ทดสอบไดรฟ์ Mercedes Benz GLK Class X204 ตั้งแต่ปี 2008 SUV

BMW X3, Mercedes GLK และ Infiniti Ex: ถอดชิ้นส่วนที่พรีเมี่ยม

มันมีเหตุผลมากและคาดการณ์ได้ว่าจะเปรียบเทียบรถยนต์ของเยอรมันขนาดใหญ่สามตัว ใช่พวกเขาเองผ่านการตลาดขยายไปสู่หม้อน้ำนำเสนอโมเดลที่แตกต่างกันในชั้นเรียนทั่วไป


ตอนนี้ทุกคนรู้มานานแล้วว่าในความเป็นจริงแล้วปรัชญาของแบรนด์เหล่านี้ได้รับการพิจารณาเมื่อร้อยปีที่แล้ว แต่ผู้ติดตามของมันไปบนถนนที่แตกต่างกันและแฟน ๆ ของแบรนด์เหล่านี้จะไม่เห็นด้วย

Mercedes-Benz GLK และ Audi Q5 ขอให้ปรากฏตัวของ BMW X3 ใหม่จริง ๆ เมื่อเปรียบเทียบกับมัน


ผู้ร้ายหลักของการทดสอบนี้คือ BMW X3 ใหม่อย่างสมบูรณ์ ฝ่ายตรงข้ามไม่ใช่เรื่องง่าย - Infiniti EX37 Furious และคลาสสิกของประเภท Mercedes GLK

Audi Q5 เป็นปรากฏการณ์ที่รวดเร็ว: มันชนะการขายในห้องเรียนและความนิยมได้รับการข้ามส่วนที่เหลือของโมเดลแบรนด์ แต่ในเวลาที่เหมาะสมครอสโอเวอร์จาก Ingolstad ไม่ได้อยู่ในมือและเราตัดสินใจที่จะแทนที่ KU5 ด้วยนักล่าหนุ่มจากประเทศที่มีดวงอาทิตย์ขึ้นในบุคคลของ Infiniti EX37


เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อนหน้า EX35 Infiniti EX37 ใหม่ได้รับการเลื่อนสูงถึง 330 แรงม้า เครื่องยนต์. นี่คือครอสโอเวอร์ผู้โดยสารมากที่สุดในชั้นเรียน - การกวาดล้างที่ประกาศไว้มีเพียง 145 มม.

การเปรียบเทียบเริ่มต้นด้วยอ่างล้างจาน เมื่อพบกันที่โต๊ะหนึ่งเพื่อคาดการณ์ว่ารถยนต์ที่สะอาดสำหรับการถ่ายภาพเราพบว่านักธุรกิจในรองเท้าบูทยางได้แยกความแตกต่างของรถยนต์ของเราไว้ในชั้นเรียนเดียวกันในหมวดหมู่ของตัวเอง มันกลับกลายเป็นว่าการอาบน้ำของครอสโอเวอร์หนึ่งประมาณอยู่ที่ 360 รูเบิลที่สองที่ 400 rubles และที่สามคือ 460 เลย!

เมื่อสร้างรถยนต์ที่สะอาดติดต่อกันเราชื่นชมเหตุผลของความอยุติธรรมดังกล่าว


รูปแบบของ BMW X3 ใหม่นั้นทำในลักษณะของรุ่นเก่า x5 มีเพียงไฟหน้าด้านหน้าเชิงมุมเท่านั้นที่ถูกกระแทกออกจากวงดนตรีทั่วไป

