ทดลองขับ Mercedes Benz GLK-Class X204 ตั้งแต่ 2008 SUV

Mercedes-Benz Glk ครอสโอเวอร์ไร้ที่ติ

ครอสโอเวอร์ขนาดเล็ก Mercedes GLK ไม่ได้ป้องกันความประหลาดใจ สื่อลามก. เงียบ. ยืนเหมือนสองคนญี่ปุ่น ผู้ซื้อ Mercedes ไม่จำเป็นต้องมีเหตุผลที่จะซื้อรถยนต์ของแบรนด์นี้ ความมุ่งมั่นต่อดาวสามลำแสงจะได้รับมรดกผ่านยีน
มิฉะนั้นจะไม่อธิบายว่าทำไม บริษัท จึงยังคงอยู่กับความคงทนต่อคุณค่าที่น่าสงสัยหัวใจที่น่ารักของลูกค้าประจำ
และผู้บริโภคเคาน์เตอร์
ในการนำเสนอของ Mercedes GLK จัดในประเทศเยอรมนีในที่สุดฉันก็ถามบุคคลต่อบุคคลที่รับผิดชอบในการตกแต่งภายในในเดมเลอร์เอจี ทำไมคุณไม่กำจัดความอึดอัดในการไหลเวียนและใช้งานมากเกินไปกับฟังก์ชั่นของสวิตช์สวิตช์และภารโรงที่ขโมยมา? เราต้องการ แต่ผู้บริโภคที่คุ้นเคยกับพวกเขามานานแล้ว ไม่มีใครมีหัวข้อของปุ่มควบคุมเพื่อให้ในที่สุดพวกเขาจะกลายเป็นยศาสตร์และพวกเขาไม่จำเป็นต้องมองหารูปลักษณ์ที่ตึงเครียด? ท้ายที่สุดแล้วคุณรู้ถึงประสบการณ์ของไครสเลอร์ที่ใช้วิธีการควบคุมเครื่องบันทึกเทปวิทยุหรือไม่ เรามุ่งเน้นไปที่แฟน ๆ ของแบรนด์พวกเขาไม่ต้องการ
ดีตัดสิน งานไม่เต็มไปด้วยฝุ่น แต่คนที่อบแห้งครั้งแรกในเมอร์เซเดสตันควรลดหัวของเขาไว้ใต้พวงมาลัยเพื่อเปิดสัญญาณเลี้ยวพร้อมกับเครื่องซักผ้า แต่ยังคงตกอยู่ในการควบคุมการล่องเรือหรือที่ดีที่สุดเพื่อปรับพวงมาลัยในความสูงและการออกเดินทาง .
มีความสุขสำหรับทุกคน
GLK คืออะไร ก่อนอื่นมันเป็นร่างกายเชิงมุม ชาวเยอรมันเน้นเสน่ห์ของการออกแบบใหม่ด้วยความกระตือรือร้นที่ดี ลูกค้าของเราไม่ต้องการรอบ พวกเขาชอบที่มีความแปลกใหม่ของรายการใหม่ที่มี GlandeWagen คางที่ยื่นออกมาด้านหลังของกล้ามเนื้อเขานำไปสู่ความสุขไม่เพียง แต่ผู้หญิงที่ได้รับการแปลเป็นผู้จัดการผลิตภัณฑ์คำศัพท์ภาษารัสเซีย GLK Rubsenbauer Marcus ที่งานแถลงข่าวก่อนทดลองขับ
ตำแหน่งเครื่องยนต์ยาวและเกียร์ ไดรฟ์หลักที่เพลาล้อหลัง ในคำว่าคลาสสิก Unstasive
Daimler AG มั่นใจว่า Mercedes GLK เป็น SUV ที่ปลอดภัยที่สุดในชั้นเรียน แต่ Volvo ตัวอย่างเช่นไม่คิดอย่างนั้นเธอมี XC60
การโค่นสำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อทุกล้อเป็นผู้ชนะ ฉันจะให้แบบฟอร์มพูดคุยเกี่ยวกับนิตยสารของผู้หญิง มันจะน่าสนใจมากขึ้นสำหรับเราที่จะรู้ว่ามุมของการเข้า / สภาคองเกรสจากร่างกายนี้ไม่ใช่สิ่งที่เลวร้ายที่สุดในหมู่เพื่อนร่วมชั้น - ข้าม 23/25 องศา การกวาดล้างถนนยังคุ้มค่ากับ 201 มม. เพียงความลึกของฟิวชั่นที่เอาชนะได้มีขนาดเล็กเพียง 300 มม. บางทีแน่นอนว่าครอสโอเวอร์ไม่จำเป็นอีกต่อไป แต่โดยวิธีการที่คู่แข่งโดยตรง BMW X3 500 มม.
สำหรับ GLK ให้เลือกให้เลือกจากสามมอเตอร์ น้ำมันเบนซินสองอัน 3.5 ลิตรและ 3 ลิตรบวกกับดีเซล 3 ลิตร ฉันนั่งบน GLK 350 ทันทีเพราะดีเซลที่ 320 สัญญากับเราในปีหน้าเท่านั้น แต่จะมีเฉพาะรุ่นน้ำมันเบนซินเท่านั้น
