ทดสอบไดรฟ์ Mercedes Benz GL Class X164 2006 - 2009 SUV

ยักษ์

Mercedes-Benz GL450 เป็นกระท่อมล้อเลื่อนที่สะดวกสบาย
 
สำรองที่ใหญ่ที่สุดของ Jeepopotamos ตั้งอยู่อย่างที่คุณรู้จักในอเมริกา พวกเขารักที่นั่นฮอลลี่และหวงแหน พวกเขาไม่เพียง แต่สูงชันกับพวกเขาที่นั่นและทุกคนที่ไม่ขี้เกียจเกินไปจากแม่บ้านให้แร็ปเปอร์ Cadillac Escalade, Lincoln Navigator, Toyota Sequoia, Infiniti QX56 - ไม่แสดงรายการทั้งหมดและทุกคนเป็นที่ต้องการแม้จะมีการยกเว้นเกี่ยวกับค่าใช้จ่ายสูงของน้ำมันเบนซิน ความต้องการที่ไม่ต้องสงสัยจะเป็นอย่างไรและ mercedes ที่ใหญ่ที่สุด ดังนั้นจึงผลิตในสถานที่เดียวกันที่โรงงานใน Tuskalus, Alabama ในระหว่างทางบนแพลตฟอร์มเดียวกันพวกเขารวบรวม Mercedes ML และคลาส R Mercedes R-class มากขึ้น
ในรัสเซียไจแอนต์ยังได้รับการเคารพและที่นี่บางทีอาจต้องการการพิจารณาถนนและระยะทาง สาเหตุที่ประเทศของเรายังไม่ได้ให้พวกเขาในเขตสงวนเดียวกันชัดเจน: รายได้เล็กน้อยและต้นทุนสูงเมื่อเทียบกับเงินเดือนและราคาโดยรวมสำหรับรถยนต์ใหม่ แต่แม้กระทั่งผู้ที่มีประชากรหลายร้อยเปอร์เซ็นต์ที่มีการจัดการอย่างจริงจังหรือไม่สุจริตเพื่อให้รวยมากพอที่จะแกร่งและเราไม่รู้สึกถึงความสนใจ เพราะประการแรกนี่คือเมอร์ ประการที่สองมีแบบจำลองไม่มากของโมเดลในตลาดของเรา และในสาม (และหลัก) ต่อจำนวนผลกระทบของคุณภาพมันเป็นคฤหาสน์ บางคนสามารถขี่ได้อย่างรวดเร็วและมีความสุขที่มีความสามารถในการจัดการคนอื่น ๆ มีความสามารถในการนวดดินที่เลวร้ายยิ่งไปกว่าเรือทุกลำภูมิประเทศอื่น ๆ ไม่มีการระงับ แต่ Perina รับประกันความสะดวกสบาย แต่นั่นคือคุณสมบัติเหล่านี้ทั้งหมดและในแง่ดีตามที่ดูเหมือนกับฉันสัดส่วนถูกรวมกันในรถยนต์ขนาดใหญ่หนึ่งคันมันเป็นของหายาก ในเวลาเดียวกันสำหรับฉันอย่างใดคำถามของฉันเสียชีวิต - ทำไม บริษัท จึงต้องการขนานกับเครื่องจักรของ ML, R- และ G-classes พวกเขาไม่เหมือนกันทั้งหมดและได้รับการออกแบบหากคุณคิดออกไปยังผู้ชมที่แตกต่างกัน
 
เหนือฝูงชน
 
ฉันสารภาพคุณอ่านว่าผู้หญิงฉันเข้าใจแย่กว่ารถยนต์ ที่นี่ฉันจะนำพนักงานของพนักงานไปที่ Mercedes GL450 ซึ่งรถยนต์ติดอยู่ในบริการและสิ่งแรกที่ฉันได้ยิน:
 
- เป็นความประสงค์ของฉันฉันจะห้ามการใช้รถยนต์ดังกล่าวในมอสโก
 
- คุณอึดอัดหรือคุณกลัวอะไร?
 
