ทดลองขับ Mercedes Benz GLK-Class X204 ตั้งแต่ 2008 SUV

รูปแบบ

เราไม่ต้องการมองหาราชาแห่งภูเขาในส่วนพรีเมี่ยมที่สร้างขึ้นใหม่ของ Compact Crossovers แต่เห็นได้ชัดว่ายังมีอยู่ ในการต่อสู้ครั้งแรก Infiniti EX35 และ Mercedes-Benz GLK ตกลงกัน
ฉันไม่เหนื่อยที่จะดึงดูดคำศัพท์อมตะอัลเบิร์ตไอน์สไตน์ซึ่งครั้งหนึ่งเคยอ้างว่ามีเพียงสองสิ่งที่ไม่มีที่สิ้นสุดเท่านั้น: จักรวาลและไร้สาระของมนุษย์ และฉันไม่แน่ใจเกี่ยวกับจักรวาลฉันได้เพิ่มสามีนักวิทยาศาสตร์ที่ถกเถียงกันทันที ผู้ก่อตั้งทฤษฎีทฤษฎีสัมพัทธภาพในข้อควรระวังจะไม่ปฏิเสธโดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริบทของกระบวนทัศน์ที่ทันสมัยในมุมมองเกี่ยวกับขนาดของจักรวาล อย่างไรก็ตามเขาไม่สามารถทำนายได้ว่าอินฟินิตี้จะเข้าสู่ชีวิตประจำวันได้อย่างไร และตัวอย่างของมวล วันศุกร์ตอนเย็นในช่วงฤดูร้อนเงียบ พยายามที่จะแยกออกจากกระท่อมคุณกำลังยืนอยู่ในการจราจรติดขัดบนถนนวงแหวนมอสโกและดีเจทุกคนโดยไม่มีข้อยกเว้นของสถานีวิทยุมีความเข้มงวดและเลียนแบบร่าเริงอย่างโง่เขลา ... สิ่งที่ไม่สิ้นสุดที่แย้งกับปริมาณที่ยุติธรรม ความสิ้นหวัง? เรื่องเดียวกันกับสินเชื่อผู้บริโภค: จ่ายเงินจ่ายและปลายและขอบไม่สามารถมองเห็นได้ หรือใช้เวลาอย่างน้อยก็เป็นผู้จัดจำหน่ายรถยนต์โดยสาร ด้วยจำนวนสปีชีส์คลาสและชุดย่อยเขากำลังเข้าใกล้ Atlas แมลงอย่างรวดเร็ว มันเป็นเรื่องยากมากขึ้นสำหรับคนที่จะให้มันก่อนที่จะมีการเลือกยานพาหนะที่เจ็บปวด และไม่เพียง แต่ด้วยการเลือกส่วนที่เหมาะสมที่สุด แต่ยังมีคำจำกัดความภายใน อย่างไรก็ตามในหลายกลุ่มมันยังคงเรียนรู้ที่จะนำทางไม่ดี แต่วิธีการที่จะเป็นถ้าช่องว่างใหม่อย่างสมบูรณ์และรุ่นที่รวมอยู่ในส่วนใหญ่ปรากฏในตลาดที่ค่อนข้างเร็ว ๆ นี้? คำพูดเนื่องจากเป็นเรื่องง่ายที่จะเดาวันนี้จะไปเกี่ยวกับ Crossovers ขนาดกะทัดรัดด้วยคำนำหน้าพรีเมียม บางทีตัวแทนเพียงคนเดียวของกลุ่มนี้และในความเป็นจริง BMW X3 และ Land Rover Freelander ยังคงค้นพบเพียงครั้งเดียวเป็นเวลานาน ในขณะเดียวกันในช่วงหกเดือนที่ผ่านมาออดี้ Q5, Volvo XC60, Infiniti EX35 และ Mercedes-Benz Glk เข้าร่วมกับพวกเขา มันจะคับแคบดังนั้นการถอดชิ้นส่วนในเรื่องนี้ได้รับความนิยมของกลุ่มที่เราตัดสินใจที่จะจัดเรียงอินเตอร์เนตและท้องถิ่นอย่างหมดจดคือเริ่มต้นด้วยตัวละครสองตัวสุดท้าย Infiniti EX35 และ Mercedes-Benz Glk
