ทดสอบไดรฟ์ Mercedes Benz E-Class W212 ตั้งแต่ปี 2009 ซีดาน

กฎของจำนวนมาก

การขี่ทุกวันรอบเมืองด้วยความเร็ว 60 กม./ชม. เป็นที่เข้าใจได้ ในการขับรถไปตาม Autobahn เกือบจะเร่งความเร็วเป็น 250 กม./ชม. อีกครั้งและหลายคนสามารถทำได้โดยเฉพาะในประเทศที่มี autobahns ปกติ และสิ่งที่จำเป็นเพื่อจินตนาการถึง 300 กม./ชม.? วิธีหนึ่งคือดูรถยนต์จากเมือง Affalenbach ของเยอรมัน
ที่นี่ศาล Mercedes Studio มาถึง E-Klasse ใหม่ บาร์ถูกยกขึ้นอย่างเหมาะสมจนถึงปี -การสาธิต S63 ที่มีอายุมากกว่าดังนั้นตามปกติฉันต้องแข่งขันกับตัวเอง ตามตัวแทนของ บริษัท เหตุการณ์สำคัญที่สำคัญในการแข่งขันที่รวดเร็วนี้คือการสร้าง E 5.6 The Hammer Model ในปี 1988 (หรือเพียง 300E AMG) ซึ่งข้ามธรณีประตู 300 กม./ชม. ตลาดสำหรับ บริษัท และผู้บริโภคชาวยุโรปรู้ดีว่า AMG ผู้ยิ่งใหญ่สามคนกำลังกินอยู่ด้วยอะไร
ลักษณะการส่งออกของมอเตอร์ที่ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง 6.3 ตรงกับตัวชี้วัดของญาติที่บ้าคลั่งของ SL63 จากที่นั่นซีดานมีกล่อง MCT ความเร็วเจ็ดความเร็วเจ็ดแบบพร้อมฟังก์ชั่นการแข่งขันเริ่มต้น เฉพาะนักบินทดสอบ Mercedes และพัดลมตัวหนาของการปรับแต่งชิปโจรสลัดเท่านั้นที่สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 300 กม./ชม. บนเครื่องนี้สำหรับคนอื่น ๆ ความเร็วจะยังคงอยู่ในข้อ จำกัด ทางอิเล็กทรอนิกส์ 250 กม./ชม. แต่ผู้ซื้อไม่ได้จ่ายเงินสำหรับตัวเลขในจินตนาการ - เกณฑ์การกระตุ้นรถจะยังคงเข้าถึงผู้เข้าร่วมส่วนใหญ่ในการเคลื่อนไหว ร้อยคนแรกใช้เวลาเพียง 4.5 วินาที
ระบบกันสะเทือนของ AMG Ride Control ที่ยังคงระยะห่างจากถนนช่วยในการรับมือกับพลังงานทั้งหมดนี้โดยไม่คำนึงถึงภาระ ระบบควบคุมการขับขี่ทำงานในสามโหมด - ความสะดวกสบายกีฬาและกีฬาบวกเพิ่มความแข็งและลดความสูงตามความคาดหวังของผู้ขับขี่ ตัวเลือกทำโดยใช้ปุ่มถัดจากคันเกียร์ กระปุกเกียร์ยังรองรับสามโหมดบวกด้วยตนเองซึ่งจะถูกเลือกด้วยล้อโรตารี่ สำหรับความสุขที่มีเหตุผลของ ESP คุณสามารถหาปุ่มที่เปิดโหมดกีฬาและปิด ยิ่งไปกว่านั้นการตั้งค่าการขับขี่ที่ใช้งานอยู่ที่คุณชื่นชอบสามารถกำหนดกุญแจด้วยการทำเครื่องหมายแบบลามิกของ AMG ได้แล้วเมื่อใช้งานหนึ่งกดจะเพียงพอ
ด้วยความสนใจที่ได้รับความสนใจมีแนวโน้มที่จะเป็นผู้บริโภคชาวยุโรปตะวันตกชาวเยอรมันเกี่ยวข้องกับการประหยัดเชื้อเพลิง ราวกับว่าผู้รุกรานถนนหกสัญญาณควรพอดีกับตะกร้าผู้บริโภคในจินตนาการ แต่ข้อเท็จจริงเป็นสิ่งที่ดื้อรั้น โหมดการทำงานของ Civic ของกล่องนั้นถูกทำเครื่องหมายเป็นประจำด้วยตัวอักษร C แต่ตอนนี้มันหมายถึงไม่สะดวกสบาย แต่มีประสิทธิภาพในการควบคุม จุดตรวจเลือกเกียร์สูงสุดถือความเร็วเครื่องยนต์อย่างน้อยที่สุด ด้วยการขับขี่ที่สงบการบริโภคสามารถลดลงได้อย่างไม่น่าเชื่อ 9-10 ลิตรต่อร้อย

