ทดสอบไดรฟ์ Mercedes Benz GLK Class X204 ตั้งแต่ปี 2008 SUV

แนวตั้ง

Mercedes-Benz GLK ราคา: จาก 1 696 500 RUB ลดราคา: ตั้งแต่เดือนกันยายน 2551
หิมะในเมืองใหญ่ในฤดูหนาวนี้ขาดแคลน ในบางสถานที่การตกตะกอนลดลงมีเฉดสีเทคโนโลยีที่ไม่รู้จักและการมองโลกในแง่ดีสำหรับแป้งฤดูหนาว Mercedes-Benz GLK 280 ดังนั้นเพื่อทำความคุ้นเคยกับระบบ 4Matic รุ่นใหม่เราจึงไปที่เทือกเขาแอลป์ออสเตรีย
นักบินทดสอบ
Dmitry Tytyuchenko อายุ 33 ปีนักข่าวรถยนต์ประสบการณ์การขับขี่ 14 ปีรถยนต์ส่วนตัว - Jeep Wrangler
นกหายากจะบินไปกลาง Dnieper คนหายากที่จะพูดชื่อของรีสอร์ทสูง -ภูเขาสูงแห่งนี้ทันที ไม่ต้องพูดถึงความจริงที่ว่าในฤดูหนาวมันจะมาถึงที่นี่โดยไม่ต้องขับเคลื่อนล้อทั้งหมด Hokhgurgl ซึ่งหิมะหิมะคล้ายกับแสงสีฟ้าอ่อนของ Mercedes-Benz GLK, Air Alpine Air, Alpine Air มีส่วนช่วยในการผลิตเทสโทสเตอโรนที่มีประสิทธิภาพเท่าเทียมกันและโรงแรมที่งดงาม ความซับซ้อนของเส้น
ซึ่งแตกต่างจากคู่แข่งความหยาบคายโดยเจตนาของการออกแบบของ GLK ขนาดกะทัดรัดทำให้ความเป็นชายของเขาสั่นคลอน ความโหดร้ายของกระเป๋าซึ่งได้รับจากครอสโอเวอร์พร้อมกับยีนของ Mercedes Gelandewagen ความรุนแรงทางเรขาคณิตของตัวละครก็สามารถมองเห็นได้ในห้องโดยสารของเครื่อง: ชัดเจนแม้เส้นจะเติมเต็มภาพของความบริสุทธิ์ของรูปแบบโดยไม่มีส่วนลดสำหรับแนวโน้มการออกแบบที่เกี่ยวข้อง โดยวิธีการที่เครื่องจักรนี้ได้รับการสนับสนุนโดยเนื้อหาที่ยอดเยี่ยม: 231 -horsepower เครื่องยนต์เบนซิน, ค่าคงที่ -ล้อทั้งหมด, 7 -speed อัตโนมัติ, ESP, 4TS ระบบควบคุมแรงฉุดและ ASR ต่อต้านการต่อต้านอื่น ๆ
อย่างไรก็ตามกำลังเครื่องยนต์ใน Timmelsjoch ถนนอัลไพน์สูง -ภูเขาสูง (เหนือระดับน้ำทะเลสูงกว่า 2,500 เมตร) จางหายไปเป็นพื้นหลัง ลำดับความสำคัญจะดำเนินการกับแรงบิดซึ่งในความเป็นจริงแล้ว 4Matic ถ่ายโอน 45% ไปยังล้อหน้าและ 55 ไปทางด้านหลัง เนื่องจากความอุดมสมบูรณ์ของหิมะและการขาดแสงสว่างการเดินทางจากออสเตรียไปยังอิตาลีถูกปิดอย่างเป็นทางการตั้งแต่ปลายเดือนพฤษภาคมถึงกลางเดือนตุลาคมและตลอดทั้งปีในที่มืด ก่อนที่คุณจะปล่อยเราบนทางหลวงอย่างกะทันหันถนนกว้าง 4 ม. ถูกล้างออกเป็นเวลานานในการดำเนินกิจกรรมที่ถูกโค่นล้มแบบขนานเพื่อลดอันตรายจากหิมะถล่ม
ในที่สุดเสียงสะท้อนของการระเบิดที่มีภาระลดลง สตริงของ Mercedes-Benz GLK หลายสายพุ่งเข้ามาเป็นที่รู้จักอย่างไม่รู้จักหิมะ วิทยุที่ได้รับการฟื้นฟูของผู้สอนนั้นตอนนี้เตือนถึงความจำเป็นในการสังเกตระยะทาง: ภายใต้ล้อหิมะต่อเนื่องที่มีจุดน้ำแข็งเป็นฉาก อย่างไรก็ตามรถดูเหมือนจะไม่จัดการกับสิ่งนั้น ระบบควบคุมประสิทธิภาพการลากช่วยหลีกเลี่ยงการลื่นไถลเมื่อเริ่มต้นเลียนแบบการปิดกั้นการปิดกั้นที่แตกต่างกันและ GLK สัมผัสเบา ๆ ฉันไปไกลเกินไปกับตัวเร่งความเร็วในกรณีของ ASR anti -boom ASR ซึ่งบีบคอส่วนเกินของเพลาข้อเหวี่ยงและไม่อนุญาตให้รถหลงทาง ก๊าซบนส่วนโค้งนั้นคมชัดกว่าการเลี้ยวของพวงมาลัย ESP ESP เบา ๆ แก้ไขค่อยๆท้ายเรือส่งผู้ขับขี่ให้กับการ์ดสีเหลืองเตือนบนแผงหน้าปัดเพื่อกระตุ้นความกระตือรือร้น รถค้างเป็นเสี้ยววินาทีจากนั้นก็รีบวิ่งไปข้างหน้าอย่างมั่นใจอีกครั้ง
