การทดสอบความผิดพลาด Mercedes Benz GLK-Class X204 ตั้งแต่ปี 2008 SUV
การทดสอบความผิดพลาด Mercedes Benz GLK-CLASS 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: การประเมินความปลอดภัยของรถยนต์: การจัดอันดับในคะแนนรายงานการทดสอบ (การทดสอบภาพถ่ายและวิดีโอการขัดข้อง)
86%
ระบบรักษาความปลอดภัยที่ใช้งานอยู่
คนขับและผู้โดยสาร คะแนนทั่วไป 32 | 89%
Frosting (14.3 คะแนน)
 คนขับ |
 ผู้โดยสาร |
 | - | ยอดเยี่ยม |
 | - | ดี |
 | - | อย่างน่าพอใจ |
 | - | ห่วย |
 | - | ที่เลวร้ายมาก |
|
|
| ศีรษะ |
| ติดต่อหัวไดรเวอร์พร้อมถุงลมนิรภัย | มั่นคง |
| ติดต่อหัวผู้โดยสารพร้อมถุงลมนิรภัย | มั่นคง |
| หน้าอก |
| สาขาผู้โดยสาร | มั่นคง |
| แร็คด้านหน้าการกระจัดกลับ | 3mm |
| เลื่อนพวงมาลัยกลับ | ไม่ |
| เลื่อนพวงมาลัย | ไม่ |
| หน้าอกสัมผัสกับพวงมาลัย | ไม่ |
| ด้านบนของขาเข่าและพื้นที่สะโพก |
| ติดต่อกับองค์ประกอบที่มั่นคงของแผงด้านหน้า | ไม่ |
| หัวเข่า | ไม่ |
| ขาและเท้าล่าง |
| การบีบอัดเท้าพักผ่อน | ไม่ |
| การพลัดถิ่นเหยียบกลับ | เหยียบเบรค - 6 มม |
| Pedal Shift Top | ไม่ |
|
การชนด้านข้างกับรถยนต์ (8 คะแนน) และโพสต์ (7.3 คะแนน)
 รถยนต์ |
 เสา |
|
| ถุงลมนิรภัยหัว | ใช่ |
| ถุงลมนิรภัยเต้านม | ใช่ |
|
ระเบิดจากด้านหลัง (การป้องกันกระดูกสันหลัง) (คะแนน)
|
|
| คำอธิบายของเก้าอี้ | 0 |
| ประเภทของความยับยั้งชั่งใจหัว | 0 |
| การประเมินทางเรขาคณิต | 0,4 |
| ทดสอบ |
| - เตะที่แข็งแกร่ง | 2 |
| - ติดกลาง | 1,7 |
| - การโจมตีที่อ่อนแอ | 1,6 |
|
ผู้โดยสารของเด็ก คะแนนทั่วไป 37 | 76%
| เด็กอายุไม่เกิน 18 เดือน |
| เก้าอี้ยี่ห้อ | Britax Roemer Babysafe Universal | ช็อกหน้า |
| กลุ่มฉุกเฉิน | 0, 0+, 1 | มุ่งหน้าไปข้างหน้า | มีการป้องกัน |
| ที่ตั้ง | หน้ากลับ | การเร่งความเร็วลวก | คะแนนสูงสุด |
| การยึด | เข็มขัดนิรภัยสำหรับผู้ใหญ่ | โหลดหน้าอก | อ่อนแอ |
| การนัดหยุดงานด้านข้าง |
 | การประเมินผลการป้องกัน | 9,6 | ตรึงหัว | มีการป้องกัน |
| การประเมินการทำเครื่องหมาย | 4 | การเร่งความเร็วลวก | การประเมินผลสูงสุด |
| การประเมินการยึด | 2 | |
| เด็กอายุมากกว่า 3 ปี |
| เก้าอี้ยี่ห้อ | Britax Roemer Duo Plus isofix | ช็อกหน้า |
| กลุ่มฉุกเฉิน | 0, 0+, 1 | มุ่งหน้าไปข้างหน้า | มีการป้องกัน |
| ที่ตั้ง | หน้าไปข้างหน้า | การเร่งความเร็วลวก | คะแนนสูงสุด |
| การยึด | การยึด isofix ด้วยสายเคเบิลความปลอดภัย | โหลดหน้าอก | อ่อนแอ |
| การนัดหยุดงานด้านข้าง |
 | การประเมินผลการป้องกัน | 9,7 | ตรึงหัว | มีการป้องกัน |
| การประเมินการทำเครื่องหมาย | 4 | การเร่งความเร็วลวก | การประเมินผลสูงสุด |
| การประเมินการยึด | 2 | |
| การประเมินรถยนต์ | 6 | เตือนการป้องกันถุงลมนิรภัย | เครื่องหมายคำเตือนบน Visor ที่มีแดด |
คนเดินเท้า คะแนนที่ใช้ร่วมกัน 17 | พระราชบัญญัติระบบ 47% คะแนนความปลอดภัยทั่วไป 6 | 86%
