ทดลองขับ Mercedes Benz GL Class X165 ตั้งแต่ SUV 2012

ยักษ์

Mercedes-Benz GL450 เป็นกระท่อมล้อเลื่อนที่สะดวกสบาย
 
สำรองที่ใหญ่ที่สุดของ Jeepopotamos ตั้งอยู่อย่างที่คุณรู้จักในอเมริกา พวกเขารักที่นั่นฮอลลี่และหวงแหน พวกเขาไม่เพียง แต่สูงชันกับพวกเขาที่นั่นและทุกคนที่ไม่ขี้เกียจเกินไปจากแม่บ้านให้แร็ปเปอร์ Cadillac Escalade, Lincoln Navigator, Toyota Sequoia, Infiniti QX56 - ไม่แสดงรายการทั้งหมดและทุกคนเป็นที่ต้องการแม้จะมีการยกเว้นเกี่ยวกับค่าใช้จ่ายสูงของน้ำมันเบนซิน ความต้องการที่ไม่ต้องสงสัยจะเป็นอย่างไรและ mercedes ที่ใหญ่ที่สุด ดังนั้นจึงผลิตในสถานที่เดียวกันที่โรงงานใน Tuskalus, Alabama ในระหว่างทางบนแพลตฟอร์มเดียวกันพวกเขารวบรวม Mercedes ML และคลาส R Mercedes R-class มากขึ้น
ในรัสเซียไจแอนต์ยังได้รับการเคารพและที่นี่บางทีอาจต้องการการพิจารณาถนนและระยะทาง สาเหตุที่ประเทศของเรายังไม่ได้ให้พวกเขาในเขตสงวนเดียวกันชัดเจน: รายได้เล็กน้อยและต้นทุนสูงเมื่อเทียบกับเงินเดือนและราคาโดยรวมสำหรับรถยนต์ใหม่ แต่แม้กระทั่งผู้ที่มีประชากรหลายร้อยเปอร์เซ็นต์ที่มีการจัดการอย่างจริงจังหรือไม่สุจริตเพื่อให้รวยมากพอที่จะแกร่งและเราไม่รู้สึกถึงความสนใจ เพราะประการแรกนี่คือเมอร์ ประการที่สองมีแบบจำลองไม่มากของโมเดลในตลาดของเรา และในสาม (และหลัก) ต่อจำนวนผลกระทบของคุณภาพมันเป็นคฤหาสน์ บางคนสามารถขี่ได้อย่างรวดเร็วและมีความสุขที่มีความสามารถในการจัดการคนอื่น ๆ มีความสามารถในการนวดดินที่เลวร้ายยิ่งไปกว่าเรือทุกลำภูมิประเทศอื่น ๆ ไม่มีการระงับ แต่ Perina รับประกันความสะดวกสบาย แต่นั่นคือคุณสมบัติเหล่านี้ทั้งหมดและในแง่ดีตามที่ดูเหมือนกับฉันสัดส่วนถูกรวมกันในรถยนต์ขนาดใหญ่หนึ่งคันมันเป็นของหายาก ในเวลาเดียวกันสำหรับฉันอย่างใดคำถามของฉันเสียชีวิต - ทำไม บริษัท จึงต้องการขนานกับเครื่องจักรของ ML, R- และ G-classes พวกเขาไม่เหมือนกันทั้งหมดและได้รับการออกแบบหากคุณคิดออกไปยังผู้ชมที่แตกต่างกัน
 
เหนือฝูงชน
 
ฉันสารภาพคุณอ่านว่าผู้หญิงฉันเข้าใจแย่กว่ารถยนต์ ที่นี่ฉันจะนำพนักงานของพนักงานไปที่ Mercedes GL450 ซึ่งรถยนต์ติดอยู่ในบริการและสิ่งแรกที่ฉันได้ยิน:
 
- เป็นความประสงค์ของฉันฉันจะห้ามการใช้รถยนต์ดังกล่าวในมอสโก
 
- คุณอึดอัดหรือคุณกลัวอะไร?
 
