ทดสอบไดรฟ์ Mercedes Benz E-Class W212 ตั้งแต่ปี 2009 ซีดาน

การทดสอบเปรียบเทียบ: Infiniti M56 Sport กับ Mercedes-Benz E550

ในบทความนี้คุณจะไม่พบคำเกี่ยวกับซีดานหรูหราที่สามารถพบได้ในจังหวัดญี่ปุ่นหรือจังหวัดของเยอรมนี เรากำลังพูดถึง Infiniti M56s และ Mercedes-Benz E550 เท่านั้น

เวลานี้นี่ไม่ได้เป็นเพียงการเปรียบเทียบรถซีดานชั้นธุรกิจที่เลือกแบบสุ่ม เราอยู่ในสิ่งพิมพ์ของเราในฐานะซอมเมลิเย่ร์ในร้านอาหารราคาแพงและคราวนี้เราให้บริการซีดานหรูหราขนาดกลางสองตัวที่มีเครื่องยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในชั้นเรียนนี้ (V8) หากคุณไม่คำนึงถึง E63 และ Cadillac CTS-M-M . Infiniti M56S และ Mercedes-Benz E550 11 ลิตรของปริมาณการทำงานของเครื่องยนต์สำหรับสองคน หากคุณเป็นคนชุบแข็งเก่าคุณจะรู้ว่านี่คือ 672 ลูกบาศก์นิ้ว

แม้ว่าคุณจะไม่ใช่นักเลงและไม่ใช่มือสมัครเล่นคุณจะชื่นชมความสุขของแรงบิดขนาดใหญ่ที่มาพร้อมกับการกำจัดของคุณทุกครั้งที่ Infiniti M56s หรือ Mercedes-Benz E550 คันเร่งไปที่พื้น รถซีดานเหล่านี้กลิ้งไปตามถนนด้วยความใจเย็นที่ไม่สั่นคลอนบนโซฟาด้านหลังของพวกเขาหัวหน้า บริษัท จะทำลายวิปปเกี่ยวกับด้านหลังของผู้จัดการระดับกลาง

Mercedes E-Class เป็นตัวเลือกคลาสสิกสำหรับคนที่ต้องการประกาศความเจริญรุ่งเรืองของพวกเขา แต่อย่าตีสุดโต่งในเวลาเดียวกัน และ E550 เป็นเพียงผู้ชนะจากการทดสอบเปรียบเทียบที่จัดขึ้นเมื่อเร็ว ๆ นี้ของรถซีดานหรูหรากับเครื่องยนต์ V8 (Mercedes-Benz E550 Sport vs BMW 550i Sport และ Jaguar XF Premium)

Infiniti M56s ตรงกันข้ามเป็นผู้เริ่มต้นและต้องการการโฆษณาที่ดี เขาสัญญาเทคโนโลยีที่ซับซ้อนและพื้นที่มากกว่า M45 รุ่นก่อนของเขา และเขาก็พยายามที่จะได้รับตำแหน่งของ Sports Sedan ในชั้นเรียนที่สูญเสียความสนใจในกีฬาซีดานอย่างรวดเร็วโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมันมาถึงรถกับ Class S นี่เป็นงานที่ยากมากสำหรับรถคันเดียวโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้ารถคันนี้เป็น ซีดานหรูหราข้อดีทั้งหมดซึ่งมักจะจัดแสดงเพื่อการแสดง

มีความคล้ายคลึงกันมากกว่าความแตกต่าง
แม้จะมีข้อเท็จจริงที่ว่า Infiniti M56 และ Mercedes-Benz E550 อย่างรวดเร็วแรกนั้นแตกต่างกันอย่างมากจากกันเราก็รู้สึกเหมือนกันกับความคล้ายคลึงกันของข้อกำหนดพื้นฐานของพวกเขา ความแตกต่างของความยาวทั้งหมดของร่างกายอยู่ภายใน 10 ซม. ฐานล้อเกือบจะเหมือนกัน น้ำหนักของพวกเขาแตกต่างกันเพียง 22 กิโลกรัมแต่ละครั้งจะเป็น 2 ตัน

