ทดลองขับ Mercedes Benz GL Class X165 ตั้งแต่ SUV 2012

ความรักจากมุมมองที่สาม

การพบกันครั้งแรกของฉันกับ SUV Mercedes-Benz GL ใหม่เป็นครั้งแรกในความเป็นจริงฉันคุ้นเคยกับเขามากกว่าหนึ่งครั้ง
 

เป็นครั้งแรกที่สิ่งนี้เกิดขึ้นในงานนำเสนอของ ML รุ่นใหม่ใน Sochi ครั้งที่สองที่เราข้ามช่วงฤดูร้อนที่ผ่านมาในมอสโก GL มาถึงที่ประชุมภายใต้ประเภทของ R-Class และนี่คือคนรู้จักที่สาม เวลานี้เต็มเวลา
 

ความจริงก็คือรถยนต์ที่กล่าวถึงถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มทั่วไปโดยใช้โหนดแบบครบวงจรและมวลรวม ดังนั้นพวกเขามีสิทธิที่จะเรียกว่าเป็นพี่น้องพื้นเมือง พี่น้องในต่อม แทบไม่ใช่ฝาแฝด โดยวิธีการตั้งแต่การเรียงลำดับของลิงค์ที่เกี่ยวข้องในไม่ช้าก็จำเป็นต้องพูดถึงว่าผู้ปกครองมีองค์กร DaimlerChrysler หนึ่งแห่งในรัฐอลาบามาอเมริกัน ในแง่ของสิ่งนี้คำถามนี้มีความสามารถของ GL ใหม่ที่แปลกใจกับพื้นหลังของญาติของเขา?
 

Mercedes-Benz GL เป็นยักษ์ที่แท้จริงสำหรับขนาดและการเป็นตัวแทนภายนอก SUV ใหม่ของคู่แข่งมีน้อย เมื่อเพลิดเพลินกับ Black Block นี้เพื่อนบ้านในการไหลของการจ้องมองกลายเป็นสุภาพมาก เตือนตัวเองเกือบมืดลง ถูกตัอง. และทันใดนั้นใน Seven Salon ของฮีโร่ของ Mercedes-Benz เจ็ดวีรบุรุษ? จูนที่ไม่เป็นมิตร
 

โดยทั่วไปแล้วการขี่บน GL 450 มีคุณสมบัติผ่อนคลาย (คุณสมบัติของห้องโดยสารและการบรรจุทางเทคนิคแน่นอนยังมีส่วนร่วม)
 

ด้วยมิติที่น่าประทับใจเช่นนี้รถก็จัดการให้เหมาะสม ฉันจะร่วมทุนเพื่อสันนิษฐานว่าความลับของความสำเร็จในล้อขนาด 20 นิ้วที่มียางโปรไฟล์ที่ค่อนข้างสูง ฉันเห็นรถยนต์บนล้อง่ายขึ้นและพวกเขาไม่ได้มีวิธีการทดสอบ GL 450 ของเราอีกต่อไปและการมีส่วนร่วมของการตกแต่งโครเมียมที่อุดมไปด้วย (ชุดสไตล์ Off-road) โดยทั่วไปแล้วโครเมี่ยมจะรวมเข้ากับสีดำ ออกจากรถในลานจอดรถอย่าลืมลดร่างกายลงในตำแหน่งที่ต่ำกว่า กับบอลได้สูงสุด 30 ซม. งานกลับไปที่ร้านทำอาจเป็นเรื่องยาก แต่เหล่านี้เซนติเมตรช่วยเหลือที่ดีบนถนน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อการเอาชนะฟอร์ดหรือ sverhraskisshego proselka อย่างไรก็ตามความคืบหน้าในการระงับจะไม่เติบโต การเรียงลำดับของเก้าอี้บาร์ แต่ตัวเลือกมาก 307 มิลลิเมตรใช้นั้นผมมั่นใจว่าจะหายาก หลังจากที่ทุกคนมีสองขั้นตอนกลางของ 227 และ 277 มม และในการติดตามที่มีการเจริญเติบโตของร่างกายความเร็วจะลดลงโดยอัตโนมัติ 15 มม กวาดล้างเดียวกันมาตรฐานคือ 197 มิลลิเมตร แต่ก็จะไร้เดียงสาที่จะคิดว่า GL ปิดถนนมีเพียงไต๋หนึ่ง ขอบคุณที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ล็อคเพลาและด้านหลังแตกต่างข้ามเพลารถคันนี้เป็นเรื่องง่ายที่จะเอาชนะได้มากที่สุดยากพื้นที่ปิดถนน ด้วยความสะดวกสบายจะทำให้เจ้าของขูดใด ๆ เมื่อนั้นในความเป็นจริง Mercedes-Benz
 