ข้างนอก
ที่ใหญ่ที่สุดดูเหมือนครอสโอเวอร์บาวาเรียเขากลายเป็นคนที่แพงที่สุด X-3 ใหม่เปลี่ยนไป: ความไร้สาระหายไปจากการออกแบบและรถเองก็เข้ามาใกล้กับ X5 ในนั้นเพื่อความก้าวร้าวที่ดีที่สุดและพลังที่ซ่อนเร้น เช่นเดียวกับรุ่นใหม่ทั้งหมดตอนนี้ Ha-Third ตอนนี้แหวนที่ลุกเป็นไฟของดวงตานางฟ้าเผาไหม้ด้วยแสงสีขาวไม่ใช่สีเหลือง โดยทั่วไปแล้วปัญหาของแบ็คไลท์ได้รับการแก้ไขอย่างละคร: เมื่อเปิดรถมือจับจะสว่างขึ้นสีขาวโดยเน้นโครงร่างของร่างกายที่ทรงพลังในความมืด


เช่นเดียวกับส่วนที่เหลือของนวนิยายบาวาเรียดวงตาของนางฟ้าของ X-Tehird กำลังเผาไหม้ด้วยแสงสีขาวเย็น ขนาดพื้นฐานของยางสำหรับ BMW X3-225/60 R17 ทางเลือกครอสโอเวอร์สามารถติดตั้งล้อ 18 หรือ 19 นิ้ว

Mercedes สามารถสร้างรถได้อย่างสมบูรณ์จากมุมตรงเช่น GLK แต่ก็ยังคงมีสไตล์และรวดเร็ว สีขาวคือผู้ถือของสายตาเป็นเรื่องธรรมดามากในหมู่ GLK สีดำ มันมีขนาดเล็กกว่าเล็กน้อยกว่า x3 4525 มม. เมื่อเทียบกับความยาว 4648 มม. และ 1840 มม. เมื่อเทียบกับความกว้าง 1881 มม. แต่ดูกะทัดรัดมากขึ้น


มันจะเป็นเหตุผลที่จะเปรียบเทียบ BMW X355i ด้านบนกับ Mercerdes GLK350 แต่เราไม่สามารถหาสำเนาดังกล่าวได้และเพื่อไม่ให้ยกเลิกการทดสอบเกียรติยศของ Mercedes ได้รับการคัดเลือกดีเซลดัดแปลง GLK 220 CDI

Infiniti EX37 เข้าหารถเกวียนของสถานีความสูงของมันน้อยกว่า Mercedes 4 ซม. และ 8 ซม. กว่า BMW และการกวาดล้างนั้นมากกว่า 14 ซม. เหมือนรถ! เห็นได้ชัดว่าการอาบน้ำของเขาจึงถูกประเมินว่าถูกที่สุด จ้องมองผ่านการล้นที่ราบรื่นไม่สะดุดอะไรเลยและในโปรไฟล์ดูเหมือนว่ารถจะถูกปิดด้วยลมพลศาสตร์ที่มองเห็นได้!


ตอนนี้การตกแต่งภายใน BMW X3 นั้นไม่ด้อยกว่า X-FIFth อาวุโส การยศาสตร์และวัสดุตกแต่งที่ระดับความสูง

มองจากด้านใน
เนื่องจากรูปแบบสับการออกแบบของ Mercedes ภายในดูเหมือนง่ายกว่าของคู่แข่ง แต่วัสดุทั้งหมดนั้นนุ่มและมีคุณภาพสูงอย่างเห็นได้ชัดแผงด้านหน้าที่เข้มงวดได้รับการตกแต่งด้วยผ้าแทรกกุญแจและปุ่มทั้งหมดจะถูกกดด้วย A ความมันวาว stutthard ทั่วไปอุปกรณ์สีขาวลูบไล้ดวงตา


ตอนนี้บนพื้นที่บนโซฟาด้านหลัง BMW X3 ใหม่เป็นผู้นำที่เถียงไม่ได้ในชั้นเรียน

แต่คันโยกที่ถูกสาปนี้ ... สวิตช์พวงมาลัยที่อยู่ด้านซ้าย -ฮิตซึ่งเกินพิกัดด้วยฟังก์ชั่นของสัญญาณเลี้ยวแสงสูงและที่ปัดน้ำฝนทั้งหมดที่มีเครื่องซักผ้า ยิ่งไปกว่านั้นการคำนวณผิดที่เมอร์เซเดสยังคงอยู่ต่อไปบังคับให้แฟน ๆ ของพวกเขาคุ้นเคยกับการจับมือซ้ายของเขาในความตึงเครียด

