Test Drive Mercedes Benz GL ชั้น X164 2006-2009 เอสยูวี
หนาและบาง. Mercedes-Benz GL 500 GL 320 CDI
หนาและบาง. Mercedes-Benz GL 500 GL 320 CDI พวกเขาต่างกันตกแต่งภายในไม่มาก (VS dermatin ผิว) เป็นเชื้อเพลิงใหม่และมือสองราคา ด้วยวิธีการที่คุณเมอร์? ผมขอให้ผมเป็นช่างภาพ เมื่ออเล็กซานเดเริ่มที่จะพูดคุยเกี่ยวกับยี่ห้อนี้ก็แสดงให้เห็นเช่นการแสดงออก Schirdoral บนใบหน้าซึ่งไม่เพียง แต่รอบเงียบร้องเพลงของนก แต่ยังหายไปฉวัดเฉวียนในสายเพื่อ patical ดูเหมือนว่าจะเป็นช่วงเวลานี้ ผมยังไม่ได้ตัดสินใจว่าผมตอบตรงไปตรงมา ที่เหมาะสมคลาสสิกที่จะต้องมีการตื้นตันใจกับการสนทนากับ reprogramming สง่างามของจิตใจของฉัน
ยืดและเปิด? เคล็ดลับของช่างภาพได้ทำงาน เร็ว ๆ นี้ผมได้แต่งแล้วข้อความของบทความอนาคตในหัวของฉัน เมอร์ไม่ได้สำหรับคนขับรถแท็กซี่ แม้การจัดการกุญแจต้องมีบางส่วนของหน่วยสืบราชการลับ มันเป็นไปไม่ได้ที่จะเพียงแค่เถียงและเปิดการซัดทอดของการเริ่มต้นที่ คุณสามารถให้ในแม่น้ำโวลก้าของคุณหรือเป็นวิธีการที่เรียกว่าตอนนี้มี Siber? เมอร์เซกำหนดว่ากุญแจสำคัญในการแทรกแรกและอย่างเงียบ ๆ มีความสุขแผงด้านหน้ามา แล้วพวกเขาก็หันไปที่การคลิกครั้งแรกและไม่รีบร้อนตามวิธีพวงมาลัยลดลงยกเพื่อประโยชน์ในการเชื่อมโยงไปถึงแสงจากที่นั่งคนขับ หลังจากนั้นคุณสามารถจ่ายไปเรื่อย ๆ เริ่มต้นตื่นขึ้นมาเคลื่อนไหวที่อ่อนนุ่ม พิธีกรรมนี้เป็นพิธีชา และแต่ละคนเดินทางออกจากที่จอดรถเป็นขบวนพาเหรดขนาดเล็ก
ไม่ใด ๆ ขบวนพาเหรดเกย์ใน Porsche Cayenne วาดภายใต้กิ้งก่าและเดินเล่น Pervomaisky จริงกับธงทริบูนและลมบริสุทธิ์เข้าไปในเมฆเจาะกับแสงแดด
อย่าขยายช้าง ต้องส่ายออกสะกดจิตสร้างขึ้นโดยศิลปินภาพที่ฉันจะพยายามที่จะเขียนไม่กี่บรรทัดจากนามของตัวเอง สิ่งเดียวที่ชื่นชมผมใน Mercedes GL เป็น passability ของเขา ที่มีขอบเขตความยินดีและความเรียบเนียน แต่มันไม่เป็นเช่นนั้นดีกว่าตัวอย่างเช่น VW Touareg เพื่อขยายช้าง มีความแตกต่าง แต่มันถูกออกแบบมาสำหรับร้านอาหารที่อุ่นด้วยตำนานโลภที่กำลังมองหาข้อแก้ตัวเพิ่มเติมในการลงทุนของพวกเขา
ก่อนหน้านี้การพูดคุยเกี่ยวกับความสามารถที่ไร้สาระเนื่องจากราคาของ GL ใหม่ ฝังแน่นเกินไป 120,000 ยูโรในป่าชานเมือง แต่ตอนนี้มีตัวเลือกราคาถูกกับดีเซลและมีค่าใช้จ่ายเพียง 80,000 เท่านั้น สำเนาแรกที่กระจัดกระจายอยู่ในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ของรัสเซียในไม่กี่ชั่วโมง ยังคงอยู่ข้างนอกเป็น gl จริง! และเขามีบางส่วนอยู่ข้างในมีเพียงไม่กี่คนในการติดต่อ (นี่คือการอธิบายโดยผู้ขายเอง)
ความอับอายขายหน้านี้และผลักดันให้เราใช้ Mercedes-Benz GL ที่ถูกที่สุดและแพงที่สุด ในบทบาทของ Ji ที่แพงที่สุดการปรับเปลี่ยนน้ำมันเบนซินที่มีมอเตอร์ 5.5 ลิตรถูกดำเนินการ ราคาถูกมาพร้อมกับดีเซล 3 ลิตร ความแตกต่างใน 47,000 ยูโรน้ำหนัก 100 กิโลกรัมปริมาณ 2.5 ลิตรและแน่นอน 164 แรงม้าและนักขัตฤกษ์ 20 คนในความโปรดปรานของน้ำมันเบนซิน
