Test Drive Mercedes Benz GLK-Class X204 ตั้งแต่ปี 2008 เอสยูวี

Mercedes GLK VS วอลโว่ XC60

มวยมีประสิทธิภาพ ไอคิโดเป็นสิ่งที่สวยงาม แต่เสีย มันเป็นเกี่ยวกับเรื่องนี้ว่าการทดสอบไดรฟ์ของเราเปรียบเทียบ Mercedes Glk และวอลโว่ XC60 ... Mercedes-Benz พรีเมี่ยมที่ผลิตอยู่เสมอและไม่กี่คนที่จำเป็นต้องอธิบาย คือว่าเยอรมันเพราะพวกเขามี Mercedes-Benz เป็นตึงของรถแท็กซี่ดีเซลของสีของผ้าอ้อม stirable


ในประเทศที่พัฒนามากขึ้นเช่นอาหรับเอมิเรตอาเซอร์ไบจานและรัสเซีย, Mercedes-Benz แทนที่คนของแกนซีซาร์เช่นเดียวกับราชบัลลังก์ของเขาและลอเรลพวงหรีด เฉพาะใน autosurrenalists บุคคลมีข้อสงสัยเกี่ยวกับคุณภาพของผลิตภัณฑ์นี้ไม่ว่าจะเป็นพลาสติกที่มีความนุ่มในห้องโดยสารไม่ว่าจะเป็นการตรวจสอบเป็นสิ่งที่ดีก็จะเพียงพอที่จะปริมาณของลำต้นไม่ว่าจะเป็นแผงด้านหน้าที่มีความสะดวกและมันก็เป็นไปได้ โดยไม่ทำลายแจ็คเก็ตบีบลงในแถวที่สอง ... ตั้งแต่นักข่าวไม่เคยมีลูกค้ารายใหญ่ของแบรนด์ได้ Mercedes-Benz ไม่เคยมีปฏิกิริยาตอบสนองกับเรา มันเป็นไปไม่ได้อยู่ในจิตใจที่เหมาะสมที่จะสอนให้ชาวเยอรมันที่จะทำให้พรีเมี่ยม


ผู้ลากมากดี
สูงกว่าไฟที่ยากจะทำลายพวกเขา พวกเขารู้เกี่ยวกับมันได้ดีในวอลโว่

อย่างไรก็ตามคุณสามารถ ชาวสวีเดนหยิ่งทำให้วอลโว่ของพวกเขาด้วยการแก้ไขข้อผิดพลาดที่รบกวนส่วน insignificate ของผู้ชม Mercedes-เบนซ์ จังหวะของการฆ่าตัวตายที่ระบุว่า บริษัท นี้เป็นเจ้าของโดยจีนในใบหน้า Geely และพรีเมี่ยมที่ดำเนินการโดยจีนเป็นเหมือนนาโนเทคโนโลยีมองโกเลียและชีนางแบบชั้นนำ อย่างไรก็ตามสวีเดนจีนไม่เคยอาย แต่เราก็กลายเป็นที่น่าสนใจเมามันเพื่อเปรียบเทียบ Mercedes-Benz GLK และวอลโว่ XC60 และเข้าใจว่าหนึ่งในพวกเขาประสบความสำเร็จสามารถแทนที่อื่น ๆ


วอนทอมวอลโว่ควรจะถูกจับและเมอร์ตัวเองผ่าน

ยิ้ม
เช่นเดียวกับที่ไร้สาระและในการเผชิญกับเมอร์เซเดส - เบนซ์ GLK คุณจะได้รับลำตัวเล็ก ๆ น้อย ๆ และแถวผู้โดยสารที่ใกล้ชิดบีบที่ประตูด้านหลังแคบแทรกแซง ดังนั้นควรเป็น ท้ายที่สุดมันเป็นเมอร์เซเดส - เบนซ์คลาสสิกและเค้าโครงคลาสสิกเกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์ที่อยู่ในระยะยาว ในทางกลับกันนำไปสู่ฮูดยาว มันดูมีสไตล์ที่ผิดปกตินอก มันเป็นเพราะเขาพื้นที่เล็ก ๆ ยังคงอยู่ภายใน ... กระโดดออกจากวอลโว่ตัดสินใจที่จะแก้ไข มอเตอร์ครอสโอเวอร์ XC60 วางอยู่บนเครื่องดูดควันในเครื่องดูดควันช่วยประหยัดพื้นที่ใช้สอยและเปิดใช้งานตัวสร้างเพื่อเพิ่มอากาศในห้องโดยสารขยายการเปิดประตูด้านหลังและเพิ่มช่องเก็บสัมภาระ TRUE หน่วยที่ตั้งอยู่ตามขวางนั้นไม่จำเป็นโหลดเพลาหน้าซึ่งแตกต่างจากเค้าโครงเมอร์เซเดส - เบนซ์ที่มีความสมดุลของความราบรื่นของโรคหลอดเลือดสมองและการควบคุม อย่างไรก็ตามใครจะสังเกตเห็นสิ่งนี้ ผู้เชี่ยวชาญบาง ๆ ? คนเหล่านี้มีอายุหนึ่งล้านปีปิดตาของพวกเขาเพื่อข้อบกพร่องของเยอรมันที่รุนแรงมากขึ้นพวกเขาจะไม่ให้อภัยแบรนด์ที่ปลอดภัยที่สุดในโลกของการเปลี่ยนแปลงเล็ก ๆ น้อย ๆ ในลำไส้ของแชสซีหรือไม่? น่าเสียดายที่ไม่มี แม้แต่ใกล้มอสโก, Gopnik (ฉันตรวจสอบแล้ว) การละทิ้งด้วย GLK บน XC60 ทำให้รู้สึกไม่พอใจที่ใบหน้าที่ไม่ได้โกนหนวดของเขาและเขย่าเมล็ดจากการออกกำลังกายหมายเหตุ: ชนะในครั้งนั้นวอลโว่จะต้องจับและเมอร์เซเดสก็จะถูกจับได้ ห่างออกไป.