สถานที่ด้านหลังมีขนาดกว้างขวางกว่าใน Infiniti อย่างชัดเจน แต่ด้อยกว่า BMW เป็นผลให้ผู้โดยสารผู้โดยสารขายาวจะพักหัวเข่าของพวกเขาที่ด้านหลังของที่นั่งด้านหน้า


ผู้นำการขายในชั้นเรียนของไขว้แบบพรีเมี่ยมคือ Audi Q5 แต่เราไม่สามารถหารถดังกล่าวใน Audi ได้

ในแง่ของการตกแต่งของซาลอน HA-Third มันไม่ได้ด้อยกว่ารุ่น BMW X5 อาวุโส มีเพียงพลาสติกพื้นผิวที่อ่อนนุ่มผิวที่มีคุณภาพสูงและเม็ดมีดไม้ที่มีสไตล์

เก้าอี้หลายวงจรเสริมได้รับการปรับให้เข้ากับร่างกายของผู้โดยสารและช่วยให้คุณเปลี่ยนมวลของการปรับรวมถึงการเปลี่ยนแปลงระดับการสนับสนุนด้านข้าง พวงมาลัยอ้วนที่มีการยื่นออกมาใต้ด้ามจับธรรมชาติอยู่ในมือของถุงมือและตัวเลือกอิเล็กทรอนิกส์ของเกียร์อัตโนมัติปรากฏขึ้นบนคอนโซลกลาง แม้จะมีความจริงที่ว่าฐานล้อของ BMW X3 ใหม่เพิ่มขึ้นเพียง 15 มม. (จาก 2,795 ถึง 2 810 มม.) และความกว้าง 28 มม. (1,853 ถึง 1,881 มม.) ในห้องโดยสารเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ การเพิ่มขึ้นหลักของอวกาศในห้องโดยสารลดลงบนแกลเลอรี่ ตอนนี้ BMW X3 เป็นรถที่กว้างขวางที่สุดในตรีเอกานุภาพของเรา


เช่นเดียวกับภายนอกคุณสมบัติที่สับได้เหนือกว่าในร้านเสริมสวย Mercedes GLK แม้จะมีความเรียบง่ายอย่างชัดเจน แต่ก็ไม่ได้ด้อยกว่าในแง่ของคุณภาพการตกแต่งทั้ง BMW หรือ Infiniti

สิ่งต่าง ๆ ดีกว่าคู่แข่งที่มีคนนัดที่สามในสามในสามซึ่งมีปริมาณ 550 ลิตร นี่คือมากกว่า 100 ลิตรของเมอร์เซเดสและเกือบสองเท่าของขนาดของถุงเครื่องสำอางในอินฟินิตี้ จริง BMW เป็นคนเดียวในทั้งสามคนที่ไม่มีสำรอง บาวาเรียยังคงพึ่งพายางแบนในขณะที่อยู่ใต้ดิน Mercedes นอกเหนือจาก DOK เราพบกล่องพับพลาสติกที่ใช้งานได้จริงและในการลาดตระเวนขนาด 17 นิ้วของอินฟินิตี้ซับวูฟเฟอร์ระบบเสียง Bose


ในแถวหลังเมอร์เซเดสจะแออัดกับผู้โดยสารสูงเท่านั้น จากคุณสมบัติสามารถสังเกตการลงจอดในแนวตั้งที่มากเกินไปได้