อย่างไรก็ตาม Infiniti ล้มเหลวในการซ่อนตัวอยู่ด้านหลังเส้นเรียบซึ่งเกือบ 12.5 ซม. ในไหล่กว่า Mercedes หน้าด้าน นี่เป็นผลโดยตรงจากความจริงที่ว่า M56 นั้นประกอบขึ้นบนพื้นฐานของนิสสันญี่ปุ่นซึ่งพัฒนาขึ้นเพื่อให้พอดีกับภูมิประเทศที่แน่นหนาของการมหาศาลของญี่ปุ่นหลายล้านดอลลาร์

ดังนั้นในที่สุดร้านเสริมสวย M56 ก็สะดวกสบายกว่าอพาร์ทเมนท์ Benz ที่กว้างขวาง มันให้ความรู้สึกกีฬาอย่างแน่นอนและในเวลาเดียวกันความอบอุ่นซึ่งไม่ได้อยู่ในการออกแบบรุ่น Infiniti ก่อนหน้านี้ แม้จะมีความจริงที่ว่าโดยทั่วไปแล้ว M56 นั้นด้อยกว่า E550 ในแง่ของอุปกรณ์ แต่ก็จะไม่ยอมแพ้ตำแหน่งเมื่อตกแต่งห้องโดยสาร มีสถานที่เพียงพอในห้องโดยสารของรถยนต์ทั้งสองคันดังนั้นในที่สุดก็ขึ้นอยู่กับรสนิยมของคุณ

เมอร์เซเดสมีโลชั่นมากขึ้น
การแข่งขันเริ่มต้นด้วยการทดสอบนี้ได้รับอนุญาตส่วนใหญ่ในห้องโดยสาร ในกรณีของรถยนต์หรูหราอุปกรณ์ของห้องโดยสารมีบทบาทใหญ่มากเพราะถ้ามันไม่เป็นเช่นนั้นเราทุกคนจะขี่สามสายที่ว่างเปล่า ดังนั้นในการทดสอบนี้ 20% ของการประมาณการทั้งหมดเป็นสิ่งที่แม่นยำสำหรับแพ็คเกจของห้องโดยสาร Mercedes-Benz E550 มีข้อได้เปรียบที่ดีและไม่เลยเพราะมันกว้างกว่า แต่เพราะมันมีการเติมมากกว่า

มันค่อนข้างสมเหตุสมผลที่จะหวังว่าจะได้พบกับโลกชั้นในที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้นใน E550 เนื่องจากมีค่าใช้จ่าย $ 71,955 เทียบกับ $ 64,435 ซึ่งถูกขอให้ Infiniti M56S ของเรา (ไม่ต้องกังวลมันยังมีการประเมิน 20%) แต่ทุกอย่างไม่ง่ายนักเนื่องจาก Benz มีสิ่งที่ Infiniti ไม่สามารถมีได้สำหรับเงินใด ๆ

ตัวอย่างเช่นถุงลมนิรภัย บางทีคุณอาจไม่จำเป็นต้องมีถุงลมนิรภัยสำหรับบริเวณกระดูกเชิงกรานของคนขับและผู้โดยสารด้านหน้าและหัวเข่าของพวกเขาใน E550 แต่คุณจะประเมินพวกเขาอย่างแน่นอนในกรณีที่มีการระเบิดอย่างรุนแรงที่ด้านหน้าของรถ . และระบบ Mercedes Teleaid มาตรฐานจะช่วยให้คุณมีรถพยาบาลโดยเร็วที่สุด ระบบเสริมของการมองเห็นตอนกลางคืนของ E550 ซึ่งใช้ภาพขาวดำของสิ่งที่เกิดขึ้นหน้าจอมอนิเตอร์ส่วนกลางก็มีประโยชน์เช่นกันหากเพื่อนบ้านแปลก ๆ ของคุณชอบที่จะเดินสุนัขของพวกเขาภายใต้ปกกลางคืน