การชั่งน้ำหนักที่ประสบความสำเร็จการสั่นสะเทือนขั้นต่ำความราบรื่นทั้งหมดนี้เป็นผลมาจากการศึกษาอย่างละเอียดของการออกแบบคลาสสิก ไม่ได้เป็น Zhiguli แน่นอน แต่คุณสามารถขี่ได้
แอมพลิจูดขึ้นอยู่กับการทำให้หมาด ๆ ฉันหวังว่าจะไม่อธิบายถึงความหมายของกระบวนการเปลี่ยนลักษณะยืดหยุ่นของโช้คอัพขึ้นอยู่กับสภาพถนน
ด้วยสไตล์ที่เงียบสงบของการขับขี่นอกถนนโช้คอัพที่อ่อนนุ่มและมีการซ้อมรบที่คมชัดบนทางหลวงกลายเป็นที่ยากขึ้นเพื่อให้มั่นใจถึงความมั่นคงสูงสุด
เขาไม่มีอะไรเลย
ดังนั้นฉันจึงนั่งหลังวงล้อแห่งความแปลกใหม่ฉันออกจากถนนที่ทอดจากDüsseldorfไปยังชานเมืองและค่อยๆฉันเข้าใจว่ามันจะไม่ง่ายต่อการเขียนบทความนี้ การทดสอบอย่างหนัก Mercedes บนถนนเยอรมัน คุณสามารถข้ามทั้งประเทศและพักโดยไม่มีการแสดงผล ชาวเยอรมันไม่เล่นบนถนนของพวกเขาไปยังคอสแซค - โจรไม่เหมาะกับการถอดชิ้นส่วน อย่าอุ่นไฟหน้ากันอย่างอบอุ่นอย่าทำผิดถ้าพวกเขาถูกครอบงำ ให้อภัยข้อผิดพลาด พวกเขาไปที่แอสฟัลท์หลายแง่มุมที่มีชนอยู่ตรงกลางยกเว้นการออกเดินทางไปถึงการออกเดินทาง ดูเหมือนว่าจะดึงดูดคุณในบูธและเคลื่อนที่ไปตามรางวิธีการชื่นชมการตั้งค่าการระงับโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากพวกเขาเป็นสองกีฬาและพื้นฐานสำหรับตลาดของเรา? ฉันจะมองไปที่เขตเยอรมันได้อย่างไรถ้าคุณเริ่มเกมหมากฮอสที่ยากลำบาก
บางทีมันอาจไม่เพียง แต่ในถนนที่ราบรื่น ครอสโอเวอร์ใหม่ขี่อย่างสวยงามแข็งไม่มีม้วนที่ไม่จำเป็น แต่ก็ราบรื่นเกินไป นั่งในมิตซูบิชิ Outlander XL และคุณจะรู้สึกอย่างไรกับการสื่อสารกับคุณ คุณจะได้รับ BMW X3 และมันจะตอบสนองการเสนอราคาก่อนที่คุณจะคิดและ Mercedes Glk อย่างเงียบ ๆ และไร้ที่ติช่วยให้คุณชี้ไปที่ B. มันเป็นสิ่งที่ดีแน่นอน แต่ก็ยังอยู่ในตัวเองเพียงเล็กน้อย วัฒนธรรมยืนต้น เช่นเดียวกับในการผลิตเบียร์ พวกเขาเก็บรักษาสายพันธุ์ และพวกเขาก็ปรากฏออกมา Mercedes สะดวกสบายเป็นหลักเงียบและไม่เชื่อมต่อคนขับ ขี่ด้วยศักดิ์ศรี การควบคุมพวงมาลัยและการระงับการเปลี่ยนแปลงลักษณะต่าง ๆ ขึ้นอยู่กับความเร็วและพื้นผิวถนน รถยังคงอยู่ในระยะทางเล็ก ๆ จากคนขับ แต่เพียงเพื่อไม่รบกวนเขา ฉันกลัวนี่เป็นสิ่งสำคัญที่คุณสามารถพูดเกี่ยวกับครอสโอเวอร์ใหม่มิฉะนั้นคุณจะต้องถอดแยกชิ้นส่วนการออกแบบโช้คอัพแบบปรับตัวซึ่งไม่ได้ถูกปรับใหม่ที่นี่จาก C-class แต่ยังเพิ่มขึ้นเป็นน้ำมันดังนั้น น้ำมันนั้นไม่ต้มด้วยการขี่ระยะยาวในการเคลือบที่ไม่ดี
อย่างมีประสิทธิภาพและหยาบคาย
ในวันที่สองไดรฟ์ทดสอบได้รับเชิญให้ใช้ Off-road เยอรมันที่กลั่นกรอง ตรวจสอบการทำงานของระบบป้องกันท่อ, ระบบความช่วยเหลือของเชื้อสายและปุ่มปิดถนนเมื่อกด GLK จะขัดขวางโช้คอัพช่วยให้พวงมาลัยนุ่มนวลเหยียบคันเร่ง ได้แก่ ABS Off-abs และโหมด ESP