- คุณคืออะไรฉันสบายดี! และฉันรู้สึกว่าตัวเองเช่นเดียวกับในถัง - ถังเก๋ไก๋! รอบ ๆ - เหมือนข้อบกพร่อง แต่เขามีขนาดใหญ่มากใช้พื้นที่มากเกินไปบนท้องถนนคนขับรถคนอื่น ๆ ของเขาก็หวาดกลัว
 
คุณพูดอะไรกับสิ่งนี้ โดยทั่วไปแล้วไดรเวอร์ของเราจะยากที่จะทำให้ตกใจและเริ่มต้นกับเมืองดังต่อไปนี้ (และเป็นเวลานาน!) ถอดรถบรรทุกออกหรือไม่ แต่สิ่งที่ - ในสายตาที่ฉันเห็น - ไม่เลยที่อวกาศ GL ถูกครอบครอง บางทีเธออาจจะน่าเสียดายที่มันยังไม่มีใครที่จะนำมันมาให้เธอทุกวัน หรือเธอเห็นอกเห็นใจผู้ที่ปราศจากความสุขในการเคลื่อนไหวในสภาพดังกล่าว หลังจากทั้งหมดรถในขณะที่มันกลับกลายเป็นทันทีเพียงแค่เอาชนะความสะดวกสบายความรู้สึกปลอดภัยและความราบรื่น มันเป็นสูตรที่ดีตามที่เขียน มีอะไรอีกบ้าง - สนุก! หรือไม่จำเป็นต้องไม่ถึงหนึ่งชั่วโมงและตลอดไป? เอ๊ะผู้หญิง
 
ฉันไม่ได้สับสนกับฉันในฐานะคนขับมิติ เบื้องหลังสถานการณ์บนท้องถนนจากรถดังกล่าวมันง่ายกว่าที่จะดูได้ง่ายกว่าจากรถทั่วไป: คุณสูงคุณสามารถดูล่วงหน้าได้อย่างรวดเร็วลอสขนาดใหญ่ของกระจกมองข้างเกือบจะไม่มีโซนตาย และคุณรู้สึกถึงมิติที่แท้จริงในครั้งเดียวและแม้กระทั่งในลำธารที่หนาแน่นของเมืองที่คุณรู้สึกมั่นใจมากขึ้น และไม่จำเป็นต้องกลัวด้วยความเกลียดชัง - พวกเขาปล่อยให้พวกเขาเจือจาง เพียงแค่ไม่ยืนมักจะมองเข้าไปในกระจกร้านเสริมสวยของมุมมองด้านหลัง - ด้วยความไม่คุ้นเคยอาจดูเหมือนว่าฟีดจะล้าหลังมันอยู่ไกลมาก
 
สิ่งสำคัญคือรถเจ็ดคันขนาดใหญ่สามารถประพฤติตนกับความว่องไวของแมวป่า มันสามารถจัดการได้หนึ่งสามารถพูดได้อย่างไร้ที่ติพวงมาลัยมีการตั้งค่าที่ดีที่สุดการอนุญาตให้เกือบทุกสถานการณ์เพื่อให้ GL ภายใต้การควบคุมอย่างเต็มที่ แน่นอนว่า Baranca ไม่คมชัดเหมือนรถสปอร์ต - สิ่งนี้สำหรับเขาเพียงแค่ไม่มีอะไร แต่เธอให้ข้อมูลไดรเวอร์ยังเพียงพอ และวิธีที่ล้อถูกเปิดออก - พวกเขาสามารถวางเกือบตั้งฉากกับร่างกาย! ในสหกรณ์โรงรถของฉันเมื่อมาถึงมวย - คุณภาพอันทรงคุณค่า
 
สำหรับสายพันธุ์ที่น่ากลัวมันเป็นเพียงเพื่อสิ่งที่ดีกว่าและเหมาะสมกว่า แต่มีความจำเป็นต้องชี้แจงว่าการแจ้งเตือน GL อาจไม่ใช่ความจริงที่ว่ามันแย่มาก แต่สิ่งที่แข็งแกร่งและกับคนที่จริงจัง บางทีฉันอาจจะไม่เรียกมันว่าสวยเกินไป แต่ฉันไม่สามารถปฏิเสธเขาได้ในความดึงดูดภายนอกและความแข็งแกร่งอย่างแม่นยำ บางทีฉันอาจชอบการผสมผสานที่คาดไม่ถึงของการหยอดน้ำที่ร่าเริงบนเครื่องดูดควัน Sidewalls นูนและแท่ง Chrome ไฟหน้าด้านหน้าที่เตือนฉันถึงหกร้อยของรุ่นก่อนหน้านี้ดูที่ GL นั้นค่อนข้างเหมาะสม เช่นเดียวกับเกณฑ์เงาและโลหะเหนือกันชนหลัง - อยู่ที่นี่ราวกับว่า Mahina จบลงอย่างกระทันหันเช่นเดียวกับช้างที่ไม่มีหาง ไม่ในความสง่างามที่แน่นอน Mercedes ส่วนใหญ่จะไม่ปฏิเสธ
 