- คุณคืออะไรฉันสบายดี! และฉันรู้สึกว่าตัวเองเช่นเดียวกับในถัง - ถังเก๋ไก๋! รอบ ๆ - เหมือนข้อบกพร่อง แต่เขามีขนาดใหญ่มากใช้พื้นที่มากเกินไปบนท้องถนนคนขับรถคนอื่น ๆ ของเขาก็หวาดกลัว
 
คุณพูดอะไรกับสิ่งนี้ โดยทั่วไปแล้วไดรเวอร์ของเราจะยากที่จะทำให้ตกใจและเริ่มต้นกับเมืองดังต่อไปนี้ (และเป็นเวลานาน!) ถอดรถบรรทุกออกหรือไม่ แต่สิ่งที่ - ในสายตาที่ฉันเห็น - ไม่เลยที่อวกาศ GL ถูกครอบครอง บางทีเธออาจจะน่าเสียดายที่มันยังไม่มีใครที่จะนำมันมาให้เธอทุกวัน หรือเธอเห็นอกเห็นใจผู้ที่ปราศจากความสุขในการเคลื่อนไหวในสภาพดังกล่าว หลังจากทั้งหมดรถในขณะที่มันกลับกลายเป็นทันทีเพียงแค่เอาชนะความสะดวกสบายความรู้สึกปลอดภัยและความราบรื่น มันเป็นสูตรที่ดีตามที่เขียน มีอะไรอีกบ้าง - สนุก! หรือไม่จำเป็นต้องไม่ถึงหนึ่งชั่วโมงและตลอดไป? เอ๊ะผู้หญิง
 
ฉันไม่ได้สับสนกับฉันในฐานะคนขับมิติ เบื้องหลังสถานการณ์บนท้องถนนจากรถดังกล่าวมันง่ายกว่าที่จะดูได้ง่ายกว่าจากรถทั่วไป: คุณสูงคุณสามารถดูล่วงหน้าได้อย่างรวดเร็วลอสขนาดใหญ่ของกระจกมองข้างเกือบจะไม่มีโซนตาย และคุณรู้สึกถึงมิติที่แท้จริงในครั้งเดียวและแม้กระทั่งในลำธารที่หนาแน่นของเมืองที่คุณรู้สึกมั่นใจมากขึ้น และไม่จำเป็นต้องกลัวด้วยความเกลียดชัง - พวกเขาปล่อยให้พวกเขาเจือจาง เพียงแค่ไม่ยืนมักจะมองเข้าไปในกระจกร้านเสริมสวยของมุมมองด้านหลัง - ด้วยความไม่คุ้นเคยอาจดูเหมือนว่าฟีดจะล้าหลังมันอยู่ไกลมาก
 
สิ่งสำคัญคือรถเจ็ดคันขนาดใหญ่สามารถประพฤติตนกับความว่องไวของแมวป่า มันสามารถจัดการได้หนึ่งสามารถพูดได้อย่างไร้ที่ติพวงมาลัยมีการตั้งค่าที่ดีที่สุดการอนุญาตให้เกือบทุกสถานการณ์เพื่อให้ GL ภายใต้การควบคุมอย่างเต็มที่ แน่นอนว่า Baranca ไม่คมชัดเหมือนรถสปอร์ต - สิ่งนี้สำหรับเขาเพียงแค่ไม่มีอะไร แต่เธอให้ข้อมูลไดรเวอร์ยังเพียงพอ และวิธีที่ล้อถูกเปิดออก - พวกเขาสามารถวางเกือบตั้งฉากกับร่างกาย! ในสหกรณ์โรงรถของฉันเมื่อมาถึงมวย - คุณภาพอันทรงคุณค่า
 
ในฐานะที่เป็นสายพันธุ์ที่น่ากลัวก็เป็นเพียงให้ดีขึ้นเหมาะสมมากขึ้น แต่มันก็เป็นสิ่งจำเป็นที่จะชี้แจงว่าการแจ้งเตือน GL อาจจะไม่เป็นความจริงที่ว่ามันเป็นสิ่งที่น่ากลัว แต่โดยสิ่งที่เป็นของแข็งและกับคนที่ร้ายแรง บางทีผมอาจจะไม่เรียกว่าสวยเกินไป แต่ผมไม่สามารถปฏิเสธเขาในความน่าดึงดูดใจภายนอกและแม่นยำในความแข็งแรง บางทีฉันก็เหมือนการรวมกันที่ไม่คาดคิดของตะกอนมากร่าเริงบนฝากระโปรงนูนชิดและเหล็กโครเมี่ยม ไฟหน้าด้านหน้าที่เตือนฉันของหกร้อยของรูปลักษณ์รุ่นก่อนหน้านี้ที่ GL ค่อนข้างที่เหมาะสม เช่นเดียวกับเกณฑ์เงาและโลหะด้านบนกันชนหลัง - มันอยู่ที่นี่เช่นถ้า Mahina จู่ ๆ ก็จบเหมือนช้างโดยไม่ต้องหาง ไม่มีในความสง่างามบางอย่างเมอร์ส่วนใหญ่จะไม่ปฏิเสธ
 