จริงๆแล้วมันเป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการถึงคนที่เลือกอย่างเจ็บปวดระหว่างรถสองคันนี้ตรงข้ามกับอารมณ์ที่เกิดขึ้น พวกเขาไม่คล้ายกันอย่างยิ่งต่อกันไม่เพียง แต่ภายนอก แต่ยังรวมถึงสาระสำคัญ นี่คือศาสนาที่แตกต่างกันความเข้าใจที่แตกต่างกันของความหรูหราแตกต่างกันถ้าคุณต้องการการเลือกวิสัยทัศน์ พวกเขาจะถูกนำมาใช้เพียงมิติที่คล้ายกันของเครื่องยนต์และปริมาณของเครื่องยนต์เท่านั้น แต่ถ้าคุณจำได้เกี่ยวกับแผนที่ของแมลงพวกเขามีความคล้ายคลึงกันเช่นเดียวกับ Bumblebee และด้วงพฤษภาคม Grozno ดูมีเสียงดังและรู้วิธีการบิน แต่ในหลักการไม่มีอะไรที่เหมือนกัน แต่ละคนเป็นแก่นสารของบางสิ่งบางอย่างความต่อเนื่องของเรื่องราวที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง
Infiniti EX35 สุนทรียภาพและอารมณ์เป็นผลมาจากขบวนของขบวนชัยชนะในดาวเคราะห์ FX รุ่นแรกและมันถูกสร้างขึ้นในแบบเดียวกันแม้ว่าจะเป็นแพลตฟอร์มที่ทันสมัย FX พอใจในครั้งเดียวที่มีความทะเยอทะยานจำนวนมาก (และยังคงมีส่วนร่วมในการคลาย) ดังนั้นเมล็ดที่ถูกทอดทิ้งพวกเขาไม่ได้หายไป แต่ทำผลไม้ ดูเหมือนว่าอดีตมีการอ้างสิทธิ์และความท้าทาย ใช่ไม่ใช่ทุกความท้าทายดังกล่าวมีความสามารถในการยอมรับ ที่นี่คุณต้องมีความกล้าหาญ มากเกินไปคุณรู้ว่าความเรียบของเส้นนี้ไม่ได้ทั้งหมดและไม่ได้เชื่อมโยงกับชุดของคุณภาพที่ใช้ในการระบุด้วยไขว้ อย่างไรก็ตามการโยนความสงสัยที่ดึงดูดโดยหูและปิดตาต่อการกวาดล้างพื้นดิน 15 เซนติเมตร Infiniti EX Simpaty และยังหล่อ และยังคงมีบางครั้งในบางช่วงเวลาในเซ็กเมนต์นี้จนกว่ารถเก๋งรถ 4 ประตูจะได้รับการจัดตั้งขึ้นใหม่
หากเราคิดว่าอดีต 3.5 ลิตรเป็น Bumblebeer ที่มีความจุ 302 แรงม้าจากนั้นเมอร์เซเดส - เบนซ์ GLK ที่แข็งแกร่ง 272 คนออกมาด้วงอาจ และในความเป็นจริง GLK สร้างขึ้นโดยเหตุผลและอย่างที่มันเป็นด้วยแสงไฟ G-Class ความอุดมสมบูรณ์ของมุมตรงสามารถสร้างความประทับใจให้กับนักธุรกิจที่แข็งแกร่งและแม้แต่ยานอวกาศ แต่ก่อน หลังจากคุ้นเคยอย่างใกล้ชิดยิ่งขึ้นคุณเข้าใจว่าการปรากฏตัวของ GLK อยู่ไกลจากสุนทรียภาพของพลั่วโซเวียตเช่นเดียวกับขั้วโลกใต้จากภาคเหนือ ซึ่งแตกต่างจาก Infiniti ซึ่งทำงานอย่างทั่วถึงในการเกลี้ยกล่อมคุณด้วยนูนที่ชัดเจนและเว้าความเกรซของ Mercedes ขึ้นอยู่กับความบริสุทธิ์ของเส้นตรง ขุนนางจากความเรียบง่าย แต่ความเรียบง่ายในทางกลับกันชัดเจน อาจเป็นไปได้ในเรื่องนี้และคุณค่าของคำพูดแคลแหว่ของสายพันธุ์อยู่ แม้ในกรณีที่ไม่มีความปรารถนาที่จะร้องเพลงอื่นและไม่จำเป็นในสาระสำคัญแบรนด์เยอรมันขนาดใหญ่ควรได้รับการยอมรับว่าการรับประกันที่ดีที่สุดนั้นถูกติดตามอย่างเต็มที่ใน Glk of the Glk มันไม่น่าเป็นไปได้ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาภาพลักษณ์ที่ร้ายแรงของรถคันนี้จะสามารถทนทุกข์ทรมานจากแกลบชีวิต Nagwest ภาพแบบองค์รวมที่เจ็บปวดถูกตัดโดยผู้ผลิตรถยนต์ Swabian สิ่งนี้เชื่อมั่นอีกครั้งเปิดออกภายใน รอบเบา ๆ ในการตกแต่งภายในสามารถนับได้บนนิ้วมือ ดูเหมือนว่าจะเป็นความประสงค์ของนักออกแบบตกแต่งภายในเขาจะทำให้สี่เหลี่ยมไม่เพียง แต่ผู้ถือถ้วยเครื่องชั่งวัดความเร็วและมาตรวัดความเร็ว แต่ยังถูกจารึกไว้ในสี่เหลี่ยมผืนผ้าเกี่ยวกับสยองขวัญ! ดาวสามลำแสงตัวเอง
การเจาะเข้าไปในร้านเสริมสวยโดยเมอร์เซเดส - เบนซ์นำความตื่นเต้นมีน้ำหนักเบา เหตุผลสำหรับพรีเมี่ยมนี้ในจิตวิญญาณของเวลาที่ถูกปลอมแปลงโดยประชาธิปไตยอย่างไม่เหมาะสม ที่พรีเมี่ยมนี้มีความชัดเจนทั้งหมด เม็ดมีดที่แผงด้านหน้าสำหรับอลูมิเนียมไม่น่าประทับใจบางส่วนของการควบคุมจะเห็นได้ชัดกับฟันเฟืองและ gorges ใน BMW และออดี้พวกเขาไม่ได้รับอนุญาตเป็นเวลานานเป็นเวลานาน และที่นั่งเมื่อเทียบกับ Infiniti ดูที่ม้านั่งทั้งหมด (ความจริง, หนัง) โดยเฉพาะจากด้านหลัง แต่คุณจะนั่งในเก้าอี้แตะ APS ตัวเลือกรอบหนึ่งอีกครั้งซึ่งคุณสามารถควบคุมสุ่มสี่สุ่มห้าและเครื่องคิดเลขเริ่มต้นทันทีในสมอง: วิธีการลดต้นทุนของครอบครัวเพื่อให้เป็นเวลาหลายปีในการจ่ายเงิน ธนาคารสำหรับหนึ่งเดือนถึง 800 ยูโร ในระยะสั้นปล่อยให้ที่นั่งเหล่านี้ไม่ต้องการ
อีกสิ่งหนึ่งคือ EX35 Infiniti ไม่ได้ปรับแต่ง เวลาของญี่ปุ่นไม่ได้เหลืออีกต่อไป ลูกค้าจะต้องอุ่นในขณะที่เขาเปิดจากความประหลาดใจของปาก, กล้ามเนื้อผ่อนคลายและความประสงค์ของความประสงค์ ที่จริงแล้วเป็นเงื่อนไขดังกล่าวใน Ex35 ถึงการเข้าถึงอย่างรวดเร็ว การประเมินโดยระบบต้อนรับของแสงที่ใช้งานง่ายยินดีต้อนรับตั้งรกรากอยู่ในเก้าอี้สุดหรูที่มีการสนับสนุนด้านข้างที่สมบูรณ์แบบเขายังมีรสชาติที่มีโทนสีหนังและพลาสติกถูกเลือกให้มีความสุขกับการมีส่วนร่วมในความบันเทิงแดชบอร์ด จากจุดนี้สิ่งที่เกิดขึ้นนอกที่นั่งคนขับเสียความหมายสำหรับคุณในขณะที่การผจญภัยที่น่าตื่นเต้นเริ่มต้นภายใต้ชื่อ EX35 ดวงตาเช่นเดียวกับในเกมคอมพิวเตอร์สะดุดบนมาตรวัดความเร็วและมาตรวัดความเร็วในการเข้าใจเพียงว่ามีกี่ชีวิตที่เหลืออยู่และจำนวนจุดที่สามารถโทรได้ และเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ เช่นความพิการที่ไม่ใช่ความพิการและบางส่วนของผิวที่น่าทึ่งของปลอกของอุโมงค์กลางหรือการรุกที่อึดอัดอย่างยิ่งที่โซฟาด้านหลัง (ซึ่งเนื่องจากการขาดพื้นที่สำหรับหัวและขามันจะเป็น ดีกว่าที่จะไม่นั่งเลย) ยังคงไม่มีนัยสำคัญและในความเป็นจริงไม่มีอะไรในกรณีนี้ไม่ใช่ความหมาย ความรู้สึกเสมือนจริงได้รับการปรับปรุงด้วยกล้องวงจรปิดกลางแจ้งสี่ตัวที่มีความสามารถไม่เพียง แต่จะส่งภาพของสิ่งที่เกิดขึ้นจากทั้งสี่ด้านจากรถ แต่ยังเพื่อกำหนดค่ามุมมองด้านบนบนจอภาพภายใน สิ่งที่เป็นนวัตกรรมและในที่จอดรถในสภาพคับแคบมีประโยชน์มาก หากไม่ใช่สำหรับฤดูหนาวและปิดกั้นตาชั่วนิรันดร์จากตาและหิมะของการเฝ้าระวังวิดีโอการประดิษฐ์นี้สามารถใช้งานได้
การส่งแรงบิดค่าสูงสุดซึ่งเป็น 341 NM ถูกครอบครองโดยอัตโนมัติ 5 ช่วงด้วยความเป็นไปได้ของการสลับด้วยตนเองและฟังก์ชั่นการจับคู่ Downshift (ความเร็วของเครื่องยนต์และเพลารอง) ในหลาย ๆ ด้านต้องขอบคุณการประสานงานนี้การเร่งความเร็วใน EX35 นั้นถูกรับรู้ในระดับเสมือนจริงอย่างแน่นอนราวกับว่าหลังจากกดปุ่มเริ่มต้นในการจำลองความเร็วคอมพิวเตอร์จะมีส่วนร่วมในชุดความเร็ว V6 ใหม่ 3,5 ลิตร v6 copes ที่มีมวลของรถและอานม้าราวกับว่าการวิ่งเหยาะๆด้วยความช่วยเหลือของการส่งเร็วไม่ได้ขัดจังหวะกระแสไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้น ...
แต่ในรถเมอร์เซเดสรู้สึกแข็งแกร่งขึ้นมาก มันเป็นรถยนต์และไม่ได้มีขนาดเต็มและผ่านการฝึกอบรมดูเหมือนจะเป็นความแตกต่างและความลับของเวอร์ชั่นญี่ปุ่นทั้งหมด แม้แต่ความไม่สะดวกควรเน้นความเหนือกว่า สวิตช์อ่างเก็บน้ำสากลและมัลติฟังก์ชั่นเดียวคืออะไร! ข้อเสียเปรียบหลักของเขาคือเขาเป็นเพียงคนเดียวและรับผิดชอบทุกอย่าง แต่ด้วยคุณทุกคนสามารถทำได้ มันเป็นไปไม่ได้ที่จะรวมความร้อนของเบาะหลัง แม้ว่าบางทีเราบางทีเราก็ไม่ได้คิดออกอย่างเต็มที่ ... และแทนที่จะเปลี่ยนสัญญาณและภารโผมันมักจะชนคันโยกของการควบคุมการล่องเรือมันอยู่ที่มือทันทีและแทนที่จะจดจำหรือสูบฉีดบางสิ่งบางอย่างแล้วแก้ไข ความเร็ว. การเคลื่อนไหวบน GLK คล้ายกับการดำเนินการของมวล รถมีความน่านับถือราวกับคนเลี้ยงแกะและเชื่อฟังในฐานะนักร้องประสานเสียงศาสนจักร รัศมีการมองเห็นการกลับรายการและภาพต่อไดรเวอร์แท็กซี่ทั้งหมด การตั้งค่าช่วงล่างจะไม่มีการแกว่งและ Boltan แต่ปฏิกิริยาต่อพวงมาลัยนั้นถูกต้องแม้ว่าพวงมาลัยจะมีข้อมูลในการกลั่นกรอง อย่างไรก็ตามไม่ควรคิดว่า GLK ซบเซา มันถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม C-Class C-Class ทุกล้อ และสิ่งนี้ตามที่คุณรู้สามารถขี่และบางครั้งก็ค่อนข้างดี ดูเหมือนว่า GLK ที่ทรงพลังเมื่อเทียบกับ Infiniti อธิบายอย่างที่เราเห็นการออกแบบเกร็งของคันเร่งซึ่งตั้งอยู่บนพื้นเช่นเดียวกับในห้องโดยสารห้องโดยสาร เพื่อเอาชนะความแข็งแกร่งของมันเพื่อจ่ายเหยียบมากกว่าหนึ่งในสามด้วยเหตุผลบางอย่างที่ฉันไม่ต้องการ ถ้ามันบีบแล้วกดปุ่ม: รถกระบะจะเป็นเช่นนั้นจะต้องถือคันเหยียบและต่อไป (ซึ่งเป็นงาน) วิธีการคว้าพวงมาลัย มันไม่ใช่โดยบังเอิญที่ GLK ในการกำหนดค่าด้วย 272-strong six ยังมีให้สำหรับ sportspaquet เพิ่มเติมซึ่งรวมถึงช่วงล่างที่ลดลง 20 มม. และล้อโปรไฟล์ต่ำ 235/50 R19 ในด้านหน้าและ 255 / ด้านหลัง 50 R19
เพียงคนเดียวที่เป็นไปได้สำหรับเครื่อง GLK 7G-TRONE ได้จัดการเพื่อประกาศตัวเองในรุ่นอื่น ๆ เรามีความมั่นใจในความไม่เพียงพอความคิดและความเย่อหยิ่งไม่มีใครจะตำหนิเขาและยิ่งกว่านั้นที่นี่เมื่อ 7G-Tronic จะหยิบรถได้อย่างง่ายดายด้วยการปฏิวัติใด ๆ ที่อ่อนค่าลง เครื่องเร็วมาก แต่คุณไม่ได้สังเกตเห็นความเร็วเนื่องจากความราบรื่นซึ่งในทางกลับกันสร้างความรู้สึกของการทำงานของมอเตอร์ไฟฟ้า รถเร่งโดยไม่มีกระตุกและความล้มเหลว และในขณะเดียวกัน Automaton EX35 ระดับ 5 ระดับแทบจะไม่เร็วน้อยกว่า ในการรับของ EX35 เครื่องยนต์ที่ทรงพลังยิ่งขึ้นควรรู้สึกเหมือนเป็นคนที่อยู่ในหลักการที่ฉันไม่ต้องการโต้เถียงเกี่ยวกับอะไรเลย ชีวิตที่อยู่เบื้องหลังหน้าต่างนั้นผ่านพ้นไปแล้วคุณถึงวาระไม่ดี ในขณะเดียวกันในห้องโดยสารอย่างเงียบ ๆ การระงับที่มีความอยากอาหารกลืนผิดปกติเล็กน้อย (ต้องขัดขวางความผิดปกติของความผิดปกติ) พวงมาลัยในบริบทของน้ำหนักมากเป็นข้อมูลที่น่าแปลกใจ เบรกมีความหนืดอย่างมีความสุขด้วยเหยียบลึก ในคำพูดความสะดวกสบายที่นี่ด้วยส่วนเกินและอื่น ๆ ซึ่งหมายความว่าผู้ขับขี่ไม่ช้าก็เร็วในทางทฤษฎีจะสูญเสียการเชื่อมต่อที่จำเป็นกับถนนนั่นคือด้วยความเป็นจริงที่อันตราย และใครบอกฉันตอนนี้คุณต้องการการเชื่อมต่อเช่นนี้เมื่อทุกสิ่งที่เคยติดตามไดรเวอร์ในวันนี้เข้ายึดอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์? ดังนั้นภายใต้สภาวะปกติระบบอัจฉริยะของ Full Drive Infiniti Attesa E-TS (อย่าหวาดกลัวดังนั้นในญี่ปุ่นพวกเขาเรียกว่าคลัทช์แม่เหล็กไฟฟ้า) ไม่แสดงตัวเองให้รถอย่างสมบูรณ์ในการกำจัดของไดรฟ์ด้านหลัง ความจริงข้อนี้มีแนวโน้มที่จะควบคุม EX35 ที่น่าสนใจและน่าหลงใหล