ในเวลาเดียวกันเราต้องยอมรับว่าจำเป็นต้องเข้าสู่ร้านเสริมสวยและขับรถด้วยโหลกิโลเมตรเป็นข้อโต้แย้งทั้งหมดเกี่ยวกับภายนอกดูเหมือนจะทำ GL ให้ความรู้สึกถึงความผาสุกที่ไม่มีที่สิ้นสุดและความสะดวกสบายไม่ใช่อพาร์ทเมนต์ในเมือง แต่เป็นบ้านในชนบทที่ดี มันมีพื้นที่มากอากาศเป็นจำนวนมากแสงจำนวนมาก ในหลังคาโดยวิธีการไม่ได้อยู่คนเดียว แต่สองฟักเพื่อให้ผู้โดยสารของแถวที่สามรู้สึกดี แม้ว่าพวกเขาจะไม่ถูก จำกัด อีกต่อไป - ระยะทางไปยังแถวที่สองคือ 815 มม. และพื้นที่เหนือศีรษะคือ 979 มม. และหากไม่จำเป็นต้องมีแถวที่สาม (ในสองที่นั่งแบบเต็มเปี่ยม) คุณเพียงแค่ต้องกดปุ่มพิเศษและมีพื้นเรียบเกิดขึ้นในที่ของมัน หากในเวอร์ชั่นเจ็ดทิศตะวันตกช่องเก็บสัมภาระที่แท้จริงมีขนาดเล็ก - ประมาณสองร้อยลิตรในปริมาณแล้วในห้าที่นั่งของมันมีอยู่แล้ว 1240 ลิตร แต่มันสามารถนำไปที่ 2,300 ลิตร หากต้องการเสร็จสิ้นเกี่ยวกับประโยชน์สำหรับผู้โดยสารฉันจะบอกว่าในรถทดสอบมีเครื่องเล่นดีวีดีหน้าจอจะถูกวางไว้ในข้อ จำกัด หัวของที่นั่งด้านหน้า ฉันไม่สามารถพูดถึงและเกี่ยวกับระบบดนตรี Harman / Kardon ที่รัก
 
ที่นั่งคนขับจากมุมมองของฉัน - ศูนย์รวมของความสะดวกสบาย ถึงแม้ว่าผมจะส่วนตัวตรงไปตรงมาได้ดีขึ้นแม้จะสั่งที่นั่งหลายสร้างสรรค์ด้านหน้ากับ subttage ของแก้มยางในมุมและฟังก์ชั่นของการนวด - เพลิดเพลินกับการนั่งดังนั้นในโปรแกรมเต็มรูปแบบ! แต่ไม่มีนี้การยศาสตร์ - ข้างต้นทั้งหมดสรรเสริญ ครั้งแรกเกือบทุกอย่างที่มีความคุ้นเคยกับรุ่นอื่น ๆ เมอร์โดยเฉพาะอย่างยิ่งตามที่ S-Class เว้นแต่จะมีการบล็อกเพิ่มเติมกับหน่วยงานกำกับดูแลสองรอบและขนาดใหญ่ปรากฏบนคอนโซลกลาง ซ้ายนำไปสู่ระดับของร่างกาย - มันสามารถละเว้นหรือยกให้มากที่สุดเท่าถึง 307 มมเหนือพื้นดินซึ่งจะช่วยให้ยกตัวอย่างเช่นการที่จะเอาชนะ ferrod 600 มิลลิเมตร รอบขวาช่วยให้คุณสามารถเลือกโหมดการดำเนินงานของการส่ง ระหว่างพวกเขา - ปุ่มของระบบการช่วยเหลือในระหว่างการสืบเชื้อสายหรือยกขึ้นเนิน
 