นอกจากนี้เรายังชอบที่ E550 มีลำตัวไฟฟ้าของฝา (ตัวเลือก) และมุมเอียงของด้านหลังของเบาะหลังมีวงจร 60/40 หากจำเป็นให้พับได้อย่างสมบูรณ์ทำให้พื้นผิวมีความสมบูรณ์แบบ ฟังก์ชั่นดังกล่าวควรมีซีดานหรูหรา เพื่อแกล้งทำเป็นว่าการปฏิบัติจริงไม่สำคัญในวันนี้เจ้าของเฉพาะของสปอร์ตคูเป้เท่านั้นที่สามารถทำได้

อาจเป็นพารามิเตอร์ที่สำคัญที่สุดในความโปรดปรานของ Mercedes-Benz E-Class เป็นปุ่มเล็ก ๆ ที่คอนโซลด้านหน้าที่เปิดใช้งานระบบการปรับตัวของความแข็งแกร่งของระบบกันสะเทือน Infiniti M56s บนล้อขนาด 20 นิ้วนั้นทำงานได้อย่างหนักและทุกที่ และ E550 ในขณะเดียวกันก็เบาและประกอบ


ใต้ประทุน
บางทีคุณอาจคิดว่า Infiniti M56s เป็นเวลาที่จะรวบรวมสิ่งต่าง ๆ และออกไปจากมัน แต่การครอบครองรถซีดานขนาดกลางสุดหรูไม่เพียง แต่ในการคำนวณจำนวนฟังก์ชั่นของห้องโดยสารและหารือเกี่ยวกับระดับของการระงับที่อ่อนนุ่ม บางครั้งคุณก็เข้าไปในรถและไปข้างหน้าและในช่วงเวลาเช่นนั้น M56s ก็เริ่มเล่นด้วยสีที่ไม่คาดคิดกับพื้นหลังของ E550 ที่จับตัวกันมากเกินไป

ความแตกต่างของตัวละครเริ่มรู้สึกทันทีที่ขาของคุณกดคันเหยียบแก๊ส

5.5 ลิตร V8 Mercedes-Benz E550 ให้พลังที่มีอยู่อย่างราบรื่นอย่างไม่น่าเชื่อคุณสามารถรู้สึกได้ว่ามันสามารถคาดเดาได้ Mercedes แปดรูปตัววีรู้สึกดีมากด้วยความเร็วสูง ดังนั้นแม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่าสูงสุด 382 แรงม้า พวกเขาประสบความสำเร็จที่ 6,000 รอบหน่วย 5.5 ลิตรนี้จะไม่สูญเสียความแข็งแรงจนกว่าจะมีการตัดที่ 6,400 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุดคือ 530 นาโนเมตรในช่วงตั้งแต่ 2,800 ถึง 4,800 รอบต่อนาที

มีคนไม่กี่คนที่สงสัยว่า 5.6 ลิตร V8 ที่ติดตั้งบน Infiniti M56S เป็นการตอบสนองต่อ Mercedesov V8 ที่ได้รับการยอมรับ มันให้ม้ามากกว่า 400 ตัวได้อย่างแม่นยำยิ่งขึ้นจากนั้น 420 แรงม้า ที่เครื่องหมายของการปฏิวัติ 6,000 ครั้งและ 565 นาโนเมตรสำหรับ 4,400 แต่เครื่องยนต์นี้มีตัวละครที่ระเบิดได้มากขึ้นพร้อมระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงกว่าหน่วยพลังงานเมอร์เซเดส

ส่วนหนึ่งเป็นเพราะความจริงที่ว่าการ์ดเชื้อเพลิงไม่ได้กำหนดไว้สำหรับรสนิยมของเรา การทบทวนความดันของคันเร่งก๊าซนั้นนุ่มนวลเป็นครั้งแรกและจากนั้น M56S ก็ยิงไปข้างหน้าเช่นแกนที่ปล่อยออกมาจากหนังสติ๊ก