ตรงกันข้ามกับความประสงค์ของเขา การใช้ประโยชน์จากความจริงที่ว่าฉันผูกเชือกผูกเชือกมาเป็นเวลานานผู้อำนวยการโฆษณาของเราเอากุญแจไปที่ GL 500 และทำวงกลมหลายวงรอบ ๆ บรรณาธิการ หลังจากนั้นฉันพาฉันไปที่ด้านข้างและกระซิบในหูของคุณ: ฉันหวังว่าคุณจะไม่ได้เขียนอะไรที่ไม่ดีเกี่ยวกับมอเตอร์นี้? ไม่ฉันไม่มีเวลาฉันกำจัดจ้องมองหนักของมิคาอิล แต่หลังจากนั้นไม่นานฉันก็ตระหนักว่าฉันไม่รู้ตัวอีกครั้งภายใต้การเขียนโปรแกรม ผู้โฆษณาไปที่ ML และร่วมกับช่างภาพที่เลือก CESCIE พวกเขาสร้างกองบรรณาธิการที่แข็งแกร่งด้วยอิทธิพลที่มีอิทธิพลต่อการชี้นำการสื่อสารมวลชน แม้กระทั่งตอนนี้ตรงกันข้ามกับความประสงค์ของเขาฉันต้องการเขียนเพลงบารมีเล็ก ๆ ที่มีการรวมแปดสูบที่ลึกลับสามสูบ
แน่นอนว่ามันมีพลังมากและมีทั้งพลวัตในช่วงการปฏิวัติและความสะดวกสบายในการขี่ GL เป็นหนึ่งใน SUV ที่รุนแรงที่สุด แต่ V8 5.5 ลิตรเพียงพอสำหรับเขามากขึ้นและไม่จำเป็น ความเร็วใด ๆ ที่คุณรู้ว่ามันใช้งานได้โดยไม่ต้องใช้ความพยายามและมีแหล่งจ่ายไฟเพื่อออกจากสถานการณ์ที่สำคัญ ปริมาณมากส่งเสริมการขับขี่ที่ราบรื่น การหมุนเวียนนั้นน้อยกว่า 1,500 ด้วยการทำงานที่เหมาะสมก็สามารถเพลิดเพลินกับการประหยัด
ที่นี่การสะกดจิตลดลงและฉันจำหน้าที่โดยตรงของฉัน เครื่องยนต์ดังกล่าวจำเป็นต้องมีการกระจายฟรีและบังคับให้พวกเขาขี่ตั้งแต่หกโมงเช้าจนถึงเที่ยงคืน เพื่ออะไร? เพื่อให้ในที่สุดพวกเขาในที่สุดก็ปีนเจ้าของ Mercedes-Benz และตลาดรัสเซียซึ่งวันนี้มี Ponts บางส่วนจะถึงหน่วยที่ประหยัดอย่างแท้จริงซึ่งยุโรปทั้งหมดจะไป มันจะไม่น่าเสียดาย
ที่นี่อย่างน้อยใหม่เมอร์เซดีเซลที่ติดตั้งบน GL 320. มันให้มันจะดึงออกมาบนหาดทรายและภูมิประเทศขรุขระว่าน้ำมันเบนซินเป็นที่พักผ่อน ทรูมีปัญหาบางอย่าง เมอร์เข้ามาในความกล้าหาญที่จะจัดหาเครื่องยนต์ดีเซลไปยังรัสเซีย แต่เขาลบออกจากเขากรอง smbed และวางคั่นความชื้นในสายน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อให้น้ำจากเชื้อเพลิงดีเซลของเราได้รับการปกป้อง มันก็ยังเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อลดการสะสมไมล์ Interservice ไป 10,000 กม.
ถังก๊าซดีเซล GL 320 ถูกเขียนเฉพาะกับยูโร 4 เชื้อเพลิง ฉันเก็บปืนกับชนิดของสถานีบริการน้ำมันบางส่วนที่อยู่ใกล้กับมอสโกได้ฟังเสียงของเจ็ทของดีเซลและคิดว่าหลายเมตรด้านข้างของสำนักงานตัวแทนของเดมเลอร์ผมมีเวลาที่จะขับรถ? ค่าใช้จ่ายในครั้งนี้ ตอนแรกก็ดูเหมือนว่าดีเซลเป็นปฏิกิริยาซบเซาเกินไปที่จะก๊าซ แต่ความประทับใจครั้งแรกเพียงแค่นิสัยเสียกล่องปรับตัว มองไปรอบ ๆ ไมล์สะสมซบเซาก่อนหน้านี้เธอจังหวะสิวสื่อสารมวลชน ที่จะเปิดออก, ดีเซลถูกยกเลิกโดยการสั่นสะเทือนใด ๆ และน่าพิศวงรู้สึกเหมือน off-road และความเร็วสูงในการติดตามไม่กลัว
การเปรียบเทียบสอง Mercedes เครื่องยนต์ที่แตกต่างกันมีจุดอย่างน้อยอันเนื่องมาจากก้นบึ้งการเงินแยกผู้ซื้อของพวกเขา แต่ถ้าคุณถามสิ่งที่เป็นทางเลือกของฉันฉันจะตอบดีเซล ปล่อยให้เขาได้ผลักดันด้านหลังของอานม้าในเบาะหนังแท้เช่นมอเตอร์ 5.5 ลิตร แต่ปีนขึ้นไปบนเนินเขาใจเย็นทรายที่เพื่อนน้ำมันเบนซินจะต้องมีการโอเวอร์คล็อกที่ดีและขาดความสงสาร
ผู้แต่ง: มิทรี Leontyev ภาพถ่ายของอเล็กซานเดประกันภัย Baranova
แหล่งที่มา: 4x4 นิตยสาร [กรกฎาคม / 2008]