วอลโว่หลงใหลในพื้นที่ใช้สอยลืมว่าบุคคลนั้นเป็นสิ่งมีชีวิตที่คุ้นเคยกับทุกสิ่งและมากขึ้นเพื่อให้เพดานต่ำและทางเดินแคบ ๆ และชาวเยอรมันในขณะเดียวกันได้รับการปรับปรุงเกียร์และนี่คือผลลัพธ์: ด้วยมอเตอร์ GLK เดียวกันเร่งการฉีกขาด XC60 เป็นชิ้นเล็ก ๆ แน่นอนว่านี่เป็นเคล็ดลับราคาถูก แต่มันไม่ได้อยู่ในปลาวาฬที่คุ้มค่ากับโลกทั้งหมดหรือไม่?


Sportpaket หากมีเรื่องไร้สาระในโลกการฝึกฝนนี้คือการนำรถยนต์มาสู่รัสเซียในรุ่นที่มีการกวาดล้างลดลง


megaprosvet วอลโว่ไม่เคยทนทุกข์ทรมานจากการมีหลักประกันทางเรขาคณิตไม่เพียงพอ

โลกไม่สมบูรณ์แบบพอ
วอลโว่จะไม่แทนที่เมอร์เซเดส - เบนซ์ มันชัดเจน แต่ไม่ใช่เพราะเหตุผลทางเทคนิคข้างต้น ฉันได้รับความจริงหลังจากทดลองขับรถหนึ่งสัปดาห์ ชายคนหนึ่งอานม้า XC60 เชื่อว่าโลกสามารถเปลี่ยนแปลงได้ เขาเห็นโอกาสมากมาย สิ่งนี้จะช่วยให้กระจกหน้ารถขนาดใหญ่เปิดรีวิวบนท้องฟ้า หากคนขับวอลโว่และต่อสู้นี่คือไอคิโด ดังนั้นเขาจะไม่ผ่านการไหลของรถยนต์ไปข้างหน้า แต่มันกำลังรออย่างสุภาพจนกว่าพวกเขาจะดำเนินการหรือดึงกันและกัน บุคคลจากวอลโว่จะต้องฟังข่าวทางวิทยุจะต้องโต้แย้งโดยการละเมิดในการเลือกตั้งและบางทีอาจไปลงคะแนน เขารักโลกด้วยข้อบกพร่องทั้งหมดของเขาเข้าใจว่าไม่มีอุดมคติ แต่คุณสามารถย้ายไปหาเขาได้


นักออกแบบที่ตายแล้ว
หนึ่งในไม่กี่การตกแต่งภายในที่คุณรู้สึกถึงสไตล์ที่ไม่มีปอนต์ซบเซาและพยายามดูงดงาม


การออกแบบคอนกรีต
การตกแต่งภายในนี้ใกล้เคียงกับอนาคต: แค่หยาบคายโกรธ

เจ้าของ GLK ไม่เคยเห็นท้องฟ้าและแทบจะไม่เคยคิดเกี่ยวกับเขาเลย เขามองไปที่ Boomer แคบ ๆ ที่มี Lobovuhi ต่ำของเขาอย่างเคร่งครัดต่อโลกและเข้าสู่ถนนที่มีตราสินค้ากระจายคนแปลกหน้าโดยกระจังหน้าของหม้อน้ำ ในลำต้นที่เขามีถุงมือมวยและเมื่อพวกเขาส่งบางอย่างเกี่ยวกับการเมืองทางวิทยุเขาปิดมัน สำหรับเขาโลกจะจบลงนอกรถ เพราะโลกไม่สมบูรณ์แบบพอ