ในการตกแต่งภายในของ Infiniti รูปแบบของเหลวของการออกแบบภายนอกยังคงดำเนินต่อไป ด้วยการเปิดตัวรุ่น EX37 ที่ได้รับการปรับปรุงในที่สุดเซ็นเซอร์ฝนก็ปรากฏขึ้นในรายการอุปกรณ์ครอสโอเวอร์รวมถึงอินเทอร์เฟซภาษารัสเซียของคอมพิวเตอร์เส้นทางและระบบนำทาง การลงจอดนั้นสะดวก แต่การสนับสนุนด้านข้างไม่ใช่คู่ BMWS แต่หมอนสั้น นอกจากนี้ไดรเวอร์สูงสามารถบ่นกับช่วงของการปรับคอลัมน์พวงมาลัยและการลบหลักของการตกแต่งภายในของ infiniti ยังคงเป็นโซฟาด้านหลังใกล้มาก อย่างไรก็ตามเรื่องนี้อบอุ่นที่สุดในทั้งสามคนคือ Cockpit EX37 การยศาสตร์มีความสูงและแม้แต่เด็กก็จะเข้าใจการควบคุม


Infiniti EX37 รถพนันและซื่อสัตย์ที่สุดในทั้งสามคน ความสามารถในการควบคุมการขับเคลื่อนล้อหลังที่เด่นชัดและการเปลี่ยนแปลงของพายุเฮอริเคนจะทำให้ไดรเวอร์ที่ใช้งานได้อย่างไม่ต้องสงสัย

แน่นอนเมื่อเปรียบเทียบกับการดัดแปลง BMW XDrive 35i และ Infiniti EX37 มันจะมีเหตุผลที่จะใช้ Mercedes GLK 350 แต่ไม่ว่าเราจะพยายามอย่างไรมันเป็นไปไม่ได้ที่จะหารถดังกล่าว เป็นผลให้สำนักงานตัวแทนเมอร์เซเดส-เบนซ์ไม่กลัวที่จะมอบความไว้วางใจให้เป็นเกียรติแก่การเป็นเกียรติแก่ดาราสามลำของการปรับเปลี่ยนดีเซล GLK 220 CDI ที่มีตัวเลือกที่สมบูรณ์ที่สุด

อุปกรณ์สูงสุดของการทดสอบ Infiniti EX37 นั้นโดดเด่นโดยการขาดระบบนำทางด้วยฮาร์ดไดรฟ์ซึ่งเป็นระบบของห้องตรวจสอบแบบวงกลมและการควบคุมความเร็วคงที่


Infiniti Salon เป็นโบราณมากที่สุด แต่ในขณะเดียวกันก็เรียบง่ายและสะดวกสบาย ด้วยการเปิดตัวโมเดล EX37 ในที่สุดครอสโอเวอร์จะได้รับเซ็นเซอร์ฝนและการใช้งานการนำทางและคอมพิวเตอร์บนบอร์ด

ความแปลกใหม่ของบาวาเรียนกลายเป็นสิ่งเดียวที่แนบมา นอกเหนือจากการตกแต่งด้วยหนังและไดรฟ์ไฟฟ้าทุกชนิดของที่นั่งด้านหน้า Bavaret ยังติดตั้งดนตรีขั้นสูงหลังคาพาโนรามาการฉายบนกระจกหน้ารถไฟหน้าแบบ Bi-Senon ที่ปรับตัวได้ฝาครอบไฟฟ้าและตัวเลือกอื่น ๆ รวมถึงระบบนำทางที่มีภาพวาด 3D 3D ของสถานที่ท่องเที่ยวหลักของเมืองหลวงเช่นเครมลินความสูงของ Kotelnikic, Arena และอื่น ๆ อีกมากมาย


ข้อเสียเปรียบหลักของอินฟินิตี้คือแกลเลอร์ที่ใกล้ชิดอย่างเปิดเผย มันจะชอบผู้โดยสารขนาดกะทัดรัดเท่านั้น