คำไม่กี่คำเกี่ยวกับวัสดุตกแต่ง แน่นอนพวกเขามีคุณภาพสูงและเหมาะสมรายละเอียดการตกแต่งที่สมบูรณ์แบบ ผมชอบที่แผงด้านหน้าถูกปกคลุมด้วยผิวที่ดีเยี่ยมเช่นพวงมาลัยและประตูชิด มีวิถีชีวิตและแทรกจากต้นไม้ที่ได้รับการรักษาแสง - พวกเขานำความรู้สึกพิเศษของบ้านในการตกแต่งภายใน แต่พลาสติกประหลาดใจที่ประตูเดียวกัน: มันเป็นรุนแรงง่ายเกินไปในเนื้อเห็นได้ชัดไม่ได้มาจากราคาแพงและเคาะออกมาจากรูปแบบทั่วไปของห้องโดยสาร
 
อย่างไรก็ตามใน Mercedes GL คุณไม่สามารถมีชีวิตอยู่เพียง แต่ยังไป
 
เพียงแค่เลือกวิธีการ
 
ครั้งแรกของทั้งหมด: ตลาดยุโรปรวมทั้งรัสเซีย, รถยนต์ GL มีจำหน่ายเฉพาะกับข้อเสนอการปิดถนนของ Offroad-Pro ซึ่ง Ai ไม่นานบอกว่าที่ผ่านมาในวัสดุ ML แพคเกจนี้อย่างมีนัยสำคัญการขยายการใช้งานของตัวเครื่อง ซึ่งจะรวมถึงเอกสาร 2 จังหวะพร้อมส่งลดและ 100 ล็อคเปอร์เซ็นต์ของค่าระหว่างแกนและค่าแกนด้านหลัง และหยุดพักการ Airmatic ตามที่ระบุไว้, มีการกำหนดค่าเฉพาะสำหรับรุนแรงปิดถนน โดยทั่วไปที่อาจเกิดขึ้นอย่างจริงจัง ผมไม่ได้ไปสัมผัสเขาและสภาพอากาศไม่เหมือนกัน แต่แม้ในความประทับใจครั้งแรกด้วยความยากลำบากจินตนาการหลุมที่ GL ไม่ได้ปีน ใช่ในท้ายที่สุดมันไม่ง่ายที่จะจินตนาการและเจ้าของรถ SUV สุดหรูซึ่งจะปีนขึ้นไประดมป่าพรุ
 
จนถึงตอนนี้ฉันไม่ทราบว่า GL จะประพฤติตนในโคลนหรือในหิมะ - ฉันคิดว่ามันเพียงพอ แต่เขาก็เก่งในแอสฟัลต์ ฉันได้พูดไปแล้วเกี่ยวกับการควบคุมการบังคับเลี้ยวแล้ว แต่ฉันต้องทำและทุกอย่างอื่น ก่อนอื่น - มอเตอร์ หลังจากคุ้นเคยกับเขาฉันมาถึงข้อสรุปว่าบางทีอาจจะไม่จ่ายเงินพิเศษสำหรับห้าร้อย กองกำลังและช่วงเวลาสามร้อยสี่สิบใน 460 นาโนเมตรราคาไม่แพงเกือบจากระดับต่ำสุดก็เพียงพอที่จะปฏิเสธตัวเองอะไร โอเวอร์คล็อกมากถึงร้อยเป็นร้อย ๆ เจ็ดวินาทีกับไคโฮนเช่นนี้เชื่อฉันน่าประทับใจ ยิ่งไปกว่านั้นเครื่องยนต์หมุนอย่างกระตือรือร้นขอบคุณอัลกอริทึมที่ยอดเยี่ยมสำหรับ ACP 7-Speed \u200b\u200b7G-Tronic ราวกับว่าคาดเดาความปรารถนาของผู้ขับขี่ ในทบทวนสูงเสียงคำรามเต็มของเขาแทรกซึมร้านเสริมสวยเพิ่มความสุขในการขับขี่
 