แต่ในขณะเดียวกันก็มีความรู้สึกว่าเครื่องยนต์ Infiniti ขนาด 5.6 ลิตรต้องการเล่นกล้ามเนื้อของคุณต่อหน้าคุณ พลังของมันชัดเจนมากขึ้น V8 นี้รู้วิธีการทำงานด้วยความเร็วสูงและเขาต้องการให้คุณรู้เกี่ยวกับมัน


จริงๆแล้วการทดสอบ
ทั้ง Infiniti และ Mercedes ติดตั้งรถซีดานหรูหราของพวกเขาด้วยกล่องเกียร์อัตโนมัติเจ็ดความเร็วและไดรฟ์ไปยังเพลาหลัง โดยทั่วไปแล้วพวกเขามีความคล้ายคลึงกันมากรถแต่ละคันมีเกียร์เพิ่มขึ้นสองตัวและการถ่ายโอนคู่หลักขนาดใหญ่เพียงพอซึ่งให้การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ดีที่สุดเครื่องยนต์ทั้งสองด้วยความเร็ว 110 กม./ชม. แทบจะไม่หมุนได้สูงถึง 2,000 ครั้ง

อย่างไรก็ตามผู้ขับขี่ที่ต้องการจะรู้สึกถึงความแตกต่างในพฤติกรรมของเครื่องจักรทั้งสองนี้ทันที และอีกครั้ง E550 ทำให้ความราบรื่นเหนือสิ่งอื่นใด Seven -speed Automatic มีความสะดวกสบาย (สะดวกสบาย) กีฬา (กีฬา) และคู่มือ (คู่มือ) แต่ก่อนอื่นมันจะพยายามเป็นเพียงกระปุกเกียร์อัตโนมัติที่ดี เขาไม่มีระบบการซิงโครไนซ์ของการปฏิวัติเมื่อเปลี่ยนไปใช้เกียร์ที่ลดลง แต่การส่งสัญญาณเจ็ดความเร็วนี้ดูเหมือนจะอยู่ในโปรแกรมที่ถูกต้องเสมอโดยไม่ดึงดูดความสนใจเป็นพิเศษ

Infiniti M56s ตรงกันข้ามกับความสนใจของคุณ การส่งสัญญาณของมันมีปกติ (ธรรมดา), กีฬา (กีฬา) และคู่มือ (คู่มือ) บวกกับ Eco ที่เป็นกลางอีกสอง (ประหยัด) และหิมะ (สำหรับการปกคลุมหิมะ) และระบบการซิงโครไนซ์ระบบเมื่อเปลี่ยนไปใช้เกียร์ที่ลดลง เลือกโหมดกีฬาและรถจะไม่ทำให้คุณผิดหวังบนถนนบนภูเขาที่คดเคี้ยว คุณจะได้รับความสุขมากมายจากการเล่นกับแก๊สที่ทางเข้าสู่เทิร์นและที่ทางออกจากยอดพร้อมการเร่งความเร็วที่คมชัดพลังของเครื่องยนต์ทั้งหมดอยู่ที่การกำจัดของคุณเนื่องจากการทำงานที่ยอดเยี่ยมของการส่งผ่านนี้

เป็นที่น่าสนใจว่าบางครั้งเครื่องอัตโนมัติ M56S เจ็ดความเร็วนั้นช้าลงเล็กน้อยเมื่อเปลี่ยนขึ้นไป (และสิ่งเดียวกันนี้เกิดขึ้นในโหมดแมนนวล) ซึ่งในท้ายที่สุดควบคู่ไปกับการ์ดเชื้อเพลิงแปลก ๆ รถคันนี้ไม่อนุญาตให้รถคันนี้มีนัยสำคัญ เหนือกว่าการละเมิด E550