หลังพวงมาลัย
ลำธารที่สกปรกของน้ำเป็นจริงกับสปริงมอสโกพยายามที่จะครอบงำด้านข้างของ X3, GLK และ EX ราวกับว่าพวกเขากำลังแยกทางกันอยู่ใต้ล้อกว้างของพวกเขา แสงไฟของ infiniti กล้ามเนื้ออันสง่างามกะพริบไปข้างหน้าทางด้านขวาในลำธารหัวไม้เข้าไปในหมากฮอสของ X3 ที่ครบกำหนดและในร้านเสริมสวยเมอร์เซเดส สะท้อนให้เห็นบนฝาลำตัว


ปริมาตร lugger ของ BMW X3 นั้นใหญ่ที่สุดในทั้งสามคน คุณจะไม่พบช่วงพักสำรองใต้พื้น บาวาเรียยังคงเดิมพันยางแบน

เมอร์เซเดสลอยอยู่เหนือสภาพอากาศและความไม่สมบูรณ์ของเมืองที่ไม่มีใครเทียบได้อย่างเงียบ ๆ และราบรื่น แม้แต่การเร่งความเร็วอย่างรวดเร็วซึ่งหากจำเป็นก็จำเป็นที่จะต้องรีบเข้าสู่การพลิกคว่ำของการไหลไม่ได้เปลี่ยนสูญญากาศของความสะดวกสบายที่ยอดเยี่ยมในห้องโดยสาร แม้จะมีข้อเท็จจริงที่ว่าการปรับเปลี่ยนเมอร์เซเดสที่มาถึงเรานั้นด้อยกว่าคู่ต่อสู้ในแหล่งจ่ายไฟเทอร์โบดีเซล 2.1 ลิตรที่มีความจุ 170 แรงม้า เขาฝึกฝนลักษณะโรงงานของเขาหนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์! ด้วยความแตกต่างของพลังงานเกือบสองเวลาในการเร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. มันด้อยกว่าอินฟินิตี้นานกว่าสองวินาที และเนื่องจากแรงบิดสูงสุด 400 นาโนเมตรซึ่งมีอยู่แล้วตั้งแต่ 1,400 รอบต่อนาที GLK แสดงให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงที่กระปรี้กระเปร่าและออกไปเฉพาะเมื่อลูกศรความเร็วสูงเกินกว่าเครื่องหมาย 150 กม./ชม. ระบบอัตโนมัติเจ็ดความเร็วยังเล่นเพื่อความสะดวกสบาย: ไม่มีกิ่งไม้และแรงกระแทกเมื่อเปลี่ยน ครอสโอเวอร์นั้นเห็นได้ชัดว่าเป็นเส้นตรงและไม่เหมือน Infiniti นั้นไม่แยแสกับร่อง ปฏิกิริยาต่อการเคลื่อนที่ของพวงมาลัยจะถูกล่อลวง แต่ไม่ถูกยับยั้ง การหมุนของ GLK เกิดขึ้นด้วยม้วนปานกลางและในกรณีของความเศร้าขั้นต่ำของการยึดเกาะกับถนนระบบการรักษาเสถียรภาพที่ไม่ได้รับการปลดปล่อยเข้ามาทำธุรกิจทันที


ช่องเก็บสินค้าของ Mercedes และ Infiniti นั้นด้อยกว่า Bavarz แต่แต่ละคนด้วยความประหลาดใจ Mercedes ใต้ดินพบกล่องพลาสติกพับและในค่าใช้จ่ายของ EX37 มีการวาง sabwiffer ของระบบเสียง

จาก BMW โลกดูแตกต่าง: มันท้าทายทักษะของ Bavarz ที่นั่งอยู่ในห้องนักบินเช่นแทร็กการแข่งรถที่มีคู่แข่งจำนวนมากดวงตากำลังมองหาวิถีการแซงโดยอัตโนมัติ

