บิด, NM ที่ขั้นต่ำ -1 - 255/5500; ระบบพลังงาน - การฉีด O เกียร์ - 5 -speed, ขนาด O โดยอัตโนมัติของยาง - 285/50R18 O Wheels Suspension - เบรกอิสระ O: ด้านหน้า - ดิสก์, ระบายอากาศ; ด้านหลัง - Disk Ohille Control - ด้วยราคาเครื่องขยายเสียง $ - 84000
 
ข้อความ: Oleg Kalaushin
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