จากศูนย์ถึง 60 ไมล์/ชั่วโมง Infiniti เร่งความเร็วใน 5.2 วินาทีเมื่อเทียบกับ 5.3 วินาทีของ Mercedes ช่องว่างนี้ได้รับการเก็บรักษาไว้ในโควต้าซึ่ง M56s เอาชนะใน 13.4 วินาทีกับ 13.5 วินาที E550 แต่ในเวลาเดียวกันความเร็วที่เสร็จสิ้นซึ่งพัฒนาโดย M56S และเท่ากับ 170 กม./ชม. กับพื้นหลัง 168 กม./ชม. ประสบความสำเร็จ E550 ยังคงมีความได้เปรียบบางอย่างของอินฟินิตี้ในแง่ของการเปลี่ยนแปลง


กีฬาซีดานกับซีดานชั้นเรียนหรูหรา
อย่าคาดหวังว่าผลการดำเนินงานที่โดดเด่นโดยเฉพาะบนถนนรองจาก Infiniti M56s เขาต้องการเป็นซีดานกีฬาและในส่วนใหญ่เขาเป็นสิ่งที่เขาเป็น โปรดจำไว้ว่า BMW เป็นซีรี่ส์ที่ 5 และคุณจะเข้าใจว่า Infiniti ใหม่คืออะไร

เส้นทางของการเลี้ยวในรถคันนี้ทำให้เด็กเกือบจะมีความสุข มีความรู้สึกว่าคุณสามารถกดเบรกได้ด้วยความแข็งแกร่งทั้งหมดของคุณ (มีประสิทธิภาพมากขึ้นเนื่องจากตัวเลือกแพ็คเกจกีฬาและผ้าเบรก R-Spec ที่ติดตั้งโดยตัวแทนจำหน่าย) หลายครั้งและพวกเขาจะไม่สูญเสียประสิทธิภาพ ระยะการเบรกด้วยความเร็ว 60 ไมล์/ชั่วโมงก่อนหยุดเต็มของ M56 มีจำนวน 34.13 เมตรและหลังจากความพยายามครั้งที่เจ็ดเพิ่มขึ้นเป็นเพียง 34.74 ม. คืน Bridgestone Potenza RE050A 245/40 R20 95W มีส่วนช่วยให้คุณภาพของคุณภาพของคุณภาพของ คลัทช์ของรถพร้อมถนนพร้อมถนน

คลัตช์นี้รู้สึกได้เมื่อคุณหมุนพวงมาลัยที่สูงชันรู้สึกถึงความสุขของการตอบสนองที่ได้รับในเวลาเดียวกันและความพยายามที่เกิดขึ้นบนพวงมาลัย ฉันต้องการทราบว่าพวงมาลัย M56S นั้นหนักเล็กน้อย แต่ในขณะเดียวกันก็ไม่เคยหนักเกินไปสำหรับรถคันนี้ M56 เปลี่ยนได้อย่างแม่นยำมากด้วยการม้วนตัวขั้นต่ำ หากคุณมีความกล้าที่จะปิดระบบความมั่นคงในที่สุดคุณจะได้รับการลื่นไถลเล็ก ๆ ด้านหลังซึ่งอย่างไรก็ตามไม่น่าจะทำให้คุณตกใจ

Sledge M56S เกิดขึ้นด้วยความเร็ว 107.5 กม./ชม. ทำให้เร็วกว่า BMW 550i (104.4 กม./ชม.) แต่ช้ากว่า E63 AMG และ Cadillac CTS-V ในการทดสอบการเร่งความเร็วด้านข้าง M56S แสดง 0.88G ซึ่งทำให้มันอยู่ในระดับที่มี 550i

เรามี Mercedes-Benz E550 ถัดจาก Infiniti M56s กีฬาที่ไม่แสดงความสนใจในกลอุบายดังกล่าว