การเร่งความเร็วของการสวดมนต์ X-Third และกล้าแสดงออก อัตโนมัติแปดความเร็วคลิกเกียร์ตรงเวลาโดยไม่ชักช้า สำหรับสิ่งที่น่าสนใจเป็นพิเศษมีระบอบกีฬาและนักชิมจะถูกเก็บไว้โดยกลีบพวงมาลัยซึ่งคุณสามารถแข่งขันกับกล่อง ZF ในอัตราไฟ

เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน BMW X3 ใหม่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างมาก ไม่มีเด็กผู้ชายในร่องในร่อง ปฏิกิริยาทางประสาทต่อการเบี่ยงเบนเล็ก ๆ ของเนื้อแกะที่มีการเคลื่อนไหวตรงไปตรงมาได้หายไปตอนนี้บนแท่นบูชาตรงเหมือนถุงมือ ระบบการเปลี่ยนแปลงแบบปรับตัวในแรงพวงมาลัยบนพวงมาลัยขึ้นอยู่กับความเร็วของการเคลื่อนไหวเลือกอัตราส่วนเกียร์อย่างชัดเจนในสถานการณ์ โดยปกติ X-Third ค่อนข้างสะดวกสบาย เขาเอาชนะตำรวจได้ด้วยการแกว่งเล็กน้อยจริง ๆ แล้วไม่สนใจการกระแทกเล็กน้อยและมีการแยกส่วนเล็กน้อยในเทิร์น ในเวลาเดียวกัน BMW ยังคงมีความเสถียรบนส่วนโค้งทำปฏิกิริยากับความเร็วฟ้าผ่าต่อการเคลื่อนที่ของพวงมาลัยและความพึงพอใจกับการเปลี่ยนแปลงของพายุเฮอริเคน


Mercerdes GLK 220 CDI พร้อมกับเทอร์โบดีเซล 170 แรงม้ามีพลวัตที่ดี เกียร์อัตโนมัติทำงานได้อย่างราบรื่นโดยไม่ต้องกระตุกพยายามรักษาความสะดวกสบายในห้องโดยสารในระดับสูงสุด

และมันก็คุ้มค่าที่จะเปลี่ยนไปใช้กีฬาเนื่องจาก BMW X3 กลายเป็นปีศาจตัวจริง การจับโช้คอัพอิเล็กทรอนิกส์และเผยให้เห็นเส้นประสาทแต่ละเส้นของทั้งหมด 306 แรงม้า เครื่องยนต์เทอร์โบ 3.0 ลิตรซึ่งเป็นครอสโอเวอร์บาวาเรียในเสียงเรียกเข้าหมุนแต่ละขั้นตอนแปดขั้นตอนของเกียร์อัตโนมัติ ตอนนี้ไม่มีคำถามเกี่ยวกับความถูกต้องและการระงับจะนับรวมความผิดปกติเล็กน้อย ในทางกลับกัน BMW ยึดติดกับถนนอย่างแท้จริงและรถยนต์จำนวนมากที่มีกีฬานำหน้าจะอิจฉาปฏิกิริยาบนพวงมาลัย แต่ยังมี Sport+เมื่อระบบเสถียรภาพที่ขาดการเชื่อมต่ออย่างสมบูรณ์และระบบที่กำหนดค่าไว้อย่างสมบูรณ์แบบของไดรฟ์ทั้งหมด XDrive ช่วยให้คุณได้รับอะดรีนาลีนที่มีค่าจากการลื่นไถลที่ควบคุมบนแทร็กหิมะ


แผงอุปกรณ์ที่มีแบ็คไลท์สีเหลืองอำพันแบบดั้งเดิมเช่นเคยเป็นมาตรฐานของการยศาสตร์ ระบบนำทางเพิ่มเติมทำงานได้อย่างชัดเจน ทางด้านซ้ายของตัวเลือกอิเล็กทรอนิกส์ของกล่องอัตโนมัติ 8 สปีดมีคีย์ของโหมดของการดูดซับแรงกระแทกที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์บนคอนโทรลเลอร์ด้านขวา