ความเร็ว? แทบจะไม่รู้สึก จริงด้วยการขับขี่ที่รวดเร็วเกินไปและแม้กระทั่งเครื่องขนถ่ายเป็นครั้งคราวคุณต้องจับ GL เป่าขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่ารถยังคงขี่ม้าและไม่แมลงวัน โดยเฉพาะเมื่อลมพัดล็อบบี้ แต่ถึงกระนั้น Mercedes นี้จะมีการติดตามด้วยความมั่นใจในตราสินค้า และไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับการระงับนิวเมติกในความคิดของฉันไม่สามารถ นอกจากนี้ยังมีโอกาสเลือกโหมดกีฬาเสมอในกรณีนี้คุณดูเหมือนจะมีเสรีภาพในการดำเนินการเพิ่มเติมและสมมุติว่าเลี้ยวอาจมีชื่อเสียงมาก แม้ว่าแท็กซี่จะมีความสมบูรณ์แน่นอนไม่หายไปและระบบ ESP จะตื่นตัวอยู่เสมอและผู้ขับขี่จะไม่อนุญาตให้ผู้ขับขี่ มันเป็นไปไม่ได้ที่จะปิดการใช้งาน - ความปลอดภัยเหนือสิ่งอื่นใด! โดยวิธีการครั้งแรกของรถยนต์ของคลาสนี้เป็นตัวเลือกระบบป้องกันผู้โดยสารที่ปลอดภัยล่วงหน้าจะถูกนำเสนอ
 
ตัวละครที่ใช้งานของ GL ช่วยให้ 4matic - ระบบของไดรฟ์เต็มแบบถาวร การกระจายอำนาจระหว่างแกนด้านหน้าและด้านหลัง - 45/55 ในกรณีที่ลื่นไถลความแตกต่างของศูนย์กลางฟรีโดยตรงเป็นแนวคิดส่วนใหญ่บนล้อที่มีด้ามจับที่ดีกว่าที่มีราคาแพง นอกจากนี้ 4matic งานในความร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับ ESP เดียวกันซึ่งสามารถทำให้ล้อเพลาช้าลง ลองมาลองแล้วระบบนี้ในฤดูหนาว แต่จนถึงตอนนี้ฉันไม่มีโอกาสเดียวที่จะผิดหวัง บางครั้งในสายฝนที่ทางเข้าสู่การหมุนที่สูงชันในระดับที่เหมาะสมในความลึกของการส่งสัญญาณบางสิ่งที่ลงมือลง แต่รถประพฤติตัวที่คาดการณ์ได้ค่อนข้างมาก แสดงให้เห็นถึงอัตราส่วนการกลึงที่เกิน แต่ไม่ต้องการที่จะลื่นไถล อย่างไรก็ตามสองสามครั้งที่ฉันยังต้องการอาหารอาหารของอาหารสัตว์เล็กน้อยในทิศทางที่ถูกต้องและรถโกรธก็โกรธ ความรู้สึกที่น่าพอใจ!
 
ที่อาจเกิดขึ้น
 
กับชาวอเมริกันทุกอย่างชัดเจนพวกเขามีความรักสำหรับรถจี๊ปขนาดใหญ่ในเลือด และใครสามารถเป็นผู้ซื้อ Mercedes GL ในรัสเซียได้? เป็นที่ชัดเจนว่าคนที่ปลอดภัย และเป็นที่ชัดเจนว่าก่อนอื่นผู้ที่ ML มีขนาดเล็ก R-class ไม่เหมาะเพราะปราศจากคุณสมบัติออฟโรด แต่ G-Wagen ที่มีชื่อเสียงเก่าเกินไปและ Brutalen เจ้าของ GL อาจเป็นไปได้สมมุติว่าหัวของครอบครัวใหญ่ที่อาศัยอยู่ในเขตชานเมือง แต่มีโอกาสมากขึ้นที่เจ้าของจะกลายเป็นน้ำมันผู้ซึ่งดูเหมือนจะเป็นรถเช่นนี้และมีขนาดใหญ่และทรงพลังความสามารถในการเอาชนะฤดูหนาวและแม้กระทั่งการลากรถพ่วง 3.5 ตัน และสิ่งสำคัญที่ให้ความสะดวกสบายที่น่าทึ่งตลอดเวลาของปี
 
มันยังคงพูดว่าในตลาดรัสเซียราคาของ Mercedes GL450 เริ่มจากเครื่องหมาย 92,400 ยูโรใน GL500 - ที่ 105,900
 
ข้อความ: Oleg Osipov
 
 

แหล่งที่มา: หนังสือพิมพ์ "Car Izvestia" [№20 (109), 2006]