นั่งอยู่หลังพวงมาลัยของ GL ผมมีเหตุผลที่ต้องเผชิญกับความรู้สึกของ VU เดชา รูปทรงของแผงด้านหน้า, พวงมาลัย, รูปแบบของการควบคุมปุ่มมากเกินไประบบมัลติมีเดียหนักซ้ายสลับก้านเพื่อความหลากหลายของฟังก์ชั่นทั้งหมดนี้เป็นที่รู้จักกันดีในหมู่พี่น้องสอง GL 450 อย่างไรก็ตามเก้าอี้เป็น พร้อมกับไม่ร้อนเพียง แต่ยังระบายอากาศ ปุ่มโรงงานเครื่องจักรและที่สำคัญสมาร์ทและคุณไม่สามารถได้รับการออกจากกระเป๋าของเขา
 

แต่ส่วนมากของทั้งหมดที่ฉันชอบที่จะดำเนินการกับแถวที่สามที่นั่ง ทุกอย่างเป็นเพียงแค่คลิกที่ปุ่มมีผล พวกเขางอกออกมาจากชั้นสองเก้าอี้ที่สะดวกสบายในการที่จะจัดให้มีผู้คนไม่สูงกว่าค่าเฉลี่ยด้วยไม่มีปัญหา อย่างไรก็ตามปริมาณของกระเป๋าเดินทางในกรณีดังกล่าวจะลดลงถึง 200 ลิตรที่น่ารังเกียจ แต่ถ้าคุณเอาทั้งแถวหลังพ้นพื้นที่ในสองลูกบาศก์เมตร จอร์เจียไม่ต้องการ
 

GL เหมือนบ้านหลังเล็ก ๆ บนล้อ การแยกจากความวุ่นวายของโลกภายนอกมาถึงแน่นอน จี้ Pneumoelements ถ้าออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับถนนรัสเซียที่ซับซ้อน และในมอสโกทั้งหมดเสน่ห์ของครอสโอเวอร์ในการประเมินวิธีการที่จะไม่ทำงานที่มีคุณภาพเคลือบดีเกินไป แต่นอกเมืองหลวงสะดวกสบาย GL ชนะทันที
 

ระงับมีสามโหมดความสะดวกสบายตามปกติและการกีฬา รถแต่ละคันจะลอยอยู่เหนือถนน ยกเว้นว่าบางครั้งการสั่นในการเล่นกีฬา แต่การทำงานมากขึ้นพลังงานมากและไม่เพียง แต่จะดีกว่าที่จะรับมือกับความไม่สมบูรณ์ของถนน แต่ยังมีประสิทธิภาพช่วยลดการสั่นสะเทือนของมวลสปริงในโหมดความสะดวกสบายไม่มีใช่และเพื่อให้ในส่วนลึกของการระงับการช็อตที่น่ารังเกียจ
 

ตอนดึกฉันตัดสินใจที่จะออกไปจากทางหลวงชนบทใหม่เพื่อให้แน่ใจว่าความสามารถอัตโนมัติของรถยนต์ ท้ายที่สุด Mercedes-Benz มีชื่อเสียงในการเคลื่อนไหวด้วยความเร็วสูงในแนวเส้นตรง การจำได้ว่าพูดได้ดีในวินัยนี้ r-class นี้ฉันพร้อมสำหรับพฤติกรรมที่คล้ายกันของ GL อย่างไรก็ตามรถยนต์นำเสนอความประหลาดใจที่แท้จริงแสดงให้เห็นว่าตัวเองดียิ่งขึ้น
 

ตอนแรกฉันก็น่ากลัวเพียงเล็กน้อยด้วยความกระตือรือร้นเช่นนี้ได้รับมาห์น่านี้ การกดเหยียบคันเร่งและบีบ Baranka ฉันดูขอบตาเป็นลูกศรมาตรวัดความเร็วที่กำหนดเองโดยใหม่ 340-strong v8, hipped ไปตามลานสเก็ตวัดความเร็ว Automaton เจ็ดขั้นตอนราวกับว่ามีการติดตามความปรารถนาของฉันที่จะตรวจสอบความสามารถของรถได้ปฏิเสธการถ่ายโอนเช่นเมล็ด Luzgal เครื่องหมาย 160 GL ได้ตา! ร่างกายหมอบน้อยและฉันพยายามสร้างใหม่อย่างระมัดระวัง เป็นครั้งแรกอย่างราบรื่นจากนั้นความโดดเด่นของล้อแน่นทั้งหมดอนุญาตให้ทำโดยไม่มีความตึงเครียดระงับราวกับว่าเธอติดรถไปที่แทร็ก ฉันตกใจกับวิธีที่ SUV ขนาดใหญ่อย่างมั่นใจบนทางหลวง ทั้งจุดสำคัญของแรงโน้มถ่วงและมวลไม่ได้เป็นอุปสรรคต่อเขา ผู้สมรู้ร่วมคิดของ Ospelyev ฉันขับรถลูกศรเป็นเวลา 200 กม. / ชม. และใช้ประโยชน์จากความว่างเปล่าบนทางหลวงสดใสขึ้นเรื่อย ๆ หลายครั้งรวมถึงจากแถวหนึ่งไปยังอีกแถวหนึ่ง รถประพฤติต่อระดับสูงสุดอย่างน่าเชื่อถือ
 