Infiniti EX37 รถสปอร์ตมากที่สุดในทั้งสามคน จากลำไส้ของระบบไอเสียมีการได้ยินเสียงดังก้องที่ถูกเช็ดขึ้นถึง 3.7 ลิตรของมอเตอร์ V6 หลังจากการอัพเกรดจากดัชนี EX35 เป็น EX37 ครอสโอเวอร์ญี่ปุ่นเพิ่ม 28 แรงม้า ตอนนี้พลังของมันน่าประทับใจ 330 แรงม้า ในเวลาเดียวกันด้วยการข้ามของมอเตอร์อัตโนมัติห้าความเร็วถูกแทนที่ด้วยการส่งผ่านด้วยความเร็วเจ็ด: ไม่มีความล่าช้าที่ดีโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อข้อความลดลงไม่กี่ก้าว


หลังจากสั่งแพคเกจหลอดไฟเสริม (11,623 รูเบิล) เจ้าของ BMW X3 จะได้รับไม่เพียง แต่แบ็คไลท์ที่ด้านหลังของห้องโดยสารและโคมไฟแสงแต่ละอันเท่านั้น

จากเมตรแรกกบฏแสดงให้เห็นถึงการเร่งความเร็วที่ทรงพลัง มีเรื่องตลก 6.4 ถึงหลายร้อยสำหรับครอสโอเวอร์ขับเคลื่อนทุกล้อที่มีน้ำหนักเกือบ 2 ตัน! การสำรองพลังงานนั้นเพียงพอสำหรับการกระตุกจากความเร็วใด ๆ อันเป็นผลมาจากการแซงผ่านความสามารถและสถานะ EX37 ใด ๆ ที่เล่นได้อย่างขี้เล่นโดยไม่ลังเลและประนีประนอมหากนี่ไม่ใช่ BMW X3 การให้อินฟินิตี้ในพลังงาน 306 แรงม้า X3 นำมาซึ่งญี่ปุ่น 0.7 วินาที


คอนโซลกลาง Mercedes นั้นง่ายและสะดวก แดชบอร์ดไม่ได้อยู่ในสรีรศาสตร์ไม่น้อยไปกว่า BMW

มันคุ้มค่ากับการเหยียบคันเร่งเล็กน้อยในโค้งและ EX37 ตอบสนองทันที ม้วนที่สังเกตเห็นได้ชัดเจนในเทิร์นความสามารถในการควบคุมล้อหลังที่เด่นชัดและการกวาดล้างผู้โดยสารจะมอบครอสโอเวอร์ด้วยนิสัยผู้โดยสาร ระบบการรักษาเสถียรภาพซึ่งได้รับการกำหนดค่าในแบบกีฬาช่วยให้คุณสามารถนำครอสโอเวอร์เข้าสู่การลื่นไถลด้วยการพัฒนาที่ ESP เข้ามาในธุรกิจและส่งคืนรถไปสู่วิถี


ไม่ต้องสงสัยเลยว่า Mercedes GLK มีความราบรื่นที่สุดไม่เพียง แต่ในตรีเอกานุภาพของเรา แต่ยังอยู่ในห้องเรียนด้วย

สิ่งสำคัญในรถคืออารมณ์ที่ครอบคลุมไดรเวอร์ในการเคลื่อนไหว และความรู้สึกให้ทโรก้าทั้งสามคนที่คล้ายกัน: คุณเป็นคนปีนขึ้นไปได้ง่ายคุณมีความสุขที่ได้รีบไปที่ปลายอีกด้านของเมือง ดูเหมือนว่าทุกอย่างจะคลานไปรอบ ๆ และในมาตรวัดความเร็วนั้นมีอยู่แล้ว 100 กม./ชม. และในขณะที่ทุกคนรอบความเร็วได้รับการบำรุงรักษาคุณต้องยับยั้งความคล่องตัวของรถ เฉพาะความรู้สึกทั่วไปเหล่านี้เท่านั้นที่รับรู้ในเครื่องจักรในรูปแบบที่แตกต่างกัน