ทางด้านขวามีความลาดชันทางด้านซ้ายเป็นความลาดชันและฮอร์โมนเทสโทสเตอโรนของฉันค่อยๆเพิ่มขึ้นอย่างค่อยเป็นค่อยไป เราอยู่ร่วมกับคุณคนเดียว Vysotsky ร้องเพลง หลังจากผ่านไประยะหนึ่งความรู้สึกของความสามัคคีกับเครื่องจักรก็ช่วยให้สมองมีความกล้าหาญมากขึ้นคุณจะเริ่มผ่านแทร็กด้วยความเร็วที่ในตอนแรกดูเหมือนจะเป็นไปไม่ได้ การควบคุมของ GLK ยังคงเหมือนเดิมแม้จะมีระบบเสถียรภาพที่ปิดการใช้งาน คีย์ที่กดออกโดย ESP ทำให้คนขับมีเสรีภาพเล็กน้อย แต่ถึงใบหน้าที่แน่นอน และบรรทัดนี้ก่อนอื่นควรรู้สึกถึงคนขับเอง: หลังจากทั้งหมดแม้จะมีความเป็นไปได้ของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัยความปลอดภัยในการขับขี่ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับเขา
100 ปีที่แล้ว
รถขับเคลื่อนทุกล้อคันแรกได้รับการพิจารณาว่าเป็น Dernburg-Wagen ออกแบบในปี 1907 โดยลูกชายของ Gotlib Daimler, Paul บนพื้นฐานของรถบรรทุก DMG ตามคำสั่งของการบริหารอาณานิคมของจักรวรรดิ
แบบจำลองนี้ถูกสร้างขึ้นโดยเฉพาะสำหรับการทำงานในแอฟริกาตะวันตกเฉียงใต้ของเยอรมันของอาณานิคมเยอรมันซึ่งจนถึงปี 1919 มีอยู่ในดินแดนนามิเบียสมัยใหม่ รถหกตัวติดตั้งเครื่องยนต์ 4 -lit -lit -olled 4 -cylinder ที่มีความจุ 35 แรงม้าและพัฒนาความเร็วสูงสุด 40 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ด้วยความยาวประมาณ 4900 มิลลิเมตร Dernburg-Wagen มีฐานล้อขนาด 4000 มม. ระยะห่างจากถนน 320 มม. และมวลเกิน 3.5 ตัน ความคล่องแคล่วของ Mastodon ปรับปรุงพวงมาลัยด้วยล้อมัคคุเทศก์ทั้งหมด
เราไม่รัก
แกน Acadometer เป็นจอแสดงผลแบบอเนกประสงค์ อย่างชัดเจน
แพ็คเกจออฟโรดรวมถึงระบบควบคุมความเร็วในระหว่างการสืบเชื้อสายและการเปลี่ยนแปลงของโหมดอิเล็กทรอนิกส์ แปลกใหม่
พื้นที่ว่างในเบาะหลังมากมาย หุบเขา
ข้อดีและข้อเสีย
+ มีเสน่ห์ทางพันธุกรรมการออกแบบที่เห็นได้ชัดเจนร้านเสริมสวยที่สะดวกสบายคุณภาพการทำงานที่ยอดเยี่ยมพลวัตและการจัดการ
- อธิบายค่าใช้จ่ายสูง

ข้อกำหนด
Mark and Model - Mercedes -Benz GLK 280 4matic
ขนาด - 4528x1840x1689 มม.
เครื่องยนต์ - น้ำมันเบนซิน, 2996 cm3, 231 L S./6000 นาที-1
เกียร์ - อัตโนมัติ 7 -speed
Dynamics - สูงสุด 210 km/h; 7.6 S ถึง 100 km/h
คู่แข่ง - Audi Q5, BMW X3

ความคิดเห็นของเรา
ระบบ 4Matic รุ่นสุดท้ายได้แสดงให้เห็นถึงความแข็งแกร่งอย่างชัดเจน ด้วยการกระจายอย่างต่อเนื่องที่ทุกล้อครอสโอเวอร์แสดงให้เห็นถึงความมั่นคงในช่วงเริ่มต้นจะเร่งความเร็วอย่างมั่นใจและพอใจกับการจัดการที่ยอดเยี่ยม ไม่สนใจว่าเขามีอยู่ภายใต้ล้อ

ผู้แต่ง: Dmitry Tytyuchenko
   
 
  
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [มีนาคม 2552]