ในขณะเดียวกันเราต้องยอมรับว่ามันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะได้รับในร้านเสริมสวยและไดรฟ์ที่มีโหลกิโลเมตรเป็นข้อโต้แย้งทั้งหมดเกี่ยวกับภายนอกดูเหมือนจะทำ GL ให้ความรู้สึกของความผาสุกที่ไม่มีที่สิ้นสุดและความสะดวกสบายไม่ได้เป็นพาร์ทเมนท์ในเมือง แต่บ้านในชนบทที่ดี แต่ก็มีจำนวนมากที่มีพื้นที่จำนวนมากของอากาศจำนวนมากของแสง ในหลังคาโดยวิธีการที่ไม่ได้คนเดียว แต่สองฟักเพื่อให้ผู้โดยสารแถวที่สามรู้สึกดี แม้ว่าพวกเขาจะไม่ จำกัด - ระยะทางไปยังแถวที่สองคือ 815 มิลลิเมตรและพื้นที่เหนือศีรษะเป็น 979 มิลลิเมตร และถ้าแถวที่สาม (ในนั้นสองที่นั่งเต็มเปี่ยม) ไม่จำเป็นคุณเพียงแค่ต้องกดปุ่มพิเศษและพื้นเรียบจะเกิดขึ้นในสถานที่ ถ้าในรุ่นเจ็ดตะวันตกสัมภาระที่เกิดขึ้นจริงมีขนาดเล็ก - ประมาณสองร้อยลิตรในปริมาณแล้วในห้าที่นั่งปริมาณของมันมีอยู่แล้ว 1,240 ลิตร แต่ก็สามารถนำไป 2,300 ลิตร เมื่อเสร็จสิ้นการเกี่ยวกับสิทธิประโยชน์สำหรับผู้โดยสารที่ฉันจะบอกว่าในการทดสอบรถมีเครื่องเล่น DVD หน้าจอจะถูกวางไว้ในหมอนรองศีรษะของที่นั่งด้านหน้า ฉันไม่สามารถได้พูดถึงและเกี่ยวกับระบบเครื่องเสียง Harman / Kardon รัก
 
ที่นั่งคนขับจากมุมมองของฉัน - ศูนย์รวมของความสะดวกสบาย แม้ว่าฉันจะเป็นการส่วนตัวโดยสุจริตได้ปรับปรุงให้ดีขึ้นลำดับที่นั่งด้านหน้าที่สร้างสรรค์ด้วยการย่อยของแก้มในมุมและฟังก์ชั่นของการนวด - สนุกกับการขี่ดังนั้นในโปรแกรมเต็มรูปแบบ! แต่ถ้าไม่มีสิ่งนี้การยศาสตร์ - เหนือการสรรเสริญทั้งหมด ครั้งแรกเกือบทุกอย่างคุ้นเคยกับโมเดล Mercedes อื่น ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งตาม S-Class เว้นแต่จะมีบล็อกเพิ่มเติมที่มีสองรอบและหน่วยงานกำกับดูแลขนาดใหญ่ปรากฏบนคอนโซลกลาง ด้านซ้ายนำไปสู่ระดับของร่างกาย - สามารถละเว้นหรือยกขึ้นได้มากถึง 307 มม. เหนือพื้นดินซึ่งจะช่วยให้ยกตัวอย่างเช่นเพื่อเอาชนะ ferrod 600- มิลลิเมตร Right Round ช่วยให้คุณสามารถเลือกโหมดการทำงานของการส่งผ่าน ระหว่างพวกเขา - ปุ่มของระบบช่วยเหลือในระหว่างการสืบเชื้อสายหรือยกขึ้นเนิน
 