- ยอดเยี่ยม
|
- ดี
|
- น่าพอใจ
|
|
|
| ตัว จำกัด ความเร็ว | ใช้งานได้มาตรฐาน |
| หลักสูตรเสถียรภาพ (ESC) | 3 |
| ส่งสัญญาณเกี่ยวกับเข็มขัดนิรภัยที่ไม่ได้จัด | 3 Informer: ไดรเวอร์ผู้โดยสารด้านหน้าและผู้โดยสารด้านหลัง |
| ศีรษะ | 11 |
| พื้นที่สะโพก | 0 |
| ขา | 6 |
|
การคุ้มครองผู้โดยสารสำหรับผู้ใหญ่:
มาตรฐาน Mercedes GLK รวมอยู่ในระบบ "Pre Safe" ซึ่งกำลังปิดสิ่งกีดขวางบนท้องถนนให้คนขับเกี่ยวกับอันตรายหากเรื่องของการปะทะกันค่อนข้างใกล้กับเครื่องจะดำเนินการให้คุณ ในการทดสอบของ UBCHSC NCAP ระบบถูกปิดใช้งานโดยเฉพาะ ร้านเสริมสวย Mercedes Benz Glk ไม่ได้เปลี่ยนรูปด้วยการกระแทกด้านหน้ากระจกด้านข้างเลื่อนกลับเพียง 3 มม. ระดับการป้องกันที่ดีสำหรับคนขับและผู้โดยสารได้รับการแสดง การทดสอบแสดงให้เห็นว่าจะมีการป้องกันในระดับเดียวกันสำหรับผู้โดยสารที่มีขนาดแตกต่างกันและสำหรับผู้ที่นั่งในท่าที่แตกต่างกัน การเป่าด้านข้างเครื่องแสดงผลลัพธ์สูงสุด การระเบิดของเครื่องที่ด้านข้างของโพสต์ไม่ได้จำนางแบบหน้าอก ที่นั่งและพนักพิงศีรษะให้การป้องกันโดยเฉลี่ยต่อการบาดเจ็บที่คอในกรณีที่มีการระเบิดจากด้านหลัง
ความปลอดภัยของเด็กผู้โดยสาร
ด้วยการนัดหยุดงานด้านหน้าหุ่นของเด็กประพฤติอย่างถูกต้องคือความสามารถในการโจมตีเด็กเกี่ยวกับร้านเสริมสวย
การคุ้มครองคนเดินเท้า
เซ็นเซอร์บนกันชนบันทึกตัวบ่งชี้สูงสุด ขอบด้านหน้าของเครื่องดูดควันกลับกลายเป็นบาดแผลมาก เซ็นเซอร์บนเครื่องดูดควันแสดงให้เห็นผลลัพธ์โดยเฉลี่ย โซนส่วนใหญ่ของการตีที่เป็นไปได้ของหัวเด็กเป็นอันตรายและในทางตรงกันข้ามสำหรับคนเดินเท้าผู้ใหญ่นั้นไม่เป็นอันตราย
การคุ้มครองคนเดินเท้า
ระบบของเสถียรภาพของหลักสูตรรวมอยู่ในการกำหนดค่าพื้นฐานและเป็นไปตามข้อกำหนดของ Euro NCAP นอกจากนี้รถยังติดตั้งเข็มขัดนิรภัยที่ไม่ต้องการสำหรับ SEDs ทั้งหมด ตัว จำกัด ความเร็วยังรวมอยู่ในการกำหนดค่าพื้นฐานอย่างไรก็ตาม Mercedes ไม่ได้ร้องขอการทดสอบสำหรับโหนดนี้
ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับรถ
| โมเดลที่ผ่านการทดสอบ |
Mercedes Benz GLK 220 CDI, เกรดฐาน, รุ่นที่มีมือจับด้านซ้าย |
| ประเภทร่างกาย |
ครอสโอเวอร์ (5 ประตู) |
| ปีของการเผยแพร่ข้อมูล |
2010 |
| ลดน้ำหนักกิโลกรัม |
1845 กก |
| ผลลัพธ์ที่ถูกต้องสำหรับ VIN เริ่มต้นด้วย ... |
เริ่มต้นด้วย WDC204 **** F450200 |
ระบบความปลอดภัย:
| pretensels ของเข็มขัดนิรภัยด้านหน้า |
มี |
| เข็มขัดด้านหน้าโหลดรถตัก |
มี |
| ถุงลมนิรภัยด้านหน้าไดรเวอร์ |
สองขั้นตอน |
| ถุงลมนิรภัยด้านหน้าผู้โดยสาร |
สองขั้นตอน |
| ถุงลมนิรภัยด้านข้าง |
มี |
| ถุงลมนิรภัยหัวข้าง |
มี |
| ถุงลมนิรภัยเข่าของคนขับ |
มี |
| ระบบรักษาเสถียรภาพแบบไดนามิก |
ไม่ |
| เตือนความทรงจำของเข็มขัดนิรภัยที่ไม่ให้ผลกำไร |
ไม่ |
การทดสอบความผิดพลาดของภาพ
การทดสอบความผิดพลาดวิดีโอ