Andresol สถานที่จำนวนมากกินซุ้มโค้งล้ออ้วนและชั้นสูงซ่อนอะไหล่


ใครอีกแล้ว? Volvo Trunk เป็นความจุมากกว่า Mercedes

ภาษาเยอรมันแน่นอนพิชิต และบนยางมะตอยและบนรอบ ช่วยให้เขาไม่เพียง แต่ขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวรที่มีประสิทธิภาพ แต่ยังมีการกำหนดค่าเครื่องจำลองอิเล็กทรอนิกส์ที่มีประสิทธิภาพอย่างมีประสิทธิภาพ ดังนั้นจึงทำให้ Swede มีการเสียบปลั๊กไฟแบบเต็มล้อโดยอัตโนมัติ เมื่อมองไปที่ถนนนอกถนนคนขับ GLK เห็นโรคหลอดเลือดสมองตังเลียนในโลกพรีเมี่ยมแม้จะมีการกวาดล้างขนาดมหึมาของ 230 มม. ไม่มีเวลาสำหรับเพื่อนร่วมงานของเขา


สองดวงตา หนึ่งจอภาพความเร็วอื่น ๆ ที่อยู่เบื้องหลังการหมุนเวียนของเครื่องยนต์


คนงานสามหลุม ปกป้องเราจากแปลงขนาดเล็กและไฟส่องสว่างหลากสี

แซนวิชและพาย
ดังนั้นสิ่งที่คุณจะเลือก? วอลโว่ไม่ได้เป็นฝ่ายตรงข้ามที่ดีที่สุดสำหรับ Mercedes-Benz แต่เขาก็เพื่อให้มีชีวิตอยู่และทำด้วยความระมัดระวังเช่นว่าความทรงจำที่ evokes วันเมื่อแม่ทำแซนวิชและทำให้คุณในผลงานที่คุณจะกินมันที่โรงเรียน รสนิยมไม่มีอะไรดีไม่ได้คิดแซนวิชและหนึ่งก็เพียงพอแล้วสำหรับครึ่งวันเพราะมันทำด้วยความรัก Mercedes-Benz ยังเป็นอุปกรณ์ที่ไม่ตาย แต่ก็เช่นเดียวกับพ่อซื้อคุณ iPhone ที่สี่ IPhone สามารถมีชีวิตอยู่ได้โดยไม่ต้อง แต่ชีวิตเป็นสิ่งที่ดีโดยไม่มีแซนวิชแม่ของฉัน


- โรงแรม, เรือยอชท์, บาร์, สโมสร ... และรถเล็ก ๆ น้อย ๆ มันเป็นสิ่งที่สวยงามกว้างขวางและสะดวกสบาย
- เหยื่อความงาม วาง legroom หลังการซื้อขายในกระโปรงยาวสวย

ข้อควรระวังรายละเอียดทางเทคนิค
วอลโว่ XC60 ติดตั้งระบบขับเคลื่อนล้อทันทีฉุด: ใช้ระบบคลัทช์ขับเคลื่อนล้อควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์กระจายกำลังของเครื่องยนต์ระหว่างด้านหน้าและเพลาหลังและระหว่างล้อ ระบบควบคุมเสถียรภาพการลื่นไถลและระบุยานพาหนะมีแนวโน้มที่จะลื่นไถลในขณะที่รักษาตำแหน่งมั่นคง ระบบการควบคุมที่โคตร (HDC) ควบคุมความเร็วในขณะที่ไปลงเขาสูงชัน วอลโว่มีการจัดการเพื่อปรับปรุงเครื่องยนต์ D5 ประสิทธิภาพการทำงานและแรงบิดจาก 205 ลิตรที่เพิ่มขึ้น พี. / 420 นิวตันเมตรถึง 215 ลิตร ได้. / 440 นิวตันเมตรในขณะที่ลดการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงร้อยละแปด

GLK 220 CDI 4MATIC เครื่องยนต์ดีเซลประหยัดติดตั้งที่มีความจุ 170 ลิตร กับ. ระบบเกียร์อัตโนมัติ 7G-TRONIC อย่างต่อเนื่องเพื่อให้แน่ใจว่าระดับความเร็วสูงสุด ขั้นตอนที่เจ็ดเป็นตัวแทนของความกะทัดรัดของช่วงเวลาระหว่างการส่งสัญญาณซึ่งจะเป็นการเพิ่มความลื่นไหลของรถเลี้ยว การกระจายแรงบิดระหว่างเพลาในสัดส่วน 45:55 ร่วมคทำงานทางปัญญาระบบ ESP การรักษาเสถียรภาพของระบบการควบคุมการลาก (ASR) และอี 4ETS การขับขี่ระบบควบคุมแรงช่วยให้แน่ใจและมีเสถียรภาพทำงานของยานพาหนะ


ผู้แต่ง: มิทรี Leontyev ภาพถ่ายของอเล็กซานเดประกันภัย Baranova
 

แหล่งที่มา: 4x4 นิตยสาร [มีนาคม / 2012]