Infiniti Tidy นั้นสวยงามและเข้าใจได้ คอนโซลกลางมีความคุ้นเคยอย่างดีจากรุ่นอื่น ๆ ของ Nissan และ Infiniti ในพนักพิงศีรษะด้านหลังที่แขวนเลื่อนสำหรับเสื้อผ้าจะถูกซ่อนไว้

ดูเหมือนว่าเรามีผู้นำคนใหม่ในชั้นเรียน ด้วยการถือกำเนิดของคนรุ่นใหม่ BMW X3 ไม่เพียง แต่ครบกำหนดและฝังอยู่เท่านั้นเขาก็สูญเสียข้อบกพร่องหลักของเขา มิวนิคทำงานที่ยอดเยี่ยมเกี่ยวกับความผิดพลาด หลังจากเพิ่มระดับของการควบคุมได้นับจากนี้ไป X-Tehird พอใจกับร้านเสริมสวยที่กว้างขวางซึ่งเติบโตขึ้นอย่างสะดวกสบายและอุปกรณ์เพิ่มเติมให้เลือกมากมาย คำถามอยู่ในราคาเท่านั้น ท้ายที่สุดค่าใช้จ่ายสำหรับลูกตาของรถทดสอบแบบบรรจุที่มีมากกว่าคะแนนมากกว่า 3.3 ล้านรูเบิล! ราคาของการปรับเปลี่ยนขั้นพื้นฐานที่ว่างเปล่า BMW X3 XDRIVE20D ด้วยดีเซลและกลไกที่แข็งแกร่ง 184 ตัวยังกัด 1,795,000 รูเบิล


เครื่องยนต์ BMW X3 Turbo 306 แรงม้าแสดงให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงที่ดีที่สุด ครอสโอเวอร์รุ่นใหม่กำจัดข้อบกพร่องของความสามารถในการควบคุมของบรรพบุรุษร้านเสริมสวยที่กว้างขวางมากขึ้นและอุปกรณ์ดีขึ้น อย่างไรก็ตามตอนนี้ BMW X3 เป็นหนึ่งในราคาแพงที่สุดในห้องเรียน


Mercedes GLK ยังคงเป็นมาตรฐานของความสะดวกสบายและความเรียบเนียน แฟน ๆ ของการควบคุมและราคาที่เชื่อถือได้จะได้รับการชื่นชม: หลังจากการเกิดขึ้นของครอสโอเวอร์รุ่นใหม่จากบาวาเรียและอิงคอลสาดรุ่นเมอร์เซเดสนั้นไม่แพงที่สุด ทดสอบ Mercedes GLK ด้วยร้านทำหนัง, ไฟหน้าแบบสองคิสสัน, ที่นั่งด้านหน้าแบบอิเล็กทรอนิกส์บางส่วนและค่าใช้จ่ายในการควบคุมสภาพอากาศสองโซนราคา 1,668,131 รูเบิลราคาถูกกว่า BMW X3 พื้นฐาน


ข้อเสียของการกวาดล้างผู้โดยสาร infiniti และการตกแต่งภายในที่คับแคบ อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ญี่ปุ่นเป็นคนที่ซื่อสัตย์และแน่วแน่ที่สุดในตรีเอกานุภาพของเรา และข้อได้เปรียบหลักคืออัตราส่วนของพลังงานราคา ท้ายที่สุดมีเพียง Infiniti EX37 เท่านั้นที่อนุญาตให้คุณเป็นเจ้าของ 330 แรงม้า ภายใต้ฮูดสำหรับจำนวนเงินเพียงเล็กน้อยเพียง 2 ล้านรูเบิล


Ruslan Galimov, Svetlana Aleeva
 

แหล่งที่มา: carclub.ru