แต่สิ่งที่เป็นไปไม่ได้อย่างสมบูรณ์ที่จะกำจัดคือน้ำหนัก เมื่อรวมกับกีฬาทั้งหมดรถหมายถึงชั้นเรียนที่มีความสามารถด้านกลไก - 1850 กิโลกรัมซึ่งควรจดจำทั้งในการเลี้ยวอย่างรวดเร็วและเบรกฉุกเฉิน เบรก - คุณสามารถสั่งเซรามิกส์เป็นตัวเลือก - และการควบคุมได้ดีเยี่ยม แต่รายละเอียดของความสะดวกสบายและความปลอดภัยรวมถึงเครื่องยนต์หกตัวที่มีน้ำหนักต้องเชื่อฟังแรงโน้มถ่วงและผู้ขับขี่ - กฎของสามัญสำนึก
ในแต่ละหน่วยของรถชื่อภาษาเยอรมันลึกลับมักจะอวดอ้าง เรารู้ว่าลูกค้าในประเทศชื่นชมรายละเอียดที่น่ารักนี้จริงๆ พวกเขาแต่ละคนจินตนาการว่าที่ไหนสักแห่งในประเทศเยอรมนีที่ห่างไกล Herr รวบรวมเครื่องยนต์ของพวกเขาและยังคงสวดอ้อนวอนให้เขา หลังจากการนำเสนอแบบจำลองเราไปที่สายการประกอบเพื่อตรวจสอบสมมติฐานนี้ อนิจจาในชั่วโมงดึกไม่มีคนงานที่โรงงานอีกต่อไป กะกลางคืนไม่ได้รับการยอมรับที่นี่อย่างไรก็ตามพวกเขาไม่ทำงานเพื่อสตรีม แต่สำหรับการชุมนุมของแต่ละหน่วยซึ่งใช้เวลานานถึง 4 ชั่วโมงอาจารย์ที่เฉพาะเจาะจงมีความรับผิดชอบจริงๆ คำถามที่ตรงไปตรงมา: จะถูกไล่ออกหากเครื่องยนต์ของลูกค้าแตก? - มันยังไม่ได้รับคำตอบ เนื่องจากระบบควบคุมคุณภาพของเครื่องยนต์ดังกล่าวไม่ได้ผลิตจากโรงงาน ตามสถิติของเครื่องยนต์สามหรือสี่เครื่องจะถูกส่งกลับไปยังสมัชชาเป็นหมื่นคนและในกรณีที่หายากเหล่านี้อาจารย์ทำซ้ำทุกอย่างจริงๆ ลูกค้า AMG ส่วนใหญ่จ่ายเงินสำหรับจารึกนี้เป็นสัญลักษณ์ของทัศนคติในการทำงาน
ลูกค้าจ่ายอะไรอีกคุณสามารถดูการประชุมเชิงปฏิบัติการการปรับแต่ง นี่คือ G-klasse ยาว ลูกค้าเป็นช่างภาพที่รู้จักกันดีซึ่งต้องการถ่ายทำในเขตอนุรักษ์แอฟริกาโดยใช้เลนส์ขนาดใหญ่ในขณะที่ไม่ออกจากรถ เห็นได้ชัดว่ารูปถ่ายของม้าลายและ Gopherikov แตกต่างกันอย่างดีจนอุปกรณ์ประกอบฉาก Maestro สั่งซื้อนี้อย่างแม่นยำนี่ไม่สามารถเข้าถึงได้มากที่สุดสำหรับประชาชนทั่วไป Atelier แต่ค่าใช้จ่ายในการเจาะ SL63 AMG - ลูกค้าจ่ายเงินหลายหมื่นยูโรเพื่อให้แน่ใจว่ารายละเอียดโลหะใด ๆ หายไปจากลักษณะภายนอก จำนวนเท่ากันเกือบค่าใช้จ่ายของรถตัวแทนธรรมดาเขาจะให้ร่มเงาอันเป็นที่รักสำหรับห้องโดยสารของร้านเสริมสวย แต่ในระดับนี้ความคลั่งไคล้รถยนต์ไม่ได้กังวลเกี่ยวกับใครอีกต่อไป

Mercedes-Benz E 63 AMG
เครื่องยนต์เบนซิน v8
ปริมาณเครื่องยนต์ CM3 6208
พลังสูงสุด, l. กับ. 525 ที่ 6800 รอบต่อนาที
เกียร์ MCT AMG Speedshift 7 สปีดอัตโนมัติ
เร่งความเร็วเป็น 100 กม./ชม. ด้วย 4.5
สูงสุด ความเร็ว, km/h 250 (จำกัด โดยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์)
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง, L/100 km 12.6 (ในรอบรวม)
ราคาในรัสเซียถู จาก 4 945 600
    
 

ข้อความ: Vasily Reznichenko
รูปถ่าย: เมอร์เซเดส-เบนซ์
 

แหล่งที่มา: "Autopilot"