ในตอนท้ายของการเดินทางครั้งนี้ฉันถูกปิดล้อม SUV อย่างรุนแรงและเขาเล่นเกมหลอกยากสำหรับเครื่องอื่น ๆ ของขนาดนี้ ขอบคุณระบบของความช่วยเหลือเกี่ยวกับ BAKE BAKE ฉุกเฉินซึ่งทำให้ไดรเวอร์สำหรับผู้ขับขี่ (และยังมีสัญญาณเตือน)
 

ความปรารถนาที่จะข้ามไปที่ GL ในเมืองจะไม่ค่อยเกิดขึ้น ใช่และสถานะไม่ใช่หนึ่ง เป็นไปได้ว่าคุณสามารถกู้คืนเครื่องเร่งความเร็วได้สองสามครั้งเมื่อคุณเริ่มต้นจากสัญญาณไฟจราจรตรวจสอบในกรณีที่ประกาศ 7.2 วินาทีในการโอเวอร์คล็อกมากถึงร้อยชื่นชมยินดีในสติปัญญาของการปรับตัวอัตโนมัติ 7G-TRONE และความพึงพอใจ Chinno ถึง ม้วนตัวเองเพิ่มเติมเพลิดเพลินกับเสียงฉ่ำลึก ๆ ของระบบเสียง ใช่เครื่องนี้ไม่ชัดเจนสำหรับการทำงานที่พวงมาลัย
 

สำหรับคำถามไม่ว่าจะคุ้มค่าที่จะรอสิ่งที่น่าอัศจรรย์จาก GL หลังจากทำความคุ้นเคยกับญาติสนิทของเขาคุณควรตอบในเชิงลบ ฉันไม่ได้เปิดอะไรใหม่สำหรับตัวเอง แต่ฉันเข้าใจสิ่งสำคัญ GL ซึ่งปรากฏล่าสุดรวมคุณสมบัติที่ดีที่สุดของ ML และคลาส R ความรู้สึกสบาย, ระดับสูงสุดของการตกแต่ง, ความจุ, นอกถนนพิเศษและคุณภาพความเร็วสูง คุณสมบัติเหล่านี้เสริมด้วยข้อมูลภายนอกที่น่าหลงใหลจะนำไปสู่ความสำเร็จของ Mercedes-Benz GL เพื่อความสำเร็จ อย่างไรก็ตามการจำนำเป็นดาวสามลำแสงอยู่แล้ว
 

ตัวแทนจำหน่ายเสนอเฉพาะรุ่นน้ำมันเบนซินของ GL450 (340 แรงม้า) และ GL500 (388 แรงม้า) ค่าใช้จ่ายของ GL450 ในรุ่นพื้นฐานคือ 92,400 สำหรับ GL500 จะถูกถาม 105 900 อุปกรณ์พื้นฐานรวมถึงการส่งอัตโนมัติ 7 สปีดการเคลื่อนไหวของระบบป้องกันระบบสั่นไหวอิเล็กทรอนิกส์ (ESP), Anti-Lock (ABS) และระบบป้องกันการลื่น (ASR), ระบบเบรกที่มีเชื้อสาย (DSR), ระบบ Damping แบบปรับได้ (โฆษณา), ด้านหน้า, ด้านข้างและหน้าต่างไดรเวอร์ PB และผู้โดยสารด้านหน้า, ที่นั่งด้านหน้าที่สมบูรณ์, หลาย การควบคุมสภาพอากาศ, ร้านเสริมสวยร้านเสริมสวย, พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นพร้อมตัดแต่งหนัง, คอมพิวเตอร์บนกระดาน, เครื่องรับซีดีและลำโพง 8 ลำโพง, เซ็นเซอร์ฝน, เซ็นเซอร์กลาง, การชนและเซ็นเซอร์การให้ทิป, ล้ออัลลอย 19 นิ้ว อุปกรณ์พื้นฐานของ GL500 เสริมด้วยร้านทำตกแต่งตกแต่งด้วยไม้ไฟหน้าแบบหมุนสองซีนอนที่นั่งอุ่นของแถวที่สองเซ็นเซอร์ที่จอดรถและระบบเปิด / ปิดอัตโนมัติของประตูด้านหลัง
 

รายการของอุปกรณ์เพิ่มเติมประกอบด้วยกล้องมองหลัง, ระบบระยะทางความสงบ, ระบบที่จอดรถ, ระบบที่ปลอดภัย, ระบบ Keyless-go, โทรศัพท์มือถือ, Harman / Kardon ระบบเสียง, กลไกการปั้นผู้ปฏิบัติงาน, เครื่องรับสัญญาณทีวี, ระบบมัลติมีเดียสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง ล้ออัลลอยขนาด 20 นิ้ว นอกจากนี้คุณยังสามารถเลือกสีเมทัลลิคและตัวเลือกการตกแต่งภายในต่าง ๆ
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
 
 
Nikolai Ilyin
 

แหล่งที่มา: นิตยสารมอเตอร์ [มีนาคม 2007]