ฉันกดปุ่มเวทย์มนตร์และไปบนสิ่งกีดขวาง ชาวเยอรมันเสนอลิฟท์และส่วนต่าง ๆ ด้วยดินลดลงสำหรับแขวนในแนวทแยง ดินตามปกติในการนำเสนอแห้งและไม่น่าสนใจ แต่ล้อแขวนของ GLK ไม่ได้หวาดกลัว แปลงทั้งหมดขับรถ จริงต่อหน้าการทดสอบรถยนต์ทุกคันถูกสร้างขึ้นใหม่ในชั้นเรียนที่ยาง ย้ายที่ยุ่งยาก
ขับเคลื่อนสี่ล้อไปยังระบบตรงข้ามทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ แต่เรียบง่าย ก่อนอื่นระบบจะยับยั้งมอเตอร์ จากนั้นคิด รวบรวมข้อมูลจากเซ็นเซอร์ ต้องเข้าใจแล้วการเปิดตัว การเคลื่อนไหวเริ่มต้น antibuch กำลังเข้าสู่ธุรกิจถือล้อแขวน Twisted รถออกมาจากการถูกจองจำ
อุปกรณ์ที่แตกต่างกันของ GLK แสดงให้เราทราบในบริบท แบบดั้งเดิม 4-matic ด้วยแบบจำลองผู้โดยสาร C-class ด้วยคลัทช์สองแผ่นของการส่งแรงบิด อย่าโยนก้อนหินในตัวฉัน แต่ดูเหมือนว่าไดรฟ์สมาร์ทสี่ล้อใน Tandem พร้อมระบบป้องกันการทดสอบบน BMW X3 ทำงานได้อย่างมั่นใจมากขึ้นคาดการณ์ชัดเจนยิ่งขึ้นและในเวลาเดียวกัน GLK ในการออกกำลังกายการแขวนในแนวทแยงเป็นที่ระลึกถึง Mazda CX-7 มากเกินไปแน่นอนไม่ใช่ตัวแทนล่าสุดของกองทัพครอสโอเวอร์
Oleg มา!
แม้ว่ารุ่นดีเซลของ Mercedes GLK ที่มีมอเตอร์ 3 ลิตรไม่สามารถซื้อได้ แต่ฉันก็ยังไม่สามารถต้านทานได้ การขี่ด้วยน้ำมันเบนซิน GLK 350 สำหรับ 320 Get a Buzz จากการเริ่มต้นที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้น คันเร่งคันเร่งราวกับมีชีวิตอยู่ และด้วยความเร็วสูงที่เรายังไม่ได้รับห้ามดีเซลเมื่อแซงแล้วสแกนและจำน้ำมันอีกครั้ง
ไม่ว่ารุ่นที่คุณต้องการมีอะไรจำเป็นต้องใช้กับแพ็คเกจ Off-Rhoid นอกเหนือจากแผ่นดิสก์ขนาด 17 นิ้วแล้วคุณจะได้รับ ABS นอกถนนมิฉะนั้นการระงับการกำหนดค่าปุ่มปิดถนนและการป้องกันด้านล่างที่แสนอร่อย: เหล็กแผ่นครอบคลุมข้อเหวี่ยงและพลาสติกรวมที่สำคัญอื่น ๆ ในงานแถลงข่าวรูปแบบการสาธิตของการป้องกันนี้ได้รับการเสนอซึ่งสามารถดึงได้โดยค้อน ก่อนหน้าเรานักข่าวหลายคนจากประเทศต่าง ๆ ได้พยายามที่จะไม่มีประโยชน์ แต่รัสเซียเข้าหาขาตั้งที่เรียกว่าเพื่อนของเขาด้วยกล้อง (Oleg ถอดออก!) และมันก็กำลังป้องกันการป้องกันนี้พร้อมกับขาตั้ง มันสนุก แต่เราจะให้พลาสติกที่เหมาะสมอยู่ดีมาก
ผลลัพธ์สั้น ๆ ราคา? แพงเกินไปสำหรับครอสโอเวอร์ปกติ น้ำมันเบนซินหรือดีเซล? ดีเซลทันทีที่เป็นไปได้ ปานกลางออฟโรด? ไม่มีข้อห้าม แอสฟัลต์สิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ในครัวเรือนอื่น ๆ ? สายพันธุ์จะถูกบันทึกไว้และแฟน ๆ Mercedes จะได้รับสิ่งที่พวกเขาต้องไว้วางใจ
ผู้แต่ง: Dmitry Leontyev, รูปภาพ Daimler Ag

   
 
 
 
 
 

 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 4x4 [ตุลาคม / 2551]