คำสองสามคำเกี่ยวกับการตกแต่งวัสดุ แน่นอนว่าพวกเขามีคุณภาพสูงและปรับรายละเอียดการตกแต่งที่ไร้ที่ติ ฉันชอบที่แผงด้านหน้าปกคลุมด้วยผิวที่ยอดเยี่ยมเช่นพวงมาลัยและประตูข้าง มีวิถีชีวิตและเม็ดมีดจากต้นไม้ที่ไม่ได้รับการรักษา - พวกเขานำความรู้สึกพิเศษของการบ้านในการตกแต่งภายใน แต่พลาสติกแปลกใจที่ประตูเดียวกัน: มันรุนแรงง่ายเกินไปในพื้นผิวที่เห็นได้ชัดว่าไม่ได้มาจากราคาแพงและเคาะออกจากรูปแบบทั่วไปของห้องโดยสาร
 
อย่างไรก็ตามใน Mercedes GL คุณไม่เพียง แต่มีชีวิตอยู่เท่านั้น แต่ยังไป
 
เพียงแค่เลือกวิธี
 
ก่อนอื่น: ตลาดยุโรปรวมถึงรัสเซียรถยนต์ GL ได้รับการจัดหาให้กับ Off-Road Offroad-Pro ซึ่ง AI ไม่นานมานี้บอกในวัสดุ ML แพคเกจนี้ขยายการใช้งานของเครื่องอย่างมีนัยสำคัญ มันมีเอกสารแจกแบบ 2 ความเร็วที่มีการส่งกำลังลดลงและล็อค 100 เปอร์เซ็นต์ของความแตกต่างระหว่างแกนและแกนหลังที่แตกต่างกัน และช่วงล่างของสายการบินตามที่ระบุไว้เป็นพิเศษสำหรับการปิดถนนที่รุนแรง โดยทั่วไปศักยภาพที่จริงจัง ฉันไม่ต้องสัมผัสกับเขาและสภาพอากาศไม่เหมือนกัน แต่แม้แต่ในความประทับใจแรกที่มีปัญหาในการจินตนาการถึงหลุมที่ GL ไม่สามารถปีนขึ้นไปได้ ใช่ในท้ายที่สุดมันง่ายกว่าที่จะจินตนาการและเจ้าของ SUV ที่หรูหราซึ่งจะปีนสะดมหนองน้ำ
 
จนถึงตอนนี้ฉันไม่ทราบว่า GL จะประพฤติตนในโคลนหรือในหิมะ - ฉันคิดว่ามันเพียงพอ แต่เขาก็เก่งในแอสฟัลต์ ฉันได้พูดไปแล้วเกี่ยวกับการควบคุมการบังคับเลี้ยวแล้ว แต่ฉันต้องทำและทุกอย่างอื่น ก่อนอื่น - มอเตอร์ หลังจากคุ้นเคยกับเขาฉันมาถึงข้อสรุปว่าบางทีอาจจะไม่จ่ายเงินพิเศษสำหรับห้าร้อย กองกำลังและช่วงเวลาสามร้อยสี่สิบใน 460 นาโนเมตรราคาไม่แพงเกือบจากระดับต่ำสุดก็เพียงพอที่จะปฏิเสธตัวเองอะไร โอเวอร์คล็อกมากถึงร้อยเป็นร้อย ๆ เจ็ดวินาทีกับไคโฮนเช่นนี้เชื่อฉันน่าประทับใจ ยิ่งไปกว่านั้นเครื่องยนต์หมุนอย่างกระตือรือร้นขอบคุณอัลกอริทึมที่ยอดเยี่ยมสำหรับ ACP 7-Speed \u200b\u200b7G-Tronic ราวกับว่าคาดเดาความปรารถนาของผู้ขับขี่ ในทบทวนสูงเสียงคำรามเต็มของเขาแทรกซึมร้านเสริมสวยเพิ่มความสุขในการขับขี่
 