ระบบตรวจสอบถนนและหากจำเป็นให้เพิ่มช่วงเวลาที่เพลาหน้า มันจะเห็นได้ชัดเจนบนหิมะเมื่อความปรารถนาคงที่และไม่อาจต้านทานได้ที่จะโยนถ่านหินเข้าไปในเตาทำให้การควบคุมคลัทช์อิเล็กทรอนิกส์เข้ามาช่วย และแม้กระทั่งในระหว่างการทำงานของระบบของไดรฟ์เต็มรูปแบบและระบบรักษาเสถียรภาพใน EX35 ความรู้สึกของความเหงือกไม่ได้หายไป และสำหรับสิ่งนี้หลายคนก็พร้อมที่จะจ่าย
ใน GLK คุณยังสามารถบันทึกไดรฟ์ล้อหลังที่โดดเด่นอย่างไรก็ตามความเหนือกว่าของเพลาล้อหลังบนแรงบิดนั้นไม่มีนัยสำคัญ: 45% ด้านหน้าและ 55% จากด้านหลัง หากใน Infiniti เนื่องจากการกวาดล้างค่อนข้างเล็กเราจึงไม่เสี่ยงต่อการปีนเขาที่เต็มไปด้วยหิมะตกอย่างมาก Glk ไม่รู้สึกเหมือนคนแปลกหน้าแม้ว่ามันจะไม่มี Lumen ถนนขนาดใหญ่มาก ไม่ว่าในกรณีใดสำหรับรถยนต์ในความทะเยอทะยานนอกถนนซึ่งผู้ขายไม่น่าจะเป็นพิษให้ความสนใจของผู้ซื้อ (มุมของทางเข้าเพียง 23 การเคลื่อนไหวเล็ก ๆ ของการระงับฉันไม่ต้องการพูด เกี่ยวกับความลึกของฟิวชั่น) มากและค่อนข้างดี ปัญหาจำนวนมากจะช่วยในการแก้ปัญหาการกดปุ่ม G ซึ่งเริ่มต้น Off-Road AST, ABS และอัลกอริทึมการส่งสัญญาณ ปลอกไฟเบอร์กลาสป้องกันจะถูกบันทึกไว้ที่ด้านล่างและการป้องกันเหล็กของเหวี่ยง แต่โดยทั่วไปผู้ถือ GLK จะต้องอยู่ไกลจากความคิดเกี่ยวกับการมีอำนาจทุกอย่างของรถของเขาบนถนน นี่ไม่ใช่อะนาล็อกของ G-Class อย่างไรก็ตามและ Infiniti EX35 ซื้อซึ่งคุณต้องกำหนดค่าตัวเองให้ทำงานเกือบ 2 ตองคูเป้ แต่ไม่ใช่ SUV
ดังนั้นในตอนท้ายคุณสามารถสรุปผลลัพธ์ได้ รถทั้งสองคันทำสิ่งที่ดีและแม้แต่ความประทับใจที่ลบไม่ออกในบางแห่ง การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ยประมาณ 16 L / 100 กม. ในวงจรเมืองพวกเขาแสดงให้เห็นถึงตัวละครที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง การเปรียบเทียบกับความสามารถแบบไดนามิกของ EX35 GLK แสดงให้เห็นว่าเป็นมาตรฐานของความแข็งแกร่งและตัวอย่างของการ autoclassicism ชาวเยอรมันในถ่วงบางส่วนไม่สมเหตุสมผลและยังคงเป็นธรรมและสถานที่หรูหราและความสะดวกสบายที่เกิดขึ้นซ้ำซ้อนอีกครั้งคัดค้านประสบการณ์การคำนวณที่แม่นยำและความเข้าใจสูงสุดของจิตวิทยาของบุคคลที่สุกงอมสำหรับการซื้อ Mercedes-Benz นอกจากนี้รถยนต์ Infiniti EX35 สำหรับ Loner เท่านั้นและนี่ไม่เหมาะกับแนวคิดของ Crossovers แม้ว่าจะมีขนาดกะทัดรัด
Ilya Fisher
รูปภาพ Yana Segal

 
 
 
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "Autopanoram"