E-Class มีพวงมาลัยที่แม่นยำเล็กน้อย แต่มันไม่ได้มีข้อมูลมากนักฉันไม่ต้องการพูดถึงมัน ยางทั้งหมดของมันคือ Continental Contiprocontact 245/45 R17 99H ไม่สามารถโอ้อวดคลัทช์ที่ดีเป็นพิเศษ Sledges E550 เอาชนะด้วยความเร็วเพียง 101 กม./ชม. และพัฒนา 0.81G ในการทดสอบการเร่งความเร็วด้านข้าง

เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่ทราบเส้นทางขนาดใหญ่ของแป้นเบรกแม้ว่าการตอบสนองต่อการกดของมันนั้นค่อนข้างคาดเดาได้ นี่เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดในกรณีที่สถานการณ์ที่ไม่คาดฝันใน Autobahn เยอรมัน เบรกค่อนข้างปานกลางเพราะเขาแสดงรถในยางธรรมดา ผลลัพธ์ที่ดีที่สุดของ E550 เมื่อหยุดจาก 60 ไมล์/ชั่วโมงคือ 38.1 m

ไม่ต้องสงสัยเลยว่าพวกเขาดูกลมกลืนกันมากบนถนนรถแล่นของคุณ แต่ปริมาณการทำงานทั้งหมดของเครื่องยนต์ของพวกเขาเกิน 11 ลิตร

เมอร์เซเดสชนะ
แม้จะมีความเหนือกว่าที่ชัดเจนของ M56s ของการเปลี่ยนแปลง แต่ก็เป็นเรื่องยากที่เราจะตำหนิ Mercedes-Benz E550 ที่ขาดความสนุกสนาน นี่คือซีดานหรูหราและเขาไม่ได้พยายามแกล้งทำเป็นอย่างอื่น มันอ่อนนุ่มและน่าประทับใจในทุกสิ่งเริ่มต้นด้วยสวิตช์เกียร์และก่อนที่จะดูดซับโดยการระงับความผิดปกติของถนนทั้งหมดมันติดตั้งเทคโนโลยีล่าสุดและสิ่งอำนวยความสะดวกเก่าแก่

เนื่องจากชัยชนะของ E550 เหนือ Infiniti M56s ในการทดสอบนี้มีเพียง 3 คะแนนนักเลงมีโอกาสที่น่าสนใจมากในการซื้อซีดานกีฬาจริง ที่เมอร์เซเดสสดและปลอดเชื้อ infiniti มีพลังและสดใส Infiniti M56s ของรถยนต์เหล่านั้นซึ่งฉันต้องการเมาในโอกาสแรก เกี่ยวกับ Mercedes E550 ไม่สามารถพูดได้

การตั้งค่าส่วนบุคคลเป็นปัจจัยสำคัญเมื่อเลือกระหว่างรถซีดานเหล่านี้ แต่ด้วยการตัดสินใจขั้นสุดท้ายคุณไม่ควรล่าช้า เนื่องจากการกระชับมาตรฐานการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง Infiniti M56s และ Mercedes-Benz E550 ในไม่ช้าพวกเขาก็สามารถกลายเป็น Tyrannosaurus ของ Rex และ Louis ในวันที่สิบหก ไม่น่าเป็นไปได้ที่พวกเขาจะถูกทิ้งไว้ให้กับ V8 แสนอร่อยเหล่านี้


ความคิดเห็นอื่น
บรรณาธิการบริหาร Michael Jordan:

บางทีฉันอาจถูกจัดเรียงโดยรถซีดานเยอรมัน พวกเขากลายเป็นไส้กรอกบาวาเรียเฉลี่ยเดียวกันซึ่งแตกต่างกันไปในขณะนี้มีความยาวเท่านั้น ความแตกต่างของตัวละครและสไตล์ดูเหมือนเป็นผลมาจากการต่อสู้ที่ถูกลืม Mercedes-Benz E550 ได้รวมทุกอย่างที่สูญเสียความหมายในเครื่องเหล่านี้ตั้งแต่การตรึงสไตล์ที่ไม่พึงประสงค์ที่กลับสู่อดีต เช่นเคยฉันกำลังมองหาของจริงและเขาไม่ได้เป็นหนึ่งในนั้น

ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่ฉันลงคะแนนให้ Infiniti M56s ในคู่ของ Infiniti นี้เห็นได้ชัดว่าเป็นคนที่รวบรวมความทันสมัยในตัวเองมันรู้สึกว่าการตกแต่งภายในที่ผิดปกติและการยศาสตร์ในที่สุดก็พ่ายแพ้ซึ่งกลายเป็นพื้นที่ที่ไม่เหมือนใครการสร้างที่วิศวกรแบรนด์ทำงานตั้งแต่รุ่นแรก ของแบรนด์ Q45 เปิดตัวในปี 2533 คุณภาพของการทำอย่างละเอียดของภายนอกนั้นไม่สอดคล้องกับมาตรฐานที่สูงโดยร้านเสริมสวย แต่อย่างน้อยก็มีสิ่งที่สดใหม่

M56S ขี่ตามมุมมองของฉันคือไป Q45 บนท้องถนนเขาแสดงให้เห็นถึงความสมดุลที่ยอดเยี่ยมที่ให้พลังงานกับเขากับฉากหลังของแบบจำลองที่ชื้นโดยไม่มีตัวอักษร S ในชื่อซึ่งฉันก็สามารถไปอยู่หลังพวงมาลัยได้ รถค่อนข้างหนักมันทำให้เธอมีน้ำหนักมากจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่งและราวกับว่าเป็นพรในล้อของเธอเองหนักเกินไปสำหรับเธอ แต่แม้จะมีทั้งหมดนี้เมื่อมันมาถึงการขับขี่อย่างรวดเร็วมันแสดงให้เห็นถึงความแข็งซึ่งฉันชอบมาก เช่นเดียวกับนิสสัน M56s อยู่ในกำมือของเครื่องยนต์และฉันรู้สึกประทับใจเป็นพิเศษกับการที่ V8 ทำงานด้วยความเร็วสูงในทันใดนั้นมันก็กลายเป็นไดนามิกมากกว่าเครื่องยนต์ที่โดดเด่น (แม้ว่าจะทรงพลัง) ภายใต้ฮูดของ E-Class

รถยนต์เยอรมันของหมวดหมู่นี้กลายเป็นโคลนที่ลดลงของคู่หูที่มีขนาดใหญ่ขึ้นและ BMW 5-Series ซึ่งคาดว่าในอนาคตอันใกล้นี้พิสูจน์ให้เห็นว่าแม้แต่ BMW ก็ได้รับอิทธิพลจากแนวโน้มนี้ Infiniti M56s พยายามอย่างมากที่จะมีขนาดที่เหมาะสมจนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้เขาได้ทำซีรีย์ BMW 5 และมันอยู่ในรถคันนี้ที่ฉันอยากจะขับรถในอนาคต

ผลการทดสอบ



 
น้ำหนัก

Mercedes-Benz E550

Infiniti M56


การจัดอันดับอัตนัย

2.5%

66.7

83.3


การให้คะแนนจะต้องดำเนินการ! (รถคันไหนจากมุมมองของสำนักงานบรรณาธิการดีกว่าสำหรับผู้ซื้อเฉลี่ยในส่วนของรถยนต์)

2.5%

66.7

83.3


การประเมินสำหรับ 28 คะแนนล่วงหน้า (จากลักษณะของเครื่องยนต์ไปจนถึงความสะดวกของที่นั่งด้านหลัง)

ยี่สิบ%

80.0

78.8


อุปกรณ์

ยี่สิบ%

75.6

24.4


คุณสมบัติการขับขี่

25%

84.4

100.0


การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง

สิบ%

97.7

100.0


ราคา

ยี่สิบ%

88.3

100.0


คะแนนรวม

100%

83.0

79.8


คะแนนสุดท้าย

 
หนึ่ง

2



 
 
 





  

แหล่งที่มา: สิ่งที่อยู่ข้างนอก