ความเร็ว? แทบจะไม่รู้สึก จริงด้วยการขับขี่ที่รวดเร็วเกินไปและแม้กระทั่งเครื่องขนถ่ายเป็นครั้งคราวคุณต้องจับ GL เป่าขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่ารถยังคงขี่ม้าและไม่แมลงวัน โดยเฉพาะเมื่อลมพัดล็อบบี้ แต่ถึงกระนั้น Mercedes นี้จะมีการติดตามด้วยความมั่นใจในตราสินค้า และไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับการระงับนิวเมติกในความคิดของฉันไม่สามารถ นอกจากนี้ยังมีโอกาสเลือกโหมดกีฬาเสมอในกรณีนี้คุณดูเหมือนจะมีเสรีภาพในการดำเนินการเพิ่มเติมและสมมุติว่าเลี้ยวอาจมีชื่อเสียงมาก แม้ว่าแท็กซี่จะมีความสมบูรณ์แน่นอนไม่หายไปและระบบ ESP จะตื่นตัวอยู่เสมอและผู้ขับขี่จะไม่อนุญาตให้ผู้ขับขี่ มันเป็นไปไม่ได้ที่จะปิดการใช้งาน - ความปลอดภัยเหนือสิ่งอื่นใด! โดยวิธีการครั้งแรกของรถยนต์ของคลาสนี้เป็นตัวเลือกระบบป้องกันผู้โดยสารที่ปลอดภัยล่วงหน้าจะถูกนำเสนอ
 
ตัวละครที่ใช้งานของ GL ช่วยให้ 4matic - ระบบของไดรฟ์เต็มแบบถาวร การกระจายอำนาจระหว่างแกนด้านหน้าและด้านหลัง - 45/55 ในกรณีที่ลื่นไถลความแตกต่างของศูนย์กลางฟรีโดยตรงเป็นแนวคิดส่วนใหญ่บนล้อที่มีด้ามจับที่ดีกว่าที่มีราคาแพง นอกจากนี้ 4matic งานในความร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับ ESP เดียวกันซึ่งสามารถทำให้ล้อเพลาช้าลง ลองมาลองแล้วระบบนี้ในฤดูหนาว แต่จนถึงตอนนี้ฉันไม่มีโอกาสเดียวที่จะผิดหวัง บางครั้งในสายฝนที่ทางเข้าสู่การหมุนที่สูงชันในระดับที่เหมาะสมในความลึกของการส่งสัญญาณบางสิ่งที่ลงมือลง แต่รถประพฤติตัวที่คาดการณ์ได้ค่อนข้างมาก แสดงให้เห็นถึงอัตราส่วนการกลึงที่เกิน แต่ไม่ต้องการที่จะลื่นไถล อย่างไรก็ตามสองสามครั้งที่ฉันยังต้องการอาหารอาหารของอาหารสัตว์เล็กน้อยในทิศทางที่ถูกต้องและรถโกรธก็โกรธ ความรู้สึกที่น่าพอใจ!
 
ในภายหน้า
 
กับชาวอเมริกันทุกอย่างชัดเจนพวกเขามีความรักสำหรับรถจี๊ปขนาดใหญ่ในเลือด และผู้ที่สามารถกลายเป็นผู้ซื้อ Mercedes GL ในรัสเซีย? ก็เป็นที่ชัดเจนว่าคนที่มีความปลอดภัย และมันก็เห็นได้ชัดว่าครั้งแรกของทุกผู้ที่ ML มีขนาดเล็ก R-ระดับไม่เหมาะเพราะปราศจากคุณภาพการปิดถนน แต่ที่มีชื่อเสียง G-Wagen เก่าเกินไปและ brutalen เจ้าของ GL ดีอาจจะพูดขอให้หัวของที่อยู่อาศัยสำหรับครอบครัวขนาดใหญ่ในเขตชานเมือง แต่มันก็จะยิ่งมีโอกาสที่เจ้าของของมันจะกลายเป็น oilmen ที่ดูเหมือนจะเป็นรถดังกล่าวและต้องมีขนาดใหญ่และมีประสิทธิภาพความสามารถในการเอาชนะในช่วงฤดูหนาวและแม้กระทั่งการลากรถพ่วง 3.5 ตัน และสิ่งสำคัญที่ให้ความสะดวกสบายที่น่าตื่นตาตื่นใจในช่วงเวลาของปีใด ๆ
 
มันยังคงที่จะบอกว่าในตลาดรัสเซีย, ราคาของเมอร์เซ GL450 เริ่มจากเครื่องหมายของ 92,400 ยูโรใน GL500 - ที่ 105900
 
ข้อความ: Oleg Osipov
 
 

แหล่งที่มา: หนังสือพิมพ์ "รถยนต์ Izvestia" [№20 (109) 2006]